bandi

jane nu mai incerca s-o dai cotita... chiar vroiam sa te-ntreb, nici n-ai luat bine mobra si o bandajezi cu powertape?

ia legatura cu ser79ban ca are deja metalic pentru domi, poate se potrivesc. axa, tu ar tebui sa stii mai bine daca se pupa sau nu...

depinde ce intelegi prin adventure sau enduro... vacarena mea, cu gume corespunzatoare, a facut cu brio fatza unor drumuri de carutza, prin padure, pe nishte pante nesimtzite, a doua zi dupa ploaie, in compania unui DR de 650 si unui domi. drumul din imagine era la vreo 30 de grade, nu eram noi suficient de buni pentru cat puteau face mobrele... deci pentru un mix echilibrat on-off, oras-afara, pune pe lista shi al'de africa, transalp, super-tenere, functie de inaltime & brand. mai ales ca in 3000-4000 firfirici iei ceva in toate mintzile in ziua de azi

nu bre, da' putem organiza noi am vrut sa scriu pink bulls dar m-a luat valul

dragilor, in baneasa am ginit un shantier care va pune la dispozitie niste piste hard-core - daca vreti si voi daca ajungeti pe acolo seara pentru depanare shi spalare de motoare 0722 626 696. si vin shi eu cu voi

mda, dupa ce am vazut filmuletzele m-am lamurit... eu ma gandeam la situatiile cand cazi din mers, nu de pe loc... atunci exista intr-adevar riscul sa le spargi, sa le rupi punctele de fixare sau suportzii. si mai e situatia cand la cadere (repet, in mers nu pe loc ) topcase-ul te trage dupa el, implicit pe/ sub mobra. povestea cineva acum ceva vreme despre o cazatura cu pasagera cand ar fi preferat sa nu aiba topcase pentru ca i-a tinut pe amandoi pe mobra in timp ce alunecau pe asfalt. dar nu se pune problema in situatia data, e doar o observatie extra

foarte powerful... cum sa pleci maica in ciupici la endureala? nici nu ma mir ca nu pot sa vad pozele si imi apare eroare cand dau click pe ele The image “/index.php?act=attach&type=post&id=344857” cannot be displayed, because it contains errors. deci eroarea e chiar in poza - nu ma hazardez sa spun unde...

mah baietzi, da' nu va e tarsha cu top-caseurile pe mobre cand ieshitzi in teren?... eu cand shtiu ca am de mers pe vreun foresiter (sau mai multe) prefer sa pun bagajul intr-un rucsac (+ tank-bag, daca am - merci sherry) shi sa prind cu plasa... se "sudeaza" mai repede decat fierul sau plasticul

zici ca taximetristul avea deja permisul suspendat? frate da' cum l-ai nimerit... sper ca nu din cauza ca a umblat fara RCA ai gasit papucul? fa-te bine shi ia-tzi un enduro sa vezi shi tu peste mashini cand umbli in orash

moama ce rea eshti... primul (cred) care s-a oferit sa-i adaposteasca mobra am fost eu, intre timp fata a facut rost de mashina shi i-am lasat nr tel daca are nevoie de garaj & stuff ca nu prea vroia sa duca mortaciunea la taica-sau in curte. in plus baiatu' nu prea shtia ce sa faca cu mobra shi unde s-o duca, sper ca s-a decis pana la urma. e adevarat ca eram "civil" da' tot un fel de motociclist sunt shi eu au mai oprit vreo 3-4 mobrishti, fie langa accident fie putzin mai departe, eu i-am sfatuit pe unii sa-shi vada de drum ca nu avea rost sa piarda timpul, suficient cata paruiala shi-au luat taximetrishtii de la tine

la 15% prima + franshiza 20% si cu un portofoliu diversificat s-ar putea sa se inghesuie. intrebarea e daca te inghesui tu sa-tzi mai faci

mobra avea numar de alba shi era de-aia "imbracata" in repsol. cel mai probabil damage total: cadru stramb, telescoape, carter, radiator etc motoristul avea incheietura dreapta bandajata shi nu glezna. a, si un papuc lipsa gasitorului recompensa nu cred ca mergea foarte tare, mobra s-a dus maxim 10-12 metri pana s-a oprit (e adevarat ca din impact aproape frontal, dupa cum arata mashina implicata). taxi iesit de pe strada laterala sa faca stanga, banda 1 il lasa, intra mai departe si pe banda 2 venea mobra daca avea o geaca pe el (chiar si fara protectii) shi nishte ghete mai scapa de julituri, dar nu cred ca a avut ceva rupt. arata mai rau decat cand am cazut eu la 70 la ora, lovind bordura shi rostogolindu-ma fo' 30 de metri. da' aveam geaca (de ploaie) shi blugi, shi nishte bashketzi de neam prost partea buna ca avea martori - o tipa in conserva care a oprit imediat, accidentul a fost langa ea. partea shi mai buna ca impricinatul, pus de politzie sa indice locul accidentului/ impactului, a pus conul pe mijlocul benzii 2 cu manutza lui deci exclus ca moto sa fi fost in depashire de coloana sau alte dume. oricum era coloana de la semafor pana acolo deci nu putea merge prea repede partea nasoala ca au aparut imediat doi "colegi" de la mavi taxi (de unde era taxiul implicat) shi au inceput cu intimidari, cu vociferari, cu "voi motociclishtii". noroc ca martora era destul de ferma, nu s-a lasat intimidata si intre timp au mai oprit shi altzi motoristi, au mai venit vreo 2 echipaje de politie etc... motosticlistul ushor confuz shi relativ impaciuitor, cred ca shi lui ii era mai mult de fier decat de piele hai asfalt uscat shi belitzi ochii

E 09 si eu. foarte powerful daca ai bani de TKC ia-tzi de-alea, toata lumea le vorbeshte de bine (ups, mai putzin domnu' dinainte; ma refeream la formuri de-afara da' aia nu prea au auzit de mitas si mai au o problema cu "street legal")

apropos de disciplina in coloana, la evenimente... pe cand si la noi o poza ca asta? http://img337.imageshack.us/my.php?image=bikeri1756ve2.jpg

africana ruleaza pentru ce vrei tu. am mers 160km/h cu bagaje shi pasagera si poate ca mai mergea oleaca... dar era destul. shi cand se termina asfaltul... no problem f650 gs e monocilindru, s-ar putea sa nu fie la fel de comfortabil (vibratii, zgomot). plus motorul e italienesc? cum mai ziceau unii pe-aici, la 40,000 km la africa abia ai facut rodajul...