bach

in mare parte am cam prins ideea, ramane doar sa am putin de soare sa ma pot apuca ca la -7 grade nu prea pot lucra la el. Am sa va tin la curent dupa ce fac anumite teste ca sa-mi pot da seama, asa degeaba sa tot imi bat gura, ce-a fost de spus sa spus

DACA AR TREBUII SA INTREBI DE AMBIELAJ SI ALTE BOLI CRONICE ALE SIMSONULUI AR FI FRUMOS SI DE BUN SIMT SA O FACI PE TOPICUL "SIMSON" SAU PE ORICARE TOPIC PERSONAL.........SA NU CREDETI CA AM CEVA CU CINEVA DAR S-ASA E VARZA FORUMUL NU-L MAI ............IN CONTINUARE! numai bine!

pornirea am incercat sa o fac bineinteles fara lumina......tocmai aici e problema, un lucru am uitat sa mentionez motocicleta am luat-o cu un contact de lastun care e foarte prost, in sensul ca uneori pot sa comut contactul pe pozitia oprit si sa scot cheia din el si motorul continua sa mearga, posibil si el sa fie unul din factorii acestei probleme

am mers cu lumina aprinsa, bateria cred ca ar fi moarta pt ca dupa cateva drumuri si dupa ce a murit motorul n-aveam curent suficient nici macar pt claxon

da a pornit la rece am dat niste ture cu el dupa ce sa incalzit si in mers a crapat, am asteptat cateva minute a luat-o iar, am simtit ca ceva nu e ok si am luat-o inapoi spre casa am mers ce am mers si iara sa oprit in mers si n-a mai vrut nici cum sa porneasca, de precizat faptul ca sa oprit ca si cum ai fi oprit-o intentionat in mers taindui curentul.Incarcarea am verificat-o chiar inainte de tura asta si era ok, totusi am impresia ca bateria e dusa si nu mai tine curent

am aprindere electronica, carburatoare curate si bujii noi.....

salutare tuturor nipristilor, am o problema cu fieru, asta seara am dat o tura cu el pe racoare si a murit in mers, ce drac poate avea, crapa in mers si nu mai porneste nici sa-l ...... si nici curent nu prea mai are (test cu claxonu si nimic), am pus multimetru pe baterie la relanti are 12 v si ceva in ture 13.60 cam asa maxim......si totusi ceva se intampla, ce poate fii???

Ij-rile reinvie ...am avut si eu unu chopperit si inca ma mai gandesc la asa un model numai original....dar vedem ce ne rezerva viitorul

frumos shovelhead....imi place cand se lucreaza si omu` are grija de fiecare mic detaliu in parte cateva frumuseti

M72....se poate folosii si pe post de submarin si bineinteles tehnologie avansata M72 cu radiocomanda

Postati fiecare poze cu Nipre modificate sau originale........probabil va suna putin egoist da vreau sa strang pt sufletu` meu niste poze cu nipre

Craciun Fericit si La Multi Ani tuturor !!!!!

asta inseamna ca mai ramane sa cumpar si atas ca altfel nu prea pot rezolva prea usor situatia

pai asta e problema ca Itp-ul e expirat si ca sa-l fac am nevoie de un atas si ala sa fie albastru pt ca asa e in acte Dnepr 11 cu atas culoare albastra.......eu atas am gasit doar negru aici e problema ca nush cum sa fac, ca trebuie cumva sa-l transcriu

pai de aia intreb ca acolo am sa merg cu culoarea schimbata ca nu am cum sa gasesc atas albastru si asa imi schimb si la motor culoarea de aia intrebam ca as putea sa fac itp-ul si inainte dar nu pot din cauza culorii

Am o nelamurire, cand merg la rar pt identificare pt transcriere motor, trebuie sa am obligatoriu ITP-ul VALABIL??

salutare tuturor posesorilor de comuniste, vreau sa restaurez nipra pe care am luat-o si am nevoie de cateva piese care-mi lipsesc, de preferat ceva mai ieftin ca nu stau prea bine cu banii si trebuie sa-mi ramana ceva si de transcriere asa ca daca are cineva pe acasa parti de nipru in plus mi-ar trebuii.In principal am nevoie de Pantaloni de furca si far si aripile fata spate. Numai Bine

intrebare de baraj, pot merge cu motorul la rar cu atasul vopsit in alta culoare decat motorul? Vreau sa-mi vopsesc nipru verde mat si sa iau un atas imprumut(care mai mult ca sigur nu va fi la fel ca si culoare) ca sa transcriu fieru tot cu atas ca asa e in acte ca pe viitor nu se stie

tocmai ce am citit pe celalalt topic si mi-am dat seama imediat de ce e vb, sa-l folosesti sanatos

Bine gandita treaba.........sunt pro desi ma indoiesc ca ne baga cineva in seama, fiecare face ce-l taie capu...pacat ca nu mai e un moderator calumea pe aici care sa "taie si sa spanzure" ca in ultimul timp sa cam umplut de aberatii subforumul Comunistelor

mersi de explicatii masoyama si cristi67 am rezolvat-o am vb cu Costi si imi trimite el unu

he he am si eu multe idei pe planu asta dar ramane de vazut in ce se tranforma nipru asta pe parcurs....

dany n-are momentan

crezi ca-s destul de dure suruburile alea?? crezi ca-s destul de dure suruburile alea??

pai deocamdata nipra zace la Marcel ca n-am un surub de reglat supapa ca l-am rupt cand reglam si astept si kiturile de reparatie pt K65-uri.....dar cat de curand sper sa-l pornesc.....daca ne intalnim o data iti explic ce si cum e cu filtru de aer si cu tzusca aia si cu rezervorul nu-i mare filozofie.....trebuie sa fie pe partea stanga a rezervorului(cred ca e tot pe stanga ca la majoritatea) o gaura filetata acolo vine robinetul montat cele doua mici sunt cum spune aleko pt comunicarea intre cele 2 parti ale rezervorului apropo ti-am dat ad pe mess sa discutam daca o sa mai fie ceva.....in caz ca mai e valabil id-ul ala de la profil