adidas

Macar tipul motocicletei, ca pe mine asta ma interesa. Am mai discutat eu asa cu "omuleti cunoscatori", dar care nu au calarit in viata lor o motocicleta. Ideea e ca pe forumul asta sunt multi care-si dau cu parerea fara sa aiba habar, doar de dragul conversatiei La rubrica asta, comunitatea e mai restransa, n-ar strica sa se mai cunosca intre ei. Nu stiu de altii, dar pe Zair il stiu personal, am baut bere impreuna si ne-am dat impreuna. Stiu cum merge si stiu ce-i poate capul. In viata de zi cu zi, e un super baiat cu care chiar ai ce discuta. De aia ii acord credit cand scrie, la cum fac si cu Niko, Jagi si altii. Ca-i cunosc

Asta cu profilul nu e obligatoriu, dar e de bun simt fata de ceilalti useri. Pe forumurile externe nici nu te primesc altfel. Mi-ar place sa ne civilizam si noi. Am tot facut demersuri pentru crearea unui subforum, unde userii sa se poata prezenta. In caz contrar, accesul de a scrie in restul forumului fiind interzis. Mie personal, mi-ar place sa stiu cu cine ma conversez. In trecut eram mai putini si am baut o bere cu cel putin jumate din forum. N-am zis-o cu rautate @Trolek, finger, Lorenzo

Bineinteles, fiecare cu motivele lui. Nu toti pilotii sunt la fel. Probabil e ofticat ca nu a avut succesul altora, cand a castigat campionate.

Stoner, trebuia sa se apuce de cricket sau tenis, daca dorea un sport mai elegant. MotoGP, F1, TT, sunt sporturi barbatesti cu orgolii si ambitii, unde vaicareala nu-si are loc. Aici se face diferenta intre barbati si baietasi. 9fingere, completeaza-ti si tu profilul te rog.

Puterea ta de intuitie ma depaseste.

Nu stiu bro ce motive are, cert e ca o face si dupa ce s-a retras. N-am fost fan Stoner si as putea fi subiectiv

Citeam cateva topicuri pe aici si am observat ca informatiile nu sunt in mare parte la locul lor. Cum exista topic separat pentru fiecare etapa si multe discutii "pe langa" se poarta tot acolo, m-am gandit sa fac un topic special doar cu generalitati, trenduri, etc. De ce flutura Rossi piciorul in exterior pe franare? Mai jos e o explicatie interesanta. http://motomatters.com/opinion/2009/07/22/the_truth_behind_the_rossi_leg_wave.html De curiozitate, exista careva dintre voi care face asta fara sa-si dea seama?

Cel mai bun sfat. ..pe care tu ai ales sa-l iei la misto! Inca un sfat bun! Daca mai vrei sfaturi bune, pentru ca exista oameni aici care stiu sa dea si sfaturi bune, ia si povesteste ce experienta ai si la ce vrei sa folosesti acea motocicleta, pentru ca exista posibilitatea ca baietii sa-ti recomande totusi un CBR de 125. Eu personal te-as ruga sa-ti completezi si profilul, ca sa stim si noi mai bine cu cine stam de vorba.

Stoner, un fatalau care mereu s-a plans!

Mi-am permis sa ma joc putin cu videoul tau

Pentru strada iti iei un naked frumos sau un touring mai mare sa te incapa, Kawasakili lasa-l in elementul lui » Post actualizat in 14 Oct 2014 13:23 Vorbesti cu Ionut Mistode sau sotia lui Maria, la fata locului. Semnezi o hartie, un mic instructaj, imbraci o vesta si poti fotografia de unde iti doresti

Adica sustii ca daca ai gume sport nu intra ABS sau ca nu ar trebui sa intre?

Dar explica si cu ce a gresit, in opinia ta, ca sa nu lungim topicul inutil. Daca tot discutam, hai sa o facem constructiv si sa invatam ceva din asta.

Nu prea am tangente cu TV-ul dar de ceva timp m-a prins febra curselor, am mers din ce in ce mai des pe la circuite, am mai stat de vorba cu oameni avizati si mi-am format o parere despre cum stau unele chestii. Cand te-ai referit la tras de moto, banuiesc ca faceai referire la TC, ca ala e mai greu sa-l faci sa intre. Si nici ala, ca depinde cum e setat. Pe strada nu e o idee buna sa-l testezi iar circuitele la noi abia apar.

Vorbesti cu atata superioritate, incat aproape ca te cred Dar ca sa nu ducem discutia asta in zona, eu o am mai mare, explica si de ce. » Post actualizat in 12 Oct 2014 07:27 Uite un raspuns plauzibil.

Dar tu ai idee?

Daca nu incetati cu jignirile sau discutiile offtopic, va pun pe bara o saptamana

Ca o completare la ce a spus Denis, ar fi indicat daca aveti posibiliatea, sa va asigurati busoanele de la baia de ulei cu sarma

Mai exista posibilitatea de a monta internale Andreani sau Ohlins. Andreani costa in jur la 450€ Sau ca sa-ti dau un pont bun, vb cu userul Crazy Devil, ca are o furca buna de vanzare.

Daca are suspensia reglabila, se poate regla, dar de catre un cunoscator. Daca furca nu are nici un reglaj, se pot schimba arcurile din interior cu unele pentru greutatea ta, un ulei mai vascos sau mai putin vascos, dupa caz. Si nivelul uleiului din furca.

Inveti, normal ca inveti sa mergi..in linie dreapta. Dar nu despre asta e vorba in topic. Eu in locul tau l-as indemna sa-si ia Panigale 1. e frumos in draci, 2. e puternic si 3. am si eu nevoie de o motoreta de curse avariata, ieftina

Discutia ar trebui purtata pe doua planuri, BMW vs Japonezi vs Italieni pe strada si BMW vs Japonezi vs Italieni pe circuit. Unde pierde una, castiga aialalta, niciuna nu e mai prejos. Una e glont in linie dreapta, alta recupereaza pe curbe. Dar depinde foarte mult si in mana cui e motocicleta. In Alpe Adria, un ZX10 sta cel mai bine, in mainile lui Ian Halbich. BMW-ul e blana si plina de hi-tech, dar are si un pret pe masura si un minus la fiabilitate (discutand cu aceiasi oameni ca si Denis sau Jagi). Eu personal prefer o Honda si cu restul de bani, pana la pretul unui HP4, sa-i investesc in suspensii si electronica.

Dupa ce mi-am dus motocicleta nou nouta la o spalatorie unde mi-au patat jantele si scaritele, de mi-a luat o zi sa le fac ca noi la polish, m-am hotarat sa o spal singur cu un burete si o galeata de apa calda. Am gasit in Carrefour un sampon auto marca Turtle care face minuni iar la final o ceara tot marca Turtle, pentru luciu si protejarea vopselei. Toata operatiunea dureaza 30 minute. PS. Pentru rezultate si mai bune, dezbraca-te la bustul gol

Explica putin..