Metal Heart

Frumos au gandit italienii astia... pleci cu motocicleta, te intorci cu ea bucati in punga M-a lasat bateria! Am plecat de dimineata, totul ok, la pranz am iesit am dat o tura de vreo 15 min, am stat o ora, m-am intors inapoi la birou si seara cand sa vin si io ca omu' spre casa - oha.. caraia dar nu invartea. Am butonat bordul pe acolo si imi arata 11,7 tensiunea la baterie. Asa ca am scos bateria, m-am oprit la terasa de langa, am baut doua beri si am venit catinel acasa cu autobuzul. Acum am bateria pe redresor, vedem ce se intampla maine

Stai bre sa ia copilul vacanta!!!! Hai, recunoaste, cand ai postat ultima data pe forum? Apropo, tu ce mai calaresti?

Daca vrei, iti pun pe un transfer filmarea cu drumul spre munca de dimineata ca sa vezi despre ce trafic vorbim in Capitala si sa vezi cum se circula. Cred ca ti se cam taie de orice golanie si aroganta, mai ales cand sunt si 40 de grade afara!

Atunci e foarte bine ca ai actionat asa... Daca ai si martori si ceva filmari iti va fi mai usor. Daca ai timp si nervi, mergi pana la capat! Nu stiu daca iti pot fi de folos cu ceva, dar da un semn si vedem Mai un sfat, mai o vorba buna.. din astea. Cel mai important e avocatul - trebuiesc facute demersurile sa inceapa sa se puna pe roti treaba cat inca e cald incidentul.

In astfel de cazuri, fuga e cea mai sanatoasa. SI sa iti fie invatare de minte, cand esti cu cineva pe moto, mai ales cu persoana iubita, NU FACI DIN ASTEA. Cretini sunt multi, cocalari, imbecili, nu stii cu ce se dau jos din masina - bate, cutite, ciocane, mai stiu eu ce... Asta e, s-a intamplat, nu ai putut sa-l pacalesti pe ala pe strada, streseaza-l pe calea legala - politie, deschis proces civil pentru vatamare sau ce naiba spete au astia, tot ce se poate pe toate caile. Partea proasta, de care si tu cred ca esti constient ca va veni - amenintarile, tot felul de "golanii" si "bgabonteli". Indiferent ca legal ala poate primi max. o amenda de 3000 de lei si rca-ul lui sa va despagubeasca cu max. 1000 de euro dupa 4 ani de procese, ala (la cum l-a descris tu) va face presiuni asupra ta. Din pacate trebuie sa ai in vedere si asta... O alta chestie naspa - ala daca n-are nici o urma pe masina, e mai complicat pentru tine, accidentul e cu atat mai greu de dovedit. Poate spune ca tu te-ai dezechilibrat si cazut, "prietenul" lui care era cu o masina in spate a vazut toata faza si poate sustine E de rahat, dar cam asta e situatia.

Stiu, ca de la o vreme tot trag cu ochiul si pe la altele. Dar la asta pare si instabil... aici e problema cea mai mare.

Tot 1.70 am si eu. Dar is mai... voluptos VTR-ul avea saua la 810 si era ok, ma intelegeam perfect cu ea. Asta are saua la 830 si e cam deranj. Vad ca astia pt Mille din 2001 dau saua la 810. Ai si tu dreptate cu descalecatul des, ar cam trebui sa ma obisnuiesc si eu asa...

Ma scoate din minti cricul ala lateral (( Mi-e sa n-o gasesc pe jos daca se sprijina vreun tampit de ea sau se inmoaie putin asfaltul de la caldura - motocicleta sta prea inclinata. Am citit ca baietii pun cric de CBR 1000RR pe Mille. Sau de GSXR1000 K2. Altii am vazut ca pur si simplu au lungit cricul cu vreo 2-3 cm. IAr altii au put cric de VTR FIrestorm. As incerca aceasta ultima varianta, cu cricul de VTR - tin minte ca a mea statea mult prea dreapta )) O alta chestie naspa e inaltmiea seii - e cam inalta motocicleta pt mine, n-ajung jos cum trebuie iar manevrele pe loc sunt destul de tensionate, daca-mi aluneca un pic piciorul sunt jos cu ea. Vreau sa o mai cobor putin. Pe ebay am gasit asta http://www.ebay.co.uk/itm/Aprilia-RSV-1000-Mille-SP-Lowering-Link-Links-Kit-Adjustable-1998-1999-2000-New-/172065385658?hash=item280fe56cba:g:HFkAAOSwpRRWmt8s Este suficient sau trebuie sa cumpar si asa ceva http://www.ebay.co.uk/itm/Aprilia-RSV1000-Mille-Tuono-30mm-Jack-Up-Kit-Dog-Bone-Suspension-Linkages-/190535277644?hash=item2c5cc99c4c:m:mTI1XGVAbXy2-rmD_FwUgBg

Deci da... treaba aia cu schimbatul de jiglor e pe bune. Gasesc N-ul mult mai usor si parca schimbatul vitezelor nu mai e asa brutal... Deci merita facuta investitia.

O parchezi pe bordura la locul unde ai tu treaba si aia e. Ce crezi ca ti se poate intampla?

Topicul asta ar trebui tinut sus! Am vazut si eu rezultatul lucrarii - jos palaria pentru baietii de la atelier! » Post actualizat in 16 Jun 2016 07:25 @elparu da si tu detalii - costuri, date de contact, locatie exacta, www.....

E burta alba, de la Mille R, deci nu prea are legatura cu ce am eu ca si coloristica.

Bravos! Vineri ma duc si eu la United pentru diagnoza, sa-mi ridic si jiclorul ala si sa vedem ce si cum. Decat sa o vopsesti, daca nu-ti plac cum arata carenele, mai bine pandesti pe ebay cate o carena OEM si ti le iei pe bucati. Momentan si eu am carenele originale, nu au lipituri, dar burta are julituri pe ambele parti. Nu stiu ce sa fac, sa o repar si sa o vopsesc sau sa pandesc ebayul si sa iau alta. Oricum, e destul de voluminoasa si transportul va costa ceva-ceva... ce ma enerveaza la ea e ca si la dus si la venit, la ce trafic e prin capitala, mai mult de a 2-a nu am unde naiba sa ii dau! Rar reusesc sa schimb si a 3-a! Efectiv cativa km ii merg numai printre masini, tiptil-tiptil....

Saptamana asta nu te pot ajuta (azi e meciul, maine tre' sa ajung undeva, vineri plec ), dar saptamana viitoare, intr-o seara, putem stabili ceva. Poate ai noroc totusi si te rezolva cineva mai repede

Eu pana la urma am prins-o pe lateral. Si cam asa se vede

Important acum e sa se invarta roata, pentru restul ai tu timp

Pai si a mea ciupea putin daca te zbarleai la acceleratie. E totusi o motocicleta care are aproape douaj de ani. Si motorul ala n-a fost unul dintre realizarile de geniu al inginerilor de la Honda.

Nu mai stiu ) Aveam notat in carte

Bravo KOSH, ma bucur ca ti-ai facut motoreta dupa sufletul tau. Si ca e in regula. Ce sa zic, te felicit pentru nesabuinta de a pleca la drum lung cu ea fix dupa ce ai scos-o din serivce - trebuia testata putin, mai ales ca ai avut un incident cu ea. Dar pana la urma tot raul spre bine, daca a mers totul ceas... thumb up! Baga si tu niste poze cu agregatul, sunt tare curios cum a iesit si da-mi si mie, te rog, contacul celor de la vopsitorie - ce ai vopsit la ea, preturi si tot ce trebuie. Si mai ales daca esti multumit de lucrare

Eu am bagat in ea si Motul si BelRay. Motul ca asta s-a nimerit, BelRay pentru ca asta avea Patrick atunci.

Toti vrem motocicleta 2012-2014, dar cand e vorba de service, tot la nivel de sarma si patent suntem... ca deh, costa bani service-ul calumea.

Cam toate piesele OEM au acelasi pret... nu conteaza ca e Ducati, ca e Aprilia, BMW sau Honda. De exemplu, la Honda VTR (1998) pedala de frana costa undeva la 140E, capacul de ambreiaj sare de 200E. Deci, de unde pana unde ca Ducati e mai scump... Da, la Ducati trebuiesc schimbate curelele si facut supapele, dar la modelele mai noi au marit intervalele de service si costurile nu sunt deloc mari. Uleiul, placutele, filtrele si restul consumabilelor sunt aceleasi indiferent de model. Plus ca in Bucuresti ai 3 service-uri pt Ducati: Andu, Metrotehnica si Dafway. Deci e irelevanta comparatia. Totusi mi se pare penibil sa iti iei motocicleta generatie noua si sa te cramponezi la service, sa cauti sa o repari la "coltul blocului".. dar nah, asta e doar parerea mea. Referitor la Z1000 vs. Monster, eu as alege Monsterul. Si nu pentru ca Monsterul e miezul din dodoasca, ci pentru ca miarul in oras e crima: se incinge, consuma mult, e greu. Plus ca ai foarte multa putere pe care nu o poti folosi. Monsterul e mult mai manevrabil, V-ul ala la un mers normal iti ofera toata puterea de care ai nevoie in oras. La drum lung pe nici una dintre ele nu poti tine croaziera la 180-200 datorita constructiei - ambele sunt nakeduri fara protectie.

Da, fix asta... gaura mai mica. La RSV4 cica s-au pus direct cu gaura mai mica.

) M-am tot uitat pe linkul ala postat de dan.c. (merci man, dau o bere cu prima ocazie) si vad ca toata lumea zice ca schimbarea e radicala... in bine. Vedem Nu e o operatiune costisitoare si merita incercat. Legat de ghidon inalt, am mai gasit si optiunea asta, care nu pare asa tiganie ca ABM-ul ala http://bellissimoto-2.myshopify.com/products/gilles-tooling-vb-variobar-adjustable-clipons-for-the-aprilia-rsv-mille-r#

Am vorbit la United, maine ma duc sa dau comanda pentru saracia aia de jiclor (sau ce naiba e) ca sa vedem daca se imbunatateste treaba cu gasitul N(eutrului) - 11 Euro + transport de urgenta. Cred ca o sa o bag si la o diagnoza, sa vedem daca e totul in regula pe acolo. Am gasit asa ceva pe ebay... ma cam bate gandul http://www.ebay.co.uk/itm/ABM-Superbike-Handlebars-Modification-Kit-for-APRILIA-RSV-1000-Mille-FZ-type-/262432650425?hash=item3d1a3474b9:m:m68BDVr6J0J2zEbLp-r70vg Sau sa astept un Tuono la dezmembrari si sa iau de pe el tot ce trebuie (jug, ghidon, prinderi.. etc)??