Metal Heart

Acum am vazut ca ti-ai tras si o capra Pai sa o stapanesti sanatos! Azi a venit Cavaleru pe la mine si am surubarit ceva la moto. Urmeaza sa o duc in service pentru revizie, RCA si ready to go.

Gata, azi mi-am facut si eu de cap cu ea I-am schimbat cadrul de codita, carena spate si placutele pe spate. I-am pus bateria si i-am dat si o cheie. A luat-o imediat Zilele astea sa-i fac si RCA-ul si apoi sa o duc in service si pentru restul de biblieli. Aveam in plan sa schimb si placutele pe fata, dar nu am putut desface surubelele. Legat de realnti, cu socul tras imi statea pe la 2000 rpm, iar dupa ce i l-am lasat, imi varia intre 1000 si 1500.

Mi-ar placea un Speed Triple 955i 2004+ Sau o Honda X11. Banditul 1200 se propie de cuplul si puterea VTR-ul, dar VTR-ul fiind V2 livreaza totul mult mai misto si de jos. Si pe mine ma batea gandul la Bandit 1200, dar e mare, e greoaie, suspensiile moi - trebuiau bani multi bagati in ea sa o rigidizezi. Nu stiu daca se justifica investitia, cutia lucreaza destul de bine, iar ca putere... are suficienta pentru un mers mai mult in oras. Si de Fazer am fost multumit, ala ma deranja la drum lung, unde aveam de alergat, devenea deranjant peste 160. VTR-ul e mult mai stabil la viteze mari. Practic nu consumul ma deranjeaza, ci autonomia.

Am avut ocazia sa cumpar un VTR, l-am tinut vreo saptamana... nu mi-a placut deloc pozitia pe ea, am mers numai in oras. Se smucea, ma trezeam numai cu 120-130, rigida... Am dat-napoi. Apoi, dupa inca vreo doua saptamani de cautari, tot un VTR am gasit. Acum imi place la nebunie Spre deosebire de CBR F, VTR-ul parca spune ceva, V-ul ala e intr-un fel, cu toate chihitele lui, odata ce l-ai inteles, n-are cum sa nu-ti placa.

Eu am XR1000 din 2009, luat de nou, din magazin. Atunci, cand a trebuit sa iau casca, am tot probat si Suomy, si Arai, dar cel mai bine pe cap imi vine Shoei-ul. Aia e... Un amic cu Arai, aceeasi marime cu a mea nici nu poa' sa stea pe cap cu Shoeiul meu, nici eu cu Araiul lui, desi marimile sunt ok. coteaza mult si structura craniului. De asta e bine sa probezi inainte sa dai banii, nu sa te arunci din prima ca vrei nu stiu ce model varf de gama si de fapt sa nu-ti stea cum trebuie pe cap, iar o casca mai ieftina sa fie semnificativ mai confortabila. Mai conteaza si de tipul de moto, orice casca e galagioasa pe un naked si supersilentioasa pe un... K1200 Sport.

Problema la mine e ca n-am mai avut V pana acum, si mie mi se pare ca suna dubios rau de tot. Cand am fost cu ea la revizie atunci cand am luat-o, mecanicul mi-a zis ca e ok, nu-s zgomote deosebite. Un alt amic cu SV la fel, s-a uitat pe la ea, a ascultat-o si a zis ca face normal pentru un V. Daca o pun langa un Ducati, e clar, a mea merge brici... Ar fi interesant sa ne gasim cativa cu VTR-uri, mai schimbam o parere, mai povestim.... Stiu man, dar eu tot sper Daca nu... asta e, o sa fac tot posibilul sa-i pun un rezervor mai mare, de dupa 2001. Macar mai castig ceva autonomie.

Pai nu stii ca noi ni le tinem afara? In fata blocului... Mamaaaa, cine s-a activat!!! Pai maine am si eu in plan surubareala pe la a mea. Azi e zi de treburi casnice si maine imi iau trusa de scule si cobor la motocicleta, sa vedem ce-i acolo Si.. oricum eu nu vreau sa ies cu ea pana nu-i schimb cauciucurile, ca-s duse rau de tot. Probabil ca primul drum va fi-n service.

Pai, pentru inceput am un consum mare 10% in oras. Iar la relanti, mersul este neregulat.Bujiile le-am schimmabt in toamna ca sa mai merg ceva, am zis ca poate se imbunatateste, dar nimic notabil. Am luat acum un set de NGK Iridium si cum pun mana pe ceva bani, dau fuguta-n service pentru reglare, curatare si sincronizare. Fostul proprietar nu prea a fost grijuliu cu ea. Plus ca la rece imi da rateuri intr-o veselie, mai ales pe toba din stanga. Sunt sanse ca in cilindrul de sus sa intre mai multa benzina decat ar trebui. Weekendul asta mi-am propus sa ma ocup de ea, si o sa pun un filmulet, ca sa vezi cum se aude la rece...

Eu am carburatia vraiste, nu e relevant ce-i la mine. Altcineva nu prea vad sa intre

la mine se aprinde rezerca, mai merg un pic si intra ca 13L. aia e...cand o sa fie buget, schimb cu unu' mai mare.

AM primit sms, dar in we nu am fost in Bucuresti. plus ca motocixleta inca nu e pregatita de sezon. musai trebuie sa schimb gumele si kitul de lant. or sa mai fie ocazii de plimbare, nu.i bai.

Legat de filtrul de benzina, nici eu nu stiu pe unde ar putea fi... O sa iau manualul la puricat, sa vedem ce zice. Cu surubelul problema, mai bine trag niste poze si postezi la SERVICE, acolo-s mai multi priceputi.

man, am avut de lucru si n.am mai intrat pe aici. merci pt sms, dar aveam altceva in plan. o lasam pe data aviatoare. spor la beri.

vine vine primavara ploua ploua-n toata tara... carevasazica, avem un tradator printre noi.

Da man, la FZS e altfel prinderea. Pe mine m-au scapat de multe belele. Oricum, daca nu tii foarte mult la aspectul estetic, recomand crash-bar-urile. Pe FZs vin destul de ok si protejeaza bine.

Paul, vezi ca ti-am lasat link pe anunt.

Mama, ce barbat bine sunt!

Da... Mai urmareste si tu topicul asta, si ai sa vezi. In principiu nu e o data sau zi fixa.. functie de cum avem timp si care ne adunam. Ne-am strans la Paraul Rece ca nah, e destul de aproape de noi. Cand o da caldura, poate incercam sa schimbam locatia.

Aseara Se anunta aici cand va fi urmatoarea adunare.

legat de rezervor, poate reusesti sa pui unul de la un model de dupa 2000. o sa ma uit si eu sa vad daca se potrivesc.

Ihimi. Sa vedem ce am pe la munca maine si cum scap. Dar de venit, ajung negresit. sunt pe drum. tot la etaj va gasesc?

Am inteles. Pai e misto daca ne strangem mai multi

Welkome

Maaa, tie a inceput sa-ti placa bautura Inca nu stiu stiu sigur, nu stiu ce program am. In principiu ramane DA, dar daca e ceva, anunt.

Iti dai seama cat s-a adunat in fiecare Au tinut, au tinut, au tinut si acum refuleaza. Stai asa sa inceapa cu adevarat sezonul, sa vezi discutii pe cauciucuri, ulei si presiune in roti