9fingers

Tu. Te iei la harta cu unii si cu altii pe aici. Nu am prezis nicio nenorocire pt Marquez (erau altii care vorbeau de un accident iminent). Ti-ai pierdut mintile? Nu am spus decat ca a demonstrat deja cata consideratie are (zero) pt regulament si spiritul de fair-play. Nu doar prin actiuni repetate dar si prin declaratii in care isi justifica acele actiuni cu argumente de genul "asta vrea publicul sa vada". Stia ca este vinovat si il durea in cot... Prezumtia de nevinovatie e un drept legal in sala de judecata. Cum nu sunt o autoritate a statului imi sunt arhisuficiente antecedentele lui Marquez.

Inseamna ca intelegi ce ai facut, si ai denaturat constient discutia. Eu nu am spus niciodata ca n-as vrea sa-l mai vad pe Marquez in MotoGP. Chiar mi s-ar parea o pierdere enorma pt campionat. Tu insa ai pornit cu aceasta prezumtie in gura. Si tu ai dezonoarea sa ma ai in lista de ignore, nu pt ca as avea vreo parere despre tine, dar pt ca o sa ai asta in comun cu o serie de dezaxati de pe acest forum. Un grup cu care nu te poti mandri decat ca te-au pus pe ignore. Sa presupun ca asta ai inteles din nou, ca as fi spus ca ai primit hornetul cadou? Nu? Atunci tu esti cel penibil aici. La fel ca cel care ma indemna sa trimit scrisori pt revocarea licentei de pilot a lui Marquez. Eu inteleg foarte bine ca aveti simpatii pt piloti, dar nu trebuie sa denaturati parerile celor care nu va impartasesc aceste simpatii. Marquez e probabil cel mai talentat pilot din motoGP, nu am sustinut niciodata ca nu ar fi asa, dar este un pilot care are aceeasi apreciere pt fair-play ca Lance Armstrong.

Daca un pusti ar primi cadou hornetul lui Adelu, s-ar comporta diferit cu el? Ti se pare cumva ca am sugerat macar, ca tu ai fi primit motocicleta cadou? Daca nu ai fi asa un hater poate te-ar due si capul mai mult pe aici... Nu, nu suntem judecatori ori autoritati ale statului. Tu poti sa admiri orice vrei si pe oricine vrei. Eu am vazut destule demonstratii din partea lui Marquez, cat sa ma lamuresc ce e cu el.

Mentalitate de hater pe care nici nu-l duce capul, sa denaturezi niste chestii clare ca sa arunci cu noroi in jur. Eu nu am spus niciodata ca Marquez a primit cadou nici talentul pe care il are si nici ceea ce a castigat in MotoGP. Am spus ca daca ar primi un pusi, cadou, talentul lui Marquez, nu s-ar comporta diferit de el. Si-ar ciocni colegii, ar rata viraje pt a bloca si ar taia circuitul dupa cum a vazut el la televizor ca ar face altii. L-ar durea in cot de spiritul sportiv sau fair-play.

E vorba de poltica, audiente si profit, din pacate. Daca asta iti doresti, sa-i retraga licenta de concurs n-ai decat sa trimiti cate scrisori vrei. E rpima data cand vad problema pusa asa. Aici se exprima niste impresii si nsite optiuni. Fiecare cu ce-i place... Si eu eram fan Marquez, dar n-am mai reusit dupa ce a demonstrat anul trecut.

Tocmai, ca din partea unui pilot atat de talentat si curajos cu atat mai mult te-ai astepta sa vezi si un fair-play. Nu ar avea nevoie sa castige prin orice mijloace posibile. Nu e sinistru deloc, e destul de comun ca personalitate si caracter. Imagineaza-ti orice pusti care ar primi cadou talentul lui Marquez, nu ar face si el la fel?

Sa prinzi si sa profiti de o perioada cu concurenta mai slabuta. Stie si Doohan. Marquez nu a avut norocul asta, venind intr-un moment in care concurenta este mai puternica ca oricand, asa ca nu se da in laturi de la nimic.

Nu am spus decat ca experienta lui Guareschi e una de fost pilot (de mana a treia si de teste), si nu una de tehnician sau inginer. Tu esti ala care s-a trezit sa obiecteze aiurea. Pe ce lume traiesti de apari aici sa umpli spatiul cu niste comentarii fara nicio noima? Eu nu vreau nimic de la tine, tu te bagai in seama si puneai un link de aiurea, fara nicio legatura cu discutia. Petenghea e cel care arunca cu termeni ca team manager spre Rossi si il face inginer si tehnician pe Guareschi. Nu mai umple paginile cu comentarii irelevante si intrebari fara scop ca m-am plictisit sa scriu degeaba. P.S. Succes in viitoarea cariera de astronaut.

Incepi sa pricepi, greu, dar macar iti dai silinta. Acum, vezi si etimologia termenului maniabilitate si fa legatura. Nu stii nici sa postezi un link corect? Pe motomatters scrie David Emmett, ce sa vad pe pagina principala? Ti-am spus eu mai inainte ca Guareschi a fost pt o scurta perioada de timp team manager, pozitie pe care o are si la echipa lui Rossi. Si ca experienta lui este una de pilot de mana a treia si pilot de teste. Iti face vreo placere sa te bagi aiurea in seama ori te cheama Ovidiu Petenghea?

Termenul este folosit de obicei referitor la ciclistica/comportament pe viraj. Eu l-am folosit referitor la caracterul motorului cu manetoanele la 90grd, avantajand tractiunea cat si dozarea acceleratiei. De asta am si spus ca daca ai fi avut niste cunostinte de latina (manus) sau macar franceza, ai fi stiut (fiind si motociclist) sau intuit ca etimologia cuvantului il face foarte adecvat si in cazul asta. Cu ce dozezi tu acceleratia, cum controlezi tractiunea si simti caracterul motorului? Nu stiu cu cine discuti tu, legat de filosofia de design a modelului M1 eu l-am acultat pe Furusawa. Mai esti si caraghios dupa ce faci post hunting pe aici. Eu "as avea curaj sa te trimit" pe luna pt cateva duminici. Ar mai improspata un pic atmosfera pe aici... L-a facut cand tehnician cand inginer, cand de fapt este un fost pilot. L-a facut si pe Rossi team manager. La moto2 a tot incurcat diferentele intre timpii pe tur cu ecartul intre piloti. Iar la motoGP a confundat comparatia intre timpii pe tur cu timpii intermediari, adica pe sectoare de circuit. La ce sunt bun sunt comentatorii daca se incurca pana si in chestiile elementare...

Adelule, tu suferi de aceleasi probleme ca leaveyou. Habar nu ai de nimic si te cramponezi aiurea de ce nu intelegi. Maniabilitatea e un termen care se preteaza perfect si cand vorbesti de caracterul motorului, de tractiune si dozarea acceleratiei. Daca ai avea si niste cunostinte de franceza si latina (manus) ai putea sa apreciezi si etimologia. Dar daca tu ai impresia ca Guareschi ar fi vreun inginer n-ai decat. Ori te bagi aiurea in seama din nou?

Uitasem cat de enervant e Petenghea asta, parca inventeaza la plesneala. Intai il face pe Rossi team manager la moto3, fiind corectat imediat de Haralambie. Ca mai apoi sa-l faca pe Guareschi tehnician, pana la final devenind chiar inginerul echipei. De data asta fara sa mai fie corectat.... Guarechi e un fost pilot sbk de mana a treia care si-a gasit locul ca pilot de teste Ducati. Promovat pt scurt timp in rol de team manager. Pozitie pe care o ocupa si la echipa lui Rossi.

Da, nu il ajuta deloc timbrul vocal, e artificial. Are un stil foarte gretos de a-si cobori vocea cand vrea sa accentueze niste nume sau termeni mai gravi. Cred ca a ascultat comentatori de box incercand sa-i imite.

Doar din poza. Nu mi-a picat fisa imediat, ieri nu m-am prins. Privirea aia ma facea sa ma gandesc la niste piloti finlandezi dar m-a ajutat si comentariul de azi.

E prea mica rezolutia, dar macar nu e intunecata in casca.... aia e moaca lui Sebastian Loeb. De data asta e un noroc ca sunt atat de reduse cunostintele mele in rally. Nu te apuca de pilotii mai noi din F1 ca nu mai recunosc niciunul...

E Damon Hill.

Si zair l-a confundat cu Whitham cu care nu aduce deloc ca trasaturi, dar i se pune si lui tot Jamie.

Ne-ai innebunit cu un pilot atat de obscur si mai ales ca arhivele AMA par sa fi disparut de pe net. Nici macar niste clasamente din anii 90 nu mai gasesc. Ma uitam la niste curse din perioada aia, cu fastforward, sa-l vad mai bine pe Sadowski si o singura moaca se potriveste, Jamie James (cu Ducati atunci). Nu am gasit nicio poza concludenta cu el. min 38:41 In rest i-am cam eliminat pe toti si se pare ca a facut echipa cu Edwards . Data viitoare sa nu mai pui piloti de care nu a auzit nimeni

Tu nu reusesti deloc sa iesi din rolul de fanatic. Si te simti obligat sa distorsionezi orice schimb de replici. De cand ma uit la curse moto am critic continuu calitatea comentariului romanesc. Dar ti-a stat tie in gat cand i-am recunoscut lui Vlad Haralambie experienta de pilot net superioara unor forumisti cu cateva track days la activ. Si alea niste rataciri agale.

B.B. nu te declarai tu recent multumit cu comentariul romanesc si spuneai ca preferi sa ii auzi batand campii in limba romana decat sa auzi niste fosti piloti de GP in engleza? Am ramas cu impresia ca erai chiar pornit impotriva noastra cand ii criticam.

Dar ai abonament la RDS? Chiar nu stiu, si sunt curios daca ai atata stapanire de sine incat sa te abtii numai din cauza comentariului.

Toata admiratia pe care o merita un pilot dispus inclusiv sa triseze pt a castiga.

Edwards la inceputurile lui cu Yamaha, dar nu il recunosc pe coechipierul lui.

Barry Sheen, da. Un fel de Charlie Sheen al motoGP.