vladut50

De cateva saptamani mi-am luat si eu un Hornet din Italia, model 00-02. Intr-adevar la rece porneste cateodata din a 2 sau a 3 incercare cu socu tras, insa de multe ori porneste din prima. Bateria e noua. Eu o las de fiecare data sa se incalzeasca 5-10 minute, pentru ca se simte ca in primele minute nu ii place sa fie acelerat, si am citit ca pentru motoarele moto, incalzirea motorului e cruciala. Asa ca niciodata nu ma sui pe ea si ma duc direct la drum. Cand e rece motoru si il accelerezi un pic, mai ales daca are socu tras, moare instantaneu. Socu nu il las tras decat max 10-15 secunde, dupa aia se incalzeste motoru la relantiu. Ziceti daca nu fac ceva bine Ma gandeam sa ii schimb uleiu si filtru. Posesoarea din Italia mi-a zis sa bag Castrol GPS sau cam asa ceva, insa la reprezentanta Honda in Baia Mare si pe alti motociclosti care am mai intrebat au zis MOTUL full sintetic, 10W 40 bineinteles. Apropo, unde e comutatorul pe rezerva de benzina, ca am auzit ca are asa ceva? Nu radeti bei, ca e prima mea motocicleta )

Si eu vreau sa fac aceeiasi treaba. Ma duc in Italia dupa un Hornet 600 din 98-01 si sper sa gasesc. Am auzit ca e buna pt incepatori. Am observat ca are o distanta mai mica intre roti, ceea ce o face mai manevrabila. Este usoara, cam 180 de kg si putine naked-uri is mai usoare ca ea, doar cele cu cilindree mai mica poate, da nici ele toate. Am ales Hornetul pentru ca arata cel mai bine si dupa ce te inveti pe ea te poate duce si iute, nu trebuie schimbata, are 95 de cai. Insa lucru asta poate face si rau la inceput. M-am suit pe una si a fost foarte primitoare. E un pic mai scumpa ca si GS 500 sau CB 500 dar merita. Am citit in foarte multe locuri ca motorul e "bullet proof", adica foarte fiabil.

Intr-adevar, nu cred ca un SS 600 e pentru incepatori... Honda CB 500, Kawasaki ER 5, Suzuki GS 500 cred ca is numa bune....nici eu nu is expert. Depinde ce bani ai....cu ABS cred ca is alea mai scumpe

Am citit pe un sait american de motociclism, ca motociclistii care incep cu dirt bike sunt mai putin implicati in accidente. Ma gandesc ca derapajele controlate te ajuta la mentinerea stabilitatii la viteze mari sau suprafete alunecoase......s-ar putea ca motocicleta cea mai buna de inceput sa fie un cross, care cred ca are cel mai mult in comun cu dirt bikingul. Ma gandesc ca formeaza anumite reflexe pe care alte motociclete nu iti dau ocazia sa ti le formezi, sa ti-o dau foarte rar.....bine zic?

Salut! Care are Hornet 600 in Baia Mare? As vrea sa imi iau si eu, si inainte vreau sa vad una daca se poate.

Deci - 100 de euro inmatriculatul in tara - 100 de euro transport Italia - Romania (am eu pe cineva) - 2000 de euro motoru sa zicem - acte Italia cat...ca nu mai inteleg, 40 de euro radierea si atat? Trebuie sa ma duc in Italia si vreu sa stiu ce ma asteapta exact. Oare se poate face radierea in alta provincie decat de unde provine motoicleta? Adica daca motocicleta e din Torino, poate veni proprietarul cu mine si cu moto pe roti in Milano sa o radiem acolo, pt ca e mai aproape de remorca, ca sa nu o radiez in Torino sau unde o fi si apoi sa platesc transportu pana in Milano.

Pentru o motocicleta ieftina asa de inceput care credeti ca ar fi mai buna? Honda CB 500, Suzuki GSF 400 Bandit, Suzuki GS500 E. Vorbesc de modelele din 1992 pana in 1998. Astept pareri de la posesori si de la cei care se pricep. O honda la acelasi pret (1000 - 1500 in Italia) ar putea fi cu cativa ani mai noua decat suzuki, dar merita? Care sunt diferentele la consum, manevrabilitate, intretinere, cum se gasesc piesele? Sau macar parerea personala! Honda CB 500 - 2 cilindri, 58 de cai la 9500 rotatii, 180 -183 km/h Suzuki GSF 400 Bandit - 4 cilindri, 48,8 cai la 10750 rotatii, 185 km/h, consum 15,5KM/l Suzuki gsf 500 E - 2 cilindri, 41 cai la 9300 rotatii, 178 km/h, consum 20 km/l Cred ca am scris cat de cat bine parametrii. Care is diferentele intre 2 si 4 cilindri?

Auziti inca una. Am gasit un Scooter Piaggio x9 250cc super tare din 2001 cica la 600 Euro. Cel mai ieftin am mai gasit la 1000 de Euro in sus. Cica ala (ii roman de 39 de ani, sau asa zice pe mess cel putin) vrea sa il trimita din Anglia cu ceva companie TNT la care eu trebuie sa dau avans jumate - 300 euro. Cica transportu ar fi 150 Euro numai si il plateste el, insa eu am calculat pe site TNT si ar fi de la 1800 in sus. Daca nu mi-ar placea scooteru, cica compania mi-ar da aia 300 de euro inapoi. Am scris la firma TNT si a zis ca ea se ocupa de transporturi numai intre companii si ca nu are de aface cu pretu coletului in sine, asta ramane intre destinatar si . E tzeapa? (scooter cam ieftin, baiatu e roman, etc)

Salutare! Am gasit in Italia un scooter Piaggio Hexagon 125 (125cc) la 200 Euro. Transportul il rezolv aproape gratuit. Mi-l aduce un italian. As putea risca sa nu il inmatriculez daca ii scuter? Mai ales ca inmatricularea m-ar costa mai mult ca scooteru in sine, si sa nu mai vorbim de timp pierdut. Ar fi mai simplu sa aduc unu sub 50 cc? Astea sub 50 cc nu mai trebuie radiate in Italia? Mai trebuie contract V-C ca sa il pot declara aici la primarie, ca cica trebuie declarate si alea sub 50cc? Merci baieti!