Marmotzell

Nu-mi amintesc daca am mai discutat asta pana acum? Voi la ce turatie schimbati in treapta a 2-a? Mie mi-e mila s-o dau mai sus de 4000-4500 RPM. Zici ca da cineva cu barosu in roata din spate/lant/habar-n-am... Dar parca se zdruncina prea rau. Lantul este intins ca in manual (cele 2,5-3,5 cm balans). Face si la voi la fel? E din fabrica ??? )

Cautand din colt in colt pe YouTube... diverse, si dupa ce m-am saturat de "top speed rund - GSF 650 S" si variatiuni pe tema, am dat peste ceva... altfel. Dragut. Dupa poftam inimii mele Poate knd o-m iesi impreuna, chit la lipesc camera video cu scotch pe ghidon, dar tot filmam si noi asa ceva. Sa aratam lumii k se poate si altfel decat LINIUTZE QUAE !

Din ce am mai auzit si eu, modelul de 400 sufera la piese. Mi-a fost destul de greu sa inlocuiesc amortizorul spate la un POP, care nu sunt chiar rare pe soselel patriei. Nu cred k aveam mai multe sanse la unu de 400 care... nu-mi amintesc sa fi vazut mai mult de una la vreo intrunire. Sunt rare. Si vorba la baieti, dak e vorba de bani, au ajuns SH-urile de ras... puii mei. Pentru 100-200E in plus gasesti ceva sa te satisfaca pe termen mediu - lung.

>>> SCHIMB <<< Cizme VANUCCI RV3 - AIR masura 45 (purtate, uzura exteriorara 10%, la interior arata ca noi) cu cizme de model si calitate asemanatoare masura 43 +/- diferenta.

Dumnezeu sa-l odihneasca in pace si pe noi sa ne fereasca (si sa-L ajutam si noi)... dar am sentimentul ca rand pe rand urmam cu toti....

P.S.: Ce sa intamplat cu "batranii" forumului (Calin, Eliadar, si altii) ????

WOW. "BANDITA" arata tzipla. Ce i-ai facut. Incredibil cum poate sa arate o motocicleta ingrijita. Ca tot veni vorba de "dezmembrai" stiti pe cineva care ar avea de oferit o galerie de evacuare (cu sau fara toba finala) ??? Va rog mult!

Da! CLAR! Doar eu deschis subiectul asta! Si ramane deshis pana la "data limita"! BANDITI! Haideti sa JEFUIM drumurile impreuna!

Bai mi-ati inchis gura. Ma rog, toti aveti dreptate step-by-step. 1. Da, am niste oglinzi afeter-market, niste chestii asa firavioare, asa am cumparat-o cu ele. Arata bine si....vorba lu M800, isi fac treaba mai mult nu. 2. Treaba cu dezechilibrul ghidonului iar e adevarata. Am scapat o data motoru pe jos si cred ca am strambat ghidonul, la modul ca e rasucit sau strambat cumva din prinderile de pe jug. Se vede la un ochi atent si se simte si la drum lung. OARE sa fie si de la chestia asta. 3. Oglinzile, capetele de ghidon, comenzile, manetele sunt bine stranse, si nu vibreaza suplimentar. Aveti vreo sugestie (alta decat sa schimb oglinzile)? Cat despre ghidon, nu am ce sa-i fac. Hai asfalt uscat, ca la Bucuresti s-a cam invatat sa ploua zilnic.

PFF. Nu pot spune daca ghidonul original e neaparat mai comod pentru ca nu am avut altceva cu ce sa compar. Totusi sunt de parere ca lipsa capetelor de bara influenteaza mai mult sau mai putin feelingul de drum. Si ca tot am ajuns la discutia asta, sugestie va rog frumos: De ce imi vibreaza oglinda dreapta mai mult decat cea stanga. Ambele sunt verficate si transe la fel de mult (nu la cheie dinamometrica dar totusi). In oglida stanga vad lucrurile cat-de-cat clare, in olginda dreapta, dupa 80-90kmh farurile devin niste cerculete ).

Da, l-am folosit pe cel de la LOIS, ala al lor ( http://www.louis.de/_2068b2b0a3d9f7e04ca5ede85d817802eb/index.php?topic=artnr&artnr=10004874). Deci a fost asa: am gasit-o pe pana, am verificat, am scos un holz-surub (da'la autofiletant pt lemn, sa zic de vreo 2,5cm lungime si vreo 6-8mm diametru) care penetrase anvelopa complet printr-un santulet dala. L-am scos si am bagat spray d'asta cum scrie la carte (poate de frica, ceva mai mult) si apoi vreo 3-5 min am invartit roate (ATENTIE: la mana, nu intr-a 1-a pe cricu central ca e prea repede si iti aduna tot cauciucul ala intr-o parte ca pe un guguloi). Nu mi-a dezechilibrat roate, merge si 170 km/h, e asa de 2ani jumate :D:D. Spor la treaba! P.S: roata trebuie umflata suplimentar, spray-ul nut-i baga suficienta presiune. P.P.S: Mergi cu ea asa usurel vreo saptamana si vezi daca iti convine. Eu n-am mai vulcanizat-o. E doar cu spray.

Paul you're my hero!! WAW ce are ala acolo . Bunaciuni de bunaciuni Yummy! Marfa de lasat dare pe asfalt . Le aduce de pe circuite? Cui ii pasa de fapt?! Multumesc. Nu stiam de el

Care este starea filtrelor? Se poate trage si de la o admisie inconstanta. Alte parari sa le dea unii mai experimentati ca mine. Vezi cum e relantiul reglat. Poate este reglat la rece, si cu socu tras (sau cum pornesti tu motorul) si dupa ce isi intra in parametrii creste turatia. Ma gandesc Lordgrek, mersi de informatii. 1. N-am stiut ca nu sunt "road-legal". 2. Daca esti din Bucuresti si n-ai avea vreodata de lucru, poate apelez la tine sa inchiriez/imprumut/cumpar un slik doar de curiozitate. Oriqm, in 5 ani de motociclism am fost oprit o singura data, la un filtru general. 3. Exista anvelope moto SH ca la masini? Adica un magazin/centru unde poti gasi?

O alta parere despre bagaje. Nu stiu cum e cu textile, dar tankbag (adica ghiozdan d'ala de rezervor) este NEMAIPOMENIT de util. 80 RON LIDL (mai urmaresti cand aduc ca se mai repeta ofertele la ei). Si e destul de spatios, 5 magneti + o cordeluta pt ghidon, n-ai treaba (vs LOIS 60-100 Euro, pardon). Eu am topcase pus pe un suport FACUT la... "mesteri". Cheltuiala minima. Este adevarat, in magazin topcasul a fost vreo 350 RON (parca) cu placuta de prindere. Suportul metalic confectionat dupa metodele romanesti, dar a iesti nemaipomenti, copiind unulk GIVI, exact cum era el. Dar din moment ce intrebai de crashbaruri de facut, presupun k nu are cine sa te ajute cu suportul. In orice caz, nu e vreo mare inginerie, pana la urma poti sa-i dai orice design te multumeste.

Paul, treaba buna cu rollbal-ul. Calatoresti solo?

Pareri / sugestii / comentarii? Cum a facut capacu ala sa fie "oglinda"? Cum/cu ce l-o fi polisat?

Da ma! 2-3 zile, pe la munte, cu corturi, cu un foc, cu d'astea! Sa fim noi multi, k atmosfera vine de la sine! Lordgrec... ce ziceai tu de slikul ala? Se preteaza pe Bandit asa ceva? Ca visez de mult la ele. Cat au costat dak mai stii?

Care este LATIMEA maxima a anvelopei pe care o puneti pe spate pe janta originala de POP???

Nu fi frate asa pesimist! O sa ne stragem. Ce e obligatoriu sa fim STRICT Banditi? O sa fie bine o sa vezi. Da, cortul este cea mai buna si apropiata de adevar optiune!

Bun. Mai e pana atunci... Ce ziceti sa introducem si Transalpina in itinerarul nostru. L-am mai facut odata si l-as mai face de 999 de ori. Si dupa ce aterizam in Sebes, propuneti voi . In functie de itinerarul propus calculam apoi timpul si fondul monetar necesar/disponibil.

1. Zven 2. Cosmin 3. Marmotzell (dupa 28.06) 4.

That's the spirit!!! Dupa ce iau vacanta, ma bag oricand

Subcriu lui Zven. O alternativa ar mai fi Pirelli Diablo Strada. Merge de minune pe Bandit/Hornet/Monster. Se incalzesc repede si tin foarte bine pe viraje. Mie imi plac foarte mult. Recunosc ca n-am avut alceva cu ce sa compar pana acum.

5-7 Iulie sunt liber si suna foarte bine !!! N-am zis cursa, dar vreau sa ma dau si eu pe circuit, si parca nu de unul singur! Ma gandeam la un ... "Bandit trophy" asa de casa, fara pretentii sau orgolii. Nu m-am dat niciodata si mi-as dori. Da, suna bine ce zici tu. Ruxi2K...acel filmulet este facut cu o maestrie demna de Cannes. L-am vazut mai demult dar intr-adevar, mereu il vad cu acelasi entuziam si placere. Multumesc ca mi-ai amintit de el. Cum ziceam si mai devreme, o motocicleta frumoasa!

Buey! Mi-a venit o idee... sugubeatza. Ce-ar fi daca am organiza intre noi, asa... l-a misto, candva vara asta, oooo.... "CURSA", o intrecere pe un circuit, numai cu banditi si/sau alte moto de strada. Am avea unde? Are cineva o idee, Ati mai facut asa ceva (presupun totusi ca nu). Pe amcKart se poate? SI cam cat ar duce o astfel de distractie. Daca e cineva interesat, hai sa discutam. Eu sunt innebunit dupa asa ceva. As face-o si pe Cheia sau pe Transalpina... dar puii mei, e periculos, mai ramanem si fara permise, nu suntem in State. P.S.: Daca credeti ca o prostie, puteti sa mi-o scoateti din cap, nu ma supar! Hai, s-aveti o saptamana buna!