Marmotzell

Pana la Yuasa, nu are nimeni un redresor moto?! Recunosc ca nu am avut interesul de a investi in asa ceva pana aqm, dar am inteles ca incarcarea peste valorile specificate (gen 0.6 A sau 1.6 A) pana la 20 A ( batranul redresor romanesc de pe la Dacii) + ceafa porc = o friptura in suc propriu. Bateria pe care o am este SAITO exact ceva specificata pe site-ul Louis pentru modelul WVA8, pe care o am de 2 ani. In prima iarna a stat pe motor si in casa si periodic la 2-3 saptmani mai porneam motorul pentru 10-15 min. Iara aceasta nu am mai pornit-o de loc, iar bateria a stat toata iarna in casa, in debara (temp ULTRAconstanta). Ceva sugestii! Unde as putea sa masor valorile releului de incarcare? Mi-e sa nu se fi dus si asta. Vreo parere despre asta: http://www.rombat.in/index.php/ro/bateriile-rombat/baterii-de-pornire/baterii-moto/agm-fara-intretinere/item/root/rbx12-bs

Sigur ne vedem la SMAEB. Dar până atunci...săptămână asta iau baterie, dar poate o mai resuscitez pe asta si sezonul asta. Totuşi, are 2 ani bateria.

Apel "disperat" de ajutor către comunitatea bandita bucuresteana: cine este disponibil si doritor să-mi încarce si mi acumulatorul, că să mă lămuresc dacă mai merită acum să-mi iau si eu sau trebuie să schimb acumaltorul cu unul nou. Mulţumesc anticipat. Ps: mă deplasez eu la domiciliu... Pps: raman dator de cinste de sigur.

La multi ani de banditi! Sa aveti un 2014 cu 20140km si cu 0.4102 evenimente in trafic (asta asa, ca o medie). Toate cele bune de la Ploiesti (unde asfaltul n-a vazut zapada anul asta)

Readuc putin subiectul despre pornire. Can am luat banditul, avea pe o baterie mai tapana (ulterior am aflat ca era de B12). Cand am schimbat-o am luat-o pe cea din catalog pentru B6 00-06. Aqm, ideea e ca cu aia mai mare pornea "la sfert" (adica nu stiu daca electromotorul bazaia juma de secunda). Cu cea originala, clar motorul face ceteva revolutii pana prinde aprinderea. Intrebare: ati mai avut vreunu asa ceva. Credeti ca diferenta de amperaj poate dauna motorului? Este drept ca diferenta era clara.

Da... ce se intampla cu cunsumurile astea, parerea mea, e ca banditul nu a fost gandint pentru viteza de croaziera pe care o suporta. Adica si tu si ea se simt excelent la +/- 100 km/h. MA REFER LA 600 cmc. La 1200 sunt convins ca lucrurile stau altfel. E clar un motor vanjos si destul de vioi in ture inalte, dar categoric ca si consumul creste. Alinpa, cum povestesti tu de viteze 100-120 alea deja sunt viteze care motorul are nevoie de gaz in 5000-6000 ture (in treapta a 6-a cam asta e raporul, viteza este dublul cifrei de la turatie +/- daca lucrurile sunt reglate corect, dar cam aici e). Asa ca un consum de 6,5% nu e de speriat. Daca mai pui la socoteala reglat carburatoare (cum zicea geografu si are dreptate) + filtre + calitatea carburantului + directia vantului + kg tale si rezinstenta la aer pe care o pui la viteaza aia (eu am facut autostrada buc-plo cu 130 constant si m-a durut capul toata ziua) + stilul de mers... usor usor toate concura spre un consum mai mare. Mai zicea cineva o data ca "domne, ti-ai luat motor sa te dai sau sa faci economie", dar nu l-am crezut si nu l-am inteles. Atata timp cat motorul este pus la punct din TOATE punctele de vedere (inclusiv presiunea din pneuri) si se coreleaza cu un stil de mers normal spre decent, te poti astepta la un consum scazut, fara ca placerea pilotatului sa fie stirbita. In caz k n-am plictisit pe nimeni si ca nu m-am aberat prea tare, poate ti-a fost de folos cu ceva postul asta. Concluzia ar fi sa-ti verifici toate punctele critice ale motorului si apoi... s-o lasi mai moale poate. Bafta!

Sa-l stapanesti sanatos si "welcome to the family". E frumos modelu, oriqm ar arata el . Cat despre piese, nu stiu sa-ti recomand ceva anume. Eu am incredere si sunt multumit de preturi (mai putin la filtre...) la KRONAU Moto (dealer al produselor de www.loius.de). Iti aduc orice din catalog la pretul din catalog. Check it out - sunt pe blvd. Dimitrie Cantemir nr. 9 (intre Piata Unirii si parcul Tineretului).

Felicitari arw! Misto. Este pe AmcKart? De mult imi doresc sa fac si eu asa ceva. Cat te-a costat toata distractia? Si inca o chestie. Ai cric central? L-ai demontat? Nu-ti atinge cand te apleci prea mult?

Merge bine pana pe la 170... si acolo se opreste.

BLASFEMIE in poza aia! bleah! SI unde drq mai sta pasagerul ))))))))))))) Revin cu discutia despre consum. Mie pe aproximativ 800km in care a fost inclus Transalpina + Transfagarasn + infernalul drum intre Curtea de Arges si Campulung cu insotitor + bagaje = 4.6 % (pe sistemul plin-plin) = extraordinar. Totusi, am remarcat ca, am impresia, k banditul meu este cumva limitat la 170 km/h. Sa aiba asta vreo importanta? Ati mai auizit de asa ceva? Deci si cu pasager si bagaje si solo, peste 170 nu urca...

stiti careva un bandit de dezmembrat?

subscriu 100% la ce a zis Macke

Cosmin, ne (imi) pare rau sa ne dai aceasta veste. Sunt totusi optimist, ca, la un momentdat ne vom intrevedea cu totii intr-o banditeala nationala (sau... pe cat posibil). In orice caz, din punctul meu de vedere oferta ramane in picioare. Inca o data, cine este dispus (cel putin teoretic) ca la finele acestei luni sa realizam un traseu comun prin tara, la care sa poata adera (partial sau integral) cati mai multi posesori de Bandit... si nu numai. Asta deja pentru a vedea de pe unde suntem si cum putem configura un traseu totipotent, iar in functie de aceasta sa calculam si bugetul necesar. 1. Marmotzell 2.

Tot hiflo am luat si eu aqm (30 RON si cel mai ieftin pe kre l-am gasit). Interesant totusi, o sa ma uit si dupa filtre auto... poate pt la anu.

Multumesc pentru sfaturi si sugestii. Imi voi cauta zielel astea si eu o cheie daia la "rusi" (avem si noi in obor la Ploiesti si chiar cred k am vazut asa ceva pe la tarabe). S-ar putea sa aiba si GN77 dreptate cu filtrul original). Multa bafta.

Ruxi2k unde ai gasit ala cu 10lei? Pe Loius este 8 Euro (km multicel). La banii astia merita. Se gaseste la magazine de piese auto? 2. In manualul tehnic scrie ca dupa ce strangi filtrul la mana sa-l strangi la cheie 2 ture complete. E suficient la mana? La 10kRPM nu scuipa ulei pe langa? Intreb. Cand am dus-o la mecanic mi-a strans-o la cheie, dar aqm, no tengo dinero si vreau s-o fac in parcare.

Intrebare: cu ce desfac FILTRUL DE ULEI?? Sau, mai important, cu ce in strang la loc?? Nu-mi raspundeti cu chei speciale/universale k n-am nici una . Merge cu chei franceze? Risc sa-l indoi?

OFF - TOPIC Pentru a ne mai dezcretii fruntile: http://www.4tuning.ro/filme-masini/view/12Nka-G6T1b Protagonistele sunt 2 TRIUMPH Daytona TURBOCHARGED. Sper sa va placa.

Lucrurile bune tot cu mana se fac... (daia' drq e un Rolls Royce 300.000 de dolari). Si eu suportul de topcase tot la shmirghel l-am facut, pana mi se luasera unghiile, dar rezultatul a fost pe masura muncii,

si probabil k dak aduni toate socotelile, te costa cat face la vopsitorie. Intereseaza-te de costuri - GOOGLE

Ehh,, nemtii tin ei la mai multe. Intrebare: colectorul ala de la cele 4 tevi de esapament, dc e asa innegrit? Doar de la temperatura?

Harciogule, bine ai venit printre banditi! Bai, frumoasa culoare. Chiar frumoasa. Presupun ca nu e originala, dar ce mai conteaza S-o stapanesti sanatos, si nu ea pe tine

Treaba cu scanteia la - bateriei daca ai conumator este cumva... universal valabila. Si la masina e la fel. In momentul in care ai un intrerupator inchis pe ceva (bec/shtergator/contact pornite), in momentul in care atinigi (sau doar cateodata suficient sa apropii) cablul de borna - "fura curent" si face scanteie. E ceva fizica, cu transfer de sarcini, cu.. e mai complicat. Numai ca: NU ESTE OBLIGATORIU SA SE INTAMPLE. Sunt destul de multe variabile care intra in ecuatia asta, asa ca nu poti sa pui "un diagnostic de certitudine" daca apar sau nu scantei.

http://ro.stiri.yahoo.com/transalpina-și-defileul-jiului-închise-065604759.html Poate ii este util cuiva

Imi pare rau, eu am plecat acasa (la Ploiesti). Asa ca astept cu nerabdare sa ne vedem la "Marea banditeala". tinem legatura! Tre sa schimb uleiul. Unde gasesc si eu un filtru mai ieftin (decat cel de 40 RON de la louis)?