da'beorz

Derbi asta e adevarat ca nu-l treci cu vederea dar nici frumos nu poti sa zici ca e.E mai mult ciudat decat frumos..Mie imi place,dar nu e frumos ca cele 4, e doar S.F.

Pai daca e 10 mil sigur nu e furat.O fi dat 5-6 sute E in Italia pe el si stie ca vine ziua ta, deci iese in pierdere.Daca tot vrei scuter furat, ce te mai intereseaza de inregistrat?Baga mare!Slap, maieu D&G, gel si lumea e a ta!

Ar mai fi cateva in categoria "de nota 10" : Gilere Runner nou si Piaggio NRG.Toate sunt superbe, diferentele de performanta sunt mici, deci e o chestie de gustul fiecaruia.Cel mai frumos mi se pare Peugeot-ul (la 1 mm de restul mentionate).

Daca merge greu impins in cel mai bun caz e de la frana spate prea stransa(are un filet sub carcasa transmisiei - mai slabesti) ori e mai nasol gen ambreiaj defect.Uleiul de motor se pune la majoritatea scuterelor 2 t sub sa.Daca are amestec separat ai 2 busoane si pui in busonul mai mic, daca nu ai amestec separat e mai nasol si pui ca la trabant(la xl benzina y ml ule(in rezervorul de benzina) Pe la roata spate se pune ulei de transmisie.

A aparut de ceva vreme Agility City 125, numai sa-l aduca Euromotor.Eu as fi vrut Yager 125 dar din motive care imi scapa nu se aduce in RO.

Alegerea in afara de gust si banii pe care vrei sa-i dai pe o moto125 e a ta.Eu am avut o scurta /trista experienta cu un dealer suzuki/kymco si pot sa zic , ca sunt mai mult decat ok la calitate/pret si daca patesti ceva piesele ajung repede la tine.

Dragul meu expert in ale 2roti-ismule cu permis din 2006, afla ca exista suteristi cu experienta/vechime dinainte sa intelegi tu cum se invarte roata, poarta csca/respecta regulile de circulatie s.a.m.d..Eu merg pe scootere din '93(am A1 din 97).Tu cu ce te lauzi?

Imi place ca daca ai peste 500-600cc nu mai conteaza si etapele pana acolo.Sau luat direct ss de minim 600 ca sa nu nu te confunde lumea cu scuteristii.Eu am A1(adica acelasi examen pe care l-ati dat si voi ci cat.A) din 1997(atunci aveam 17 ani si devenise obligatoriu la 50cc), B din 1998, si singurul motiv pentru care as da de A ar fi sa-mi iau un scooter de 400-650cc(pur si simplu imi plac de mor,am facut ture cu diverse moto si m-ar incanta ceva SM dar mi-e lene sa mai fac scoala si nu am bani momentan de o noua jucarie).Asa ca d'alde dorisbforzainter&co lasati-o mai usor ca unii din scooteristi mergeau pe 2 roti motorizate de pe vremea cand voi va minunati de cum o sta vata pe bat.(11 ani de A1!wow ce trece vremea!). Referitor la accident, ca e cu scooter ori moto ori masina daca nu se accidenteaza prea rau poti sa te amuzi/caterinca s.a.m.d. dar daca e cu sange si d'astea devine sadism si macabru fie ca o merita fie ca nu.

Uite aici Agility 50 care e 1000e(in Franta) cu roti pe 10 si tambur fataSi mai sunt cateva gen F.B. Sprinter(posibil si altele) dar nu am poze:

Nu va mai plangeti de taranii conservari de la noi, uitati-va la ambasadorii democratiei ce stil de sofat au:

Am facut cam 2000 km fara nici o problema.L-am luat de aici cu 1490E(acum s-a scumpit).

Are demaraj foarte tare pana pe la 60.Eu i-am dat 115km/h dupa bord dar nu cred ca erau mai mult de 100 reali.Am vazut pe youtube 120 /h cu cutie de pizza in spate.Consuma cam 3 - 3,5 la mers normal.

Incercati cu un radar!

Nu are amortizor in plus.Asa e la S8 125.Eu am~1,75 si incap binisor.La viraje stranse, din cauza ca am o pozitie prea in fata(nu pot sa ma dezobisnuiesc), ating genunchii cu ghidonul.

Cred ca s-a jucat careva la tastatura ta si ti-a pus K in loc de C.

Omul zicea de Agility City, People si People S.Din astea cel mai bun mi se pare People S.Din gama Kymco 50cc ieftin e clar ca alegerea e Agility 50(nu e acelasi lucru cu Agility City(asta e 1600E)).Daca nu e vorba de bani putini cel mai bun e Super 9(merge 80 stock delimitat).Super 8 50 cc e la fel la motor si transmisie cu Agility City dar e un pic mai rapid la demaraj.

Agility city are roti pe 16 si e frumusel, mare si greu.Delimitat nu trce de 55 si e f puturos.People e ok dar cel mai bun dintre astea mi se pare people s. Poti sa conduci <50cc ,<45/h(teoretic) cu permis pt orice categorie ori cu acel curs de legislatie absolvit.

Vezi aici.E scumpa stationarea dar te poti intelege cu soferul. http://www.getax.ro/

@andreislbz: de cat e motorul?150?Mi se pare f putin 5 kw. Nici Kymco nu exagereaza cu puterea dar macar are 6,9 la 125 cc. @VooDoo3: furtunul ala e un nimic.Pariez ca e singura problema pt mult timp de aici incolo.Eu am facut 1200 fara nici o problema. Ps. m-am dat azi cu ceva chinezarie "Jonway" sau asa ceva cu fata ca Peugeot Ludix Elegance.Nu am vazut bicicleta sa plece mai prost ca ala.

~1 mil. revizia de 1000km.Cam scump dar vreau sa-i fac revizii numai la ei pt. garantie.(MotorTeam). In rest nimic in afara de benzina.Acum are ~1200km.

Probabil nu s-au informat.

Intradevar, A1 s-a bagat in 96 sau 97 si era initial pt. <50.Eu am luat in 97.Acum s-a schimbat legea si e cum a scris madendre.

Magazinul da comanda la EuroMotor(RO), astia dau mai departe la EnMoto in Austria si astia il trimit inapoi la fel.Depinde si de cheful alora sa dea comanda mai departe.Totusi la tine e cam mult deja.Mai insista la tel/du-te si sacaie-i sau cere-le banii inapoi si ia de la alt magazin.

A1 <125cc si <15 cp.Daca trece de 15 cp trebuie A si daca este de 125cc.(in general la 2t sunt limitate la 15 cp).

La racire pe aer ar fi simplu cu temperatura, e f. cald tot tipul. E f. frumos scuterul.Aripa aia are si un rost mai subtil, sa te faca sa nu incerci sa-l dai pe o roata.Si la mine e cam tot asa de lunga si m-a potolit de la tentative de gen. Am auzit de faza cu asistenta gratuita la Kymco.In Franta la +125 vin oriunde sa il ia si iti dau scuter la schimb.La alea mari +250 iti platesc si cazare daca esti plecat in alt oras.Wow!Pe cand si in Romania oare...........