bach

nush de la ce suzuki sunt tobele dar inca nu-mi place cum suna .....suna prea spart da rezolv eu filtru din ele si din pacate nu pot regla relantiul foarte jos la k65-urile astea.........in legatura cu cablurile am sa incerc sa le ascund toate dar aia dupa ce schimb aripile si rezervorul

am si eu una de Mz cu tot cu rama:D

Mersi de cote se pare ca sunt aceleasi cu cele date de polonezi pe site-ul lor.....la ei apar rulmentii conici cu role la cotele 34x51x12mm....am sa caut la un magazin specializat rulmentii astia iar daca nu reusesc iau legatura cu Dany

si totusi n-are nimeni o pozaai clara cu niprul ala (alvin resita)???? sau cu mai multe detalii?

Sunt puti offtopic dar cu ocazia asta poate aflu ceva....Mai tinetzi minte cotele si tipul rulmentilor de la furca???(in caz ca i-ati schimbat)

am reglat deschiderea shiberelor din cabluri sa fie egala.....treaba cu avansul mai mult ca sigur...dar din fericire aprinderea electronica e pe vine

Sau montat azi bujii sinterom 14NP21 si sa descoperit defectiunea care facea motorul sa nu mearga ......un surb mititel oprea tot...Surubul ce tine platina fixa se dadea peste cap(am observat cand am vrut sa fac reglajul aprinderii), era dus filetul din platou....sa facut un filet nou de 5 si sa schimbat surubul evident....si dupa ajustari si reglaje si cu bujii noi a pornit fiara si merge in ambii cilindrii. Victorie pentru inca o zi, 1:0 pt mine....deocamdata.Urmatorul plan de lucru e etansarea motoruli schimbarea garniturilor terminate... Dupa reglajele facute la motor zilele astea am reusit azi sa pornesc motorul la prima pedala(rece fiind)....totusi am o nedumerire...motorul merge destul de bine (dupa auz) dar n-are vlaga, am dat o tura cu el si parca nu mai trage ca inainte....si mai o chestie bujia dreapta culoare bruna-cafenie, stanga neagra toata........

....din cate stiu fabrica asta de care zici tu e falimentara ..

iara traducere a la Gogul.ro?? ........cred ca se referea la motocicleta ca efect al plantei(pt cei ce sau lasat de Vodka)

si totusi n-am primit inca "codul" bujiei potrivite pt nipru, cine stie sa treaca aici.....

aha bine ca-s batut in cap.....oricum stiam ca o tura este o rotatie completa deci 360 de grade dar nu m-am prins la ce se referea

as vrea sa bag bujii exact cifra termica pt nipru, care ar fi alea??? Ms de sfaturi Boaska si Aleko dar am o nedumerire la ce se refera "tura=360 grade"

sunteti un pic offtopic dar va iert ...la mine in ograda se simte un miros cu iz de nipru...tocmai ce am incercat sa pornesc fiara ca sa pot pleca maine la munca cu el si ghici ce??? Nu mai vrea nici s-o f.ti......cilindrul din dreapta merge doar cu socul tras si da rateuri ba dreptul ba stangu.....am inceput distractia.....din fericire "am si bani de nu stiu ce sa fac cu ei" asa ca o sa vedem ce iasa...

,,,,cui nu??...alea-s aur curat pt multi dintre noi.....Lumea se intoarce la Oldtimere

,,,,cui nu??...alea-s aur curat pt multi dintre noi.....Lumea se intoarce la Oldtimere

astazi am curatat carburatoarele si paharul decantor si a prins viata.......am reusit sa ma dau cu el cateva ture si sunt placut surpins de calitatiile lui

....apropo de filtre azi mi-am rupt piciorul dand la pedala ca nu se alimenteaza cilindrul drept.....le zbor oricum ozeneurile alea de filtre maine cand ma apuc de curatat carburatoare si paharul decantor ca tare cred ca au pamant cu tot cu flori de cand nu au mai fost desfacute ...multumesc de urari si sfaturi tuturor ...."cand dau cu capu de ceva o sa tip".....in mare parte am cam priceput ca urmaresc zilnic forumul si incerc sa bag la bila demult cum e cu motoarele astea.Sa ne vedem la 7scari cu ele !!!

sunt mai multe pe dos dar se rezolva:P......telescoapele pe spate , prinderi de ghidon.....oricum ma intereseaza cum sa procedez in caz ca vreau sa-i schimb culoarea.......ma gandeam ca inainte de identificarea de la RAR sa-l fac negru(poate asa gasesc un atas imprumut ca sa nu-l treaca solo pana imi premit sa cumpar unu)

ms ...mda o sa le schimb telescoapele (nush cum au ajuns asa) .....o sa incerc sa fotografiez toate etapele restaurarii\reconditionarii

am luat si rezervoru de la MIlan....nush vedem cum facem ......

Azi am reusit dupa multe batai de cap si calcule infinite de a impartii "multimea" de bani pt a lua un "fier", incet incet iarna asta o sa se transforme in starea initiala deci cea originala

superb

....de obicei surdinele astea invelite in vata se baga fortat pe teava si nu le pierzi pe drum sau se mai poate da o mica gaura sub teava si ii bagi un popnit sau faci filet si ii bagi un surub si nu mai iasa........

el vrea sa faca nipru chopper si n-o sa aiba nevoie de atas

....i-ai spart!