GXG

Si pe mine ma intereseaza subiectul. Verisoara mea vrea si ea sa isi ia un motor, dar e cam pitica.

Fii dur cu asigurarea! Am auzit numai lucruri proaste despre ei! E bine ca soferul dubitei nu fost magar sa incerce sa o dea in coteala. Multa bafta!

Urgentele sunt moka (cred ca si in europa). Platesti impozite pentru asta!

Interesant de vazut declaratiile martorilor si daca au fost sau nu schimbate. Initial, amicul motociclistului spunea ca soferii au dat declaratii. Ar fi un punct de plecare... pana atunci, datele lui Nightwolf (presupunand ca sunt oficiale) spun totul.

@anonimmoto: Corect, dar pana atunci, baiatul a murit PENTRU CA A INTORS TANTI CU 407-le. Nu mai disculpa atat pe tanti. Accept culpa comuna, dar sa nu ajungem la concluzii de genul "orice e permis daca motocilistul mergea tare!". Legea e lege! Ea trebuie respectata! Si de motociclisti, dar si de soferii care nu stiu la ce foloseste oglinda. Alin a platit cu varf si indesat (si nici macar nu s-a stabilit vinovatia lui). Tot ce cerem este ca daca tanti se dovedeste a fi vinovata sa plateasca conform legii si ceilalti soferi sa nu isi inchipuie ca orice accident cu moto e automat vina motociclistului si ca soferul nu ar pati oricum nimic.

Incepe sa devina clasic. Pixda, nu se asigura, si apoi face ce stie mai bine, da cu gura. Cam multe aciidente cu soferite in ultima vreme. Incep sa ma ingrijorez, de prostie nu scapi nici cu mama preventiei.

1. De ce circula scuteristul pe marginea drumului si nu pe mijloc? 2. Femeia de ce s-a bagat in depasire daca scuteristul venea de pe contrasens? Poate nu am inteles eu bine, dar comportamentul asta de "lasa ca are loc, daca nu sa se dea mai in dreapta" e prea des intalnit pe strazile noastre. Repet, poate am inteles eu gresit...

m-ar interesa si pe mine. Si chiar daca nu e xenon.

Dar un suzuki SV nu vrei? E cam la fel de usor ca monsterul (poate un pic mai greu), tot V2, mai ieftin si il gasesti in varianta S, mai sport. Pentru mine, ca incepator, greutatea mi s-a parut cel mai important aspect. Banditul (banuiesc ca e musai sa fie de 600) stiu ca e mai greu, iar monsterul e mai scump.

Consuma foarte putin. Cel putin fata de hondita mea, la acelasi stil, cu macar 10-20% mai putin.

Insanatosire grabnica! Uite ce iti zice un sofer cu peste 150000km si un accident (foarte usor) pe care nu l-am mai putut evita cand mi-a taiat unul calea si am intrat usor in el, (desi si eu aveam un pic de viteza, legala totusi; el a intors din afara carosabilului pe sosea cu 4 benzi, no comment). Nu stiu bine curba din care ai iesit (aia care nu apare in film), so: 1. Daca iesirea din curba era foarte aprope, e posibil sa nu te fi vazut mai ales ca aveai viteza (nu discut legala sau nu pe sectorul de drum) caz in care cu parere de rau iti zic ca majoritatea soferilor ar fi facut la fel (adica omul a gresit dar tu i-ai provocat oarecum greseala venind cu viteza). Parerea mea, mai mult vinovat tu. 2. Daca iesirea din curba era mai departe si omul te-ar fi vazut, se poate considera ca vina ii apartine aproape in totalitate, dar din nou viteza te-a bagat in spital. (idioti vei mai gasi, si din experienta pe care spui ca o ai ar trebui sa stii, pe mine unul nu ma mai mira nimic) Nu ma intereseaza de ce mergeai tu tare, toti mergem (nu are rost sa fim ipocriti). Ideea e ca multi soferi vor proceda exact ca mosul in prima situatie si ceva mai putini vor proceda oricum ca el si in a doua (inca o data, supozitiile mele). Mergand tare, iti asumi un risc de la inceput si nu cred ca e normal sa te miri de ce ti s-a intamplat. In legatura cu agresarea soferului, sper ca s-a intamplat pentru ca vroia sa plece sau ceva de genul asta, pentru ca in caz contrar tovarasii tai ne-au bagat pe toti in oala cu cocalari pe 2 roti. Sanatate maxima, ca bulan cred ca ai avut oricum!

Multa sanatate baiatului! Sper sa fie totul ok!

Daca e de o plimbare duminica pana la munte as veni si eu daca e vremea frumoasa si ma primiti si pe mine...

Un cric central de CBR600F4i din 2003 am eu. Nu il am pe motocicleta si il tin pe undeva (nu mai stiu pe unde). Daca intereseaza pe cineva, vorbim.

Multumesc SYMM! O sa ma mai gandesc spre ce varianta sa aleg.

Felicitari organizatorilor! Consider ca a fost perfect. Ne-am miscat repede si nu am incurcat prea mult. Si ziua si ora au fost alese foarte bine. O mentiune insa... daca aveti ocazia sa ii multumiti d-lui Cozmin Gusa sa ii transmiteti si lehamita noastra pentru ca si-a permis sa imparta fluturasi pentru campania electorala la mitingul nostru. Pe mine unul m-a convis sambata ca nu este decat un alt politican care nu se da in laturi de la nimic. Rusine!

Pun si eu o intrebare: si-a inlocuit cineva suportul de numar la un F4i (aparatoarea aia de noroi din palstic negru)? Nu prea imi place, e cam butucanos, dar mi-e frica sa intru in el ca are si butucul pentru portbagaj. Se poate inlocui cu unul mai finut?

Si a mea la fel, dar dupa ceva chinuri i-am dat de cap, tot cu italiana. Intre timp am facut rost de ceva in engleza, ti-o dau prin messenger daca vrei. Am id-ul la profil.

Aia e doar pentru rezerva. E ca un bec de rosu mai fantastic. Se aprinde doar cand ajungi pe rezerva si scade progresiv... Scrie si in primele pagini din carte.

O chestie pe care nu o spun multi pe aici v-o spun eu ca inceptor: atentie la carenate ca daca sunt de 600 cum vrea toata lumea o sa dati cu ele pe jos de pe loc de o sa vi se acreasca. Pentru cine are chef sa citeasca direct de la sursa, incepator pe CBR600F va mai dau cateva impresii: - fuge de rupe - trece de 100 in treapta I, deci o zmucitura prea brusca a acceleratiei si esti jos sau sus, depinde cum privesti - e totusi foarte grea; nu am scapat-o niciodata, dar era sa o patesc de multe ori; din fericire pot tine greutati mai mari decat media ; nu neglijati acest aspect, mai ales la carenate - nu e la fel de manevrabila ca o motocicleta normala nu mai zic de alea de scoala (veti avea surprize la manevrabilitatea pe loc) - se incinge ca dracu in traficul asta de bashcaleshti - orice greseala costa destul de mult - se cade cam din te miri ce; era sa o trantesc si eu la o pe cat de clasica pe atat de idioata frana pe sina de tramvai la viteza mica (nu conteaza viteza, frana pe sina de tramvai e NO-NO... de fapt mersul pe sine cu totul ca sa nu fii nevoit sa pui frana), din fericire tonajul propriu a contat si am reusit sa o tin fara sa pun piciorul sau carena jos. Chestii generale pentru cei care CRED ca vor o motocicleta: - o motocicleta (mai ales una mai mare) inseamna discomfort, transpiratie vara, ploaie etc - risc mare pentru buba nasoala; nici macar nu trebuie sa fie vina ta - cheltuieli considerabile cu intretinerea si echipamentul Eu recomand motocicleta doar celor pasionati. Pentru cei care vor mobilitate si costuri reduse clar scuterul. Fiecare ar trebui sa isi puna bine intrebarea inainte: ce vreau eu cu adevarat? O motocicleta belea poate aduce dupa ea nu doar admiratia celorlalti dar si multe belele de la foarte mici la foarte mari.

Mai sunt aia fara acte in regula sau semnalizari lipsa, etc. ) S-ar ptuea sa fie destui!

Plecand de la ce a zis strumfaudi mai devreme... Experiente de incepator pe supersport (desi F4i nu e chiar supersport): I-am dat peste 200 fara sa vreau. Eu banuiam ca am 160-170, dar nu 200+. Asta e diferenta intre un supersport si una mai calma. In mod normal apreciez foarte bine vitezele, dar cand esti incepator si in demaraj pe motor parca e altceva. Oricum, trebuie sa dau dreptate celor care m-au avertizat ca senzatia de viteza nu e asa de mare si ca te obisnuiesti repede cu viteza. (pt carcotasi, i-am dat unde stiu eu, mai safe ca pe autostrazile noastre de kko)

750S (sau SS, nu stiu, cu carena intreaga oricum) a fost prima motocicleta pe care m-am urcat (inca nu aveam carnet). Am mers (prin parcari), nu m-a trantit, dar dupa ce mi-am luat motor (F4i) nu m-am mai urcat pe ea. Poate si pentru ca eu am picioarele mai scurte si la 750S saua e mai inalta. Mie cbr-ul mi se pare mai prietenos (motorul amicului e un pic setat mai sport, whatever). Daca te intereseaza, cred ca il baga la vanzare. Da-mi un PM si te pun in legatura cu el daca vrei. Nu pot spune decat ca arata super si ca mai are niste chestii in plus, lant Reggina si tobe carbon parca. Din partea mea 750S poate fi considerata una dintre cele mai bune motociclete sport pentru un incepator care stie la ce se baga, dar nu cred ca e buna pt pitici.

Nightwolf, pana la urma cum e cu limita de varsta. Eu stiu ca legea aia cu 25 de kw e cu 2 ani de experienta SAU 21 de ani si atestat. AM intrebat pe un politist la udriste si a dat din umeri si a zis ca nu ma intreaba nimeni nimic.

Si nu imi poate recomanda nimeni un service bun si nu foarte scump in Bucuresti?