N3cks

Asa am sa fa. By the way: asa e cum zici cu legislatia.. insa nici macar nu trebuie examen ci doar curs Asfalt uscat!

In jur de 900 km parcurg lunar, cand e vreme frumoasa normal... Asfalt uscat!

Da, e normal sa ai aceste acte la tine. Desi factura nu cred ca iti mai trebuie din moment ce l-ai inmatriculat si ai dus o copie la primarie. Dar oricum asta e cea mai mic aproblema. Restul actelor sunt necesare. Asfalt uscat! --- Mesaj completat în 04 Sep 2007 10:18 ------------- E logic dar nu neaparat. Poti sa dai peste un politist care sa iti ceara adeverinta si sa nu-l intereseze carnetul. In lege nu scrie nimic de carnet... asa ca daca vrea iti poate face figura. In principiu poti sa ai si carnet de A si tot sa iti faca o faza urata. Actul cu care ai voie sa conduci e adeverinta de la scoala de soferi. Asfalt uscat!

Poi areti certificatul de inmatriculare la primarie, buletin (probabil) , rca si adeverinta de curs legislativ (poate merge si carnet, dar nu cred). Asfalt uscat!

NO WAY!!! Enorm! "Scump doamna, scump! Da' halatul cat ii? Dincolo era mai ieftin!" Asfalt uscat!

Cam cat ai dat pe el? Fara sa luam in calcul upgrade-ul? Sa-l stapanesti sanatos si sa te plimbe cu mare lacere! Asfalt uscat tie si batranicii!!

Depinde si in ce an e facut. Vezi aici sunt o gramada de la aprilia. http://www.serviceaprilia.com/public/lum/i...0Cube%20-%20i.e Asfalt uscat!

Si pe mine ma doboara fetitele pe motor... nu neaparat sa fie mare. Parca mai degraba imi plac alea pe scutere sau asa. Oricum roti si motor sa aiba sub ele si e frumos. Felicitari lor! Sper sa vad cat mai multe! Sa le salutam cu farul! Cu claxonul nu prea... sunt totusi domnisoare sau doamne si noi nu facem parte din a doua categorie

Cu timpul se obijnuiesc toti Asfalt uscat! --- Mesaj completat în 01 Sep 2007 11:22 ------------- Uneori e ok, adica atunci cand dai peste motociclisti, nu oameni cu motocicleta. Cei din categoria doi se uita la tine si rad ca esti pe un 50 cm³. Insa acestia fac parte din acea categorie, dusa ca exemplu in extrem un pic, care vin de la capsuni din spania si nu aiu bani de bmw da isi iau motoare si apoi umbla in tricou si slapi pe ele. Ii recunosti usor, deobicei tin casca pe ghidon cand conduc si pornesc in tromba in oras la stopuri sa se uite lumea la ei. Asfalt uscat!

Nu le cunosc asa de bine. Insa despre burgman am auzit numai de bine si am de gand ca in viitor sa imi achizitionez si eu unul. Are un design frumos, motor bun si e comod, nu ca un speed. Asfalt uscat si succes la alegere.

Poi te incadreaza ca motocicleta si in cazul in care iesi din tara iti trebuie cartea verde. Dar tu esti moped... Asfalt uscat!

Ce au luat in calcul? Ce fel de casco? Full sau numa asa.. casco simplu? La ce hotzi? Pardon... firma.

Uitasem sa mentionez ca pe 6 luni. Daca faci epe un an ai reducere, cum zicea si dezkreator.

Aproape un milion vechi, adica 100 lei noi (mai exact 99,5 ron parca) la Unita. In principiu e cam la fel al toate sau mici diferente, din cate stiu eu. Daca cauti poate gasesti la 75 lei cum mi-a zis cineva ca a auzit, insa nu stiu unde. Eu nu am avut timp sa caut unde e mai ieftin. Oricum te trece la motoare nu la scutere. Cei de acolo se intrebau intre ei daca se asigura asa ceva la ei. Asfalt uscat!

Eu n-am casco numai rca...

Felicitari!

Chiar 100 % legal e greu . Pot insa sa fac A, inmatriculez la politie si scot saiba de la variator. Cand trebuie sa ma duc la RAR bag saiba la loc. (doar nu ma duc zilnic la RAR ) Nu stiu in ce masura ma costa sa il reomologheze si ce vor face cu cartea de identitate a mopedului. Acolo scrie ca singura modificare ce poate fi adusa fara sa se modifice caracteristicile este un pearbriz.

Mersi! Poi ma gandesc sa delimitez..insa cad sub incidenta legii si e un fapt ilicit. Ma gandesc sa fac A si apoi sa il inmatriculez la politie, apoi am sa pot sa umblu linistit. Si asa RCA trebuie, impozit trebuie, iar de circulat merg regulametar asa ca nu mi-e frica de amenzi apoi...doar poate d eun radar sau ceva. Insa daca asa delimitat si fara A ma prinde radarul... am cam pus-o de un dosar penal. Asfalt uscat! --- Mesaj completat în 29 Aug 2007 00:07 ------------- Peripetii, scheme si invartel, burn-out si de astea nu vreau sa fac. E prea eleganta In schimb un pic de viteza as vrea.... cateodata. Asa ma gandesc si eu.. ca merge la turatii foarte mari cand ma duc cu 45 si defapt consuma ok.. insa distantele se parcurg incet si deci consumul e mare. Eu asa vad problema. Nu? Asfalt uscat! --- Mesaj completat în 29 Aug 2007 00:11 ------------- Poate ai dreptate si si cei de la braniac. Nu am vazut emisiune respectiva. Insa faptul e urmetorul: Cand ajungi la 45 si o tzii acolo, ajunge sa aiba turatii mari. Delimitand el va trece de 45, va ramane la aceleasi turatii sau un pic mai mari , dar distantele vor fi parcurse mai repede. In final consumul e acelasi, poate mai mare. Dar distantele fiind parcurse mai repede nu bagi atat benzina. Asta e ideea. Sper ca m-am exprimat coerent. Asta au demonstrat cei de la braniacs? Asfat uscat! --- Mesaj completat în 29 Aug 2007 00:13 ------------- Mersi tutror de sfaturi! Sper sa fie de folos si altora cand baga un google sau asa..cel putin asa am ajuns eu aici pe forum si am putut citi multe fara sa fiu user. Acum sunt un user fericit. Sper sa aiba si altii aceleasi satisfactii cu posturile noastre si sa nis e alature. Mai astept comentariile voastre si probabil ca si colegul nostru care a initiat topicul acesta le asteapta pe ale lui. Asfalt uscat! --- Mesaj completat în 29 Aug 2007 00:16 ------------- Am o intrebare: vrei sa zici ca de fapt prin limitarea aia de la variator, de fapt eu fortez motorul mergand cu el la 45? Si ar fi indicat sa scot limitare sa il crutz si sa il ajut un pic? (Bineinteles presupunand faptul ca nu o sa il tin in permanenta la 80 cat am pe bord ) Am inteles ideea bine? Mersi! Dau o bere.

Ce-i drept nu stiu ce limitare are... din cate am citit pe forumuri din germania si austria, e limitat numai cu ceva saiba la variator (sper sa nu gresesc, am mai spus ca nu ma pricep la motoare, doar ce am citit in colo si in coace, si mai trebuie sa si traduc din germana ) Ma ingrijoreaza un pic consumul de aproape 4 % la mine... Cineva imi spusese ca daca delimitez, ajungand la vietze mai mari voi parcurge distantele mai repede si deci voi consuma mai putin. Acea persoana sustinea ca turatiile care le am la 45 sunt mari, dar saiba respectiva nu da voi sa merg mai repede si deci, daca as delimita ar scadea consumul.

Am patit si eu exact asa... mi-a trebuit ceva sa gasesc si sa ma obijnuiesc cu butonul de la claxon

Ai dreptate, dar daca patesc asa de 3 ori pe zi, se vor uintreba ce-s cu claxoanele sau saluturile astea. Pot sa spun ca si eu am fost surprins, in mod placut, cand am fost claxonat prima data dupa ce m-am urcat pe roate... m-am prins de schema repede si mi-a placut.

Poi din cate stiu eu.. daca merg acuma in blana, adica cu 45 are maxim de ture. Daca ii scot limitatorul, are tot atatea ture insa are viteza mai mare. Gresesc? M-ar interesa si consumul, adica daca scade in mod real, nu cum se intampla ca mergi la fel cu motorul insa avand o viteza mai mare parcurg distantele mai repede si implicit "scade consumul". In fond consumul e acelasi, doar ca distantele le parcurg mai repede, deci bag doar mai putina benzina si deci mai raman cu ceva in buzunar. Ai habar de aceasta treaba? Ma poti ajuta? Asfalt uscat!

mersi de creditul acordat! Sper sa ai dreptate

Mda... si aranjezi bilele de la rulmentzi cu metoda bublesort , iar prietenele le iei pe motor cu metoda paharului. In teorie mai merge la mine... dar as vrea sa ma manjesc din timp; iar in momentul in care va fi cazul sa fiu in 3 mishcari cu un motor care toarce sub mine.

Sa stii ca poate in orasele mai mici mai repede faci o legautura de asta de cat in orasele mari unde poate il vezi azi pe un om si nu-l mai vezi 3 ani de zile... Deci sansele in orasele sunt mai mari.