adidas

Ionut, sunt n topicuri pe forumul asta despre cauciucuri si presiuni. Iti recomand sa te documentezi putin si apoi te vei convinge. Si da, presiunea e data de producatorul de anvelope, deoarece e singurul care-i stie compozitia si proprietatile. De exemplu exista anvelope cu tehnologie NTEC, unde se folosesc presiuni mult mai mici. Trebuie doar sa te interesezi

Woooord

Uite acel ceva: http://store.proitalia.com/ducati-848-dry-slipper-clutch-conversion-kit-p-4126.html

Pai da, de asta ziceam ca SF e construit perfect

Tot stau si ma uit la un SF848, incercand sa inteleg ce-i "lipseste" si nu prea am gasit nimic. E parca prea perfect construita As fi curios daca in loc de farul ala, ar merge un far LSL Clubman Pareri?

Ai mai facut? Vin eu, te gasesc sambata?

S4R e ceva cu muschi, jucarie de bad boys Diavelul mie nu imi place deloc, as prefera V-Max-ul.

Pai Monsterul e un naked, la fel ca CB-ul, ca Hornet-ul, o motocicleta commuter. Streetfighterul e din categoria..streetfighter-urilor motociclete obraznice, gen Z750, Z1000..vitezane dezbracate cu ergomie ridicata. Clase diferite, aceiasi destinatie. SF-ul de la Ducati e o motocicleta foarte frumoasa

Voi vindeti sau va laudati?

Nu cred ca era un brand anume, nu scria nimic pe ea. Gino, ms de link Update pentru cei interesati: http://www.motorcyclenews.com/MCN/Products/productsresults/Parts-accessories/2008/November/nov2008-the-best-outdoor-bike-covers/

Daca Ducati ar fi ieftine, nu ar mai fi Ducati PS. Daca ar fi sa-mi cumpar motocicleta din Romania, Ducati mi-as lua. Sunt printre singurii proprietari care-si ingrijesc motocicleta asa cum trebuie PS2. Tocmai ce am combinat o pisi draguta sa-si ia Monster si sa se alature grupului Caut o husa moto buna, vreo recomandare?

Exista topic special pentru detinatori de CBR 600F, acolo gasiti multe raspunsuri/intanliri/plimbari Foarte frumoasa! Sa o stapanesti sanatos

La asta se referea: http://www.gandul.info/financiar/ce-mai-vinde-fiscul-autoturism-wolkswagen-golf-3-cu-usa-fortata-cu-levierul-si-fara-bancheta-din-spate-cat-costa-o-kawasakhi-sparta-10667026

Oras/touring, exact. Pentru ce 300V? Ca asa erau recomandarile de mai sus. La noi totul se invarte in jurul lui Motul300V, dar nu stiu cati au vazut motoare desfacute ce au folosit Motul. Eu am vazut. Si mai e un om din asta, pasionat de fenomen, de curse care a facut un test foarte interrsant unde s-a vazut de ce e in stare Motulul. Ce vreau eu sa subliniez e ca nu se invarte totul in jurul lui Motul. Si da, am echipa care merge la curse!

Daca nu sunt in masura sa dau un sfat, tac. Dar avand in vedere cercurile prin care ma invart, imi permit sa-mi exprim parerea. Dar totusi te rog pe tine, sa-mi explici ce am gresit in afirmatia mea legata de 300V, ca apoi sa-ti explic eu mai pe indelete. Vorba lui Balamuc, mai sunt cel putin 100 de secrete de invatat. Si sper sa vii cu o critica constructiva si cu exemple daca tot esti expert in domeniu.

Acum ceva timp am cumparat de la un user de pe forum o husa foarte buna, dintr-un material cauciucat la exterior si "pufos" pe interior, care imbraca si proteja foarte bine motocicleta. In partea din spate a husei avea si un geam prin care se vedea numarul motocicletei. Nu mai stiu nici userul, nici de unde as mai putea gasi una identica. Va intreb pe voi daca aveti vreo idee unde as mai putea gasi o husa din aia sau o alta husa eventual dar care sa fie za top Thx!

De ce sa pui DOT5.1 cand franele au ramas aceleasi? Aaaa, facem un upgrade de etrieri, bagam si niste conducte noi, ne dam pe circuit..poate bagam 5.1 dar nici atunci, majoritatea folosesc DOT4. Cand un Vulcan foloseste franele in asa hal incat sa necesite un lichid de frana cu punct ridicat de fierbere? 5.1 stiam ca se foloseste la sistemele noi de franare cu ABS, cu valve and stuff

Nu te-am jignit, doar ti-am evidentiat modul in care te exprimi tu. Eu pun pariu ca pe capacul de la lichidul de frana scrie Warning use only DOT4

Tu vrei sa pari inteligent asa, dar mai trebuie sa lucrezi. Eu te-am intrebat pe tine de ce recomanzi DOT5.1 unui Kawasaki Vulcan. Si explica-mi si de ce.

DOAR DOT4! De ce recomanzi tu DOT5.1? Si explica de ce lichid cu punct de fierbere ridicat, la Kawasaki Vulcan?

Foarte bun raspunsul dar eu recomand sa mergi la un service pentru ca nu cred ca ai acasa toate sculele neceare iar schimbatul uleiului nu e tocmai o operatie simpla

O fi ambreiajul?

Baga 15W 50 si ai sa fii multumit, dar nu Motul. E o mizerie de ulei iar ce gasesti pe la noi nu cred ca e original. Ia incearca Motorex sau Bel Ray full syntetic. Iar 300V-ul e ulei de dat la track days. Un week-end si l-ai schimbat.

ECHOOOOO!