N3cks

N3ks...daca intalnesti asa specimen pe strada te rog sa-l si sa-i dai 1 portie de din partea mea. Nu e lege inca...nu stiu cum arata, dar sigur stiu ca e ceva de genu: (...)ESTE NECESARA DOVADA ABSOLVIRII UNOR CURSURI DE LEGISLATIE(...), adica examenul de sala, ala pe care-l dai cand iei carnetul. De A nu mai zic...e o "chestie imbratisata" aici, adica cu A-ul care e superior poti conduce tot ce e inferior si se incadreaza sub: mopede, maxiscutere si motocicletele(pentru care e A-ul) Nu stiu daca intelegi dar e ceva destul de logic

 

Bafta, si fa cum am zis

Asa am sa fa. By the way: asa e cum zici cu legislatia.. insa nici macar nu trebuie examen ci doar curs

Asfalt uscat!

In jur de 900 km parcurg lunar, cand e vreme frumoasa normal...

Asfalt uscat!

este normal sa circuli cu actele dupa tine...si daca mergi pe strada fara nimic (bicicleta sau carucior) tot tre sa ai buletinul dupa tine...mie mi se pare normal,conducator de zcuter fiind, sa am urmatoarele acte:

-talonul , factura fiscala , buletinul de identitate , adeverinta (cursul de legislatie) , asigurarea RCA...nu este de gluma...am inteles ca in septembrie politia rutiera are o actiune de amploare-scuteristii si motociclistii...

Da, e normal sa ai aceste acte la tine. Desi factura nu cred ca iti mai trebuie din moment ce l-ai inmatriculat si ai dus o copie la primarie. Dar oricum asta e cea mai mic aproblema. Restul actelor sunt necesare.

Asfalt uscat!

--- Mesaj completat în 04 Sep 2007 10:18 -------------

Merge si carnet logic

E logic dar nu neaparat. Poti sa dai peste un politist care sa iti ceara adeverinta si sa nu-l intereseze carnetul. In lege nu scrie nimic de carnet... asa ca daca vrea iti poate face figura. In principiu poti sa ai si carnet de A si tot sa iti faca o faza urata. Actul cu care ai voie sa conduci e adeverinta de la scoala de soferi.

Asfalt uscat!

salutare din nou ... are ceva daa circul cu copile de pe cartea de identitate, cartea de inregistrare..factura sau rca , etc ? .... dak da ce acte trebuiesc obligatoriu sa prezinti cand te opreste politia ?... e chiar nasol sa te cari cu dosarul dupa tine :-s ! asfalt uscat !!!

Poi areti certificatul de inmatriculare la primarie, buletin (probabil) , rca si adeverinta de curs legislativ (poate merge si carnet, dar nu cred).

Asfalt uscat!

NO WAY!!! Enorm!

"Scump doamna, scump! Da' halatul cat ii? Dincolo era mai ieftin!"

Asfalt uscat!

ty

nefericit ca e cam batranica asa...

in rest e nervoasa rau bestiuta

xor ul a ajuns la un magazin (am facut un fel de upgrade).

sigur ca ne vedem la MOreni, stai sa-l inscriu si vin sa-i fac rodajul la suspensii pe drumul ala criminal

tre' sa-mi pun scarite pt pasager, sa schimb un releu si un furtun de la toba, si deocamdata cam atat.

suspensiile sunt super geniale, asta ma acrise la scuter ca simteam fiecare gropita fix in creierul mic

Cam cat ai dat pe el? Fara sa luam in calcul upgrade-ul? Sa-l stapanesti sanatos si sa te plimbe cu mare lacere!

Asfalt uscat tie si batranicii!!

salut!!am un aprilia SR 50 pe injectie si m-ar interesa de unde pot sa fac rost de cartea tehnica a scuterului,am auzit ca cineva a facut rost de ea de pe net.Ma puteti ajuta???

Depinde si in ce an e facut. Vezi aici sunt o gramada de la aprilia.

http://www.serviceaprilia.com/public/lum/i...0Cube%20-%20i.e

Asfalt uscat!

lol, merci de info pana acum nu m-am gandit la asta... rezulta ca prin zona nu prea sunt motociclisti, ci persoane din a doua categorie ; cred ca cel mai serios motociclist prin zona este de fapt o domnisoara cu un motor de cel putin 600 cmc care are si inscriptia "virgin" pe laterale... pe ea o voi saluta cat mai des ...bafta

Si pe mine ma doboara fetitele pe motor... nu neaparat sa fie mare. Parca mai degraba imi plac alea pe scutere sau asa. Oricum roti si motor sa aiba sub ele si e frumos. Felicitari lor! Sper sa vad cat mai multe!

Sa le salutam cu farul! Cu claxonul nu prea... sunt totusi domnisoare sau doamne si noi nu facem parte din a doua categorie

Da si mie mia placut cand mau claxonat prima oara.Primu a fost un pletos de la pizza cu un kymco agility mergea omu zici ca avea benveu cu o mana cu cealalta fuma statea sprijinit de cutia de pizza mai ii trebea subwoofer =)) Si mentionez ca avea un claxon de bicicleta dala de face ca pollitia sau alvarea nus2...

Cu timpul se obijnuiesc toti

Asfalt uscat!

--- Mesaj completat în 01 Sep 2007 11:22 -------------

inca odata, eu nu am avut probleme pana acum in a ma saluta (intelege) cu motociclisti. poate si faptul ca merg mereu cu armura pe mine pana in dinti... parerea mea e ca sansele sa ti se raspunda la salut sau sa fii salutat sunt aceleasi indiferent de capacitatea cilindrica a fierului pe care se merge. conteaza sa vezi persoana si sa fii nitel prietenos.

Uneori e ok, adica atunci cand dai peste motociclisti, nu oameni cu motocicleta. Cei din categoria doi se uita la tine si rad ca esti pe un 50 cm³. Insa acestia fac parte din acea categorie, dusa ca exemplu in extrem un pic, care vin de la capsuni din spania si nu aiu bani de bmw da isi iau motoare si apoi umbla in tricou si slapi pe ele. Ii recunosti usor, deobicei tin casca pe ghidon cand conduc si pornesc in tromba in oras la stopuri sa se uite lumea la ei.

Asfalt uscat!

Fratilor am si eu o mare dilema... Ce sa aleg intre cele 3 marci renumite de moto?

modelele sunt mai jos

Honda - Foresight , Panteon

Yamaha - Majestic

Suzuki - Burgman

 

Ia ziceti ce ati alege.....

Nu le cunosc asa de bine. Insa despre burgman am auzit numai de bine si am de gand ca in viitor sa imi achizitionez si eu unul. Are un design frumos, motor bun si e comod, nu ca un speed.

Asfalt uscat si succes la alegere.

eu am dat pe jumatete de an la omniasig aproape 100 ron mai exact 98,17,parca

in fine te obliga si-ti dau si un fel de carte verde care nu stiu la ce sa-ti foloseasca

Poi te incadreaza ca motocicleta si in cazul in care iesi din tara iti trebuie cartea verde. Dar tu esti moped...

Asfalt uscat!

eu m`am informat sa imi fac pt tigaia mea... si... costa 300 Euro pe an

Asfalt uscat si salutari cu farul

Ce au luat in calcul? Ce fel de casco? Full sau numa asa.. casco simplu? La ce hotzi? Pardon... firma.

Aproape un milion vechi, adica 100 lei noi (mai exact 99,5 ron parca) la Unita. In principiu e cam la fel al toate sau mici diferente, din cate stiu eu. Daca cauti poate gasesti la 75 lei cum mi-a zis cineva ca a auzit, insa nu stiu unde. Eu nu am avut timp sa caut unde e mai ieftin. Oricum te trece la motoare nu la scutere. Cei de acolo se intrebau intre ei daca se asigura asa ceva la ei.

Asfalt uscat!

Uitasem sa mentionez ca pe 6 luni. Daca faci epe un an ai reducere, cum zicea si dezkreator.

@ N3cks

Cat ai platit RCA-ul? si la ce firma?

Aproape un milion vechi, adica 100 lei noi (mai exact 99,5 ron parca) la Unita. In principiu e cam la fel al toate sau mici diferente, din cate stiu eu. Daca cauti poate gasesti la 75 lei cum mi-a zis cineva ca a auzit, insa nu stiu unde. Eu nu am avut timp sa caut unde e mai ieftin. Oricum te trece la motoare nu la scutere. Cei de acolo se intrebau intre ei daca se asigura asa ceva la ei.

Asfalt uscat!

dc nu raspunde nimeni la topicurile importante? ... pana la urma are cineva casco pe scuter? la ce firma? cat plateste pe an?

Eu n-am casco numai rca...

Maine, poimaine ne vezi ca ne facem partid, etc. Daca vreti sa vedeti si niste poze de la meeting take a pic here: /index.php?...29499&st=10

Felicitari!

daca vrei sa fi 100% legal,dupa ce il delimitezi tre sa te mai duci si la RAR pentru reomologare (pt ca sau adus modificari la caracteristicile vehicolului)...si deja se face prea mare placinta...tre sa fi atent dupa ce il delimitezi sa nu te prinda un radar,in rest stai linistit,ca nu te pune politia pe un banc de probe si iti masoara turatia,iti analizeaza zgomotul,noxele,iti masoara cauciucurile sa vada daca leai modificat,iti desface cilindrul si iti masoara pistonul sa vada daca este de 49,228 cc , iti desface toba sa vada daca ai scos sitele,iti verifica puterea motorului la diverse turatii, iti verifica toate limitarile daca mai sunt la locul lor etc etc etc etc etc....

 

P.S. - sa dus topicul asta

Chiar 100 % legal e greu . Pot insa sa fac A, inmatriculez la politie si scot saiba de la variator. Cand trebuie sa ma duc la RAR bag saiba la loc. (doar nu ma duc zilnic la RAR ) Nu stiu in ce masura ma costa sa il reomologheze si ce vor face cu cartea de identitate a mopedului. Acolo scrie ca singura modificare ce poate fi adusa fara sa se modifice caracteristicile este un pearbriz.

are dreptate cine ti-a spus... si bucura-te daca ai limitarea aia, pt ca de asta poti scapa cel mai usor, fara sa te coste ceva...

Mersi! Poi ma gandesc sa delimitez..insa cad sub incidenta legii si e un fapt ilicit. Ma gandesc sa fac A si apoi sa il inmatriculez la politie, apoi am sa pot sa umblu linistit. Si asa RCA trebuie, impozit trebuie, iar de circulat merg regulametar asa ca nu mi-e frica de amenzi apoi...doar poate d eun radar sau ceva. Insa daca asa delimitat si fara A ma prinde radarul... am cam pus-o de un dosar penal.

Asfalt uscat!

--- Mesaj completat în 29 Aug 2007 00:07 -------------

Ai drepatate Snake! Pentru ca foarte multe scutere au limitarea in Variator, respectiv acea saiba care permite o alunecare mai lenta! Motorul se tureaza foarte tare si la 45 kmph deoarece e ca si cand ai baga piciorul in acceleratie la masina si ai tineo la turatii f mari apoi ai calca ambreiajul la jumatate! Da jos saiba si da-i la blana! Stiu un baiat cu un Vespa din '84! Merge 80! Se ridica pe o roata! E super-super tare!

Peripetii, scheme si invartel, burn-out si de astea nu vreau sa fac. E prea eleganta In schimb un pic de viteza as vrea.... cateodata. Asa ma gandesc si eu.. ca merge la turatii foarte mari cand ma duc cu 45 si defapt consuma ok.. insa distantele se parcurg incet si deci consumul e mare. Eu asa vad problema. Nu?

Asfalt uscat!

--- Mesaj completat în 29 Aug 2007 00:11 -------------

Mda...eu stiu, si cred ca e destul de logic ca in functie de limitarea cdi-ulul conteaza uzura motorului. Stiu scuterul meu, nu e limitat in cdi, e limitat mecanic, la 70 km/h imi consuma 3.5% adica consum de delimitare totala, si de turatie nu mai zic... Daca nu ai scuterul limitat in cdi, ci mecanic sa NU crezi ca daca il ti in blana nu e aceeasi chestie cu un motor delimitat tinut la blana. Motorul produce turatie maxima, dar in variator si/sau in toba este restrictionat...

 

Concluzia: tureaza-l mai putin, va ajunge in cele din urma la aceeasi viteza maxima (45km/h), dar doar intarziat cu 1-2 sec

 

N3ks nu stiu daca ai dreptate sau nu, dar in prima parte ai gresit total. Faza cu parcurgerea mai rapida a unei distante -> consum mai mic e falsa. Imi aduc aminte ca a fost si la brainiac prezentata ideea

Poate ai dreptate si si cei de la braniac. Nu am vazut emisiune respectiva.

Insa faptul e urmetorul:

Cand ajungi la 45 si o tzii acolo, ajunge sa aiba turatii mari. Delimitand el va trece de 45, va ramane la aceleasi turatii sau un pic mai mari , dar distantele vor fi parcurse mai repede. In final consumul e acelasi, poate mai mare. Dar distantele fiind parcurse mai repede nu bagi atat benzina. Asta e ideea. Sper ca m-am exprimat coerent. Asta au demonstrat cei de la braniacs?

Asfat uscat!

--- Mesaj completat în 29 Aug 2007 00:13 -------------
Mersi tutror de sfaturi! Sper sa fie de folos si altora cand baga un google sau asa..cel putin asa am ajuns eu aici pe forum si am putut citi multe fara sa fiu user. Acum sunt un user fericit. Sper sa aiba si altii aceleasi satisfactii cu posturile noastre si sa nis e alature.

Mai astept comentariile voastre si probabil ca si colegul nostru care a initiat topicul acesta le asteapta pe ale lui.

Asfalt uscat!

--- Mesaj completat în 29 Aug 2007 00:16 -------------

Ai drepatate Snake! Pentru ca foarte multe scutere au limitarea in Variator, respectiv acea saiba care permite o alunecare mai lenta! Motorul se tureaza foarte tare si la 45 kmph deoarece e ca si cand ai baga piciorul in acceleratie la masina si ai tineo la turatii f mari apoi ai calca ambreiajul la jumatate! Da jos saiba si da-i la blana! Stiu un baiat cu un Vespa din '84! Merge 80! Se ridica pe o roata! E super-super tare!

Am o intrebare: vrei sa zici ca de fapt prin limitarea aia de la variator, de fapt eu fortez motorul mergand cu el la 45? Si ar fi indicat sa scot limitare sa il crutz si sa il ajut un pic? (Bineinteles presupunand faptul ca nu o sa il tin in permanenta la 80 cat am pe bord )

Am inteles ideea bine?

Mersi! Dau o bere.

este imposibil sa ai maxim de rpm carel poate motorul la 45km\h...ai mai multe limitari,sau poate una singura in cdi..daca ai limitare in cdi el nu mai da scanteie cand depasesti un anumit rpm...eu inainte sa delimitez scuteru aveam cca 2.4 consum...acum delimitat am cca 2.8 %...scenariul tau cu consumul este valabil numai cand ai limitare din cdi...peste o anumita turatie,cdi-ul nemaidand scanteie,amestecul din cilindru este evacuat nears afara...practic daca tragi maneta la maxim ai consum ca si cum ai merge cu 80km\h dar tu mergi cu 45...deci,repet,este valabil numai cand ai limitare de rpm...

Ce-i drept nu stiu ce limitare are... din cate am citit pe forumuri din germania si austria, e limitat numai cu ceva saiba la variator (sper sa nu gresesc, am mai spus ca nu ma pricep la motoare, doar ce am citit in colo si in coace, si mai trebuie sa si traduc din germana ) Ma ingrijoreaza un pic consumul de aproape 4 % la mine... Cineva imi spusese ca daca delimitez, ajungand la vietze mai mari voi parcurge distantele mai repede si deci voi consuma mai putin. Acea persoana sustinea ca turatiile care le am la 45 sunt mari, dar saiba respectiva nu da voi sa merg mai repede si deci, daca as delimita ar scadea consumul.

se aude claxonul,ca doar nu claxonezi de la 845 m in avans...eu primul salut care l-am primita fost cu claxonu de la un scuterist pe un CityFlex ,pina sa ma dezmeticesc trecuse ala dar am inteles mesajul si a doua oara a treia oara a patra oara etc am salutat la timp...

Am patit si eu exact asa... mi-a trebuit ceva sa gasesc si sa ma obijnuiesc cu butonul de la claxon

Dar unii care habar nu au de forumu asta cand ii claxonezi se uita la tine ca la felu' 14 si zic in mintea lor "Ma ce vrea asta..." =)) Si rdica mana in sus cum ridici cand te claxoneaza unu si nai unde sa te duci...

Ai dreptate, dar daca patesc asa de 3 ori pe zi, se vor uintreba ce-s cu claxoanele sau saluturile astea. Pot sa spun ca si eu am fost surprins, in mod placut, cand am fost claxonat prima data dupa ce m-am urcat pe roate... m-am prins de schema repede si mi-a placut.

orice se uzeaza mai repede cand il ti la maximul de rpm care il poate motorul...apare cazul asta cand scoti toate limitarile si ai dai blana cat poate....si majoritatea dintre noi avem limitarile scoase si cand prindem sosea libera si buna ai dam in gusa...si nu este bine...

Poi din cate stiu eu.. daca merg acuma in blana, adica cu 45 are maxim de ture. Daca ii scot limitatorul, are tot atatea ture insa are viteza mai mare. Gresesc?

M-ar interesa si consumul, adica daca scade in mod real, nu cum se intampla ca mergi la fel cu motorul insa avand o viteza mai mare parcurg distantele mai repede si implicit "scade consumul". In fond consumul e acelasi, doar ca distantele le parcurg mai repede, deci bag doar mai putina benzina si deci mai raman cu ceva in buzunar. Ai habar de aceasta treaba? Ma poti ajuta?

Asfalt uscat!

tu ai vespa...poti sa-l forjezi cat vrei ca nu se strica ...

mersi de creditul acordat! Sper sa ai dreptate

si eu eram pasionat candva, dar acum am parte de un cadru didactic ingrozitor... informatica e specialitatea mea, ma descurc si la matematica. si am mai invatat ceva: daca un profesor de fizica si cineva care si-a murdarit des mainile cu ulei din pasiune raman simultan in pana, fii sigur ca profesorul va pleca ultimul...sau nu va pleca deloc .

pentru ionutz: cand cureti bujia uita-te daca sunt depuneri ude pe ea. daca da, cere la magazin o bujie putin mai calduta decat cea actuala, nu va trebui sa o cureti atat de des, va ajuta mult si la mersul prin oras (ralanti, poate la pornirea de pe loc sa simti ceva, nesemnificativ insa).

p.s. vezi sa reglezi cu o lera distanta dintre electrozi...

Mda... si aranjezi bilele de la rulmentzi cu metoda bublesort , iar prietenele le iei pe motor cu metoda paharului.

In teorie mai merge la mine... dar as vrea sa ma manjesc din timp; iar in momentul in care va fi cazul sa fiu in 3 mishcari cu un motor care toarce sub mine.

mdah am constatat ca nici in zona unde rulez eu nu prea se poarta respectul reciproc, raspunsul la salut etc. personal salutam multi scuteristi, daca aveam vizera ridicata le afisam si cate un zambet politicos, dar de cele mai multe ori primeam inapoi o privire incruntata acompaniata de o expresie gen , mai putin de la cunoscuti. de motociclisti nici nu discut, ei se cred superiori si nu isi permit sa ia mana de pe ghidonul uneltelor lor pretioase... acum am rarit-o si eu, sunt in asteptarea zilei cand populatia romaniei se va civiliza si vor intelege ca nu trebuie sa te porti frumos doar cu persoanele cunoscute. poate unii vor zice "daca si cei care saluta se vor imputina, cum te astepti sa invete sa raspunda gestului?" raspuns: nu stiu, nici nu ma mai intereseaza, am inteles ca nici in bucuresti nu exista o comunitate foarte unita, asa ca nu am mari sperante in nenorocitul asta de orasel, poate de aceea ma indepartez pe cat posibil de el...

Sa stii ca poate in orasele mai mici mai repede faci o legautura de asta de cat in orasele mari unde poate il vezi azi pe un om si nu-l mai vezi 3 ani de zile... Deci sansele in orasele sunt mai mari.