as vrea sa bag bujii exact cifra termica pt nipru, care ar fi alea??? Ms de sfaturi Boaska si Aleko dar am o nedumerire la ce se refera "tura=360 grade"
sunteti un pic offtopic dar va iert
...la mine in ograda se simte un miros cu iz de nipru...tocmai ce am incercat sa pornesc fiara ca sa pot pleca maine la munca cu el si ghici ce??? Nu mai vrea nici s-o f.ti......cilindrul din dreapta merge doar cu socul tras si da rateuri ba dreptul ba stangu.....am inceput distractia.....din fericire "am si bani de nu stiu ce sa fac cu ei" asa ca o sa vedem ce iasa...
astazi am curatat carburatoarele si paharul decantor si a prins viata.......am reusit sa ma dau cu el cateva ture si sunt placut surpins de calitatiile lui
....apropo de filtre azi mi-am rupt piciorul dand la pedala ca nu se alimenteaza cilindrul drept.....le zbor oricum ozeneurile alea de filtre maine cand ma apuc de curatat carburatoare si paharul decantor ca tare cred ca au pamant cu tot cu flori de cand nu au mai fost desfacute
...multumesc de urari si sfaturi tuturor ...."cand dau cu capu de ceva o sa tip".....in mare parte am cam priceput ca urmaresc zilnic forumul si incerc sa bag la bila demult cum e cu motoarele astea.Sa ne vedem la 7scari cu ele !!!
sunt mai multe pe dos dar se rezolva:P......telescoapele pe spate , prinderi de ghidon.....oricum ma intereseaza cum sa procedez in caz ca vreau sa-i schimb culoarea.......ma gandeam ca inainte de identificarea de la RAR sa-l fac negru(poate asa gasesc un atas imprumut ca sa nu-l treaca solo pana imi premit sa cumpar unu)
Azi am reusit dupa multe batai de cap si calcule infinite de a impartii "multimea" de bani pt a lua un "fier", incet incet iarna asta o sa se transforme in starea initiala deci cea originala
....de obicei surdinele astea invelite in vata se baga fortat pe teava si nu le pierzi pe drum sau se mai poate da o mica gaura sub teava si ii bagi un popnit sau faci filet si ii bagi un surub si nu mai iasa........