Metal Heart

Sambata, in jur de ora 15 am trecut pe acolo cu motoreta, si nu am vazut nimic. Totusi, n-am observat ceva ca pe acolo nu mergeam tocmai ortodox, desi sunt sigur ca n-aveam cum sa ratez privirii un motor tavalit si alti doi rideri.

Need help! Care ma ajuta si pe mine sa-mi imprumute pentru o tura un bord de FZS600? Vreau sa vad daca problema mea cu kilometrajul e de la ceasuri sau trebuie cautat in alta parte. Operatiunea e destul de simpla, bordul se prinde doar in trei sau patru suruburi si o mufa, toate accesibile. Nu o sa fac decat maximum un km sa vedem de unde-i problema, asa ca nu o sa se inregistreze nici kilometri in plus. Toata operatiunea dureaza atata timp cat binefacatorul bea doo beri date de mine. @BIZZ@R Man, ia vezi, asta nu e ceea ce cauti tu? http://www.barracudamoto.ro/accesorii-moto...amp;model_id=12

Pai, ne vedem in seara asta, dar ma abonez si eu la un loc de pasager ca mi-am lasat motorul la service un pic mai devreme sa se uite baietii la jamba care "plange" si sa vada daca-i dau de cap la kilometraj. Deci, ziceti ora, dar partea proasta e ca vad ca-i cam innorat.

Bucuresti - Pitesti - Valcea - Sibiu si retur e un drum frumos, am fost eu vineri, nu sunt gropi, pe Dealul Negru e pus asfalt proasptat (doar o mica portiune e mai naspa), Valea Oltului e o placere, dar sunt radare multe si trebuie mers cu atentie. Daca mai e si un accident pe Valea Oltului, se strica toata placerea plimbarii, plus ca autostrada e tare boring.

Ce faceti ma? Nu mai ziceti nimic, v-a ramas mielul si drobul in gat si acum stati si leneviti?!?!? La plimbare, ortodocsilor!!!!!

Pe principiul "eu nu merg niciodata cu pasager" am facut eu pe pasagerul la dus, si crede-ma, nu-i deloc o experienta placuta atata drum. Bine ca n-am avut un ss ca eram terminat... si asta a mea m-a terminat la dus, sa tare, rucsacul foto in spate, ma sprijineam in rezervor...

Poze de azi de la Sibiu. Frumos drumul. Sper sa n-am surprize peste o luna sau doua, gen radare & shit; m-am ferit cat am putut de ele. Sibiul e un oras foarte fain, cred ca as putea sa ma obisnuiesc cu viata de acolo, toata lumea face loc la motoare la semafor, nu se claxoneaza, oamenii sunt amabili cu tine... La intoarcere am avut un oponent pe masura, vorba 'ceea, Cerbul e in alta liga acum, nu discuta cunekedurile clasice, deja musca direct din "beregata": supermoto-urile mari! Hai, Sarbatori Fericite si vorbim luni dupa-amiaza cand ma intorc un Bucuresti!

Nu-l tine inchis defel, dar am inteles ca ii face glume proaste bateria. Cat despre stickere, am inteles ca s-au dat ca paine calda. Dupa Sarbatori iti pot spune exact procedeul de impartire (din cate tin eu minte, fata noastra le-a pus pe taraba si doritorii s-au servit, oricum, din ce am vazut in poze, atractia de la noi de la stand a functionat ).

Salutari de la coada mopului!

Maine dimineata (la un 7 plecarea) ma duc pana-n Sibiu via A1, Pitesti, Valcea si intoarcere pe aceeasi ruta. Mers decent, ca-s radare multe, si pe A1 si pe Valea Oltului. Se baga careva? Motoare: la dus Fazerul meu, la intoarere, Fazerul si un KTM 990 SM-T.

Eu deja l-am pus pe omul cu e-bay in tema, si cum ai banii, cum ne apucam de comenzi. Ideea e sa le facem pe toate odata ca sa fie bine .

Eu va sar (si) de data asta. Sunt arestat la domiciliu cu curatenia de Pasti.

Normal ca o ia intr-o parte daca ai ghidonul bracat si pui frana fata tare. Invata sa o controlezi la viteze mici, apoi o sa ti se para fulg. Si foloseste frana mai usurel, nu trage de maneta brusc, ci ia-o incetisor si franeaza progresiv.

Intrebare de noob: pui si picioarele jos cand te opresti?!?!? Sau incepi sa le iei din scarite de abia dupa ce te-ai oprit de tot si roata nu se mai invarte?!?!

http://cgi.ebay.co.uk/SUZUKI-GSX750F-GSX60...%3A1|240%3A1318 Vad ca la englezoi nu e deloc scumpa. Pe langa asta, mai adauga o manopera de schimbare la service de vreo 250 lei, niste semeringuri pentru furca, cam 100 lei si ulei de furca tot in jur de 100 lei. Cauta si la noi in dezmembrari daca gasesti de vanzare.

Teoretic da, practic daca n-ai ce face, il poti trimite pe mail ca sa nu-ti strici revista de pomana. redactia@motociclismo.ro Asteptam si noi cu nerabdare ca Gladiusul sa fie disponibil la test in Bucuresti ca sa-l mai dam odata si sa ne facem si noi o parere mai "pe bune".

Am fost eu acum si am vazut-o. E mult mai bine decat mi-a povestit la telefon. Carenele se pot lipi (futu-le mama lor de plastice, d'asta sunt eu fan nakeduri), farul are o urechiusa rupta dar nu-i bai, becul dreapta de pozitie e ars, franele trebuiesc verificate, s-ar putea un disc sa fie stramb sau un etrier sa nu mai functioneze corect, sau e nevoie de o aerisire corecta, mai are doar un semnal intreg, maneta de ambreiaj are rupat capatul, ghidonul stramb usor (dar are de rezerva) si ce-i mai naspa e ca are capacul de la pompa de apa spart. In rest e ok. Sau o plasa d'asta e numai buna pentru a-ti zgaria carena!

Si Cavaleru pe TDM mai in stanga, mascat un pic de Domn' Profesor. Eu eram un pic mai in fatza (vezi poza) si in spatele meu, daca nu ma insel, era pmoldovan. Vezi ca am urcat si eu un set de poze aici. /index.php?...343701&st=0

Eu mi le-am schimbat la serviceul din linkul de mai jos. Pana acum sunt multumit de ce au facut. /index.php?showtopic=312996

Am un amic care are un DragStar in plus (tocmai si-a mai luat inca unul, dar de 650), ingrijit, frumusel, cu ghidon d'ala drept, 400 cmc, cauciucuri noi pe el, tobe modificate, se aude demential (prima data cand l-am auzit am crezut ca-i de 1100 ) si parca-i din '98 sau '99. Stiu ca inca nu i-a fixat un pret dar daca te intereseaza, macar sa vezi cum te simti pe el, da-mi un semn sa te pun in legatura cu el. Si mie-mi cerea o amica niste sfaturi despre primul motor, se apuca acum de scoala, si mai la vara vrea sa-si ia ceva. Ii plac si chopperele (a cam ramas pe Virago) dar i-am aratat mai un Fazer, mai un Hornet si i-au placut, mai ales ca-mi stie motorul meu si cam ce poate. Asadar, ati inceput vreuna pe asa ceva, cum vi s-a parut, 98 cp Hornetul si 96 cp Fazerul sunt cam multi pentru o incepatoare? Recunosc, si mie mi s-au parut cam multi la inceput, dar incet incet m-am obisnuit, iar acum parca as zice ca as avea ceva nevoie de mai multi caluti la drum lung, dar in oras, sunt arhisufcienti. Ea e inaltuta, in jur de 1.70 si are o constitutie atletica, deci ma gandesc ca s-ar descurca usor cu un naked de 600.

Am vazut ca pe site la Dual Tours au FZ6 N la 6.400 E (model 2007). FZ6 sunt motociclete destul de fiabile, nu apar decat cateva probleme, si nu e obligatoriu sa apara la toate (din cate am vazut, cea mai frecventa problema e nu stiu ce senzor de acceleratie, posesorii modelului stiu mai bine) dar daca eu unu as avea banii, mi-as lua-o noua, fara nici o discutie.

Si de la mine, cateva din parcare, inainte si dupa. De pe traseu n-am avut cum sa fac. http://s4.transfer.ro/storage/12_Aprilie_Mars_Moto-c104e.rar

Ohooo, ce prezenta! Long time no see! O pierdere grea pentru familie si pentru cunoscuti, cu atat mai mult cu cat era singur la parinti (din cate am inteles de pe aici). Suzuki SV este o motocicleta destul de agresiva, chiar daca are "doar" 650 cc si 2 cilindri in V si vreo 70 CP, trage de la turatii joase, iar SV-ul la 6.000 RPM se comporta ca a mea la vreo 9.000, inca e in acceleratie, cuplul e aproape de maximum, deci daca ne luam ca era intr-a treia si in 6.000 rpm, pai eu cred ca era cam in plina forja. De multe ori, la turatii medii e mai agresiva ca un oricare alt naked japonez in 4 cilindri (Bandit, Hornet sau Fazer). Pacat ca a trebuit sa platesca cu viata pentru a vedea cat poate motorul lui sa duca. In asemenea cazuri, prietenii cu experienta sunt cei mai importanti, de ei trebuie ascultat, si ei trebuie sa fie cei care va indruma. Si eu am mers la inceput cu prieteni mai experimentati care stiau ca sunt 0 si au avut rabdare, mergea unul in fata si altul in spate, si de fiecare data, la fiecare oprire la semafor imi spuneau unde am gresit, ce e bine si ce e rau si cum trebuie procedat pe viitor. Am evitat stradutele inguste si mergeam numai noaptea cand era liber pe strazi si la viteza mica. Si eu mi-am luat botezul cu un accident, care s-a soldat cu avarii minime deoarece nu eram cu mana-n gaz, ca bezmeticul, desi eram singur pe drum. Acum, dupa ce teoretic am dat lamaia jos si am facut niste mii de kilometri, pot afirma cu incredere ca imi cunosc destul de bine motorul ca sa stiu ce poate, toate astea le-am aflat luand-o incet si pe rand. Nu e normal ca in mai putin de 100 km parcursi pe o motocicleta noua pentru tine sa te apuci sa tragi de gaz, dar asta n-ai de unde stii daca nu-i nimeni care in loc sa-ti zica "mhwoaaa, coaieh, ce motor picsdos ti-ai luat, da-ma si pe mine o tura!!!" iti zice "hai frate diseara la plimbare pe drumuri libere, sa inveti cum e cu motorul, hai pe autostrada la km 20 sa inveti sa franezi sau hai in poligon la Ilioara ca sa te obisnuiesti pe drumuri naspa si la viteza mica." Fericirea ca ti-ai luat o "scula" noua e prea mare, si de obicei ignora ratiunea, rezultand astfel drame ca cea de aici. Forumul asta, in afara de balacareli si injurii mai e si el bun la ceva, are o sectiune de INCEPATORI, unde din cand in cand, chiar si cei cu experienta mai trebuie sa intre si sa mai dea un sfat corect, asta pentru cine are ochi sa citeasca. Am inteles ca a avut fractura craniana, ce casca a avut? I-a sarit la impact sau i-a ramas pe cap si i s-a facut capul varza-n ea?

Azi am venit cu motorul la munca, si m-am cam ca.cat pe mine de frig.

Inca un articol. ULTIMA ORA MarÂş moto pentru siguranța în trafic 2009-04-12 13:46:09 Aproape 1.000 de motocicliÂşti au traversat Capitala, duminică dimineață, într-un marÂş organizat pentru a milita pentru un trafic mai sigur Âşi pentru mai multă toleranță între Âşoferii de maÂşinii Âşi cei de motociclete. MarÂşul se înscrie în campania națională Fairplay în trafic, inițiată de revista de maÂşini Autoshow Âşi desfăÂşurată sub egida Cartei Europene a Siguranței Rutiere. Scopul principal al acestei campanii este diminuarea numărului victimelor din accidentele rutiere. În primele trei luni ale acestui an s-au înregistrat 80 de accidente în care au fost implicați motocicliÂşti, cu 50 mai puține față de aceeaÂşi perioadă a anului trecut. http://www.impactnews.ro/ultima-ora/Mar%C5...En-trafic-12789