Metal Heart

http://www.bbc.com/news/world-australia-42075110

PS3 si PS4 citesc blue-rayuri. Deci nu stiu de ce ai mai avea nevoie de un br player cand mai toata lumea are cate un device din asta de joaca pe acasa.

Ihim... La cate cabluri avem noi deasupra intersectiilor, n-ar putea merge saraciile alea nici macar 50m.

PEntru cei care plimba cainii prin parcul IOR, chestia cu cuie in salam chiar e pe bune. Postase veterinarul radiografia unui caine, venise la el sa-l opereze. Asa ca aveti grija... Am inteles ca in zona retrocedata s-a intamplat.

Ia uita-te tu aici si te prinzi singur http://www.bikescatalog.com/assessment-occasion-motorcycle-honda-vfr-800-vtec.html

Stanciu, gasesti intinzatoare si lanturi la orice dealer de piese de la noi: motorteam.ro motodiscount.ro romimoto.ro motorush.ro mymoto.ro Astia-s primii care imi vin acum in cap. Nu stiu daca chiar e sfaraiala cu ebay-ul la asa ceva. Daca ai pret mai bun acolo, da, baga mare, dar altfel nu cred ca merita. Uite intinzatoare manuale aici https://www.ebay.co.uk/itm/2002-2009-HONDA-VFR-800-V-TEC-MANUAL-CAM-CHAIN-TENSIONER-CCT-RED/361778028493?_trkparms=aid%3D555017%26algo%3DPL.CASSINI%26ao%3D1%26asc%3D20151016114640%26meid%3D6b27dc3b8e994080991ad3787f24dd99%26pid%3D100507%26rk%3D1%26rkt%3D1%26&_trksid=p2045573.c100507.m3226 Uite si standard https://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-OEM-Honda-Cam-Chain-Tensioner-Gasket-VFR800-VTEC-VFR800X-Crossrunner/112565200709?hash=item1a3568a745:g:xJ8AAOSwK89ZvBwB

Mi se pare mie sau mobra din anunt are pe fata un etrier de o culoare si altul de alta culoare? Ca si pret, e ok, daca are ABS si vanzatorul nu o confunda cu CBS-ul standard. Stiu ca prima generatie de VTEC avea probleme cu intinzatorul de distributie - verifica sa nu aibe sunete nefiresti in motor. Ca si putere nu e cine stie ce, nu e cu mult mai oaaaaau fata de un Hornet sau un FZ6. Avantajul la VFR e ca iti livreaza puterea mai de jos. Se conduce usor, VTEC-ul are o ciclistica mai buna fata de modelul anterior. Dar totul trebuie sa tii cont ca e o motocicleta greoaie, in oras se inchinge destul de mult si nu e nici tocmai economica la consum prin oras. Ca si prima motocicleta va trebui sa tii cont ca vrei-nu-vreo, o vei scapa - fie de pe cric, fie cand o manevrezi... iar la ce vopsea are asta va fi un circ total sa o vopsesti la loc. Daca o iei sa iesi la ture in weekend, e ok. Daca o iei sa o hartanesti zi de zi prin oras, nu e pont.

Si ceva poze... nuj de ce, dar pe forum aici nu le-am putut incarca. Uploadam 4-5 si apoi se bloca. https://photos.app.goo.gl/qNWopWtZkgCIdZMz1 » Post actualizat in 06 Nov 2017 20:30 Simt cumva o urma de invidie in tonul tau? )))

Insusi. Ba da, echipamentul e foarte bun, numai ca am ales prost manusile si nu am pus mesadele la geaca si pantaloni

Pentru ca spre sfarsitul lui septembrie, vremea incepuse sa se raceasca destul de bine, am zis sa mai fortam un pic si sa maibagam o tura, asa, pe furis. Cat timp nevestele invart la zacusca si pun muraturi, noi sa ne facem un pic de cap, zic. Din pozele vazute pe net, Shumen era o destinatie interesanta - drum drept, ajungem repede acolo, avem o gramada de vizitat si venim repede acasa, nici sa nu se observe ca am lipsit. Asadar, totul pregatit din timp, traseu, companie, ce sa mai, fix ca dupa manual. Dupa o saptamana de ploi si frig, prognoza era foarte imbucuratoare pentru weekendul ce avea sa vina. Asa ca sambata dis de dimineata ne-am adunat, cu mic, cu mare, la Molul dinainte de A2. Cum oamenii gospodari se trezesc de dimineata, fix asa am facut si noi - la ora 8 eram in benzinarie, pregatiti sa dam kilometrajele peste cap. Numai ca ceva calcule n-au iesit, ori niste updateuri pe aplicatiile de vreme n-au fost facute, pentru ca la ora la care ne-am intalnit, nu erau nici mai mult, nici mai putin de 8 grade. Si nici o raza de soare. Plus un vant taios de sfarsit de noiembrie. Am mai stat, am mai baut o cafea, am zis ca poate apare si soarele... nimic... umbra totala. Asa ca ne-am facut curaj si am dat inainte. Pe A2, cele 8 grade se simteau de parca ar fi fost -8 grade. Anticipasem vreme rece, dar nici chiar cancer. Lumea merge in concediu in Grecia la sfarsitul lui septembrie - eu in gura nu stiam ce am: ori muci, ori lacrimi. Vai viata mea, de mult timp n-am mai tras un asa frig pe mobra. Dupa primii zeci de km pe A2, efectiv am intepenit. Si am injurat vreo 5 minute ca am tot amanat sa-mi iau mansoane incalzite. Asa ca singura solutie a fost sa rotesc serios mansonul drept si sa scap dracului odata de autostrada, sa intru prin sate, unde era mai adapost. Credeam eu. Si da-i, si arde-o pe cumatra... 200, 230, 210... Paul se tinea si el eroic cu nakedul lui si astfel am ajuns imediat la Lehliu unde, credeam eu, voi fi iesit cu totii ca sa o luam pe judetean pana la Calarasi. Se pare ca numai eu am crezut asta, grupul a trecut mai departe pe A2. Si uite-ma doar pe mine si Paul in mijlocul pustietatii, vant si curent, mucii pana la genunchi, incalzindu-ne mainile pe evacuarile de carbon. Am stat un pic si hai spre Calarasi. Pustiu ca dracu, cand trecea cate un tir pe contrasens, simteam frigul pana-n maduva oaselor. Ne-am reunit cu restul grupului pe bac unde am mancat un sandvich si ne-am incalzit putin mainile pe ce am gasit cald pe acolo. La punctul de trecere a frontierei am stat destul de mult - aglomeratie, balamuc, tiruri, vamesi constiinciosi si pusi pe fapte mari. Ajunsi in BG, ne-am oprit intr-o benzinarie unde s-a alimentat si am pornit mai departe. Cum totul pare sa fie mai ok la bulgari, se pare ca si vremea tine mai mult cu ei si nu cu noi. Asa ca soarele a inceput sa-si faca timid simtita prezenta. Si noi sa ne dezghetam. Pana la Shumen, drumul e destul de frumos, curbe largi, asfalt bun, trafic destul de lejer. Orasul Shumen e destul de maricel, iar monumentul e situat in varful unui deal - ai de urcat 1300 de trepte. Asa ca am dat jos ghetele moto si ne-am luat adidasii. Si da-i si urca. Si gafaie, si scuipa plamanii, mai ia o pauza, mai o gluma, dar am reusit. Eroi, ce sa mai. De sus de la monument ai o priveliste foarte frumoasa, se vede tot orasul. Dar monumentul ala e absolut fantastic, personajele alea zici ca-s luate fix din Transformers. Sau ca aia s-au inspirat foarte mult din aceste statui. Chipul, trasaturile, pozitiile lor te ducea cu gandul ca aia erau niste transformers adevarati si impietriti dintr-o data. De la monument ne-am dus sa vizitam moscheea Tombul, dar era in renovare, plina de schele. Asa ca nu am mai platit sa intram sa vedem cum se repara. Dar e o atractie foarte interesanta. Merita bifata daca sunteti in trecere. Mai departe ne-am dus spre Fortareata care zice-se ca are vreo 3000 de ani. Interesanta, destul de mare, e un fel de Sarmisegetuza lor. Merita bifata si aceasta daca sunteti prin zona. La fel, peisajul cere cateva selfie-uri regulamentare. Cum am plecat de la fortareata, a inceput si ploaia. Ne-am ascuns repede intr-un restaurant gen pub & grill unde am zabovit mai bine de doua ore. Mancarea foarte buna si preturi de bun simt. Restaurantul l-am ales de pe trip advisor si am fost foarte inspirati. Daca era mai cald afara, terasa aia facea toti banii. Dar nah... Ne-am facut curaj si am plecat. Prin ploaie, prin vant, mergem acasa. Si ne-a tot plouat pana aproape de Ruse. Ploaie din aia serioasa, de vara... cu frigul tras mai devreme a fost numa' buna. Pe drum un stalp ne-a si pozat, ne-a dat cateva blitzuri si pana ne-am dat noi seama ca avem vreo 80 intr-o zona de 60, eram deja fotografiati. Sau asa credem noi, cert e ca pana acum n-a venit nimic. Acasa am ajuns fix cand s-a intunecat, deci la fix, cum ar veni. Shumen e o destinatie foarte frumoasa, ai ce vedea in zona - daca nu te incanta drumul destul de drept pana acolo, macar locurile de vizitat si mancarea buna fac din orasul asta o destinatie destul de ok pentru o plimbare de o zi. Din ce am mai gasit pe net, ar mai fi cate ceva de vizitat pe acolo, vreo doua orase cu aspect medieval si inca un cal sculptat in stanca. Asa ca musai inca o tura vara viitoare, cand e ziua lunga, sa bifam si celelalte puncte de interes. Mai jos e filmul plimbarii, l-am lasat cu sunetul original pentru ca prima data mi l-a mazilit youtubul din cauza drepturilor de autor - deh, pusesem si eu niste cantece pe acolo sa nu se mai auda asa tare vajaitul ala. filmul acilea

Azi i-am facut si eu vaccinul. Vad ca n-are nici pe dracu'

De ce ti se pare aiurea? Cam ce grija in plus ai mai avea? Intra in rutina, asa cum iti legi casca, cum pui contactul la mobra, cum resetezi odometrul cand alimentezi samd... Cand pui seara telefonul la incarcat, pui si camera, ce mare filozofie??!

Sunt aproape 6000E daune. Normal ca o sa faca pe dracu-n 4 ca sa intarzie dosarul. In astfel de cazuri e buna o camera pe casca, ca sa spulberi orice indoiala... Nu inteleg de ce nu poarta toata lumea camere pe casti, au ajuns sa coste destul de putin, iar la ce trafic de tot cacatul avem, e musai asa ceva!

Vezi ca ti-am lasat un PM

Un Tuono sau un 955 Triple in stare buna sunt destul de scumpe Pretul unui Tuono se apropie de cel al unui FZ1 iar un 955i Triple calumea vad ca e destul de apropiat de pretul unui Triple 1050 care e alta poveste. Daca ti-a placut SV-ul, ia in calcul si varianta de Cagiva Raptor 1000 - e motorul de pe Suzuki. Dar ce e pe langa motor merita toti banii E clar ca trebuie sa faci un compromis, fie mai pui ceva banuti, fie mai tai din pretentii samd. Tu stii mai bine ce ti se potriveste. Clar un Tuono ii este superior unui Z1000 (dpdv al suspensiilor, ciclisticii, franelor), dar nah... ieftin si bun nu exista.

Si eu ieri am lasat-o in fata blocului invelita si cand m-am intors am avut ceva emotii - vantul ala puternic + husa = efect de vela. Am avut si eu noroc ca nu mi-a dat-o jos. Asa ca am dat repede husa la o parte si am lasat-o asa. Cand e vant puternic e mai bine sa nu fie invelita. Cat despre oglinzi, se gasesc - MyMoto, motodiscount, romimoto. Legat de carene, uite un numar tot de pe aici de pe forum: 0729.832.283

Pepsi, roaga un admin sa-ti puna un pool Yamaha FZS1000 Fazer Kawasaki Z1000 Aprilia Tuono Triumph Speed Triple 955i Honda Hornet 900 Suzuki SV1000 Ducati Monster S2R Cagiva Raptor 1000 Altele nu-mi mai vin in minte acum

Dintre FZS, Z1000, Tuono si 955i, da, intr-adevar, Fazerul e cea mai grea. Si Aprilia cea mai usoara, daca nu ma insel. Dar nah, pe Fazer ai si cele mai multe avantaje - protectie la vant, pozitie ok, autonomie, confort, poti pune sistem de bagaje, cric central... Daca nu vrei sa pleci in concediu cu nevasta-n spate si juma' de casa dupa tine, atunci Z1000 ar parea cea mai inteligenta alegere.

Poti incerca un FZS1000 Fazer. Cu un upgrade la suspensii, iti faci o motoreta de numa-numa: merge si la touring, e ok si in oras , iar daca te mananca, poti intra si pe circuit cu ea. Tuono ar fi cea mai cea, dar la drum lung nu e cea mai confortabila motoreta. Plus ca una in mintile ei are un pret pe masura. Speed Triple 955i (2002-2004) e ok, dar fiind relativ veche si oarecum exotica pe meleagurile noastre, s-ar putea sa cam astepti dupa piese - nu toti dealerii au pe stoc placute de Triumph, rulmenti sau mai stiu eu ce minuni de consumabile. Hornetul de 900 mi se pare cea mai fail dintre ele. Iar cireasa de pe tort e Kawasaki Z1000: fun, fun, fun!!!. Dar toate astea 3 (Z1000, 955i, Tuono) sunt ok pt plimbari relativ scurte, o sa ai intotdeauna acel ranjet pe fata, dar la drumurile lungi cu pasager o sa cam iti piara din entuziasm. Mai ai aici Suzuki SV1000 - la fel, cu un upgrade la suspensii si la sistemul de franare iti faci o motoreta de track day f misto. Si ca sa impaci si capra si varza, ar mai fi segmentul sport-touring unde ai Ducati ST3/ST4, Aprilia Falco si undeva in spate, departe rau, VFR800 V-TEC. Astea fac cate putin din toate, dar nu exceleaza la nimic. Si daca nu mai vrei semighidoane, exista kit si ii pui ghidon lat - imbunatateste pozita dar ghidonul e lat, nu mai e ok la viteze mari, la strecurat printre masini.

Mathe, daca e frumos we viitor, count me in. Asa, cu cauciucuri varza, vedem ce iese - vaca ta cu etireri ei frane de R1/R6 pe fata si gume noi vs a mea cu cauciucuri mai vechi si CBS! Am un GoPro si un aparat foto Sony ce filmeaza bine. Paca, cum lucrezi in weekend? Legat de rezultatele de aici, ma asteptam ca Fazerul sa aibe cea mai buna distanta de franare.

Sunt sigur ca nea' Paca ar putea veni cu ceva echipamente serioase

Pai sa-l mituim, zic Lasand la o parte glumele si impunsaturile de pe aici, un astfel de test de franare in conditii normale cu motociclete normale ar fi foarte misto si util - diverse tipuri de motociclete, diverse tipuri de sisteme de franare samd... Cireasa de pe tort ar fi, evidnet, ca cineva sa explice elegant si frumos, pe intelesul tuturor, de ce se intampla asa, cum de asta e mai buna decat cealalta si ce e de facut mai departe... etc etc etc. Daca reusesc sa imi schimb cauciucurile inainte de marele happening, pun si eu la bataie vaca mea cu CBS.

Pai cam aspectul asata ma intereseaza: mersul / franatul pe strada in condtii normale.Aici voiam sa ajung: daca pe strada, pe asfalt obisnuit curatat cu detergent obisnuit din Dambovita, de la 60/100 km/h se obtin aceleasi cam aceleasi distante de franare. Si daca o motocicleta e mai grea, mai robusta si mai ce vrei tu, sistemele alea chiar fac diferenta si ajuta atat de mult...

Da, chiar e interesant de vazut daca un pilot experimentat franeaza mai bine cu ABS sau cu el decuplat - evident, vorbim de aceeasi motocicleta. Normal, pe youtube gasesti o gramda de informatii, dar nah, parca e altceva cand le vezi sub nasul tau.

Si cand accelerezi, lumina farului iti ramane in urma, nu? » Post actualizat in 19 Oct 2017 06:59 Ma gandeam ca un ar fi ok un test real pe franare: o motocicleta sport cu frane stock vs un allarounder/naked/touring/whatever cu toate gizmourile posibile pe el