Fatal Fury

Foarte tare individul !Pozitia corpului: ultra-ULTRA agresiv pe motor ,franeaza f f f tarziu,misca trunchiul f f mult----lucreaza FOARTE mult pe motor!! ,,,,slide roata fata,slide roata spate ,slide stanga,slide dreapta.Slide cu amandoua roti deodata ----RISCA ENORM dar simte FOARTE bine motorul. Pe langa el ,rossi pare o scandura ambulanta...nici nu e de mirare ca ia 10-20-30 sec /cursa .MM-- stofa de campion fara doar si poate .

Oare ?Ok ,am gresit linkul in rest am avut dreptate (a fost a unui motococalar + o luunga lista de probleme ) ...Zi buna !

O parere despre diablo SC2 versus metzeler k2 interact ?strict cei care au mers pe asa ceva... SC am avut sincer nu mai stiu ce compozitie ..oricum ,am fost incantat de ele..acum vreau sa stiu cum e comparativ cu k2 interact ?eu m-am oprit la aceste doua gume dar ...e bine venit orice sfat :mers 90% strada 10% circuit mic.La anul vreau sa merg cu cotul pe jos(nu neaparat cazand )) mai am cativa centimetrii pana la "touch down" o sa am nevoie de o guma serioasa De asemenea ,sunt bine primite si cateva oferte de pret @PM

http://bikeshop.ro/handler.php?tip=am&act=view&src=db&ID=535701&selpic=3&zoom=1#foto probabil despre aceasta moto e vorba si r6 si alb si fara toba.....cocktailul perfect pentru un motococalar plin de $$.. Probabil sa plictisit si l-a vandut unui samsar din timisoara.Cam asa vad eu lucrurile.. Nou nu inseamna neaparat bun .Mai ales in ziua de azi ,cand vehiculele sunt construite dupa filosofia consumerista din materiale reciclate ..rezulta niste gunoaie sinistre! (din pacate valabil si pt moto din ce in ce mai mult) Ce inseamna "mici probleme"?daca are batai in motor ,benzina si chibrit ii trebuie nu mecanic priceput

Consultati si un site meteo inainte de a porni ...nu de alta dar toarna cu galeata de cateva zile langa circuit si e destul de frig

Ofer garaj moto (intra 3 buc) pe timp de iarna in sacele....100 ron/moto (de la 15 noiembrie la 15 martie)

Se pare ca cel mai votat si laudat motor (s1000rr) pe acest topic cam scartaie acolo unde conteaza cu adevarat : WSBK 2009 :1.ducati 2.yamaha 3.honda (bmw in coada clasamentului) WSBK 2010 :1aprilia 2.ducati 3.suzuki ( idem) WSBK 2011:1.ducati 2.yamaha 3.aprilia WSBK 2012 :1 aprilia 2 bmw (in sfarsit) 3.ducati WSBK 2013 : clasament provizoriu 1.aprilia 2.kawasaki 3bmw si anunta retragerea cu coada intre picioare, pt 2014 Iar pe strada,drumuri virajate nu prea conteaza 5-10 cai in plus(oricum ,cu un usor tuning si japonezele scot 200 de cai la roata)..!parerea mea: s1000rr e muuuuuult supraevaluat (ca orice motor bmw de altfel ) http://www.youtube.com/watch?v=ydqrBbRTTMQ

Comandante TC ,ABS pe un superbike ?niste genti laterale nu vrei ? revino-ti

Informatii concrete si complete ca de fiecare data multumesc !

da ,da !dar e si mult mai scump fata de RN19 ...vreo 5000 de euro e diferenta de pret dintre un rn19 second bun si S1000 second bun....cu 5000 iti tunezi motoreta de nu se vede acel s1000 (tot cea ce inseamna evacuare ,jenti ultrausoare ,electronica mai agresiva ,QS , probabil si niste ohlinsuri pe ici pe colo ,you name it) !Siiii ..... iti mai raman si bani de gaz ,sa fugaresti bmw-uri vreo doua sezoane

-1 +2 nu e foarte drastic ,mai ales ca o sa pun anvelpopa /55 pe spate ...coresponde cu -1 +0 cu anvelopa spate stoc (/50)

Aha ,bun de stiut !Mersi de info... Nu ma gandisem la treaba asta cu inertia (de ce oare ) ...vroiam doar sa scad cat mai mult din greutate (scapand de cativa dinti&zale )dar se pare ca treaba e cu doua taisuri....ramane sa gasesc alta combinatie @~2.95 ... REVIN Deci dupa parerea ta ,fuge mai bine un kit cu -1 +2 (~2,93) fata de -2-1 (tot 2,93) ? O greutate mai scazuta/inertie mai mica nu se traduce prin performante mai bune ?

Pai ti-ai raspuns singur la intrebarea din titlu....radiatorul e de la C.Cat-ul de alex_yzf

Ma intereseaza ! Caut sa fac conversia pe ceva ultrausor si performant, ceva pe 520 ,pinion 15 (-2) foaie din aluminiu 44 (-1 ,da minus !!) , lant cel putin cu 118 zale PM pret pls

Am votat R1 2004-8 ....iar din punctul meu de vedere Rn19 (2007-2008)is the real deal ! Ii mult revizuit fata de rn12... cadru mai rigid ,bascula redimensionata,frane mai bune, suspensia fata regandita.Tinuta de drum ,la limita ,e mai buna la RN19...rezultatul ?opreste mai bine,ia curbele mai bine ,iese din curbe mai bine.. 2007le are slipery clutch 2006 nu . La capitolul putere nu sunt diferente mari intre rn12, rn19 si rn22(2009 +) desi solutiile constructive ale propulsoarelor difera destul de mult ! (5sup/cil vs 4sup/cil vs aprindere inversata- asa numitul big bang ,la rn22)...se spune ca rn 22 trage mai grav "de jos " dar sa nu uitam ca are transmisia finala mai scurta (foaie +2 parca)...in ture mari rn19 isi intra in drepturi,e un adevarat SCREAMER se spune ca la capitolul putere ar avea un avantaj chiar si fata de rn22... Despre modele modele pre-rn12 nu merita sa vorbim ... iar despre Yamaha vs restul lumii NU MA BAG Sa ne spuna CMD cum sta treaba la Suzuki iar Cesar la Honda

Nu merge linkul .Am fost si noi duminica.A fost grozav ! pune cateva poze aici daca nu e prea mare deranjul L.E mergeeee

Nasol ...orienteaza-te spre o toba second .Nu cred ca-ti da cineva doar capacul ala (nou sau SH) ...bine ca n-a zburat si sita (cum am patit eu cu suzuki.atunci am avut noroc cu tovarasii de drum care au observat treaba ) next time foloseste nituri de calitate +prolock rosu din abundenta (nu numai la nituri)...da-i peste tot ,sa curga-n bale

Pai pune si tu ambreiaj manual ...sa nu-l mai calci .poate isi revine

Bravo! Cele mai importante upgradeuri :placute de calitate buna (cam 70% conteaza) ,furtunase (estimez un 25%) si un 5% zic eu ,lichidul frana .Proaspat si bine aerisit (lucuru neglijat de multi)... Cam asta am facut si la R1 si s-a imbunatatit simtitor frana....nu simt nevoia de mai mult pentru mers stradal ...sunt multumit

Combo-ul nissin-tokico ii bunicel pt trail braking...cred ca de aia le-a pastrat suzuki timp de un deceniu (CRED) .. oaresice probleme apar la solicitari intense (circuit) cand apare asa numitul fenomen "fading" -pompa frana moale .Acum nu stiu ,sa ma corecteze cei care au mai multa experienta in ale circuitelor ... DAR Pt mers stradal sunt ok franele suzuki -----furtunase cu insertii metalice ,placute decente (brembo ,sbk etc) si GO!! @CMD ce update ai facut la frane ?

Eu daca as avea suzuki si n-as fi 100% sigur pe treaba mea ,as pune bratari ...operatiune ceva mai ieftina (cred) decat un propulsor nou

Bun asa ,felicitari ! pune filmari ... Ps. daca tre sa schimbi si senzorul QS pe unul tip "push" ti-l cumpar eu pe al tau.am zis

Cesar ,pozele alea sunt prea putin relevante pt ca nu stii daca sau rupt inainte sau dupa impact ?la fel ,linku pus de tine --motoru` a facut cateva tonouri...cadrul sa rupt inainte sau dupa ?Nu spun ca nu e o problema reala dar parca prea dramatizam treaba asta (unii dintre noi) Cate cadre rupte ati vazut in Ro inainte repet INAINTE de impact ?Nici una . Eu zic sa ne concentram asupra lucrurilor cu adevarat importante...spre ex am un amic care vrea 929 dar nu prea gaseste pt ca mai toate au o bataie in motor ..se pare ca e o problema generala la 929/954 .si apar in urma unor cazaturi usoare.Bubuie hondele intr-o veselie.(2000-2006 600/900 in general si 929/954 in special)Cam naspa,cam nasol

+computer bord + design mai placut in fav. zx14 ...xx e rasuflat rau din acest punct de vedere ,nu mai scriem 1999

Vad ca ornamentele alea de plastic de pe tobe au disparut !Taie si urechile alea ca arata urat .............distractie placuta la hungaro.