Fatal Fury

Mai cauta 100-200 lei si pune-ti supercorsa sp.La stilul tau de utilizare o sa te tina mult si o sa fi incantat de aderenta ...

Pune macar Sport Attack ...

Nu stiu ce aveti ,dupa parerea mea arata Extraordinar de bine !

Dupa parerea mea ,ochiometric Mercedes arata cel mai bine (ca si anul trecut ) ,Ma rog ,mai putin culoarea....nu-mi place culoarea. Ferrari ,Sauber ,urate cu crengi ... Si Red Bull arata bine ca forma ...nu stiu coloritul ..e final? Mclaren? asa-si-asa Sper ca in 2015 macar RB sa se apropie de Mercedes . Ricciardo e bun Pe de alta parte sunt curios ce va face Sainz JR ...o sa-l urmaresc din coltii ochiilor ... Alonso ? Cred ca va avea o masina mai competitiva decat a avut anul trecut ...va fi interesant de urmarit duelul dintre el si JB .Dintre cei doi totusi as pune banii pe Alonso . In rest ...cred ca Hamilton va domina copios acest campionat ,va matura pe jos cu Rosberg ...l-a batut in primul an -2013 ,anul trecut-2014 ,o va face si in 2015.Pur si simplu e un RACER mai bun . Sper ca Red Bull sa se ridice la inaltimea Mercedes .Ar fi foarte interesant un duel intre Hamilton si Ricciardo ...australianul a dovedit anul trecut la duelurile roata la roata ca e un racer indarjit.E f f bun .Un talent natural ... la polul opus ...Grojean ,Maldonado ,Massa ...piloti "analfabeti" cand vine vorba de dueluri roata la roata.Sunt expirati de mult ...

si-a luat masina )))

Parerea mea e ca ar arata bine ...dar transformarea aia nu e asa simpla cum pare ,intodeauna apar obstacole ...e mult de lucru ,nu stiu daca merita ? + aproape sigur o sa pierzi cativa caluti ...si la revanzare ,cand va veni timpul ...modificarea asta va fi mai mult un minus decat un plus

Felicitari, sa te bucuri de ea !!In loc de vopsea mai bine pune-i niste gume aderente , crush pads (vad ca ai ) ,placute frana de calitate ,lichid frana ,ulei motor proaspat.Astea sunt urgentele de gradul 0... La viteze mici, e mai putin manevrabil ca banditul ,livreaza puterea in trepte, odata la 7-8000rpm apoi un boom pe la 10500 ..e altceva fata de bandit ,grija mare !

DN1A ,Sacele-Valenii de Munte-Cheia

Full synth > Semi-synth . (cel putin asa spune propaganda jidana) Acuma depinde si de tipul motor ,vechime si stilul de mers (turat ,f turat ,km multi ,putini/sezon ...etc) Ideea e sa cumperi dintr-o sursa sigura ,ultra-mega recomandata. Piata e plina de fake-uri .

Asa e cu italiencele astea ..iti aduc satisfactie maxima cat merg ,dar cand se strica...d-zeu cu mila .bagi mana adanc in buzunar .Piese second in tara ,pwula ! Te duci frumos la repr si cumperi de nou frate ) In cel mai bun caz gasesti second pe ebay.Daca ai noroc . Din acest punct de vedere Japan > E.U. Eu ....in ~10 ani de japo ,am schimbat o siguranta ,un bec faza lunga,si curatat niste mufe ... Asta e.Plusuri si minusuri .Vrei exclusivitate ?Platesti frate

Interesant ...dar nu-mi bat capu` pana nu imi pot permite In alta ordine de idei ...iarna astaaaaaaaaaaaaaaaa.....cat D-zeu mai tine ??? Anul asta tot pe R1 ,un super super motor ! hai cu vara serepentinele ne asteapta !!!

Dunlop qualifier 2 recomand si eu (poate intre timp a aparut si 3u) . Raport pret /aderenta f f bun . Ca si aderenta cred ca e peste michelin2ct . Daca nu vrei sa rupi circuitele in doua,pe strada nu ai nevoie de mai mult ..

Felicitari ! Cat costa operatiunea ? Si intrebarea numarul 2 : Exista vreo diferenta technic ,mecanic sau de soft intre gsx-r 1000 k5 si gsx-r 1000 k6 ?

Hai sa-mi dau si eu cu parerea despre F1 ...in fond si la urma urmei am vazut ap fiecare cursa live ,de prin 1998 (mai exact belgia `98) Sincer, directia in care merge F1 e total gresita...masini urate si lente (mai ales pe viraje) ,motoare subdimensionate si silentioase ,gume care nu rezista ....pai hai sa fim seriosi ,nu da nimeni 100-3000 euro ca sa vada din tribune niste masini ...de GP2 pe steroizi .Audientele TV scad. Cei care au fost la fata locului in tribune ,spun ca nu vor mai reveni ...Fanii vechi sunt dezamagiti .Fanii noi nu prea vin .Cam asa sta treaba in anul de gratie 2014 si viitorul nu pare deloc roz!! Ce vector de imagine ?Ce technologie ?? Cand astia monteaza o trompeta pe evacuare ca sa amplifice sunetul motoarelor . Cand pilotii incearca sa impinga masinile la limita si gumele nu rezista . Cand vor sa modifice podelele masinilor ca sa....scoata scantei ) Doamneeee ...ar fi de ras daca n-ar fi de plans. Daca lucrurile raman la fel ,eu nu vad deloc bine acest sport .. Si atunci ce ar fi de facut ?Pai simplu ...sefii ai` mai mari ar trebui sa tina cont de parerea fanilor. Si sa nu mai faca cum le taie capul . Uite doua idei de la un fan (eu) care se uita la acest sport de peste 17 ani.Poate ajunge la cine trebuie ... 1. Sa vina inca un producator de gume .Sa fie cel putin doi producatori (ideal ar fi 3 sau chiar mai multi) care sa se impinga de la spate .Si sa se termine odata cu tot circul asta penibil ,uite anvelopa nu-i anvelopa .Uite carburantul ,nu-i carburantul .Oamenii vor sa vada cei mai buni pilotii din lume cum merg in ritm de calificari timp ~60 de tururi.Si nu cum economisesc nu stiu cate grame de combustibi .(sau anvelopa sau stiu eu mai ce) .E penibil . 2. Tema DRS .Nu stiu altii cum sunt dar eu nu ma pot impaca cu acest sistem !!! De cand l-au introdus ,depsirile de calitate aproape ca au disparut . Totul e artificial !! Asta e problema !! Depasiri artificiale si nespectaculoase ,gume care sunt special facute sa nu reziste ...de ce s-ar uita cineva cu tiglele pe cap la asa ceva ?? Eu n-as elimina total DRS-ul dar l-as limita drastic .Undeva la 40-50 de utilizari (atentie!) pe sezon .Si atunci piloti n-ar mai abuza de acest sistem ca de apa de la robinet ! Acum cu motoarele astea turbo ...nu sunt pe placul meu ! Motoarele de 1.6 nu prea sunt demne de F1 .In acest sport ar trebui sa domnie motoare de capacitate mare!Parerea mea.Motoare mari si zgomotoase .Cu multi cilindrii .De la 8 in sus .10 ar fi bine ,12 sau mai multi ar fi ideal Acum daca tot sa pornit pe acest drum ,cu motoare 1.6 turbo ,nu prea mai e cale de intoarcere .Nu poti schimba regulamentul din 2 in 2 ani ... Dar daca s-ar lucra la cele doua puncte de mai sus,eu cred ca ca spectacolul s-ar relansa masiv!.Cursele ,depasirile si trofeele ar avea mai multa greutate iar fanii ar fi fericiti. Voi ce ati schimba in F1 ca sa revina la gloria de altadata ?

Breaking oameni buni! Sainz Jr noul coechiper a lui Verstappen la TR. Foarte bine .De cand astept clipa asta o sa pun o mica suma de bani pe Sainz jr..... Sainz jr>Verstapen jr.Parerea mea. Cat despre titlul 2014..hamilton vs...rosberg .nu-mi pasa ... ....Alonso ramane nr1

Farurile sunt bine ascunse daca nu le aprinzi nici nu se vad ca sunt acolo.Cred ca mesajul e : moto derivat din GP/ destinat pistei .Daca livreaza macar 20 cai in plus la roata fata de modelul 2012, eu cred ca va fi un mare succes

Si mie imi place .Mi-a facut o impresie muult mai buna ca 2009-le cand a aparut ...

Nu neaparat ! 2004-6 franeaza la fel de bine ,e mai compacta ca si dim exterioare (cel putin ochiometric) .Personal mie 2006le mi sa parut mai usoara decat 2007le . La performante dinamice ,mai ales liniute nu exista diferente iar propulsorul cu 5 supape pe cilindru (2004-6) e o bijuterie inginereasca . Din 2007 au revenit la solutia clasica 4sup/cil ,ceva mai multi cai dar doar pe hartie .In viata reala nu prea se simte...in schimb, partea de ciclistica/suspensii e ceva mai buna 2007-8. La 2004-5 se strica nu stiu ce supapa la amortizoare .Deci daca cumperi modelul respectiv testeaza bine suspensiile, vezi sa amortizeze bine (sa nu fie ca barca) .Alte probleme nu prea stiu ...poate mici ka.aturi gen electronica mufe oxidate ,oala ambreiaj zgomotos,pinionnefixat bine si desprins in mers ...Poate explica userul Jagi mai bine ...intreaba-l pe el ca e doctor . Daca zici ca esti cam limitat la bani nu m-as intinde la 2007-8 ci spre un 2006 care are bascula modificata fata de 2004-5 . Diferenta debani dintre 2006 si 2007 este de aprox 1000 euro (+/-) Banii aia ii poti investi in gume bune ,placute ,evacuari ,consumabile si iti mai raman si bani de gas Acum depinde si de ce oferte exista pe piata (nu stiu n-am urmarit) poate gasesti 2008 ieftin dar stoc si consumabile praf sau 2004 pus la punct si accesorizat .Depinde ce vrei .Dar am zis ,la nivel hobby ,mers sportiv ,serpentine ,track day amator iti faci foarte bine treaba si cu un 2004 .

Salut si bine ai venit ...eu am luat de pe sub-forumul 'servicii' .din pacate nu mai retin user-ul.... erau relativ ieftine, vreo 30 lei bucata si erau in diferite culori Poze ? » Post actualizat in 29 Oct 2014 09:06 LE. sau subforumul "vanzari/altele" nu mai retin exact .oricum de aici de pe forum

Sigur.Am auzit si eu ca ar avea vreo 30 de cai in plus si ar prinde aprox 400 la ora.Doar de la vopsea @initator ACEL model de zx10r e pentru pasionati ,fani .Pentru cei care stiu ce vor si stiu la ce sa se astepte de la motocicleta .E foarte greu de controlat ,intra foarte usor in voblaj. Daca tu iti pui intrebarea RR sau ZX10 atunci mai bine mai bine mergi pe RR

S-o stapanesti sanatos ,arata demential !!

am fost profund impresionat de 636 2003-4 .are un raport pret/performante excelent .Un amic a dat 1500 e pe un 2003 dar avea carenele zdrente .Ciclistica ok ,puterea la ea acasa ,usoara MI-A placut la polul opus e z750 2008 cu care am mers si mi sa parut f prost (frane ,ciclistica la peste 130,modul in care livreaza puterea, -e slab rau NU mi-a placut neam.) acum depinde si unde le folosesti...daca mergi mai mult prin oras->z750 daca iti place la drum intins si serpentinele, 636 all the way

Cam asa .Nu vreau sa arunc cu noroi poate am fost eu mai ghinionist .Asta sa fie cel mai mare ghinion si ma declar multumit Bafta

Video spion cu noul R1 pe linia dreapta de la mugello spulbera concurenta

ce anvelopa ?190/55 sau 200/55?