bach

daca e facuta cu cap pe orice merita sa pui aprindere electronica, te scuteste de reglaje si alte batai de cap

frumos motorul, sa-l folosesti sanatos. Situatia asta e aproape similara cu a mea doar ca la mine e putin mai nasol, n-am atasul dar si prinderile au fost taiate de pe cadru, multumita lui Drobu acum am prinderile de jos si urmeaza sa le prind numai sa gat instalatia electrica care e in curs de schimbare datorita unor probleme de carpeala romaneasca....

Si totusi de ce nu vrei sa faci ITP-ul la altcineva decat RAR, din cate am inteles, statiile astea autorizate sunt mai blande decat RAR-ul la asa ceva.

pentru cei care au ganduri marete am prevazut si un sitem mai luat de la vedere, sai deruteze o clipa...... peste furtunul transparent voi face o "teaca" de piele, din piele subtire, o taietura de-a lungul furtunului pe piele si cu gradati din litru in litru, tait in piele cate un mic varf, corespunzator fiecarui litru...... ai ceva neamuri prin china......bag sama ca nu stiu de unde atata rabdare la tine

arata bine rezervorul, eu l-as pune asa nevopsit , furtunul la ce te va ajuta?? doar la verificarea nevelului de benzina in caz ca pui unu transparent, sau??

DE M .... sper sa ajunga odata

Succes la reparatii, si in caz ca poti mai fa o poza doua cu etapele reconditionarii motorului .....si apropo Nipra ta inca o duce bine aici in Timisoara tot in starea in care ai dat-o.....tot am zis ca o pozez sa iti trimit imagini da nu mai dau de om

ei nu e nimic de facut, sunt destule, dar banu e subtire in perioada asta si nipra zace in suc propriu , eu de exemplu m-am apucat de recosmetizarii schimb aripi, far, rezervor, instalatia electrica o refac chestii de-astea pt. mentinerea fiarelor in istorie

din contra, cu pistoanele bombate micsorezi camera de arderea si cresti raportul de compresie astfel, deci motor comprimat, mai multa forta

....gata nu mai postez aici, ajunge cu offtopicul.Numai Bine!

bah futui eram sigur ca sunt identice modelele de la bmw cu emw am vazut diferenta ....normal cu serach pe google.......MII DE SCUZE....data viitoare stau deoparte nu ma mai bag ca "expertu" sa-mi dau cu parerea

PRAF ....tocmai partea din spate e marea diferenta intre R35 si R12.....daca nu am orbit intre timp in poza parca vad un cadru rigid deci R12 nu semirigid cum e R35 ....oricum cu un simplu search pe google rezolvi dilema

CADRU DE R12

Apropo care ati schimbat ghidurile la nipra?? Ca ma bate un gand sa schimb toate ghidurile si supapele, desi numai una are mici scapari. Este dificila operatiunea???

De la ij 49 poti sa-ti iei linistit gandul de la ea, nu gasesti sunt rare si le pescuiesc bijnitarii, ij 56 e o motocicleta foarte buna daca e intretinuta cum trebuie e una dintre cele mai fiabile motociclete comuniste, asa ca bafta la gasit un IJ 56 , cauta unul original netaiat si daca gasesti ia-l cu atas, n-o sa-ti para rau.

"seamana da nu rasare"......intradevar frumoasa motocicleta dar totui putin diferita de cea a userului simsonache .....Aleko si Valicaddy(si M72) au M61 , simsonache are un M72

cea mai simpla solutie e sa folosesti Paint-ul selectezi poza cu "select all"(click dreapta) si dupa mai dai odata click dreapta pe ea si ai acolo "stretch\skew" de unde modifici dimensiunile pozei pe verticala si orizontala, e suficient sa reduci amandoua de la 100 la 80 si ai o poza de cativa kb.Succes

Fratilor tineti-o tot asa si ne vedem in MARTIE iara, atunci ajung iar p-acolo si stau vreo 2 saptamani

mult noroc cu reconditionarea si mult spor sa ai, si eu m-am apucat sa retushez la al meu si am ramas pe loc cu modificariile din cauza facultatii+licente+atestate pe la bucuresti da mor de ciuda ca nu ma pot da cu el...da asta e va venii si vreamea lor

Foarte relativa treaba cu Rat-urile....pt. ca fiecare o vede altcumva .....de exemplu tu ai pus acum foarte mare accent pe "HARLEY" sa sti ca Blackrider avea dreptate intr-un fel la treaba cu harley-ul asta care tinde sa arate a rat dar e facut special asa.Ij-urile alea pe care le numesti gioarse poarta patina timpului, nu a zgariat nimeni vopseaua sau cromul ca sa poata ruginii repede sa fie rat, alea au fost intens folosite pana sa ajunga asa. Ideea e ca pt mine rat-ul se imparte la fel ca si restul claselor de motociclete dupa gustul si personalitatea fiecarui om.

un harleu rat si niste raturi de la mama rusie

desi nu e romanesc e o modificare interesanta a Niprului

in mare parte am cam prins ideea, ramane doar sa am putin de soare sa ma pot apuca ca la -7 grade nu prea pot lucra la el. Am sa va tin la curent dupa ce fac anumite teste ca sa-mi pot da seama, asa degeaba sa tot imi bat gura, ce-a fost de spus sa spus

DACA AR TREBUII SA INTREBI DE AMBIELAJ SI ALTE BOLI CRONICE ALE SIMSONULUI AR FI FRUMOS SI DE BUN SIMT SA O FACI PE TOPICUL "SIMSON" SAU PE ORICARE TOPIC PERSONAL.........SA NU CREDETI CA AM CEVA CU CINEVA DAR S-ASA E VARZA FORUMUL NU-L MAI ............IN CONTINUARE! numai bine!

pornirea am incercat sa o fac bineinteles fara lumina......tocmai aici e problema, un lucru am uitat sa mentionez motocicleta am luat-o cu un contact de lastun care e foarte prost, in sensul ca uneori pot sa comut contactul pe pozitia oprit si sa scot cheia din el si motorul continua sa mearga, posibil si el sa fie unul din factorii acestei probleme