Fatal Fury

Ce recomandati pt cele doua tobe ?(am taiat aparatoarele cu flexu`) Acoperit cu ceva ?Vopsit ?Si daca da, la ce sa am grija ,avand in vedere temp extreme?Multumesc anticipat.

Inteleg.La 1800 poti incerca o negociere aici /index.php?/topic/685747-as-vinde-kawa-zx9-an-2000/ sau aici /index.php?/topic/680304-vand-suzuki-gsx-r-750-k1/ mai sunt cateva pe bikeshop.ro ,un exemplu e 929 (mures) la 1700 E @fesu..te credem pe cuvant!Dar fi tu exemplul de urmat si schimba injectia (propietate personala) pe carburatie

La anii aia ,deja depinde cum au fost intretinute ! Nu-ti lua nimic fara sa testezi !!... Parere subiectiva (ca fost detinator de k1 600) ,gsxr e peste zx6 2001 (la toate capitolele!pur si simplu e mai avansat tehnologic ,mai fiabil etc) Despre ce buget vorbim ?

Vezi ca mai era unu` ..@nationalistu pe nume/nick(vezi ce scrie aici)...au trecut doi sau 3 ani si facea topic separat ca a cedat motorul si a ramas pe autostrada :-))

Frane stranse -> presiune in instalatie-> cedeaza unde poate ->impinge inspre exterior TOATE pistonasesele... Acum depinde si de zona..la noi exista 5 ,chiar 6 luni de stationare cu un maxim(ma rog minim) de -30 grade (noiembrie-aprilie)... Sunt unele exagerari in acest topic ,dar minimul ce-l poate face orice motociclist...motorul pus pe stander intr-o incapere(ne/inclazit) ,cu lantul uns ,plinul facut si acumulatorul dat jos(atentie ! temp camerei nu face neaparat bine unui acumulator.merge o pivnita sau camara intuneca ,ceva intre 2-9 grade.ideal ar fi (si) un incarcator moto). Standerul e bun atat pt anvelope(pata de contact) cat si pt amortizoarele fata (nu cedeaza)

Stabilizator nu am gasit...am pus anti freeze (vezi poza)...tot mai bine decat nimic 1.Ingheata si se f.te iremediabil . 2.asa cum la anvelopele de masina exista anvelope de iarna (alta compozitie) ,asa la motor nu o sa ai aderenta optima.mergi pe propia barba. 3.Da.E chiar recomandat ... 4.Teoretic intra mai putin oxigen si umezala in "instalatie" .deci da ,trebuie acoperit 5.daca ai interiorul rezervorului din plastic nu trebuie facut plinul...altfel DA !! 6.toate puncetele de mai sus +pus pe stander+presiunea anvelopelor un pic mai mare+frane stranse 7evident NU 8 deja o dam in ... Sau Motul contrafacut sau mai slab calitativ...nu stiu ce sa cred !!!Dupa 1500 imi face motorul ca dupa 3500 in alti ani....sprayul de lant ,ca nicodata ,mi-a umplut bascula!cred ca renunt sau cumpar direct de la producator (exculs mymoto-sunt dubiosi rau)

Da e destul de praf...mai ales stock ...

Freeman ..in afara de flame ,arogante poti si altceva ?intreb prieteneste !Ai vreo treaba cu pasiunea asta si cu mersul pe doua roti ? Stiu ,ai avut (si) un sp2 inainte! Degeaba (sunt cateva filmari pe net,ma inclin mai mult cu bicicleta decat o faceai tu cu sp2-ul) Acum ai un mt01 pt bucuresti...tot degeba..dar deh..tu AI MT01..trebuia sa faci o aroganta!!desi esti membru cu state vechi pe forum ,te comporti exact ca un ... Esti degeaba ! Sa fii sanatos!

Vorbesti la timpul trecut de motorul tau ? :/ Asta cu niturile...scrie clar in manualul de montaj ,ca trebuie folosit Prolock (se gaseste in orice magazin auto) Vand suport numar rabatbail pt RN 19 - 140 lei ...

Ultima iesire si aici,WE trecut ...a fost bestial !! La upgrade-uri,am luat-o sistematic : 1cel mai important :ECU resoftat (full power din treapta 1 ,vmax delimitat etc etc)Multumesc JAGI (ata pt lucrul facut cat si pt...consultatna ) 2Evacuare : +catalizator eliminat +sonda eliminata +finale originale dar cu site AR (sunet bestial) +filtru aer K N 3Dunlopuri noi noute. (eh ,aici am ratat ,am pus /50 in loc de /55 pe spate.la anu vine unu de /55) 4Transmisie finala +pinion atac -1 5Frane +placute performante +lichid schimbat +furtunase cu insertii metalice Cam asta mi-am propus pt noua achizitie si am si facut .. Despre sezon ....a fost unul modest .doar 3000 km din lipsa de timp si uneori bani.Cu momente de cumpana (pierderea unui amic motociclist R I P Bolo) ,dar si momente de bucurie(dupa o iesire reusita , intodeauna revin acasa plin de satisfactie ,afisand un zambet tamp pe fata ) Consum masurat de 3 ori Minim :7,5 /100 km(prima zi) A mai fost odata un 8% Maxim masurat de mine :10,1 /100 km ....(190 km cu 19,5 litrii benzina) :/ Apropo R1 2007 are rezervorul de 15 litri ...(am facut pana prostului inainte de benzinarie si atat a intrat) ... Traseu:toti cei 3000 km (exceptand un drum pana la Buc si unul la pista de la Tg SEcuiesc)i-am facut pe babarunca-cheia /teliu -intorsura /padurea bogatii Asta iarna si la anu o sa cheltui( pardon investesc ) foarte putin,mai mult vizual:,un yoke cover ,niste rim-uri.....si trebuie sa fac ceva si cu finalele (am taiat cu flexu aparatoarele din plastic, de pe tobe si arata urat :ori revopsit ori acoperit cu ceva ) , Eventual o anvelopa /55 pe spate ,,, niste bujii iridium si multa multa BENZINA... Motorul a intrat la iernat .In garaj ,pe stander,acoperit ,cu frana fata stransa, ulei proaspat ,antigel schimbat si acumulator dat jos si pus la incarcat... Poze in mers... prea putine si alea destul de nereusite...la anul o sa schimb si fotograful .hehe

Avem o parere destul de buna ,fiabile ,puternice,design inca destul de actual...sunt peste SRAD si cam aceeasi macare de peste cu k4-5... Minus fata de modelele mai noi(de la k6 in sus) sunt ciclistica si franele ...dar asta nu prea conteaza in orase si/sau terase ,nu-i asa ? (banuiesc ca nu vrei sa mergi la curse cu motorul daca ai pus o astfel de intrebare) Acum mai trebuie avut in vedere si ca anii au trecut ,din ce in ce mai greu sa gasesti unul in stare buna.nu imposibil dar greu ...orice motor cere consumabile ,dar la 10+ ani deja poti sa te gandesti la unele mai delicate(mai scumpe) cum ar fi :ambreiaj ,discuri frane

HeHE! Ce topic am gasit ! felicitari ,Razvan !!! (pe unde ai umblat pe doua roti !!!) Stiu zona ,am umblat si eu peste tot in tara, dar cu autoutilitara (2008-10) ! Eu folosoesc doo roti pt alt scop Oricum ,felictari !! Imi placeee !!!

DECi ??? CE SE MAI AUDE ??? Politia saceleana inca M A I favorizeaza infractorii ??? Vedea-v-as pe toti intr-o pozitie nefireasca ,fara griji ,zambind...de sub tren,sau humvee..ce vreti voi !!!Zambiti va rog !!

Politia, , probabil stie cine e autorul dar ca de obicei, protejeaza infractorii (ca deh ...de la ei vin banii nu de la bietul om cazut pe drum) Insanatosire grabnica ranitului!!!

Toate motoarele mele au intrat la iernat pe stander ,cu ulei proaspat ,acumulatorul dat jos si pus la incarcat(incarcator special moto,amperaj redus parca) filtrul aer curatat si la o temp constanta de aprox -5,zero grade...in primavara doar verificarea presiunii anvelopelor si CHEIE Iar schimbul efectiv il fac cum scrie Sabin mai sus ,incing bine bine motorul(fara so turez aiurea in gol) apoi las sa se scurga uleiul (toata noaptea daca trebuie--->sa vezi atunci surprize ,in loc de 2.8,intra 3,3litri).Incing motorul si cu uleiul proaspat si cam asta e

CE??? N-ai mers mai repede ?) vreau sa imbrac tobele in carbon (nu folie) ,sa mai lipesc una alta pe motor asta iarna

Unde in RO gasesc asa ceva ? http://www.ebay.co.uk/itm/REAL-CARBON-FIBER-YOKE-COVER-FOR-YAMAHA-YZFR1-YZF-R1-R-1-RN19-07-08-/271029982394?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3f1aa554ba Sau face cineva ?

Nu sunt alea...al doilea accident, e un amic de al meu pe un R6 ..e OK...avea si geaca si manusi...are cateva contuzii la un picior...faza naspa era ca soferul avea nr expirate deci fara asigurare .... ON :CE MOTOR E ? R. I. P. an negru pt motoristii saceleni

Oh ,vesti bune !E bine ca si-a revenit ..a cat has seven or nine lives ?

Recuperare rapida !

smucitura ,cuplu naucitor,fiabilitate ,confort ,sunt caracteristici care nu au nimic in comun cu motocicletele NOI...daca vrei toate cele ,va trebui sa te orientezi spre ceva bun de prin 99-2005 .km putini si reali ,bine intretinut. nu neg ca motociletele noi au evoluat mult, mai ales la capitolul greutate ,kg in minus, frane si ciclistica,dar sufera la capitolul fiabilitate.toate! fara exceptie.nu tin.nu rezista. daca ai bani da!iti iei ceva nou!altfel nu merita sa strangi pt ceva nou.pur si simplu nu renteaza.parerea mea

ASA o sa fac(em) !Mersi tare mult...

Nu!Vreau sa-l ajut pe om .e de la mine din SAT mai bikerim impreuna Am gasit o lista...poate ajuta si alti bikeri gixeristi C15 - ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR C21 - INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR C22 - ATMOSPHERIC PRESSURE SENSOR C23 - TIPOVER SENSOR C24 - IGNITION SIGNAL #1 C25 - IGNITION SIGNAL #2 C26 - IGNITION SIGNAL #3 C27 - IGNITION SIGNAL #4 C28 - SECONDARY THROTTLE VALVE ACTUATOR C29 - SECONDARY THROTTLE POSITION SENSOR C30 - SECONDARY THROTTLE CONTROL UNIT C31 - GEAR POSITION SENSOR C32 - INJECTOR SIGNAL #1 C33 - INJECTOR SIGNAL #2 C34 - INJECTOR SIGNAL #3 C35 - INJECTOR SIGNAL #4 C41 - FUEL PUMP CONTROL SYSTEM C42 - IGNITION SWITCH SIGNAL C46 - EXHAUST CONTROL VALVE ACTUATOR (01-02 1000 and 06-07 600/750/1000 ONLY) ce-i de facut ?trebuie inlocuit senzorul ?e vreun scurt pe undeva ?bateria ?sa mai confruntat cineva cu asa ceva (C24 C27) ?

Aha..si pt asta trebuie dus la specialist ? E normal si de bun simt sa reglezi lantul cu riderul pe motor ,tre sa lasi un mic joc sa lucreze suspensia . Am patit-o in tinerete ,lantul era prea intins si spatele intra destul de des in slide-uri.si nu stiam de ce.am crezut ca-i de la guma. Defapt se bloca roata spate cand treceam peste denivelari

Salut baieti..un sfat va rog...gsxr 1000 k3-4 se opreste din mers ...eroare cod C24 si C27...ce poate fi ?