elvantin
-
Număr conținut
94 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de elvantin
-
Ma intereseaza aripi de dragstar classic 1100 sau de orice (sa se potriveasca pe dragstar 1100 din '99). Astept oferte pe privat. Multumesc
-
SISTEME AUDIO-INTERCOM-BLUETOOTH-HANDS FREE-Discutii Generale
topic a răspuns lui elvantin în Axa cu Scameul Discutii Generale
Salut! Am un ncom b1 montat pe casca si nu stiu cat timp ii trebuie sa se incarce. faza e ca nu vreau s-o las aiurea peste noapte... n-am de gand sa-i ruinez bateria din "incarcator"... voi cat il lasati? (pe manual nu scrie) -
Are cineva o schita de sa pe sarcuri pentru Dragstar 1100? multumesc anticipat!
-
Multumesc frumos!
-
intrucat nu ma pricep, am nevoie de niste lamuriri- tu zici sa scot amandoua furtunele din airbox si pentru fiecare sa pun cate un filtru de aer? (adica sa anulez filtrul standard si airboxul?) in alta ordine de idei, e o problema nasoala? afecteaza motoreta?
-
Salut! Am un xvs 1100 din '99, iar aseara cand am inceput sa demontez tot ce trebuie pentru a ajunge la carburatoare (trebuie sa le curat) am descoperit ca in camera de aer (sau cum s-o numi- cea de sub rezervor) exista pelicula de ulei in dreptul burdufului care vine de la cilindul din spate. ce inseamna asta? multumesc!
-
Salut! Trupa Al!as ( ) va asteapta de 1 mai la El Campo - Costinesti cu rock, multa bere, soare, Mare, Echitatie, plimbari cu Yachtul si Natatie! Va asteptam pe DN 39 Constanta - Mangalia, km. 27. Rezervari 0751 113 777 Pentru detalii accesati http://www.lapensiuni.ro/ro/pensiuni/dobrogea/constanta/El-Campo-Costinesti-2000752/index.html Rock on si asfalt uscat!
-
NU ratati concertul AL!AS de vineri seara (ultima trupa)! Va asteptam acolo cu bere rece si gratare fierbinti! Rock on si asfalt uscat! Valentin
-
Vin si eu! Particip si la parada. Vin si cu prietena mea.
-
Mi se pare mie sau ai inteles gresit ceva?
-
nu suntem nici noi diferiti de bulgari cu nimic. la fel de tigani si la fel de tepari. cateodata chiar ma gandesc sa-mi iau urmatoarea "teapa" din bulgaria ca macar e mai ieftina. am patit si eu o chestie d-asta cand m-am dus sa vad o mobra. mi-o trimis omu' vreo 15-20 poze in rezolutie mare cu motoreta. cand am ajuns s-o vad (la vreo 500km de casa) am vazut ca era o "cazatura"... pam pam! no comment!
-
posibile cauze: ulei "ars" sau neschimbat cand trebuia - ulei prea putin - mergi prea incet (datorita superbelor drumuri) si n-apuca sa-si faca ungerea cum trebuie - filtrul de ulei plin de chestii nasoale (poate) - bujiile nu aprind becu'la ulei. de exemplu cand aveam xv750 daca il porneam (mai ales iarna cand trebuia sa ii dau soc) si il lasam pe cric sa se incalzeasca, in 2 minute imi aprindea becu'la ulei. cum ma suiam pe el si il indreptam, se stingea... problema e ca daca la tine sta mereu aprins... atunci e de naspa... cerceteaza una-alta. ia-o prin eliminare
-
deci treaba cu harley e harley n shit e cea mai tare... si mai ales aia cu honda e honda... ai nota 10 cu felicitari pt asta, si nu pentru ca si eu am yamaha (poate, ca si tine, am motivele mele pentru care am yamaha si nu hd sau honda) la fel de veritabil cu "aveam bani...." si eu la fel. pe xvs1100 am dat cat dadeam pe un cruiser american... si d-ala cu motor facut in fostele uzine hd, nu la buell. deci luam ceva sa zicem bun. la categoria instrumente pot spune ca depinde rau de tot. eu cant pe Fender (ghitara) dar cele mai tari tobe mi se par intr-adevar yamaha (cele profesionale de scena... vezi whitesnake) la categoria customuri pot spune doar ca il respect pe boris. si nu numai. ii respect pe toti care fac un custom. nu conteaza ca are la baza un scooter, un motor de tractor d-ala romanesc sau un hd/victory/etc. asta mi se pare o chestie de superficialitate. nu iti place, ok... nu intereseaza pe nimeni parerea ta despre brand. cunosc oameni care conduc motorete (atentie... motorete, nu motociclete) care seamana cu carpatinele, au 4 sau 5 viteze si se numesc Tomos APN. sunt ex-yu.. si cica sunt extraordinare. deci? daca nu e harley e (cuvant urat)? sau cum? asfalt uscat domnilor!
-
cat ai pe talon? baga mana intre cauciuc si bascula, si vezi cati cm sunt de fiecare parte... fa-ti un calcul si... ala e...
-
treaba e ca zice la specificatii (in dreapta) ca "Only suitable for ignitions with a positive input signal (transistor-controlled ignitions / not CDI ignitions)". Asta inseamna ca merge numo pe TCI, nu? Iar din cate stiu eu, noi, la Iamahele nostre de 1100 din 1999 avem CDI, asa-i? (poate "trece" pe-aci cineva care stie nemteste si ne desluseste imediat enigma..) Domnilor, am o mare rugaminte pentru cine are xvs1100 si parbriz sa imi deie si mie parbrizul cu imprumut sa vaz si eu cum e, daca se merita sau nu sa imi cumpar. Ma astept acum sa incepeti toti sa radeti Inca o chestie: cu mult timp in urma, pe cand aveam Virago 750, am vazut pe net ceva smecherie cum ca niste baieti au adaugat viteza a 6-a pe un Dragstar. nu mai stiu ce capacitate avea si de asemenea nu mai stiu daca venea cu tot cu schita n' shit. Stiti ceva despre lucrul asta? Permite cutia de dstar asa ceva? DAca da, impartasiti pe-aci niste opinii. Cheers!
-
grija mare cu asigurarile.. s-ar putea Doamne-fereste sa te trezesti ca dai banutii TOTI din buzunarul propriu...
-
TCI? sau CDI?
-
Da, dar cand nu iti mai merge decat 1 cilindru nu prea mai ai in ce gaz sa bagi mana
-
[quote name='DStar' timestamp='1311176341' eu nu pricep boaba nemteste, dar in principiu se poate monta. intrebarea mea e la ce iti foloseste? Vezi ca ai in dreapta paginii steagul britanic. Da click pe el si iti va acrie in engleza. Astept dupa aia o parere
-
Domnilor, o intrebare: se poate monta asa ceva pe xvs-ul meu din 1999? http://www.louis.de/_205e910950da4e2c28185149794c055758/index.php?topic=search&searchterm=10034791&cmd.x=0&cmd.y=0 (sper ca nu sunt interzise linkurile.. iar daca sunt rog moderatorii sa stearga linku.. ii fac eu un printscreen si pun poza) multam la un magazin care se ocupa de rulmenti / bucse, simeringuri./ il iei dupa cod sau dupa masuri.. adica te duci cu el in mana...
-
verifica simeringul. asta inseamna ca tre'sa dai DIN NOU roata jos... totusi mai fa ceva kilometri ca sa aiba timp sa intre din nou ulei daca e sa se intamplke asa. daca tot iti intra ulei acolo, ia codu' simeringului si comanda-l nou. PS: sa stapanesti sanatos mobra si sa ai parte de ZERO incidente!
-
Deci am facut niste teste si bobina de inductie nu-i. am scos bujia din cilindrul 2 (ala din fata).. adica cel care nu porneste, am lasat-o pe cilindru, am dat la automat si are scanteie de se vede si pe soare. Treaba e ca atunci cand imi porneste in cilindrul #1, bujia de pe cilindrul 2 ramane USCATA. Am concluzionat si eu ca e ceva infundat pe la carburatorul cilindrului 2. Ma voi duce cu ea la spalare/curatare/resincronizare carburatoare. Multam frumos!
-
dep.. asa mi s-a parut si mie... pacat... caut o aripa spate de clasic de mi s-au lungit si ochii si urechile... daca stiti ceva domnilor, jump in va rog. nu conteaza culoarea.. s-au inventat atelierele de tinichigerie... ehehheheheheeee
-
Domnilor, problema mare: Virago XV 750 1994, nu mai merge decat intr-un piston... de pornit porneste, se balbaie ce se balbaie intr-un piston dupa care moare. vi s-a intamplat asa ceva pana acum? (bujiile sunt noi, nu sunt inecate iar fisele sunt in regula) astept parerile voastre. Multam!
-
din cate vaz aripa aia spate este de xvs 1100 normal, nu model clasic, nu?