dany_oldmoto
-
Număr conținut
1.339 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de dany_oldmoto
-
-
...ca m-am si enervat unpic
...mai ales ca l-a vandut intre timp.M72 vrac,proaspat iesit din grajd.
Care stiti de la ce provin cutiile astea de viteze,bineinteles,faceti exceptie de svastica aia batuta cu dalta de un idiot.
Dupa cum se vede,e intr-o stare excelenta ptr.restaurare,asadar cumpar piese ptr. completarea fierului.Revin cu necesaru'.
cutiile sint de m72 una din ele are suportul pt.filtru polizat.
cilindii de la un ural 650
m-ul arata super,spor la seconditionat.
-
Asa ESTE....Imi cer scuze....Ofer intre 500 si 800euro......MULTUMESC!!!
si eu cumpar 10 la bani astia, sau chiar dublu ofer daca e pe ce da bani.
-
Cumpar URAL M72....In Stare BUNA DE FUNCTIONARE.......BUCURESTI
in 1,2 luni e posibil sa am gata un m72 numere noi de rom.si un m62 cu nr.de ucraina,motocicletele vor fi in stare impecabila de functionare si originale binenteles.
cum vor fi terminate voi trage linie si voi vedea cit va costa fiecare in parte.
-
vopseaua s-a pastrat destul de bine ..... zic, mai ales ca a zacut doar vreo 10 ani sub o streasina ... avea aprox. 5000km pe ceas cand am gasit-o ... pariez ca aia erau toti ...
un pm.cu nr.tau de tel cai mai usor sa discutat in legatura cu piesele.
vreau sa iau tot din foto garantat.
-
Mihai,intelegema si pe mine , nu pot sa dau asa usor ,,numai asa de mantuiala totul,,eu umblu ,,caut ,,dau in schimb sau ofer cat vrea omul numai sa nu le dea la '' lamä'' (alama) ,si ''luminä'' aluminiu. Ma mai cert ,,ma mai iau de gat unii si asa mai departe.
numai asa de mantuiala totul.....
pai zi un pret care nui de mintuiala...sau ce vrei tu mai exact sa spui mai sus cu ...lumina si.......etc..aici nu sintem la tirgul de tigani sau pe la portine unul depozit de fiare vechi si astept in caruta sa-mi vina rindul sa dau fiarele...
deocamdata sint niste vorbe...pune si tu o foto cu rezervorul ala misterios care nui de dat de mintuiala... nu ai facut un pret la el si eu nici o oferta pina nu vad marfa...ca de vorbe sint satul...
-
Propunerea sefu.
sa fiu sincer nus genul de om care sa concureze pe tema asta,vreau sa am un motiv sa ma pot apuca de ele ca stau de ceva vreme si astepta rindul...
cind pornim 2,3 un proiect e alta tareaba si avem motive sa facem fiecare cit mai frumoasa jucaria lui
nu vreau concurs sa nu se interpreteze ca ma apuc sa concurez cas premi in joc..nici nu as accepta vrodata asa ceva..dar cind pornim 2 persoane care au resurse materiale pt asa ceva e mai palpitant
eu vb. de reconditionare ca la carte daca se poate nu aruncat vopsea pe aici colo..piese cirpacite sa fie la numar si alte minunati...stiu ce cheltuiala este cind e vorba de o reconditionare completa...si de asta am stat cuminte pina acuma cind a fost vorba de ij49 si altele... sa reconditioanez un ij 49 e jucarie, ca am avantaje multe cind e vorba de moto rusia..nici nui cazul sa concuram cu perosane care nu au bani de dat pe criza asta pe piese origianle sau de trimis afara la reparat diferite piese care au niste costuri destul de mari..eu am de gind sa fac iarna asta cite ceva si pt.mine ca la alti am tot facut..am acuma disponibil de care sa ma pot apuca un sport si un awo de mz 125,175,250. nu am ginduri de facut inca,mai pot astepta ca si pina acuma sa fie facute si alea..
Mesaj completat
Primul model de IJ fabricat de rusi imediat dupa ce au mutat fabrica DKW la Ijevsk. In foto e cea din stanga (furca paralelogram, fara suspensie pe spate)mai pus sa caut ij350 si azi am dat de o panonia si un ij49, cum cheltui ieu bani cu nebunia asta de ij350..pina gasesc una, mai adun vro 10 epave lejer
ai vazut si tu ca nu mai am unde le pune pina duminica sper sa fac foto la panonia si la ij49 ca deja sint platite, la panonia ii fac si filmulet ca porneste si merge chiar -
Daca tot suntem la visuri... chiar realizabile...eu sper la un motor cu demaror! Din pacate e foarte scump!
nui cazul la nipra de pus demaror ca pornesc usor,sint cazuri in care sau mai pus la nipre dar parerea mea ca nu se merita..nus chiar exagerat de scump un kit dar nici putin nui..se poate gasi intre 4,7 mil un kit depinde de noroc
-
Total gresit sa lasi un necunoscator din public sa-si dea cu parerea despre o restaurare!Asta nu e un concurs de frumusete gen dicovery unde publicul poate aprecia linia,culorile si cantitatea de crom a doua motociclete diferite.De unde sa stie un neinitiat ce e original sau nu!?!
Un an de zile ptr. o restaurare?Ce drac' ca nu e avion,mai mult de 2/3 luni n-ai ce sa-i faci.
Faina e si centralizarea asta
aici ai perfecta dreptate.
de unde sa stie nenea din public ce este bagat in moto respactiva...ce piese sint acolo si cit au costat reconditionarea lor sau care e originala si care nu..
asa e simplu bagi crom de nebun,vopsea scumpa si iese bijuterie..
-
eu am un rezervor de un asa model . La-m cumparat de la nishte Jmecheri care au dus motocicleta la ''lumina''
...aluminiu pe limba lor ..
trimite ceva foto si un pret evantual la el, daca e de vinzare.
eu orcum voi trimite cadrul afara la refacut si daca nu gasesc rezervor se va face o replica automat de cei ce se vor ocupa de cadru si furca fata.
Mesaj completat
din pacate nu am fost interesat de epava si sa vindut,dar daca este cineva amator de asa proiecte am ceva disponibil de vinzare e vorba de un D RAD R9 LUXUS sau produs doar 10000 de bucati,facute de un inginer de la firma NSU ... si pe asta a fost pus numai nebuni si tot felul de improvizati...dupa cum se vede in foto am taiat cu flexul ce nu era original..pun foto cu ce a mai ramas din motocicleta respective de care vb.
am la ea carburator bing,coarne originale,rezervor,telescoape fata care sint de la un bmw cel mai probabil sau zundapp mosul umbla cu acte de zundapp la epava respectiva de care vb.
-
frumos,asa mai apar motoarele ascunse
mai ales awo ca astea nus in toate curtile 
-
IJ 350 si tie cred ca ti-ar lua CEL PUTIN 6 luni sa gasesti (asta ar insemna sa cauti , dincolo , numai motocicleta asta) daramite sa reconditionezi. Oricum deviem de la ce vorbeam mai devreme..... Deci...?.......Intreb din nou......Va inscrieti in concurs amandoi cu cate un Simson ? Propun ca la reconditionare sa folositi numai piese originale
despre ce ij 350 vorbesti mai exact?sau ce model??
-
Intr-adevar difera lucrul facut de neamt si cel facut de rus insa daca ai gasi un IJ 350 ar fi o valoare mai mare decat un AWO sau orice alt Simson ce-l ai
prin "ograda" si asta s-ar datora faptului ca au ramas foarte putine IJ 350 pana si in tarile foste URSS. IJ 350 si IJ 49 tot lucru nemtesc e numai ca rusii
i-au schimbat stantele si siglele de pe piese. Chiar daca nu stii prea multe despre moto Simson....mai mult de 12 ore pe'net nu ar dura ca sa gasesti toate
datele necesare unei reconditionari al oricarui model.
te contrazic in privirea valori intre ele..nu ai sa poti compara nevar un awo pe linga un ij,indiferent de model,intradevar la ij avanateje ca piesele se pot procura repede si pe bani putini pe cind la awo e mai dificil si foarte scump.
comparatie se poate face valoric dar nu si la durata de functionare..la valoare awo bate ij-ul fara discutie dar la fiabilitate si durata nevar..
eu am o slabiciune pentru modelele ij49,m72,awo dar nu le pot compara sub nici o forma..toate difera intre ele..sint tehnologi total diferite..daca ar fi sa ma pornesc la un drum lung prefer ij-ul fara discutie ca pe ala ma pot baza fara probleme.
la simson degeaba ai date tehnice pe net sau carte tehnica, ca nu rezolvi mare lucru...din cauza uzuri degeaba faci tot felul de reglaje...nu desfac motoare de citeva zile si stiu ce vorbesc..cei ce au avut ij si simson stiu despre ce vorbesc...
-
Ar cam trebui impartit concursul in doua sectiuni: oameni cu "putere" si oameni nevoiasi. Ce ziceti ? Nu pot concura nici cu @scafbikes nici cu @dany_oldmoto. Chiar as fi curios care din voi doi ar termina proiectul mai devreme. Va "inhamati" ?
timpul e cel mai mare dusman al meu in ultima vreme...nu mai ajunge...nu ma consider om puternic finaciar deloc...ma descurc si eu cum pot..trag de fiarele astea cit se mai poate..
dupa cum sti eu sint cu epavele rusesti care sint usor de reparat sau reconditionat,ca se gasesc inca piese pt.ele.
la capitolul simson sint pe dianfara deocamadata...de citeva luni am mai dat cu nasul prin ele...orcum nu ma descurc sa fiu sincer cu ele..par din toate punctele dificile..dar in schimb plac rau de tot
e alta treaba ce a facut neamtul si ce a facut rusul.. -
Nu e de dat/schimbat/vandut Simsonul Sport de mai sus. Am o slabiciune pentru culoarea asta, si cum nu am gasit inca un Sport in vopseaua originala "rosu vin" (cel de baut), care sa stea "tzantzosh" langa fratiorul lui mai mare de aceiasi culoare (AWO T), pastrez motocicleta pentru mine. Ziceam ca, nefiind nimeni care sa se inscrie cu un Simson, (sau poate mi-a scapat mie), in cazul in care nu si nu si nu, atunci ma pot inscrie cu o alta motocicleta, gen MZ RT, sau poate altceva. Master_alexut se plangea ieri sau azi ca nu are un concurent cu RT
awo,sport la alegere care vrei din ele, cu stoye la ele sau fara.
nu tin sa facem un concurs pe tema asta, dar asa macar am un motiv sa ma apuc de ele ca stau de ceva vreme si astepta rindul..nu era graba la ele ca sint pt.coletia proprie,nus de vinzare.
sportul are vopsea originala(mai putin pe rezervor) in rest e tot original pe ea,citeva suruburi sint puse care nus ale lui in rest e original cap coada.
la awo e mai dificil.. ca nu il cumparasem complet dar am tot pt el deja adunate,asteapta doar sa ma apuc de el.
pun citeva foto cu epavele..
-
Am o rugaminte pentru un prieten care are ocazia sa cumpere un Dnepr MT,din 1978 scrie in actele de Ukraina,si care a fost radiat de proprietar prin 1997,(era cu numere vechi,si nu avea carte de identitate). Acum mai detine la el doar o traducere dupa certificatul Ukrainian,contractul de vanzare-cumparare dintre propietarul actual si de la care la luat,si o copie xerox acertificatului de radiere (scrie pe ea doar seria motorului nu si a sasiului)
Mi poate fi reinmatriculat?
motocicleta a fost inmatriculata la noi in tara?
daca a fost inmatriculata la noi in tara ii scoti nr. fara probleme cu oleaca de umblatura unde trebuie
-
...dany, fa si tu poze mai bune, "cazul" merita studiat! La o prima vedere motorul a fost functional, chiar daca a circulat doar pe coclauri, fara frane sau trepte de viteza! Transmisie pe lant cu un reductor de banda rulanta de combina probabil. Este atat de "combinat" incat merita pastrat in aceasta stare... expus la muzeul de creatie autohtona ..ma intreb ce'o zice honda cand o sa-l vada?
mai bag foto la jucarie
de felul meu cumpar cam orce fier, dar in cazul de fata chiar nu aveam ce face cu gramada asta de fier...in motor erau numai minuni puse si de asta sa si vindut din pacate...doar cine avea nevoie de o parte din cartere si ceva piese ca in rest nu mai aveai ce face cu el..
-
Am o rugaminte pentru un prieten care are ocazia sa cumpere un Dnepr MT,din 1978 scrie in actele de Ukraina,si care a fost radiat de proprietar prin 1997,(era cu numere vechi,si nu avea carte de identitate). Acum mai detine la el doar o traducere dupa certificatul Ukrainian,contractul de vanzare-cumparare dintre propietarul actual si de la care la luat,si o copie xerox acertificatului de radiere (scrie pe ea doar seria motorului nu si a sasiului)
Mi poate fi reinmatriculat?
in asa o situatie am eu mai multe moto aduse de dincolo si stiu cam ce trebuie pt.treba asta..
ucraina nu este in comunitate si trebuie vama obligatoriu si pe linga vama o gramada de acte...radiere pt.export ce in ucraina nu exista din pacate..
cu bani cit costa vama cumperi 2 nipre de la noi inmatruclate lejer.
dar pe linga vama sint acte care nu ai de unde sa le scoti din pacate dincolo..
nu de mult am dat un k750 in italia si am umblat so radiez dincolo si am resusit pina la urma dar ce folos ca nu ma ajutat cu nimic actele de radiere..fara sa fie achitata vama si radierea pt export...in cele din urma sa inmatriculat ca motocicleta de epoca cu ajutorul unul club.. cu multe interventi in italia...
te sfatuesc sa cumperi un mt de la noi si ai scapat de toata nebuneala...schimbi cadrul si ai scapat de tot balamucul...
-
...dany, fa si tu poze mai bune, "cazul" merita studiat! La o prima vedere motorul a fost functional, chiar daca a circulat doar pe coclauri, fara frane sau trepte de viteza! Transmisie pe lant cu un reductor de banda rulanta de combina probabil. Este atat de "combinat" incat merita pastrat in aceasta stare... expus la muzeul de creatie autohtona ..ma intreb ce'o zice honda cand o sa-l vada?
din pacate nu am fost interesat de epava si sa vindut,dar daca este cineva amator de asa proiecte am ceva disponibil de vinzare e vorba de un D RAD R9 LUXUS sau produs doar 10000 de bucati,facute de un inginer de la firma NSU ... si pe asta a fost pus numai nebuni si tot felul de improvizati...dupa cum se vede in foto am taiat cu flexul ce nu era original..
pun foto cu ce a mai ramas din motocicleta respective de care vb.
am la ea carburator bing,coarne originale,rezervor,telescoape fata care sint de la un bmw cel mai probabil sau zundapp mosul umbla cu acte de zundapp la epava respectiva de care vb.
-
acu 2 ceva vreme in urma un amic a gasit mormanul asta de fier..e un motor de zunapp ks600 din ce am apucat sa vad, pus pe o gramada mare de fier
am apucat sa vad multe epave si nebuni dar inca asa ceva nu am vazut sa fiu sincer...ce poate sa faca o minte bolnava...
-
Nu trebe mers la sala, am io in dotare utilajul la care se referea tovarasul @simson:
Mesaj completat
Lasind gluma la oparte, de cheltuiala cu un set de pistoane si segmenti cred ca nu scapi ,pistonul din poza oricum e compromis, cilindrul trebe rectificat si trecut la o cota(poate chiar doua) superioara, la fel si celelalt cilindru.
Ce dobitoc este cel ce a lasat bmw-ul sa ajunga in halul asta
nu umblati cu prosti si tot felul de rotopercutor ca nu va iesi fara sa faca pagube....sparge pitoanele ca nu costa o avere noi,daca nu va iesi nici cum cu metode clasice trebuie sparte si asta e...
decit sa fermi pe acolo biele si alte minuni mai bine pistonele si gata.
crocodile sti tu ce trebuie facut acolo fara pagube
-
SUPER TARE FILMULETUL
pacat ca pe la noi nu se ocupa din cate stiu eu nimeni cu asa ceva - ma refer la reconditionari la comanda , de la A la Z
cred ca e o idee buna infiintarea unui astfel de atelier
cine stie poate chiar se va face unul despre care sa stim
nu cred ca sint 2 ,3 persoane pe forumul asta care sa-si permita sa faca un motor cap coada in atelier special pt.treba asta.
si nu avem inca noi mentalitatea si resursele necesare pt.asemenea proiecte,la noi inca se mai poarta tot felul ce cirpeli care nu costa nimic si multe altele...exemple ar fi enorme...
de reconditionat de la A la Z o motocicleta facuta ca la carte se aduna niste preturi enorme,nici nu vreau sa dau example...si cum spuneam mai sus, putine persoane isi permit asa cava la noi..adevarul ca nus resursele necasare pt asa ceva inca la noi..
dau un mic examplu doar, un carb.de awo sau mz de reconditionat calumea,ma refer la bucsare alizare schimb kit de reparatie ajunge la 120 de euro,treaba asta facuta in germania bineteles.
de vopsit un rezervor si 2 aripi de awo ajunge la 600 de lei,cu piesele pregatite de vopsit,omul da doar vopsea si lac,altceva nu mai face nimic...
exemple ar fi multe dar posibil sa se sperie multa lume si nu le mai dau....asa dar raminem la cirpelile noastre cu care sintem obisnuiti si mergem mai departe..cine poate si are resursele necesara sau face eforturi pt.asa ceva e alta treaba....
spun treaba asta pt.ca nu demult am achizitionat un awo pe care il voi tine pt.mine si vreau sal fac ca la carte si sau acumulat niste cheltuieli enorme si sint in faza de inceput doar...
-
frumoasa jucaria
asta da mz merita reconditionatfelicitari pt.achizitie
asteptam concuret cu nerabdare
-
E lucrul tau si faci ce vrei cu el PUNCT Ai vazut doar pareri diferite despre cum ar fi indicat sa readuci la viata Simsonul. Cred ca ai fi mai bine inteles la sectiunea Chopper. Daca urmaresti topicurile de la "Comuniste" ai sa observi ca putini sunt cei care au de gand sa chopper-easca Simson-uri.
perfecta dreptate aici
dar cind vezi maceluri facute pe niste biete motociclete te ia toate nebuniiile...daca vrei chooper ala se cumpara gata ghooperit, nu toate nebunelile facute aiurea....
-
Deci la RAR se poate merge cu ea numai pe sus... daca e cu atas se poate remorca?
daca nu ai itp valabil tre so bagi pe remorca neaparat ca risti amenda destul de mare si luarea certificatutului.
daca vrei doar itp sa scoti nui obligator atasul sal iei dupa tine, cel putin asai la mine la r.a.r.
mai este o varianta cu care poti ajunge la r.a.r. fara itp dar nu pot scrie aici....o revenire......care e valabila 30 de zile
PROIECT BOBBER!
în Coltul "comunistelor"
Postat
ca sa modifici cadrul tre sa ai motor,cutie,furca fata montate deja.... nui chiar asa de simplu..sint unghiuri care trebuie sa pice calumea si multe minunati..sa nu mai vb de roata si multe altele..
orcum nas face asa ceva nevar...dar fiecare e cu pasarica lui...unu cu o pasarica alti cu stoluri si asa mai departe...