balauronul

Am gasit ditamai magaria la locul faptei. Nu-i de poxilina. Pun diseara poze... Salutari! Ne-am intalnit vara trecuta, in drum spre Brasov... Am patit ceva asemanator, dar nu cu rezervorul ci cu radiatorul. A intrat un nene cu dacia in mine din lateral si mi-a facut o gaura de 2 mm in radiator, pe partea stanga, la un CBF 500, de sarea antigelul din el ca din artere! Am incercat sa-l cositoresc dar nu prindea cositorul, pentru ca era prea rece si letconul nu facea fata. Asa ca am facut altfel. Am luat din bricostore rasina epoxi (sunt doua seringi cu cate o parte de rasina care se amesteca in proportie de 50%) si dupa ce am curatat bine locul, am aplicat un strat de rasina, unul de firbra de stica... in total cam trei straturi din fiecare. Trebuie lasat minim 24 de ore pana se intareste. De doi ani l-am reparat, si nu au mai fost probleme. Nu stiu daca pentru benzina trebuie lasat mai mult timp sa se intareasca, dar cert este ca dupa aceea nu este solubil in benzina, si in plus, se pot astupa gauri chiar mai mari, intrucat este practic material compozit, cu mare duritate. Asfat uscat si sa ne vedem cu bine!

Asa este, releul era in scurt, de aia ardea siguranta. Dupa ce am reusit sa desfac codita si am decuplat releul ars, am schimbat siguranta, si nu a mai ars-o. Releu, am gasit unul de la alt model, cel original avea mufa pe el, iar cel pe care l-am gasit, avea mufe pe fire, una pe cele de curent alternativ, si una pentru + si -. Am folosit mufa de pe releul original si am cositorit-o pe firele celui nou, asa s-a potrivit la mufa instalatiei, fara sa-i fac modificari. NU stiu daca este reclama, dar releul l-am luat de la un baiat din Cluj, Seby, ii gasiti datele de contact pe bursa moto. A costat 200 ron. Multumesc pentru raspunsuri si asfalt uscat!

Multumesc pentru raspuns. In manualul de reparatie pe care l-am gasit, am vazut tensiunea maxima de incarcare undeva la 15.1 V la 5000 rpm. Mi se pare totusi cam mult pentru o baterie de 12V. Si totusi de ce se arde siguranta generala, fara sa pun contactul? Cum conectam borna la baterie, se ardea siguranta.Poate fi releul ars cauza? Multumesc!

Va salut! Sambata m-am intors de la Ploiesti, dupa o adunare moto in parcul Bucov. De aproximativ o luna, mi-am cumparat o Honda CBR 1100XX din 1997, pe carburatie. La exact 1 km de casa, s-a oprit motorul, si s-au stins toti martorii de la bord. Am crezut ca a murit bateria, ca am mai patit asa cu un CBF. Da nu, bateria era buna, ca am facut contact direct la releul de pornire, intre borna + a bateriei si firul + de la electomotor. Am constatat ca era arsa siguranta principala de 30 A de pe releul de pornire. Dupa ce am schimbat-o, s-a ars iar, dupa 3-4 secunde. Am schimbat-o de data asta cu lițe de cupru, prima oara cu trei fire, care s-au ars, ulterior cu patru fire, care s-au ars si alea, dar nu inainte de a arde regulatorul de incarcare ca a iesit fum din el. Ghinion, ca a inceput si ploaia, si asa am impins-o pana acasa, de mi-au iesit ochii. Acum problema pentru care va scriu, este sufiecient sa schimb releul de incarcare si se rezolva problema, sau il ard si pe asta? Am vazut intr-un manual de reparatii, ca trebuie sa verific si statorul alternatorului, sa aiba 0.22-0.26 ohmi pe fiecare infasurare. Dar daca si asta este in regula, mai trebuie sa verific si altceva? Au releele astea obiceiul sa se arda? Si apropos, aveti careva de vanzare releul, sau il caut pe la magazine? Cu stima! (rog adminii sa ma scuze daca nu am postat unde trebuie!)

Bine ca esti tu destept. Am cerut ajutor pentru ca avea un sistem de prindere cu o flansa, se vede in poza, iar partea de jos a bratului, deasupra filetului, este conica, si prin strangerea piulitei de 10 se fixeaza in flansa, care la randul ei se infileteaza pe un suport, prins de baza manatei de ambreiaj. Nu este un sistem clasic, pentru ca are partea aia conica si de aici problema mea. Am aparat de sudura, stiu si sa-l folosesc, numai ca bratele sunt din antimoniu, goale pe interior, ca si flansele, ar merge cel mult alamite, la autogen, dar am spus ca vreau sa le schimb pentru ca au brate scurte. Am gasit azi la Louis, multumiri pentru CalinD, si le-am schimbat. Aveau in pachet si flansa care se infileteaza pe baza manetei iar bratul oglinzii se infileteaza direct in el, fara flansa conica.

Ajutor, va rog! Duminica m-am intors de la Targu-Mures, de la festivalul Peninsula. Pe centura de vest a Ploiestiului, oglinda din stanga mi s-a pliat spre spate, mi s-a parut ciudat ca nu aveam viteza. Cand am vrut s-o reasez in pozitie normala, am ramas cu ea in mana . E un sistem de prindere foarte prost, am mai avut probleme cu el, acum s-a rupt capatul bratului, partea filetata. In plus, bratele oglinzilor sunt cam scurte, si in loc sa vad in spate, imi vad mai mult umerii. As vrea sa schimb oglinzile, si aici as avea nevoie de ajutor, ca nu stiu ce s-ar potrivi. Atases foto, pentru a vedea cum s-a rupt bratul. Va multumesc! Cu stima!

Salutare! Mi se pare o idee excelenta de a plimba conservari pe 25 aprilie. Dar pentru a avea succes, acest lucru trebuie anuntat din timp, pentru ca doritorii sa stie ca li se ofera aceasta oportunitate. Propun ca cei care nu au pasager si poseda doua casti sa ofere locul din spate unui doritor din public, dar fara legatura cu fenomenul moto, pe un traseu dinainte stabilit, pentru ca la destinatie sa stie cu ce mijloc de transport sa revina de unde au plecat sau orice alta destinatie doresc. In acest mod, vor vedea ce inseamna sa existi in trafic pe doua roti si care sunt pericolele la care de expunem. Sigur se vor uita in oglinda dupa aceasta experienta.

Baiatul se numeste Mihai. Aseara l-am sunat dupa ce i-am lasat motorul la Agip si i-am spus de unde sa si-o ia. Azi l-am sunat iar, ca in accident isi sparsese display-ul de la telafon, si nu avea cum sa acceseze numarul meu in lista de apeluri. Spunea ca e bine, fizic. Il durea umarul drept, in palma dreapta nu mai avea piele (manusi in rucsac) si mai avea ceva la piciorul drept. Si-a recuperat motorul. Pana aici e partea buna. Urmarea.....din ce mi-a spus azi, politia i-a suspendat permisul, pe motiv ca a fost accident cu vatamare corporala, adica el e victima dar si agresorul. In plus politia i-a facut si dosar penal. Cica ar fi fost mai bine daca nu chema ambulanta. Urata treaba! Cand te gandesti ca si eu scapasem cu cinci minute inainte dintr-un accident usor la intersectia Bd.Corneliu Coposu cu str. Sfanta vineri sau str. Baraschi, o dacie a intrat in mine din partea stanga. Rezultat: radiatorul spart (Honda CBF 500), o gaura de 2 mm, in partea stanga sus, la ralanti arunca antigel ca artezienele de pe Unirii. El, saracul far spart, aripa indoita si ceva pe la masca. Am rezolvat situatia amiabil, chiar m-a distrat oarecum. Oricum, groapa aia de pe Calarasi se intindea pe o lungime de 2 m si era lata de 1m. Baiatul reclama ca i-a fugit ghidonul cand a intrat in ea si a cazut, mergand cam 15 m pana a ajuns sub masina aia care se odihnea la locul ei. Astept sa ne spuna cum scapa de dosarul penal si din situatia de victima-agresor.