ViorelX

Asa cum am zis si ieri, s-a discutat mult si fara rost si nu s-au precizat amanunte esentiale despre imprejurari si nu s-a facut cunoscuta nici concluzia politiei. Si cum de nu comenteaza chiar impricinatul, ca sa ne invete personal sa nu repetam greseala lui?

Nu-i chiar corect ce spune Kollar. Ai postat ieri regulamentul privind animalele pe drumurile publice, mai citeste-l cu atentie. Satul Varias e strabatut de DJ692. Dar putea sa fie DN, nu conteaza. Daca vacile n-au traversat prin loc nepermis, vina este exclusiv a motociclistului, care trebuia sa circule sub 50km/h si sa reduca viteza la intersectii. » Post actualizat in 11 Dec 2015 11:09 Bine, e si vacarul vinovat ca nu a mers in fata vacilor.

Imi pare rau de tine. Sper ca acum esti bine si iti doresc sa nu ti se mai intample accidente. Si stati linistiti, ca ma retrag, nu pierd eu prea multa vreme pe forumul asta, doar din cand in cand.

Ce sa zic? L-ai vatamat si pe cainele ala, nu doar pe tine. Politia te sanctioneaza in orice accident, chiar si daca te-ai pagubit numai pe tine sau chiar daca ai avut ghinion. Vaci pe DN? Aici era vorba de vaci in traversarea unui drum intr-un sat. E cu totul altceva, chiar daca acel drum o fi un DN. S-a discutat mult si fara rost si tot nu stim parerea politiei. Indiferent ca unora li se pare irelevanta. Pe alt forum niste cocalari si pitipoance se plangeau ca pe drumul recent asfaltat de pe platoul Bucegilor se intalnesc animale. Pai ce dracu ar vrea? Aia e zona pastorala din timpuri stravechi. » Post actualizat in 10 Dec 2015 16:33 Eu zic ca politistul a fost de treaba. Din punctul de vedere al omului legii esti vinovat. Chiar daca zici ca ai avut ghinion si a sarit cainele la tine, trebuia sa fii in stare sa eviti accidentul.

@eFu' Felicitari pt postul de mai sus + actualizarea de la final. Ce bine ar fi daca n-ar mai circula cei care nu sunt de acord cu aceste lucruri. Iar comentariile despre accidente ar fi bine sa se rezume la: -informatii obiective si complete despre cum s-a intamplat accidentul -concluzia politiei -ce trebuie sa facem ca sa nu repetam un astfel de accident Atat si nimic altceva.

M-am exprimat corect. E vorba de regulamentul de aplicare a codului rutier. Cel mai probabil tu esti cel fara permis, sau cu permisul obtinut degeaba.

N-am patit niciodata nimic. Intotdeauna am fost atent, poate si norocos... Am circulat f mult in zone rurale. S-au mai repezit si la mine caini. Am incetinit, i-am alungat si am mers mai departe.

@Kollar, Dragut din partea ta ca ai postat regulamentul respectiv. In cazul de fata e vorba de o simpla traversare a drumului de catre o turma cu vacar, intr-un sat, nu intr-un oras sau municipiu. Nu stiu daca a traversat prin loc permis sau nepermis, nu vad nicaieri aceasta informatie. N-a postat nimeni care a fost concluzia politiei. Asta ar fi fost mult mai important decat parerile tuturor imaturilor si frustratilor.

Este pe aici vreunul care se pricepe sa gandeasca? Ar fi mult mai important sa se posteze si care a fost parerea politiei in privinta acestui accident.

@Kollar, Daca vrei sa nu intalnesti animale pe drumuri stai mai bine la tine in 'Bucale'. Vacile alea hranesc oameni. Motociclistul ala poate ca doar ardea gazul de pomana, doar pt propria lui placere. Nu e interzisa traversarea drumurilor de catre turmele de animale. De aia si sunt indicatoare de avertizare, iar noi trebuie sa fim atenti si sa respectam regimul de viteza.

Uite de aia trebuie sa respectam limita de viteza in localitati. Orice se poate intampla. In sate sunt animale. Cand n-o sa mai fie animale in sate va fi rau!!! Eu de multe ori circul cu motocicleta sau masina prin sate si nimeresc seara cand se intoarce ciurda. Sunt atent, reduc viteza, astept, nu ma enervez si niciodata nu mi s-a intamplat nimic. Si nu trebuie sa ne ferim doar de vaci. Trebuie sa conducem in asa fel incat sa putem evita si arici sau veverite, care pot fi pe orice drum. Cand o sa inteleaga asta toata lumea? » Post actualizat in 08 Dec 2015 18:01 Da, e consumata, dar invataturile raman actuale, mereu de acum incolo.

Prostesc accidentul. Vacile n-au aparut brusc pe carosabil, ele n-au venit in galop. Viteza motociclistului mi se pare f mare, dar, chiar daca din imagini e greu sa apreciezi distante si viteze, un lucru e cert: au trecut cel putin 3 sec de cand vacile au atins carosabilul pana in momentul impactului. Ele inca nu ajunsesera la axul drumului. Puteau fi ocolite, ca de pe contrasens nu venea nimeni. El doar a franat in ultimul moment. Cu asa reactie slaba poate ca era incepator si lipsit de experienta. Dar atunci de ce nu avea viteza mult mai mica? Oricum nu trebuia sa depaseasca 50km/h, indiferent de nivelul de experienta.

Cu totul intamplator am mai intrat pe forumul asta dupa o lunga absenta. Stati linistiti, ca nu mi s-a stricat motocicleta de la prea multe detonatii. Am circulat cu ea pana in toamna din 2009, apoi am pus-o in garaj si acolo a ramas, de 5 ani neatinsa, fiindca intre timp mi-am gasit alte preocupari si n-am mai avut timp de ea. Dupa atatia ani am si uitat ca-mi curgea carburatorul si ca mi-am facut atatea probleme din cauza asta. Nu, n-am fost pana acum la nici o intalnire moto, nu-s amator de asemenea evenimente, n-am spirit de gasca si nici nu ma intereseaza petrecerile la gratare, mici si bere. Ma bucur insa ca la ora actuala inca mai prezinta interes motocicletele asa zis comuniste, inca se pare ca se mai gasesc piese si sper ca voi gasi si eu pt a mea daca voi avea nevoie, atunci cand voi avea din nou timp de ea. Mult succes!

Am facut si eu in 2007 (deja multi ani de atunci) o lucrare la instalatia electrica a motocicletei mele in care am prevazut si un sistem de martori luminosi si acustici pt semnalizare. In loc de buzzer am folosit chiar claxonul. Cand semnalizam, claxonul dadea un sunet scurt si se aprindea in bord un LED pt stanga si alt LED pt dreapta, dar asta numai daca ambele becuri de semnalizare (fata si spate) se aprindeau. Daca doar unul era ars, nu mi se aprindea LED-ul si nici claxonul nu-mi dadea nici un sunet. Atasez imagini cu ce am facut atunci, doar asa, ca pe niste curiozitati: Atunci eram incepator intr-ale electronicii si montajul avea o hiba: nu era bine protejat la parazitii de la aprindere, asa ca adesea martorii mergeau aiurea. Se intampla ca atunci cand semnalizam claxonul urla ca nebunul, suparand pe cate unii pe care ii depaseam. In mod normal, claxonul trebuia sa dea doar un sunet scurt, discret, placut, in ritmul semnalizarii, pe care sa-l aud doar eu. Functiona corect cu motorul oprit sau daca motorul functiona intr-un regim cu ardere optima, cand energia scanteii se transfera complet si paraziti erau mai putini. Am in proiect sa refac pe baze noi montajele facute atunci, dar n-am mai avut timp de motocicleta si au mai trecut niste ani de cand n-am mai circulat cu ea.

Da, am zis ca probabil daca avansul e prea mare aud un zgomot ca de nisip macinat intre rotile dintate (desi o fi doar o senzatie falsa ca zgomotul vine de la cutia de viteze) In plus se simte ca motorul trage greu. Daca avansul e prea mic, de asemenea se simte ca motoryul n-are putere destula. Daca avansul e optim motorul are un sunet placut. Dar astea nu-s decat senzatii subiective. Ma intereseaza modalitati obiective de a detecta cand avansul e prea mic sau prea mare. Vreau sa se discute despre astfel de senzori, tot ce se stie.

Ar trebui sa se poata sesiza cu niste senzori cand motorul are avans prea mic sau prea mare si cand avansul e optim. La mers se simte/se aude. Poate un senzor de vibratii ar fi bun. Ce se stie despre asta? Eu am deocamdata avans fix. L-am reglat de nenumarate ori, fara sa gasesc o pozitie optima. Uneori la panta auzeam la motor un zgomot ca de nisip macinat intre rotile dintate din cutia de viteze. Chiar aveam senzatia ca din cauza pantei prea mari rotile dintate sunt suprasolicitate. Cred ca de fapt erau detonatii datorita avansului prea mare, care in sarcina ar fi trebuit redus. Alteori n-aveam deloc acel zgomot in panta.

Daca am inteles bine, folosesti un releu regulator home-made. Pai decat sa tot rebobinezi statorul sau sa te gandesti sa schimbi alternatorul, mai bine vezi ce-i cu acel releu regulator home-made. Esti sigur ca e bine proiectat, facut? Cu ceva vreme in urma am vazut pe nu stiu ce topic o discutie despre o schema de releu regulator pt magnetou, destul de populara. Schema aia avea insa o deficienta majora: regla tensiunea punand infasurarile la masa cand crestea tensiunea prea mult. O solutie cum nu se poate mai proasta. Cat despre alte idei, cum ar fi adaptarea unui alternator auto prin curea sau legat de axul transmisiei primare, ATENTIE: asigurati-va ca turatia este cea normala pt alternatorul respectiv. Ideea de a pune un alternator mare sa mearga la turatie mai mica decat normala, pe motiv ca n-ar solicita motorul, e o idee proasta: la turatie joasa alternatorul merge cu eficienta scazuta si creste mult curentul de excitatie. E posibil chiar sa se arda bobina de excitatie. Mesaj completat La fel si Andrei a tras concluzia ca alternatorul nu opune rezistenta prea mare la invartire, ca a incercat el sa-l invarta cu mana in timp ce avea bobina de excitatie alimentata la 12V si i s-a parut ca nu merge prea greu. Falsa concluzie! Rezistenta la invartire este cu totul alta la turatia normala a generatorului si cu consumatoriii electrici conectati. Mesaj completat Ce-ar fi sa pui schema aia aici?

Condensatorii de pe dinam? Daca e vorba de cei pusi in paralel cu platinele (montati pe dinam, desi n-au treaba cu dinamul), atunci aceia nu-s nici de 6V, nici de 12V. Ei sunt in general de 600-1000V si 100nF. Verifica daca nu s-au strapuns si inlocuieste-i daca e cazul. Eu am motor monocilindric, cu un singur astfel de condensator montat pe dinam, dar mi-am facut aprindere electronica si nu-l mai folosesc. Bobina am inlocuit-o cu una de Dacia, dar asta pt ca cea originala avea strapungere interna si nu mai dadea scanteie buna. Altfel o pastram. Depinde insa ce aprindere vei folosi la 12V. Daca ramane cea clasica sau pui una electronica simpla, poate trebuie redus putin unghiul Dwell. Daca pui una electronica CDI, nu mai conteaza ca bobina e de 6V. Mesaj completat De fapt acei condensatori trebuie sa aiba capacitatea potrivita pt bobinele de inductie date. Daca-s prea mici nu absorb suficient scanteia dintre platine, iar daca-s prea mari nu lasa sa creasca prea mult tensiunea inalta la bujie. Asta sa fie problema la tine?

Nu inteleg la ce condensatori te referi.

Pai eu am facut asta. Am facut alt releu regulator, si prin dublarea curentul de excitatie merge la 12V. O vreme am pus la far chiar bec cu halogen de 70W si mergea, dar mai apoi am renuntat si m-am multumit cu bec de 45W, ca sa nu solicit totusi prea tare dinamul. Din 2007 merg asa, fara probleme. Dar cand voi avea posibilitatea, voi pune totusi alternator de 12V. Nu-mi place ca nu gasesc alternator care sa intre cum trebuie, fara sa impiedice inchiderea capacului.

Nu inteleg, cum adica statorul rebobinat nu va tine? De ce sa nu tina? Pai daca e bine bobinat si totusi nu tine, trebuie cautata cauza. O fi defect releul regulator.

Zona de <80km/h?! Poate vrei sa zici zona de <50km/h, fiindca e in localitate.

Am prins si eu acele vremuri, fiind atunci adolescent. Vad ca multi au tendinta spre idealizare. Eu unul nu as vrea sa mai traiesc vremurile alea. Acum realizez ca benzina nu numai ca se dadea cu ratia, dar era si considerabil mai scumpa decat acum. Costa 9lei/litru, cand un salar mediu era de 2000 lei. Traficul era mai lejer, dar tot se intamplau adesea accidente grave, pt ca si atunci erau destui nebuni pe drumuri. Oamenii nu s-au schimbat. Atunci eu eram doar biciclist. Tata mergea cu motocicleta si visa sa-i faca o aprindere electronica. Dar degeaba, ca nu se gaseau piese. Abia in anii astia am reusit sa transform un asemenea vis in realitate. Nu mai tot ziceti ca era mai bine atunci. Acum exista mult mai multe posibilitati.

Asa si este. Tramvaiele si troileibuzele au inceput sa dispara din marile orase ale Romaniei, dar nu pt ca ar fi demodate, ci din pura prostie. In alte tari ele se pastreaza, pt ca sunt intr-adevar utile.

Despre asta s-a mai discutat la sectiunea "Service" in topicele: /index.php?showtopic=476982 /index.php?showtopic=436132 Ideea este ca ar trebui sa-ti faci releu de semnalizare special pt LED-uri, nu sa pui rezistente in serie sau paralel, cum se tot discuta mai sus.