GXG

Cred ca un factor important in oras este si ce distante se fac cu motocicleta. Eu, fac 4 km pana la serviciu, timp in care abia se incalzeste motorul. Daca mai pun si cele 2 minute de incalziare pana ma echipez...+ mersul la ore de trafi infernal => eu nu fac consumul in oras. Nu ma intereseaza. Doar afara.

Asa mi-as dori sa mor si eu (tot batran, daca se poate). Imi place sa cred ca omul a simtit ca e momentul si a facut ceea ce si-a dorit o viata. Dumnezeu sa-l odihneasca! PS bine ca nu a luat cu el pe cineva totusi!

Merci Sinner! Asa am luat-o, cu 2 dinti in plus pe foaia de la roata. Pe mine ma interesa daca se aplica consumul la turatii mici (3-4000) si la modelul meu, tocmai pentru ca banuiesc ca sunt diferente intre F2 si F4i. M-a cam lasat si pe mine masca consumul de vreo 2-3 ori. Momentan nu ma intereseaza sa faca nici macar vre-una de 125. Stiu eu ca piesa decisiva e aia dintre sa si ghidon...

Am absolut aceeasi problema (inclusiv respectul sau frica de incepator) cu DR G la un cbr600f din 2003, e drept ca are 2 dinti in plus la foaia de la roata. E vreo diferenta intre motorul lui de la F2 la al meu? Nici pe mine nu ma prea incanta o frana de motor violenta de la 6-7000 de ture... Multumesc!

La traficul deja infernal din Bucuresti, mi-e sa nu invete si mai multe injuraturi. Pe de alta parte, poate o sa se gandeasca sa renunte la conserva pentru drumul zilnic la/de la serviciu in favoarea unei biciclete/scuter/motociclete.

Pentru RvsS. O inmatriculezi in orasul tau. Exact de asta m-am lovit si eu. Si la politie, si la administratia locala trebuie la tine in oras.

Frumoase poze. Cum e insa drumul? Am auzit ca a nins.

Bine ca esti intreg! Fieru se repara. Ma bucur ca mai aud si accidente cu rider acrobat, dar intreg! Eu sunt incepator si inca o astept...

Merci mult pentru informatii antemiu!

@smire: Poate nu ai citit titlul threadului. De asemenea, poate un pic de moderatie nu strica niciodata, indiferent de imprejurari. Autorului: bine ca esti ok! Restul e doar experienta!

Vin si eu. Foarte bune initativele. Count me in!

Salut! Am facut si eu cu a mea aproape o mie de km si am o mica problema/nelamurire legata de martorul de la rezerva de benzina. In momentul cand imi clipesc toate cele 4 subdiviziuni ale martorului de rezerva de benzina cata benzina mai am in rezervor? Intreb pentru ca de 2 ori am bagat benzina pana la stinghia aia din rezervor si au intrat 14-14,5l. Ar trebui sa bag mai mult sau de fapt cand clipocesc toate patratelele alea de la afisaj abia atunci intra rezerva de 3-4l? In carte, din ce am citit eu, nu scrie ca ar mai mai fi 3-4 l in rezervor cand deja clipesc toate patratelele. Merci! (am un cbr 600f din 2003)

Merci! Pe asta l-am luat si eu pana la urma.

RIP! Eu sunt incepator si am motor de 110 cai (mi-am luat-o ca imi place motorul; putea sa aiba si 50; erau arhisuficienti). Nu incalc legea, ca am 25 de ani. Motorul nu a vazut inca peste 5000 de ture si sper sa nu vada prea des. Nu dau lectii nimanui, e clar ca un incepator are mai multe sanse sa o pateasca decat un biker cu experienta. De gresit, insa, putem gresi toti, si de multe ori e suficient o singura data. Nu puterea motocicletelor omoara, ci atitudinea. 100 in oras prinde si una de 125. In loc sa polemizati despre incepatori pe supersporturi mai bine nu ati mai promova (si evident tenta pustii virgini sau nu) condusul reising prin oras. Incepatorii aia au nevoie de ajutorul vostru. Mi-e mi-au murit multi bazgauni din cap stand pe forumul asta. Acum doar timpul va demonstra daca au murit toti sau nu... sper sa nu ajung si eu subiect pe aici.

Merci mult. Am uitat de site-ul asta. Am cont de mai de mult. O sa ma uit. M-am uitat, dar nu prea merge... deci inapoi la cautare. Am gasit eu niste pdf-uri p eundeva. Momentan ma muoltumesc si cu alea daca nu se gaseste altceva.

Salut! Unde gasesc si eu un manual pentru un CBR 600F din 2003? Merci!

Nu mai cautati sa gasiti scuze motociclistului. E clar ca au gresit amandoi. Cu totii am calcat macar o data linia continua, cu totii am intrat la o benzinarie pe la iesire. In momentul in care s-a intamplat un accident si e si din vina motociclistului nu e normal sa imputi soferului daunele motociclistului. Fiecare stie la ce se expune cand pleaca cu motorul. In momentul cand incalci regulile de circulatie, nu ai dreptul moral sa faci galagie ca a gresit si altul. Asta e! Trebuia sa mergi in conserva. Stiu ca saracul motociclist nu a apucat sa comenteze nimic si sincer ii doresc sa iasa cat mai bine din aceasta incercare. Ma enerveaza in schimb toti reisarii care cred ca soseaua e bunul lor personal si daca se intampla ceva automat e vina conservarului si apoi vedem noi din ce cauza. Mai bine ati circula mai prudent si nu ati mai crea si altora (mai saraci cu duhul) impresia ca e permis orice pe motor. Nu mai cautati pretexte. Pe baiat nu il ajuta cu nimic. E clar ca o faceti doar ca sa va justificati voi comportamentul pe strazi. (si pentru asii pilotajului si ai codului rutier - atat linia continua simpla cat si dubla interzic depasirea....) Apropos de devansare: daca tie nu-ti convine ca se baga conservarul peste tine (ca e loc) poate nici conservarului nu ii convine ca tu te bagi la limita pe langa el.... mai ales cand e curba, linie continua sau mai stiu eu ce.

Pai daca se aude la fel si puterea e la fel, cel mai logic ar fi sa indice eronat turometrul. Dar numai daca se aude la fel. Banuiesc ca stii si tu cum se aude motorul la 1000 de turatii si la 3000. Urechea ta e cel mai bun instrument.

Nu imi pot da cu parerea cine e vinovat in toata afacerea asta. Daca politia a hotarat ceva, eu ma bazez momentan pe hotararea ei. Pentru inteligentul care a printat 2 pagini de forum si crede ca poate speria pe cineva cu ele am un mesaj: printurile tale nu sunt dovezi si nici nu pot fi considerate astfel, intrucat ele pot fi trucate si nu ai nici o dovada cum ca ele nu sunt altceva decat rodul imaginatiei tale bogate. Urari nu iti fac si eu. Mai mult ca sigur ai frigiderul plin. Iti doresc sanatate (si familiei tale la fel) si noroc in trafic pe masura caracterului tau (daca esti cinstit, e de bine)! Acum ca ai suparat o gramada de bikeri nu stii cand tipul imbracat in geaca de piele ce vine inspre tine vrea sa iti rupa capul sau doar se grabeste sa isi ia un pachet de tigari.. ) Te salut cu levierul! Oups, poate fi considerat acest salut automobilistic drept o amenintare? Multa sanatate, Adi! Personal cred ca tipul incearca sa te descurajeze si ca ii e teama de un proces. Faze cu amenintari si alte chestii sunt vrajeala. Stie foarte bine ca nu il va bate nimeni si, stiindu-se cu musca pe caciula, incearca sa se lege de orice, poate scapa ieftin. Inca ceva, Adi: vezi cum e cu zilele alea de la IML. Mi se pare un accident prea grav sa nu fie caz penal. Cere o reevaluare ceva.

Dumnezeu sa-l ierte! S-a gandit cineva ca poate a avut atacul de cord inainte de accident (si de fapt acesta sa fie cauza accidentului)? Un profesor de-al meu asa a murit. Mai nasol e ca nu cred ca se poate stabili exact cand a survenit atacul de cord. Oricum, daca nu a avut nici o alta leziune, e foarte posibil sa fi trait daca nu avea probleme cu inima.

Dumnezeu sa-l ierte si condoleante familiei si prietenilor! Imi spun in mintea mea ca a murit pe barba lui, dar nu stiu cati dintre voi (ca eu nu am inca plasticul) nu a mers cu 100. Viata e atat de fragila! Pana la urma se pare ca a fost o banala vopsea. Si chiar daca nu ar fi fost, vopseaua tot e periculoasa; realitatea e ca ne expunem zilnic la pericole imense. Demn de premiul Pullizer articolul atat de bine informat (a se citi explicit). Eu propun doar ziare cu articole in care sa se foloseasca un fond lexical redus la doar ce e esential (sex, porno, sange, viteza, guta, becali, paris hilton...)

Ca tot e racoare in biserici, nu?

Eu zic ca mai bine te dadeai lovit la picior ca sa il bagi in sperieti (nu zic mai mult). Daca e asa dobitoc, nu va invata nimic din chestia asta. Stiu multe exemplare. Ei vad doar masura punitiva si atat. Nu constientizeaza nicio secunda posibilele repercusiuni ale actiunilor lor. Stiu ca nu e moral, dar am o rugaminte: cand aveti cate un accident usor moto, dati-va loviti ca altfel nu o sa se schimbe nimic in stilul de condus al multor maimutzoi cu carnet (luat pe spaga si ala). Astia au un singur neuron si ala e ocupat rau...

Si eu cred ca daca esti atent si conduci cu viteze normale nu prea ai cum sa ajungi in sant. Eu am patit-o de vreo 2 ori (accident la care nu am avut ce sa fac si nu am intrat in tirul de pe contrasens sau in bordura). Totusi, ca participant la trafic, orice scuterist/motociclist/sofer/pieton trebuie sa se gandeasca ca urmarile actiunilor sale impreuna cu reactii in panica pot duce la lucruri foarte grave. Am constatat ca tragediile nu se intampla niciodata dintr-o singura cauza. Intotdeauna din mai multe. Atata timp cat putem anula una, eu zic ca e de datoria noastra sa o anulam. Tipul cu opelul, in nici un caz nu trebuia sa ajunga acolo. Putea sa dea peste pietoni si sa ii omoare. Totusi, scuteribilistii ar trebui prinsi si pornita o ancheta. E posibil sa nu fie chiar asa vinovati. (nu discut de fuga de la locul accidentului) Soferul cu opelul daca ii cadea o craca pe masina si ajungea in apa pe cine mai dadea vina? Atat soferul cat si scuteristii sa-i multumeasca lui Dumnezeu ca a iesit asa bine si sa traga invataturile de rigoare.

Inteleg ca se conduc usor, dar macar B-ul tot ar trebui. Nu mai intru in detalii cu 2 exemplare a caror prostie depasea limita prevazuta de legea firii. (clasic, fara casca, slalom printre masini, trecut pe rosu, virat tare pe piatra cubica...) Ii stim toti care mergem zilnic prin orasul asta de fitze.