bach

nipra cu incaltari de iarna

la aia cu cartofii m-am gandit si eu

CU ACEASTA OCAZIE TIN SA MULTUMESC USERULUI "marcel tm" .FARA EL N-AS FI REUSIT SA FAC NIMIC. PRECUM MAI ZICEAU SI ALTII "EL E TATA NOSTRU"

NIPRANU MEU!!!

Am gatat insfarsit asa zisa reconditionare a motocicletei Tin sa precizez ca aceasta motocicleta NU A FOST RESTAURATA ci RECONDITIONATA ( ca sa nu lasam loc de interpretari) si nu sa incercat aducere 100% la original ci o asa zisa cosmetizare de bun simtz si pe gustul meu bineinteles, ca doar e a mea

Se vand urmatoarele: Portbagaj Cromat= 50 roni Sea Mz Rt 125 Fata=50roni Rezervor Ij56 = 50 Roni (rezervorul are adaptare pt robinet de nipru dar se poate demonta prin defiletare-NU ARE ROBINET)

zice bine mihai da-l incoa ca-ti dau alt fier rusesc la schimb, unu care nu te lasa sa te plictisesti

dar totusi as mai avea o mica problema, eu vreau sa transcriu motorul pe numele meu, oare voi avea probleme la RAR cu el preparat asa cu rugina?? sau cum pot sa fac ce culoare sa-l vopsesc provizoriu??/il fac un maro si dupa ce il trece in talon cu aceasta culoare il belesc de vopsea si il ruginesc??

nea cristi ce-ai bagat in el apa in loc de ulei de-i asa "rujinit"?!>?

care stie o metoda buna pt a coroda\oxida metalul in timp scurt si ceva pt. tratarea lui in asa fel incat sa ramana in acel stadiu sa nu evolueze si sa distruga????? (pt proiect de rat:P)

am si eu 2 cuvinte pentru voi : OLD SCHOOL ISTORIA NU SE POATE STERGE!!!

bach,zi ce mai sti despre nipru meu... ce sa zic decat ca se prezinta in aceeasi stare cum il aveai si t, omul are grija de el, am sa incerc sa dau de el si sa-i fac niste poze ca sta relativ aproape de mine, vara il vad in fiecare zi cu motorul acum deloc ca e vremea nasoala si nu prea umbla nimeni.....te tin la curent numai sa dau de om ca tot am adus in discutie niprul acela, tocmai am gasit asta : http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-va...992-161790.html

daca e facuta cu cap pe orice merita sa pui aprindere electronica, te scuteste de reglaje si alte batai de cap

frumos motorul, sa-l folosesti sanatos. Situatia asta e aproape similara cu a mea doar ca la mine e putin mai nasol, n-am atasul dar si prinderile au fost taiate de pe cadru, multumita lui Drobu acum am prinderile de jos si urmeaza sa le prind numai sa gat instalatia electrica care e in curs de schimbare datorita unor probleme de carpeala romaneasca....

Si totusi de ce nu vrei sa faci ITP-ul la altcineva decat RAR, din cate am inteles, statiile astea autorizate sunt mai blande decat RAR-ul la asa ceva.

pentru cei care au ganduri marete am prevazut si un sitem mai luat de la vedere, sai deruteze o clipa...... peste furtunul transparent voi face o "teaca" de piele, din piele subtire, o taietura de-a lungul furtunului pe piele si cu gradati din litru in litru, tait in piele cate un mic varf, corespunzator fiecarui litru...... ai ceva neamuri prin china......bag sama ca nu stiu de unde atata rabdare la tine

arata bine rezervorul, eu l-as pune asa nevopsit , furtunul la ce te va ajuta?? doar la verificarea nevelului de benzina in caz ca pui unu transparent, sau??

DE M .... sper sa ajunga odata

Succes la reparatii, si in caz ca poti mai fa o poza doua cu etapele reconditionarii motorului .....si apropo Nipra ta inca o duce bine aici in Timisoara tot in starea in care ai dat-o.....tot am zis ca o pozez sa iti trimit imagini da nu mai dau de om

ei nu e nimic de facut, sunt destule, dar banu e subtire in perioada asta si nipra zace in suc propriu , eu de exemplu m-am apucat de recosmetizarii schimb aripi, far, rezervor, instalatia electrica o refac chestii de-astea pt. mentinerea fiarelor in istorie

din contra, cu pistoanele bombate micsorezi camera de arderea si cresti raportul de compresie astfel, deci motor comprimat, mai multa forta

....gata nu mai postez aici, ajunge cu offtopicul.Numai Bine!

bah futui eram sigur ca sunt identice modelele de la bmw cu emw am vazut diferenta ....normal cu serach pe google.......MII DE SCUZE....data viitoare stau deoparte nu ma mai bag ca "expertu" sa-mi dau cu parerea

PRAF ....tocmai partea din spate e marea diferenta intre R35 si R12.....daca nu am orbit intre timp in poza parca vad un cadru rigid deci R12 nu semirigid cum e R35 ....oricum cu un simplu search pe google rezolvi dilema

CADRU DE R12