darian

Drept sã fiu,la cât de multi ne-am adunat joia trecutã,cred c-ar fi mai bine tot la Polivalentã - e mai mult loc...

'Si de-aia" ne-ai ratat...C-a fost foarte-n scurt publicata iesirea asta.Eu,initial,am aflat de la un prieten care-a fost cu gasca,ieri,si zicea ca "s-ar putea ca azi sã se iasã la Giurgiu"....

Borsul de peste plus salãul (sau ce era ...) prãjit,n-o sã le uit prea curând . Capac,acasã,o-nghetzatã si cu un suc,si-am o burtã de gravidã.Cu berea aia pt. Vali,subscriu. Am eu o idee. A fost super !!!!! O plimbãricã asa,mai usuricã,la fix ca pt. o duminicã de toamnã. Dane,hai cu pozele !

Azi,parc-as zice si eu,prezent .... La profilul meu,observati vreo schimbare...?! Oare cine-o fi fãcut seaua aia..? De jantã,vorbeste cu @ fast_joe,s-ar putea sã aibe el.Dacã nu,trãiascã ebay-ul...

Ptiu ! Iar a fost gascã mare...Sper ca vremea sã ne mai permitã încã niste iesiri de genul ãsta.Poate reusesc sã vin cu Suza.Printre altele,au trecut azi pe la mine,sã se uite la ea,si mecanicul si vopsitorul.

Pot sã-ti dau împrumut un flip-up Caberg Justissimo GT,mãsura S,dacã te coafeazã. Sorry,eu nu vin,de data asta.Mi-a venit de lucru.Si-asa,azi,aproape cã n-am fãcut nimica,din cauza adusului fierãtaniei.

De-aia am zis si eu "dacã te crezi destul de pregãtit ca sã iesi pe stradã. "...Mi-aduc aminte cum m-am învârtit juma' de orã pe lângã motocicletã,a 2-a zi,dupã ce-am adus-o acasã..Si tot asa eram si eu,cu stomacu' mic,mic,mic....Eh,asta la prima mobrã.Ca sfat,ti-as sugera sã nu te grãbesti cu iesitul în trafic.Iesi întâi seara,când e mai putzinã circulatie,si pe strãdutzele de la tine din cartier,unde cunosti si semnele de circulatie,si gropile,etc... . Apropo,am adus monstruletzul acasã - cu duba.La datul ei jos din dubã,m-a ajutat si Costi,proprietarul Virogutzei cu care umblu. S-a cam speriat si el,de greutatea noii mele fierãtãnii.Si el,nu e micutz,ca mine... Mãi fratilor,da' la Vulcanii Noroiosi,v-ati mai gândit sã mergem?

Felicitãri ! Dacã tu crezi cã esti destul de pregãtit ca sã iesi pe stradã,bineînteles.Chiar dacã n-ai luat permisul ( cartonasul,adicã),poti - doar sã fii deja-n baza de date,ca fiind posesor de categoria A.

He,he...Mersi! Misto chopperul. În caz cã nu ti-ai dat seama,maimutzoiul din spatele tipului,e-un rucsac ....Am mai vãzut rucsaci din ãstia,sub formã de animãlutz.

Evident,am luat în calcul si chestia asta.O problemã neprevãzutã e farul,care-a fost dat jos,si alt far pe care-l are-n casã,nu stiu dacã s-o potrivi...Trebuie sã fac rost si de-o pompã,cã are cauciucurile pe jantã ....Am aflat cã are distributie de Dacie ...Nah,vechiturã din '84...Cicã pânã acum un an,de când si-a luat Marauderul,a mers cu ea,si mergea bine.Deja,mã gândesc ce numãr preferential sã-i iau... B-850-GSG (de la Suzuki GS850G ) ,B-850-DRN (de la Darian), B-850SZK (de la Suzuki)...

Problema-i rezolvatã,mi-a adus un prieten.De-ncãrcat,vãd cã sfârâie,si-a "prins" Acuma,sã vedem si dacã tzine încãrcatã...!

"Broblem" ...unde gãsesc la ora asta,apã distilatã ?La vreo benzinãrie mai mare/ Carrefour,or avea ? E seacã rãu de tot,bateria asta...Aproape cã nici nu mai sfârâie (e la-ncãrcat)...Vreau s-o las sã se-ncarce peste noapte... Deci - dacã vin dinspre Unirea,prin pasaj,si fac stânga,pe lîngã parc,merg vreo 500m si dup-aia fac dreapta,înainte de intersectia cu Vãcãresti,nu...?Ãla-i drumul care mã duce la Polivalentã ? Sã nu mã fac de râs c-am cãutat si programat traseul,pe gipies...

Sper sã nimeresc,ca n-am mai fost decât de vreo 2 ori,si ca pieton,prin parc. Acuma,o sã pun bateria la-ncãrcat.Dacã mai vrea,si porneste si monstruletzul,mâine,poate vin cãlare pe el. Asa,mai pe sestache,fãrã asigurare... . Ahhhh...Abia astept sã-i fac EU semn lui Vali, "Hai mã mai repede !"...

Mersi,mersi...! "Masa si dansul",dupã ce-o fac sã meargã,cum trebuie. Îngericooooo...!!! La profil,ai rãmas tot cu mobra aia micã...Pe care nici mãcar n-o mai ai ! Io,prima chestie când intru pe forum,dupã ce-aduc fierãtania acasa,e s-o trec la profilul meu.Sã zicem,un fel de "oficializare"...

Acceleratie si cuplu ca lumea...!trage liniar. E motocicletã categoria touring,si stilul anilor '80. Deja,am si vorbit cu @metricmotion,pt. consumabile (ulei,filtru de ulei,filtre de aer,oferte pt. baterie si cauciucuri,inclusiv cu white wall,etc...).

Displacement:843.00 ccm (51.44 cubic inches)Engine type:In-line four, four-strokePower:78.00 HP (56.9 kW)) @ 9000 RPMTop speed:198.0 km/h (123.0 mph)Compression:8.8:1Bore x stroke:69.0 x 56.4 mm (2.7 x 2.2 inches)Valves per cylinder:2Fuel control:DOHCCooling system:AirGearbox:5-speedTransmission type, final drive:Shaft drive (cardan)Chassis, suspension, brakes and wheelsFront tyre dimensions:3.50-19Rear tyre dimensions:4.50-17Front brakes:Dual discRear brakes:Single disc<a name="PHYSICAL">Physical measures and capacitiesWeight incl. oil, gas, etc:273.0 kg (601.9 pounds)Fuel capacity:22.50 litres (5.94 gallons) 198 km/h.....Ti-e suficient,Vali ...? 273 kg.-usuricãããã.Sã vezi ce febre musculare o sã facã Darian,cã nu mai e obisnuit sã tragã de fieratãnii d-astea....... Berea - sã mã vãd cãlare pe ea,în stare de functionare,si-o dau negresit (berea,evident...!). He,he...Rezervor de 22 L...Yo-yo,trece de la garsonierã la apartament cu 3 camere...

Vedem poimâine,când pun bateria la loc,(dac-o mai fi bunã...).Am impresia cã-i baterie de 14 Ah.Eventual,as încerca cu bateria Virogutzei,desi e de doar 10Ah. Ie-te ce-am mai gãsit pe google,la poze... deci,merge si bobber sau chopper... Parcã-l si vãd pe unchiu' Vali,cu buzele tzuguiate,c-ar zice "da,mã,da'nu e Honda,si nu-i cu motor 2 în V"... Abia astept sã vãd ce zice,mâine,când o vedea discutia asta...! Am primit câteva poze de la actualul proprietar.Asa aratã acuma :

Pãi,întâi sã-i iau bateria si sã vãd dac-o mai mege re-încãrcatã,cã nu era nouã,înainte sã zacã. (uite,la Virogutzã,a stat 2 ani,în garaj,dar era nouã,si dupã ce-am încãrcat-o cum trebuie,merge perfect). Dacã porneste si scânteieste ,poate reusesc s-o aduc pe rotile ei...Dacã nu vrea - platformã,remorcã sau dubã....Cã de-mpins,pânã la mine,nu poate fi vorba. Platformã moto,am de unde sã iau împrumut ..Trebuie doar masinã cu cârlig. Sper sã meargã singurã. Mersi mult,Dane... Da' de-asta,ce ziceti...?

Mã,sã stii cã n-aratã rãu,cum e modificatã...Oricum,am luat în calcul,si readusul ei,la forma originalã.Cel putzin,eu plâng dupã bordul original,cu turometru,indicator de benzinã,martori separatzi,pt. semnalizare....Cum ziceam,as fi fericit sã pot s-o transform reversibil,în 2-3 variante (naked,originalã,cruiser si cafĂŠ-racer,eventual si bobber). Deocamdatã,am început sã m-agit cum sã fac s-o aduc acasã,de lângã Piatza Alba-Iulia,la Cismigiu Mersi,mersi...! Da' de asta,ce zici...?! . Sorry,nu s-a copiat ca lumea...E una de vânzare,pe ebay.uk. Aratã într-un mare fel,touring,cu coburi din piele si sissy-bar,printre altele...

Nope ! E Suzuki GS850G. CARDAN !!!! Sã nu mai vãd spray-uri de courãtzat si uns lantzul. ! E-o idee,si de fãcut stil cafe-racer...Vreau s-o fac totusi stil cruiser,cum sa-nceput (bun,dupã ce-o pun la punct d.p.d.v. functional).O sã mã gândesc la niste modificãri reversibile,s-o pot face si-asa,si-asa. M-oftic de motorul ãla...Nu stiu de ce,da' am eu,asa,o fricã de motoarele astea,4 în linie ....Uite,asta ar putea fi o temã de gândire,pt. gascã...Idei pt. modificarea fierãtaniei ãstea...

Poze,îi fac mâine,când mã duc sã-i iau bateria,ca s-o pun la-ncãrcat...Zace de cel putzin un an.Mobra,e-un touring naked,modificat spre cruiser- asa cã degeaba îti zic sã te uiti pe Google,cum aratã Suzuki GS850G...Are aripã spate de cruiser,rezervor de Marauder,altã furcã (mai latã),sea single de Ij,etc.... Am uitat sã vã zic... Duminicã seara,am càzut mort de obosealã,dupã plimbãrica asta.N-am fost asa obosit dupã aia de la Moeciu...! Si-asta,din cauza concentrãrii mult mai mari,cu zonele alea de enduro si viraje cu cel putzin 10% coborâre si nisip fix în acele de pãr ,înainte de Comarnic.Mã gândesc cu groazã cum s-ar fi descurcat Dana,cu HD-ul,pe-acolo...Asa,neobisnuitã încã,cu el...

He,he...Ieri,era sã zic cã-mi place si modelul cu 2 în V,cã toti avem motoare asa.Eiii..de azi,eu n-o sã mai am cu configuratia asta...Am primit gratis o mobrã...E-un touring din '84,cu motor 4-n linie,de 850 cc,cu aspect de cruiser,altminteri.Chiar are rezervorul de Marauder.Cred cã dacã-i schimb cauciucurile si bateria,ar fi functionalã.Ok,de pus la punct,complet,e proiect de iarnã.Bani,sã fie...Drept sã fiu,mor de fricã, numa'când vãd motoru' ãla,asa lat,cu 4 cilindri...Am mers fãrã greturi pe 1500 si 1600 cc,da' cu 2 în V.Scuze de off-topic.

Dacã te-ajutã cu ceva... http://www.ebay.co.u...#ht_2435wt_1024 E s/h,costã 51 $ cu transp. cu tot.Vine-n 2 sãptãmâni. Si uite si nou-noutz,un pic mai scump (60 $ cu totul).: http://www.ebay.co.u...0#ht_2333wt_799 Am gãsit simai ieftin,30 lire sterline,si cu transp. gratis...Doar cã vine din Hong Kong,si face-o lunã,pânã-aici... http://www.ebay.co.uk/itm/New-Yamaha-Virago-Vstar-XV250-125-Route-66-rectifier-Regulator-/180727866279?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2a143863a7#ht_5071wt_985 Da' pe-ãsta,l-ai vãzut...? E-o firmã de la noi,care-l are...http://www.piese-scutere.net/products/YAMAHA-regulator-tensiune-XV-VIRAGO-250.html

Din punct de vedere istoric,tu s-ar putea sã ai o cascã germanã din WW I,sau de la-nceputul WW 2.Astea,erau mai adânci si totusi,mai usoare (alt otel,cu greutate specificã mai micã,si peretele mai subtire). Revenind la ce vrei tu : dacã te uiti pe ebay.com ,la americani,adicã,o sã gãsesti grãmadã de cãsti din astea.Unele-s din plastic (neomologate,ei le zic "novelty",sunt foarte ieftine) sau ,din ABS,omologate (au extrudatul gros,înãuntru si prinderea pe sub bãrbie,mult mai solidã),chiar si din carbon.Chiar dacã-s omologate,cum mai ziceau bãietii si-nainte,rãmâne o cascã open-face,cu protectia limitatã. Argumentul tãu,cã erau fãcute sã reziste la gloante,schije,etc.,nu-i chiar asa...Ãla,e-un impact scurt,puternic si concentrat pe-o suprafatzã micã,fãrã prea mare deplasare a cãstii,pe cap.La un impact specific moto,te cam duci cu ea,pe jos,sau te busesti de ceva(gen impact c-o masinã),c-o suprafatzã mare,si clar,o sã ti-i se miste casca pe cap.De-aia,prinderea pe care-o are casca aia a ta,nu-i corespunzãtoare...uitã-te la cãstile de genul ãsta,omologate,sã vezi ce prinderi late au...Greutatea ei,iarãsi,nu-i un avantaj...Sà stai cu trei kile jumate,pe cap,la drum lung...