darian

He,he...Am pierdut cateva ore,pin-am reusit sa gasesc pozitia optima,pt. balasturi...Al farului,e slim,si-a incaput sub un capac lateral al jugului furcii.Acolo,la 750,e una din bobinele de inductie.Celelalte 2 balasturi,sunt mai mari,in schimb sunt cromate.Le-am pozitionat afara,la vedere,in spatele farului,sub el.In kitul xenoanelor,intrau si niste bride metalice.Exact pe-alea le-am folosit,ca sa prind astea 2 balasturi,de furca... Foarte putzini oameni s-au prins ce-s alea,acolo...Arata "ca turnate' pt. locul ala.Daca nu mi-ar fi incaput acolo,urmatoarea varianta,ar fi fost sarmalutza. Vara asta,am umblat cu un Dragstar de 250,luat cu imprumut.Am devenit fan xenon,de cand am folosit prima oara.Asa c-am dat jos kitul de pe farul Vulcanului,si l-am pus pe Dragstar.

Depinde si cu ce vrei sa-ncepi....Cat ai de gand s-o tzii...In primul rand,nu cred ca te referi la "chopper",ci la " cruiser" . Vrei ceva usurel, asa,pt. inceput - gasesti Yamaha Virago,Suzuki Marauder sau Kawasaki EL,toate de 250 cc.Cu de-astea,o sa-ti ramina bani si pt. echipament.Gandeste-te ca una de-asta,poate sa te duca si pina la mare,daca n-ai pretentia sa treci cu mult de suta pe ora....Poti sa gasesti,tot la banii astia,si-o Yamaha Virago de 535.Sunt cateva de vanzare,cu pretz intre 1300-2000 euro.Deasemenea,si Kawasaki EN. Astea,deja,sunt motorete serioase.S-a mers pina-n Turcia, si chiar Germania si-napoi,cu modelele astea (de peste 500 cc).Ia la puricat bike-shop-ul.... Succes !

Ce...La vara,ai in plan sa desfaceti si vreun snowmobil...? Vezi sa nu-ti ramina vreo senila-n plus....

Daca e speciala de moto,la capacitatea corespunzatoare,si la dimensiunile care trebuie...No problem ...!...Am avut de-a face c-o Virago 535,la care fusese cumparata o baterie in principiu corespunzatoare,dar cu polaritatea inversata (existau 2 variante,si-a fost cumparata varianta gresita). Clar,prima chestie,trebuie sa-i pui mobrei,intrerupator separat,pt. proiectoare.Daca nu te pricepi,du-te la un electrician auto.Trebuie pus si-un releu.La Vulcanul meu,aveam releu de Dacie...Nu-i mare scofala. Ca tot n-o sa mergi cu ea,cand o fi zapada,iti recomand si-o revizie a instalatiei electrice.Pe moment,cred ca n-ar fi rau sa deconectezi proiectoarele.Pina gasesti buba....

1.: Daca e baterie obisnuita,cu acid (are dopuri,deasupra),verifica-i nivelul.poate mai trebuie completat lichidul,si-atunci ii mai pui apa distilata. 2.: intreaba-l pe fostul proprietar,cat de veche e...Ca daca are mai mult de 3 ani,e normal sa nu mai tzina...Pe mine,la 750-ul meu,de-abia ma tzineau un an...Si-am avut marci diferite,si tot degeaba. 3.: Pune-i buton separat,pt. aprins proiectoarele.Le folosesti in general,doar la drum lung.Alea,papa la greu .In general,au becuri de 55W,mai rar de 30...Deci,halesc curent de 2 ori cat farul.De-aia ,eu imi pusesem xenon,si pe far si pe proiectoare...Asa,consum doar 35 W,fiecare,si dau lumina mai multa si mai alba decat halogenul. Chit ca nu-s omologate ,pt. far obisnuit (cica doar pt. faruri cu lupa).Dau o lumina mai " ïmprastiata",de-aia si orbesc nitzel,pe ceilalti.Oarecum,e mai bine,c-asa ai mai multe sanse sa te vada (chit ca tu,nu iesti mic deloc...).Ca-n trafic sunt atatea blonde cu jeep si tataitzi cu Dacii vechi,depasiti de situatie... Bafta ! Daca trebuie sa-i schimbi bateria,ii iei de capacitatea specifica modelului.Nici mai mare,nici mai mica.Asa,ca model..in functie de preferinte si de punga...Si de ce gasesti....Ar fi Varta,Yuasa,Exide,Nitro,Oxide...Daca e nevoie,ma suni (doar pe fix,la 021.313.36.59 ),sa-ti zic unde sa-ti cauti baterie

OK,ramine asa. ...In fine,am dat gata si seile de Virago,modificate-n stil Dragstar Mustang.Asta-i rezultatul: Incuietoarea,era la nivel cu peretele buretelui....Acuma,a ramas ingropata cam 2,5 cm....Din cauza la ce am adaugat,ca sa latzesc sezutul seii pasagerului.Se vede in poza cu imaginea din spate, cat iese fatza de ce-a fost .Original,ca forma,era trapezoidala,cu latura mai mica-n spate (estetic,era frumos,dar pe dos,d.p.d.v. ergonomic - unde sta fundu' ,era cel mai ingust...).Acuma,e chiar un pic mai lata, acolo, decat in fatza...Rezultatul cerut. Las proprietarul sa comenteze mai mult,daca e multumit....

Nenea..."broblem" mare....material din ala,gen cu gaurele,nu se gaseste .Si mai am doar bucatzi mici.Nu cred ca pot sa fac mare lucru,cu ce mai am..La seaua aia,de V-max,am folosit niste resturi,de la o alta sea (materialul era bun si proaspat,seaua "donatoare " era noua si venise la modificat).Celalalt material,cu striatii fine,no problem.Chiar acuma,croiesc din el,pt. seile de Virago.De-a lungul anilor,am adunat pungi intregi cu resturi de cupoane,din diversele materiale,pe care le-am folosit.Maine,rascolesc sa vad ce mai gasesc sa se potriveasca,si sa-mi si ajunga...

OK. Materialul ala care nu-ti place,e negru lucios.L-am tot folosit cu mare succes,in combinatie cu negru mat.Chestie de efect...Si de gusturi, evident. Apropo de combinatia asta,de 2 feluri de negru..Ii.ramasesem dator lui @viperfx15 cu niste poze,cu combinatia asta,si negru semi-lucios+ negru semi-lucios,ambele mostre,cusute cu 2 nuantze de albastru. Seile de Virago 535,sunt terminate ca modificare,mai am doar sa stiu ce fel de negru si cusatura sa folosesc,ca sa le termin de tot. Scuze,dar din poze nu se vede mare lucru....In realitate,se vede frumos si cusatura cu albastru inchis.Cred ca cel mai bine,faci un drum pina la mine,sa vezi mostrele cu ochii tai.Si cu ocazia asta,iti arat si seile.

Se uda doar buretzelul ala subtire,de 2 mm grosime,din materialul-sandwich.Buretele propriu-zis,al seii,n-are cum.Totdeauna,inainte sa re-imbrac o sea,intai o-nvelesc cu cel putzin 2 straturi de folie.Uite si modele de broderie, doar contur,sau cu litera plina.Scuze,m-am laudat degeaba,nu gasesc poze si cu fontul specific V-Strom.Desi,stiu c-am facut o sea de V-strom cu logo,broderie.

Salut Aia din prima poza,e-o sea Corbin.Astia,au o tehnologie de fabricatie,specifica lor.Ei,lipesc materialul,de burete.Folosesc niste prese cu matrita cu forma seii,si lipici activat termic.De-aia,daca te uiti mai atent,o sa vezi ca materialul cu care e-mbracata seaua,urmeaza perfect, conturul ei,indiferent de forma.Mai ales in zone concave (scobite,unde altfel,vinilinul ar avea tendintza sa stea intins,sa se ridice).Doar la schimbarile drastice de forma (unghiuri de-aproape 90 grade),apar imbinari,cusaturi. Evident,eu n-am asemenea posibilitati tehnologice ...Am experimentat si eu,varianta cu lipit materialul de burete.n-am fost multumit de rezultat,asa ca am abandonat varianta asta.Ca forma generala..da,poate sa-mi iasa si mie,asa.Doar c-ar mai aparea niste cusaturi,pentru ca trebuie sa trag materialul,in jos.Ca pret..cam 180 ron. Ce-a de-a 2-a sea,e Top Sellerie.Si de-asta,am mai modificat,asa ca stiu cum arata pe dinauntru...Era o sea de TDM 900,prea moale...culmea ! La drum lung,pilotul se afunda in ea,si statea pe spate,in loc sa stea un pic aplecat in fatza.Solutia ca s-o rezolv - am taiat-o frumos,pe grosime,in plan orizontal,pe toata lungimea,si i-am adaugat un strat de izopren tare,gros de 1 cm.Acuma,e perfecta.... Am pastrat legatura cu proprietarul,asa ca nu spun prostii. In fine...Modelul asta,il fac tot timpul.Mai putin detaliul cu cusaturile alea gri,din poza ta.Astia de la Top Sellerie,au si ei,particularitatea lor.dubleaza vinilinul,pe dedesubt,cu un material sandwich,format din 2 straturi de tricot,cu un strat subtire,de burete.Material din asta,se gaseste si la noi,chiar am si eu,aicea.Se foloseste la imbracat scaunele de masina.De-aia apar cusaturile alea - ele ,unesc vinilinul,cu materialul asta.Am facut si eu,asa,odata,la o sea.Nu mi-i se pare mare diferentza,ca sa justifice plusul de material consumat,si munca aferenta.Sa nu mai zic ca prin gaurile de la cusaturile alea,se infiltreaza apa de ploaie,si se uda materialul de sub vinilin...Degeaba imbrac eu,toata seaua,cu folie...Acolo,n-am ce-i face. O sea pe modelul asta,o modific cu 180 ron.Varianta si cu cusaturile si materialul ala,costa ceva mai mult,respectiv 210 ron.

Ok,cand vrei,mi-o aduci. @viperfx15 : Asa cum ti-am promis,uite poze proaspete,unde am progresat cu seile tale.Astazi,finisez cu siliconul si le-mbrac in burete.Pina acuma,am consumat 5 tuburi cu silicon,si-o sa mai intre inca cel putin un tub,la finisaj.Asa cum am discutat pe PM,am astupat si locasul ochiului de pisica.Cat stau astea la uscat,o sa fac si mostrele alea 2,de combinatie de negru,cu cusatura albastra. ...incepe sa semene cu ce vroiai,nu...?! Atentie,pt. cine nu stie...Aste-a sei de Virago 535,iar modelul,e de la Dragstar 650....De-aia n-au cum sa iasa chiar la fel... Asta-i modelul,dupa care sa ma inspir la modificarea seilor de Virago

Cu totul,o modificare cum e la seaua din poze,o fac cu 180 ron. Apropo - la aia,chiar am mai lucrat,ulterior.I-am eliminat cutele,din zona busonului pt. benzina,si cel mai important,i-am tot umblat de vreo 3-4 ori,la locul pilotului.Proprietarul,are o problema cu noada si cu tasarea vertebrelor.Din cauza asta,i-am facut un santz pe mijloc,si inaltzare pe zona feselor. Aici,am tot experimentat cu diverse materiale,pina a fost multzumit clientul. Orice modificare de forma,mai ales prin adaugare ( silicon si/sau burete),inseamna,aproape inevitabil,si alta imbracaminte din piele sintetica.Ca exemplu,as zice ca cineva se ingrasa cu vreo 10 kg,si vrea sa se-mbrace cu aceleasi haine,care de-abia il cuprindeau,inainte sa ia proportii...normal ca nu-l mai incap. Asa si-aici.....Si-n plus,daca si motocicleta,si-n special seaua,are ceva ani....Materialul original, oricat de bun ar fi,imbatraneste si el...Pt. cativa ron mai ieftin,n-as recomanda o treaba facuta pe jumatate....Sa nu mai zic si de aspect. In fine - fac cum vrea clientul....Seile de GS,sunt facute altfel,decat la majoritatea motocicletelor.Adica,buretele este injectat in forma,in care s-a bagat initial vinilinul.De-aia,buretele e lipit de vinilin,prin constructie.La seile obisnuite,buretele e injectat pur-si -simplu in forma respectiva, si p-orma vin baietzii cu vinilinul,si-l capseaza peste toata seaua.De ce va spun treaba asta - vinilinul de la seile de GS,n-are aproape deloc,elasticitate.Deci,greu sa mai poti face ceva cu el,chiar daca-i in stare buna. Numai zic ca-i mult mai mult de lucru,numa'sa " dezbraci" o sea de-asta - trebuie cojita cu mare grija si rabdare,ca sa nu se rupa buretele,mai ales in zona lateralelor rezervorului,unde e foarte subtire,de doar cativa milimetri.Chiar am reconditionat 3 sei de Gs,de la mobre aduse de-afara. Seile,cica re-imbracate,tot "afara " . Cand au vazut tapiterii nemti si italieni (de-acolo erau aduse),ca materialul initial,e lipit de burete,pur-si-simplu,au re-imbracat peste cel vechi.Tziganie...Din cauza constructiei seii,in felul asta,mai ales la o sea mai veche,pare ca-i foarte tare.Desi,dezbracata la nivel de burete,e foarte moale.Practic,e ca un ou fiert,moale.Pe-afara-i ca o coaja tare,dar in interior,e moale.... Am stat sa scriu,cat se usuca siliconul turnat la seile de Virago... Seaua Dakar-ului,mi-o poti aduce,cand vrei.Pot sa lucrez in paralel,la mai multe,mai ales cand am faze din astea,unde trebuie sa las sa s-usuce siliconul.Unde trebuie sa mi-o aduci,iti dau detalii la nr. de fix 021.313.36.59 Mersi! Apropo de poze..Am mai gasit,intamplator.Uite inca o sea de GS... Mi-i s-au cerut poze,si cu ce-am modificat,la o sea de Z750...Am gasit doar cu seaua pilotului,in lucru.Sa mai caut si cu "produsul finit " ,montat pe mobra... Peste modificarea cu silicon(si restul seii),am mai adaugat inca 3 straturi de burete de 1 cm grosime.Taiate c-o anumita forma,ca sa pastreze,cat-de-cat,o forma normala a seii...Evident,am modificat-o,ca se plangea proprietarul,ca "doare fundu" ,si c-o ia la vale,pe rezervor.

Hmmmm...Ma mir sa nu fie poze si cu sei de F 650,daca nu chiar si de Dakar...Si culmea e ca de curand,cam acum o luna,am modificat una chiar de Dakar...Doar ca era destul de simpla ,estetic,asa ca nu i-am mai facut poze....I-am adaugat burete-n fatza (2 cm de burete moale,pt. plus de confort),si ,bineinteles,inaltzat locul pasagerului (mai bine zis,indreptat,ca sa nu mai alunece la vale). Ca stiu deja,ca asta-i una din principalele probleme,la modelul asta. Sa caut in pozele facute deja...ca am peste 800 de poze .... Nici n-a trebuit sa caut mult...Am gasit poze cu sea de BMW F650,modificata-n stil Corbin,Erau chiar printre primele,intr-un anumit folder... ...Si sa va mai arat inceputul modificarii la un set de sei de Virago 535,primite aseara... Batai de cap o sa-mi dea seaua de pasager,pt. ca are sistemul de inchidere,pe partea dreapta,sus,exact unde trebuie s-o latzesc...

...In schimb,eu s-ar putea sa-i pun cruce,VN 750-ului meu....Cine are nevoie de diverse piese/accesorii pt. modelul asta,sa-mi zica.Inafara de motor,care are un cilindru calat,si ce-o mai fi stricat inauntru,are totusi si piese noi,sau foarte putin uzate.Aveam pe el comenzi avansate (originale,nu facaturi),sissy-bar cu port-bagaj (Hepco&Becker),suporti de coburi,crash-bar-uri spate (in fatza coburilor),parbriz,proiectoare (le-am pus kit-uri xenon),sea modificata,etc...

Cauta si pe ebay.Pentru ambele probleme. Deocamdata,pe ebay-ul american,n-am vazut cutie de viteze,cu totul.Dar mai apar. "Pilot jet"'- ul ala,nu stiu cum sa-l caut...

Cred c-a fost 150 ron,modificarea aia.La seaua ta,o sa fie mai complicat,daca vrei si latzita.Plus ca trebuie adaugat si ce-a fost scos de fostul proprietarDeci,e ceva mai mult de lucrat la ea,simai mult si ca material .Lucrarea la seaua asta a ta,probabil c-o sa coste 180 - 200 ron.Vreau s-o fac s-arate cam cum e aia de TransAlp,din ultimile poze puse de mine (ca forma,ma refer). Salut Sa-nteleg ca te cam doare fundu' ,din cauza ca-i cam subtire buretele original...? Ar merge adaugat vreo 2-3 cm,si schimbata forma la toata seaua,facuta-n stil Corbin (iarasi,dau exemplu seaua de TransAlp).Ca sa pot adauga la locul pilotului,dar sa aibe si-o forma finala estetica, sa nu fie toata la acelasi nivel,o s-adaug si la locul pasagerului. Acuma...fac cum vrei tu...dar eu asta ti-as sugera,ca modificare generala....Coloristic,am si ceva auriu,macar sa-i fac chederele din culoarea asta.As merge pe combinatia de negru cu gri,si chederele aurii. O moificare de-asta,o fac cu silicon si cu burete,la final.Toata treaba asta,te-ar costa cam 180-200 ron (excluzand transportul,ca vad ca nu iesti bucurestean). Mersi! Deocamdata,pot fi gasit doar la nr. de fix 021.313.36.59. Motoblur-ul ma-sii..Am Motorola Defy,de care sunt foarte multzumit,altfel.Nu stiu ce nu vrea sa se pupe cu cartela cu numarul nou...Trebuie sa-mi recuperez un telefon mai vechi,simplutz,fara Android,pe care-l am imprumutat unei prietene.Scuze pt. problema asta... Chederul,pt. cine nu stie,este dungutza portocalie,din pozele de mai jos. Asta-i o sea de Kawasaki ER 5,adusa aseara,pe la ora 18.00.Si cum aveam chef de munca,pe la ora 01.00,era gata,asa cum se vede .Inafara de reimbracat,i-am reparat si buretele,ca era tocit in relief,destul de rau,acolo unde era rupt materialul original.Motocicleta e portocalie,de unde si chederele tot portocalii.Imbracamintea originala era din 2 feluri de negru,asa c-am folosit si eu,tot 2 feluri.

Salut Da,seaua din cea de-a 2-a poza,e modificata de mine. Si da,poti sa mi-o trimiti cand vrei.In perioada asta,e mai lejer - 1-2 sei/sapt.,fatza de vara,cand am si cate 2 sei/zi....Eheee...ce vremuri....Inainte sa mi-o trimiti,te rog fa-i o poza,montata pe motocicleta.Ca sa-i stiu unghiul in care sta,si cat o sa am de adaugat. Asa o sa vad si ce culori ai pe mobra,ca sa stiu si ce combinatii sa-ti propun. .Cel mai bine era sa vad cu ochii mei,da' vad ca nu iesti din Bucuresti...

@ Beatrice :trocariciul sigur e-nalt,si nu merge sa-l cobori din furca....Doar daca-i pui si roti ajutatoare .....

Hai sa cresti mare,si la multi ani...! Cilindrii aia 2 cromati,sunt tuburile cu NOS,nu...? Ca altfel,ca s-ajungi la fabuloasa viteza de 50 km/h...Si nu uita sa-i pui si 2 discuri de frina pe roata fatza,eventual ia-le de la un GSX-r...

OK,ramane cum am discutat. Intre timp,am terminat si predat,si-o sea deTransAlp (le-am pierdut sirul,astora de TA ).Asta-i rezultatul final:

...Macar dac-ati fi facut actiunea asta,simutan cu aia de-afara....Asa,peste vreo 6 luni,o sa se mai gandesca vreunu' ca n-a fost suficient ,si-o sa mai traga o "adunare ' de-asta,ca poate-or veni mai multi,sa fie harmalaia mai mare.Si peste vreo 3 luni,altul o sa faca iarasi,acelasi lucru... Desi,am impresa ca dupa atita zarva cu actiunea voastra, n-o sa mai faceti nimic...din cauza de vreme !

Maine,daca da coltzu' vreun ilustru necunoscut,prin Burkina Faso,o sa faceti harmalaie,si pt. el...? Sincer,mi-i se pare nitzel deplasat si pueril,gestul asta...Ok,n-aveti decat s-o faceti,e dreptul vostru...Dar,pe toti o sa ne-njure cetatenii,gen " uite-i si p-astia...tzara arde,si baba se piaptana"... ...Ca sa nu zic ca mult mai potrivit mi-i s-ar parea sa faceti chestia asta,pe circuit,la Amkart,sau undeva tot de genul asta,in niciun caz in loc public... Impresia mea e ca de fapt,voi aveti acuma un motiv,sa va dati in spectacol.

Luigi,mi-ai luat-o-nainte.Perfect de accord. Mai curand intelegeam sa faceti asa ceva de fiecare data cand moare p-aicea vreunu' cu R6 sau mai-stiu-ce vitezana ,si care e totusi roman...?!

Uaaauuu...! Ce tare iesti...! Cred c-ai luptat ceva cu consoarta,ca sa-ti obtii dreptul asta....Si apropo de "dat apa la potaie"...La vara,bat recordul mondial...Vara asta,am fost la mare,de 2 ori,cu puricosii pe rezervor...Sezonul viitor....3 !!! Daca era mascul,il botezam Taz...de la diavolul tasmanian.Catzea mai a dracu',n-am pomenit.Cica-mi lipsea la colectie,si-o javra neagra....Si e-o mancacioasa....

Mai lipseste sa si alapteze plozii,ca sa fie set complet....