Dobrescu

Da, interesant, dar trebuie sa ne placa neaparat lucrurile neconventionale? This is the first official picture of Suzuki's 2005 GSX-R1000. It promises to be even more powerful and even sharper handling than the current cutting edge K4 version. Engine capacity is up from 988cc to 999cc, its wheelbase is .5mm shorter and it weighs 2kg less than the current model. At 166kg it's lighter than most 600s. One thing is clear from this first picture - the rumoured duckbill-MotoGP-style front end styling the 05 model was thought to be using, has been ditched in favour of a sexier, purposeful look. The whopping titanium end can is likely to provoke debate.

Honda has released first pictures of its 05 Fireblade, VFR800, SP-2 and FireStorm. Changes to all four models are restricted to colours. The Blade will come in blue and white, menacing black and red, blue white. The only change for the VFR800 is a new red colour scheme for 2005. The SP-2 gets silver wheels instead of black for 2005 - and that's it. The value-for-money VTR1000 FireStorm gets a new paintscheme and gunmetal-grey forks (instead of silver). Matt black is the new paint option - it's starting to look its age though. The entire Honda range for 2005 will be debuted at the Munich Show next week (starting September 13). Make sure you check this site every day - we'll be updating direct from the show.

Eu nu am cum sa merg intrucat samabata la pranz plecam spre Munchen. Altfel nu as fi ratat ocazia...

Cauta si tu pe www.bikeshop.ro, sau pe forum la vanzari...

Stiam.

Schimba postul de Radio... "omule"!

M-am dat de 1 mai, in excursia anuala organizata de Zsolt. Acum doi ani am fost cu Honda, atunci nu m-a lasat pe nicip, dar anul asta am fost cu Yamaha TTR si a fost un deliciu... Ne-a bagat Zsolt pe unde nici nu te gandesti. Am trecut pana si prin mare...

Na ca au aparut si "adevaratii"! Cip, explica-ne si cum e cu sariturile, mai ales cu desprinderea de la sol, ca mie aia mise pare cea mai grea.

Asta a fost ieri. Am auzit si eu de el de la un prieten care trecea pe acolo. Zicea ca era o motocicleta gen enduro.

Si ai scapat pentru un pumn de dolari in plus? Hehehe

Foarte interesant. Se vede clar cum Meoni tine fata ridicata, in timp ce invataceii o ingroapa de fiecare data. Meoni face totul din gaz, in timp ce rookie din ghidon. Poate nu va vine sa credeti, dar Zsolt mergea la fel. Pe la 100-120 facea niste fandari de toata frumusetea, cu derapaje incredibil de lungi. A fost cineva la intalnirea de la Constanta de 1 Mai, la campingul unde era UCMR? Noi am ajuns acolo si am inceput sa facem rotocoale pe plaja. Are cineva poze?

Cine credeti ca-mi ia fata acum vreo 10 zile? POLITIA! Da, chiar ea! Mergeam de la Piata Victoriei, pe Calea Victoriei, chiar la inceput. Carosabil ud, ca tocmai aruncasera aia cu apa, ca sa creada Guvernu' ca se spala strazile. Era apa si pe Calea Victoriei. Mergeam destul de incet, prin dreptul blicurilor de la intrare pe Calea Victoriei. Pe banda 2. Cam 30-40kmh, ca mereu merg incet in piata, ca sa nu iasa vreunul fara sa cedeze trecerea. De pe prima straduta din dreapta, cine credeti ca iese FIX in fata mea, la vreo 10 metri? Hai sa zicem 15. POLITIA. Franez si degajez pe banda 3. Meseriasu' accelereaza. Raman in urma un pic, pentru ca oricum iesise foarte violent in strada si cu viteza mare. Intru in spatele lui si incep sa-i dau flash-uri. Vreo 10 bucati, in timp ce aceceleram si trec iar pe banda 2, in paralel cu el. Pune mana pe statie si zice ceva ca aveam banda 2 libera parca. Nu mai stiu sigur. Am ajuns in dreptul geamului, mi-am ridicat mandibula de la casca si am incepu: Ce faci dom'ne, vrei sa ma omori? Pai daca d-voastra faceti asa, ce sa mai zic de ceilalti? Nu va este rusine? Se poate asa ceva? Ne dati pe jos din cauza inconstientei voastre. Cum puteti sa iesiti asa pe banda 2? In fine, cred ca le-am cam repetat, pentru ca el incepuse sa ma intrebe care este problema, dupa care cand a vazut ca sunt foarte nervos a comis-o: Aveai banda 2 libera! Nu-mi venea sa cred. La 20 de secunde dupa eveniment, el ma mintea in fata! In timpul asta continuam sa ne indreptam spre primul semafor. Am continuat sa-l tachinez si am oprit la semafor in dreptul lui. O tine una si buna ca mi-a lasat banda libera, deci recunostea ca a gresit, pentru ca prioritatea se da oricum, chiar daca veneam pe banda 4, asa zice legea. La um momendat am zis: Vorbesc foarte cuviincios, si va respect. L-am blocat, pentru ca tocmai se pregatea sa-mi zica ceva de respect, ca se uita la mine superior. Oricum, am mai reluat discutia, si m-am dus mai in fata, dupa care am plecat. Ma gandeam ca o sa ma puna sa trag pe dreapta, dar nu a avut tupeu, asa ca m-am potolit. Daca facea asta il puneam sa scrie ca aveam banda 2 libera, dupa care sa-si dea amenda si sa-si retina permisul. Il duceam eu cu motorul acasa. Ora: 8:45, vineri 30 Aug 2004. Numar masina: B-28-TKC

Discutia continua aici.

Cum vi se pare? Ciudatenie facuta de dragul de a fi doar ciudata? Mai multe detalii aici.

Zsolt, importatorul KTM a mers pe plaja cu un KTM LC8 fara probleme. Africa are intr-adevar cu 30-40 kg mai mult, dac cu niste cauciucuri cramponate merge. Daca nu ai cauciucuri corespunatoare, nu mai conteaza nici o tehnica pentru ca nu ai cum sa o urnesti. Pe plaja eu am mers doar cu Yamaha TTR...

Heheh, la asta chiar ca nu s-a gandit nimeni.

Nu am tras nici o cincluzie, iar ceea ce am zis este o chestie generala. Situatii de urgenta are toata lumea. Eu m-am referita la cei care conduc agresiv, si de cele mai multe ori stiu sa iasa din astfel de situatii datorita automatismelor.

Mdan bine ca ai reusit sa nu cazi macar. Eu te stiu ca unul dintre cei mai cuminti motociclisti pe strada, dar poate ca e bine cateodata sa si mai fortezi, in felul asta stii sa reactionezi in situatii precum cea de sus. Cel ce nu a franat niciodata voit cu fata pana sa blocheze un pic, probabil ca atunci cand se va intampla accidental, se va speria nestiind sa reactioneze.

Vezi si AICI si in link-urile lor!

lasa ca o sa facem motolife@motociclism.ro si o sa o redirectam!

Nisip: gaz maxim. Nu prea ai nevoie de frana, asa ca opresti reducand gazul. Fata este intr-o permanenta corectare de echilibru, iar corpul trebuie sa simta bine motorul sub tine, chit ca esti in picioare sau pe scarite. Galma: Gaz si tragi de fata. Daca nu, sare doar spatele, si te arunca in sus. Pe bolta dai iar gaz pentru a corecta pozitia motocicletei, si anume lasi spatele pentru aterizare. Eu am mers cam 200km pe plaja, si nu se compara cu nimic. Derapajele cu gazul deschis sunt un deliciu.

E tragic ce s-a intamplat. Condoleante. Nu pot insa sa nu intreb cum se face ca spitalul este la 500 de metri si s-au asteptat 20 de minute in loc sa fie transportat cu mijloace proprii?!?!? Deasemene nu cred ca cei de la ambulanta au dreptul de a decide ce este gluma sau nu. Ei trebuie sa reactioneze, si sa gandeasca dupa aia! Ciudat. Cred ca pot fi acuzati.

Mda, R1 la o luna de zile nu este tocmai recomandat. Sanatate maxima.

Care vi se par partile bune la Revista UniversMoto, si care sunt cele mai putin bune. Ce credeti ca ar trebui dezvoltat?

Eu cred ca deja se pot face comparatii pertinente intre cele doua reviste, dar hai sa vedem cum este catalogata fiecare in parte, fara a face referiri la "cealalta"!