bogdan192

Mie mi-a zis mecanicul de la Yamaha ca pe la 40.000 e bine sa-i faci distributia. E relativ ieftin - vreo 300 de lei plus piese. Poate mai ieftin la un mecanic non-dealership (Cesar/TNG). @infopass: nu te risca cu distributia la mecanici "de cartier", du-te la unul care se pricepe. Daca o da in bara, o sa platesti cat nu face.

Ce ingrijiri corespunzatoare sa primeasca? A intrat cu 100 si ceva pe ora intr-o masina. Intamplator cineva si-a murdarit hainele, mainile si si-a pus sanatatea in pericol ca sa-l ajute. Cineva care nu era obligat de nici o lege din tara asta sa o faca. Singurii mandatati de lege sa ofere ingrijiri corespunzatoare sunt doctorii de pe Ambulanta/SMURD. Si tu dai vina pe ala care l-a ajutat, fara sa stii cine e, ce a facut, cum a facut sau ce a riscat sa-l tina pe semizeu viu pana ajungea salvarea. Desteptule.

Daca as avea un prieten ca raposatul as fi facut tot ce e uman posibil sa-l tin departe de motoare. Daca nu reuseam, nu mai era prietenul meu. Nu vreau sa am oameni pe constiinta, face rau la karma. O zicala romaneasca zice ca "Pomul se cunoaste dupa fructe si omul dupa prieteni". Nu vreau sa fiu catalogat drept hot sau inconstient, deci nu stau prieten cu hoti sau inconstienti.

A, deci doctorita e de vina ca semizeul nostru s-a infipt intr-o masina de pe contrasens si a crapat in chinuri.

4 August - 7 Septembrie. Raspuns primit de la 2 mecanici diferiti. Ca sa vezi, busonul era.

Da ce-ai vere cu mine, ca am fost informativ? Specimene ca aia exista peste tot in lume. Neatentia la volan si durerea-n plua fata de lege nu e specifica romanilor. Pe yutub gasesti zeci de ore de accidente in Rusia, stai si te crucesti cand te uiti la ele cat de retarzi (si beti) pot fi aia. La noi e parfum fata de ei. Bine ca n-a fost mai rau, toata lumea a iesit bine din accidentul asta mai putin societatile de asigurari, care oricum castiga pe alte parti.

Daca il dai unuia fara permis faci tu parnaie. Eu nu i-as da motorul pe mana nici lu taica-miu, si stiu ca ala-i solvabil. Voi chiar ati da motorul cumparat din munca voastra pe mana unui proaspat iesit din pubertate fara permis? Parerea mea ca ala chiar l-a furat.

Informativ vorbind, n-ai nici o treaba cu cazul si nu faci decat sa imprastii prostii. Tot informativ vorbind, agentul de cercetare nu are voie sa-ti spuna tie, un nimeni pe forum, ce incadrare are fapta femeii. Informativ vorbind, imi place sa fac misto de prosti care se ataca cand ii descopera lumea de prosti. La fel de infomativ vorbind, in mod normal, nu iesi de pe o straduta laterala fara sa te asiguri PENTRU CA E ILEGAL. Mai vrei alte informatii? L.E: avand in vedere ca politaiul n-are vatamari grave, probabil tanti o sa ia maxim 3 luni suspendare de permis, posibil amenda penala, asta daca e procurorul hotarat s-o arda si o sa dea RCA-ul.

Bag plua-n circuitul vostru, daca unu mi-ar fura motorul, s-ar da cu el si ar crapa, i-as actiona in judecata pe mostenitori pana ar plati pentru el pana la ultimul leut. Dobitoc.

Te-am mai rugat sa incetezi sa fi retard. Iti face rau. Ce treaba ai tu cum se incadreaza accidentul? Esti vinovat? Victima? Familie? E un dosar in cercetare si chiar daca ar sti n-are voie sa-ti spuna.

Corect.

Galerii sparte? Te uiti cu atentie pe dedesubt/pui mana si vezi pe unde sufla gaze arse. Mers in mai putin de 4 cilindri? Nu mai trage, se tureaza foarte tare fara sa accelereze ca inainte. Zarzare/nuci/alte rahaturi infipte pe evacuare. Nu glumesc, mi-au infipt odata dracii de copii de la bloc nuci si mere pe teava.

Circulam in fiecare zi acum un an pe Basarabia. E Cedeaza Trecerea pe fiecare straduta pe care intri. Lasati vraja, aia s-a-nfipt ca proasta-n plua si pe urma isi plangea de mila. Eu nu ma urcam pe linia de tramvai decat de mare nevoie ca era nasol pe acolo. Cat despre motorul care s-a rupt in doua, ala e ditamai matahala de motor, greu rau in spate. Daca a intrat in ea direct, nu cred sa reziste jugurile alea prea mult.

Vezi, de aia avem legi. De aia a picat gagica-mea la practic de 2 ori, ca nu s-a asigurat (prima oara) si ca nu a acordat prioritate (a doua oara). De aia iti dau astia un examen inainte sa te lase sa duci o cutie de 2 tone pe strada. Ca poate poate inveti sa TE ASIGURI si sa ACORZI PRIORITATE inainte sa se lase cu RIP.

14/16... Nu chiar penultimu

Vedea-te-as troznit de o femeie taximetrist tigan cu Pejo. Cat despre pistol vs. pistol: la ultimul concurs de concealed systems challenge am iesit pe penultimul loc, da tot as putea sa-ti pun 6 boabe-n torso de la 7 metri in 3.1 secunde. @Smart2cry: vorbesti prapastii. Cauta legea 295/2004 republicata.

Fiecare are cate un moment de asta in viata. Important e sa nu platesti prea scump pe urma. Pregateste preventiv vreo cateva milioane pentru o amenda penala pentru amenintare si distrugere.

Du-te vere. Du-te doar de unde ai venit.

In atentia posesorilor de FZ6: Anumite serii pot avea probleme cu kill-switch-ul (toata nuca e facuta dintr-un material plastico-chinezos). Problemele se manifesta in felul urmator: 1: In timpul mersului, la viteze mari, motorul pierde brusc putere si isi revine. 2: In timpul mersului la viteze mici, motorul "se taie". Situatie foarte de rahan daca esti in trafic, intr-a-ntaia si ai lipit de poponeata un taxi care "se baga". 3: La relanti, stand pe loc, motorul se taie fara sa scada turatia. Partea cu turatia e foarte importanta pentru ca daca stai pe loc la relanti si-s pierde din turatie, apoi se opreste, e TPS-ul de vina. A nu se confunda. Deci sa revenim la problemle noastre: iti taie motorul in mers/stand pe loc. Cum se diagnosticheaza: Iei la rand senzorii de cut-off in primul rand. Te asiguri ca nu e de la senzorul de cric, sau de la cel de inclinare (si ala poate sa faca pe nebunul si sa-ti taie motorul in mers, dar poate fi diagnosticat din modul de diagnoza). Apoi, daca nu e niciunul din astea, incepi sa iei nuca cu butonul de cut-off la pipait. N-ar trebui sa dureze mult, cateva apasari, cateva lovituri usoare ar trebui sa iti arate ca aici e buba. Daca in timpul testelor motorul iti moare, ai un contact imperfect la butonul respectiv. Cum se repara: Se desface, se verifica, se inlocuieste daca e cazul, se repara daca e posibil, se lipeste in cazuri extreme. Grija mare cand il deschideti la biluta si arculet. O sa pierdeti mai mult timp cautandu-le pe jos decat reparand problema.

Carburi dereglate dupa sincronizare sau sincronizate incorect. Posibil si compresie slaba pe vreun piston sau mai multe. Daca benzineste si scanteieste dar nu porneste, tre sa fie carburile, nu? Poate si benzina incredibil de proasta/cu apa/impuritati. Te uitasi in rezervor sa nu fie ruginit?

Toti astia cu "N-avea voie pe linie" mars si predati carnetul la cea mai apropiata sectie. Asta daca-l aveti si nu sunteti niste pusti corditi care-si dau cu parerea pe forum.

Cin'te-a pus sa-i scapi motorul de pe cric?

Au intrat programatorii sa scoleasca nubul. Stati ma potol ca nu faceti decat sa feedati trolu'.

HD, am inmormantat acum un an un prieten care mergea cu 35 si si-a rupt coloana de o bordura in cadere. Nu zic ca n-ai dreptate cu mersul prudent, da uneori mai e si ceasul rau. Sa le fie tarana usoara. Poate baga la cap aia de-or citi ca e o idee proasta sa intri in depasire cand din fata vin masini.

Ai motor din 2001? Perfect. Gaseste o masina de prosti (ca aia din povestea ta) si FRANEAZA. O sa ai in aproximativ 2 luni motor din 2004 pe banii lor.