Africanu

@gaxel "singura caracteristica importanta e ca pompa sa fie motabila in afara rezervorului " NU!!!!!! Se pot monta fel si fel de pompe, de un SINGUR lucru trebuie avut grija: Pompa de AT are un releu care e legat de CDI( black box). In momentul cind se opreste motorul, din indiferent ce cauza, releul inchide si nu mai alimenteaza pompa cu curent. Deci in cazul unei cazaturi se opreste si pompa de benzina. In cazul cind se foloseste alta pompa electrica, motorul a cazut...... si pompa face mai departe, asta cu motorul fierbinte. Iti poti imagina ce se poate intimpla. Stiti ca o pompa orig. Honda costa peste 160€?????

@PERL si totusi, de unde stii ca nu e pompa???? Ai dat jos furtunul sa vezi daca pompeaza???? Sau ai ascultat doar si ai auzit-o? Nu are nimic de-a face cu releul ce spui tu. Una e releul si alta e pompa. In cazul ca nu mai merge motorul, scoate o bujie si vezi daca e uscata sau uda. Functie de asta stii daca ii lipseste curent sau benzina. Indiferent care e cauza, te rog scrie ce a fost pina la urma. Africanu

Incearca sa alimentezi carburatoarele FARA pompa de benzina. Leaga-o direct(furtunul). Cred ca platinele pompei de benzina s-au ars. Cind o lasi sa stea un timp se pot umple iarasi carburatoarele si atunci poti merge iara citiva km. Deci leaga direct si umple rezervorul, ai destula cadere ptr a merge mai departe. Africanu

Buna domnilor, ca fost timisorean si detinator de Africa Twin as discuta si eu un pic cu voi..... Dupa ce m-am lecuit de Ducati Monster, mi-am cumparat a 2-a Africa Twin. Cu prima am avut 94000km fara probleme, in afara de un accident in care s-a indoit doar un pic motocicleta. Acum am iara una, sint multumit pina acum, de fapt dece sa fie altfel???? Sper sa ma acceptati in rindurile voastre. Africanu