ivan pedala

Cit nepoate,8%?...Nici cind am avut carburatoru' varza nu mi-a consumat atit...si la mine nu stie saraca ce-i ala mers frumos,asta insemnind zona cuprinsa intre 1000-4500 rot/min. de pe turometru,ceea ce inseamna ca nemtii puteau omite gradatiile astea la capra mea! In mod sigur carburatia o ai dereglata rau sau biata caprita sufera de alta boala ascunsa.Imbraca salopeta si infige-te adinc in mecanica,nu-i posibil un asa consum mare! Asfalt uscat!

Nu,in mod cert nu are nimic,fiindca la 1000mA o baterie moto ar trebui sa zaca pe redresor o luna ca sa sece si sa-i cada pasta de pe placi.Da-i bice si n-o mai lasa sa ierneze atit,eventual da-i cite o pornire saptaminal si las-o sa toarca vreo 30 minute ca sa-si revina bateria!Verifica-i electrolitul sa aiba concentratia intre 1,26%-1,28% si nivelul peste placi cu circa 1-3 cm,in functie de inaltimea bateriei. Asfalt uscat!

Are dreptate TVA-ul,asa este!Prea multe filtre,nu pot decit sa "omoare" bietele membrane de la carbelitoare si daca tot va pasa asa mult de bunul mers al caprei,dati jos rezervorul mai des,curatiti-l si veti vedea ca prin sitele aflate in el nu pot patrunde impuritatile spre carburi!Nu uitati de filtrul din "T"-u!La cele care trece mizeria,in mod sigur sitele sint ciuruite sau benzina folosita are impuritati asa de mici incit nu pot produce pagube sau "deservicii" in mers motorului.

/index.php?showtopic=333809 Uite aici doua oferte,zic io destul de decente!Poate te ajuta!

http://www.impactingorj.com/eveniment.htm Al patrulea articol de pe pagina! Cititi dar sa nu rideti,fiindca in locul unuia dintre cei doi protagonisti putea fi unul dintre noi sau cineva apropiat...

Cred ca daca vor fi unite ne-ar ajuta mai mult...gasim totul concentrat si nu pierdem timp cautind prin alte topicuri! Multumiri cit cuprinde!Multa sanatate si noroc sa-ti dea Dumnezeu,ca tare mult ne-ai ajutat!

Cite ceva despre mine:muma a fost dusa ca sa ma nasca pe "calutul" de 125 al tatalui meu,MZ fabricat in 1960,apoi dupa debut,incalecat la virsta de 6luni pe el(vezi poza anexata!)...testat si pentru ca nu mi-a ajuns am cerut tatalui meu ceva mai in fire,urmind o Panonia de 250,apoi un Puch si...de necaz ca se misca toate cam incet mi-am luat un CZ 250 Sport la mina a doua,cu 18.000 lei,muncind in mina de la 16 ani,in vacantele mari(asta pentru aia care nu cred ca se putea cistiga un ban cinstit si indestulator doar prin munca!).La 18 ani,putin dupa majorat,am luat mult doritul permis,categoria A,care nu m-a tinut prea mult,fiindca radarele nou aparute mi-au taiat avintul tineresc,platind in doar doi ani peste 10-12 amenzi de viteza,ca apoi sa-mi fie anulat dreptul de a conduce,pentru depasirea vitezei legale cu peste 20 km/h de trei ori in mai putin de trei luni.Am circulat pe blat sau pe coclauri ~3 ani si apoi dupa expirarea "pedepsei" si cu aprobarea comandantului militiei am dat iarasi examen si am luat iarasi A-ul.De atunci singurul meu dusman,RADARUL,m-a usurat pina la Revolutie de inca vreo 3000-4000 lei,dar am ramas cu permisul in traista si doar cu vreo doua suspendari.Intre timp am schimbat multe capre,predominind CZ-urile,Jawa,o Honda de cross,dar si o Mobra,regina romanilor in domeniul caprelor cu doua roti.Toata viata mi-am dorit un BMW-u' si acum cu mari eforturi am reusit sa-mi iau unul...asa cum visam.De cind merg pe doua roti,am avut multe accidente,trinte mai tari sau mai usoare,dar norocul,echipamentul(uneori empiric,dar existent) si experienta m-au ajutat sa scap intreg.Aproximez ca am facut pe doua roti motorizate peste 500.000km,exceptind perioada din ultimii ani in care am devenit si posesor de "B",perioada in care pe motor am facut sub 50.000km,din vari motive. Vreau sa mentionez ca in anii '80-'90 mergeam pe orice fel de vreme,anotimp sau drum...si-mi amintesc anii cind in ziua de Ajun de Craciun plecam pe motor pe Valea Jiului (circa 200km dus-intors,pe polei,zapada,ceata,ger...) ca sa aduc brad la copii, sau caram in miez de vara la +38*saci de ciment pe rezervorul motorului ca sa-mi construiesc cele necesare.Nu vreau sa deviez,dar mi-am amintit de un amic,care intr-un topic anterior spunea ca atunci se aducea porcu' pe motor la Craciun.Da,asa este,am carat cu bietele motociclete tot ce trece si ce nu trece prin mintea cuiva,am strabatut tara in lung si-n lat,uneori am luat parte si la curse de amatori inaintea curselor oficiale de viteza (Tiberiu Troia traieste si poate confirma faptul ca ne intilneam in cele mai diferite locuri din tara,la fel cum l-am cunoscut si pe Tavi Vrajitoru...si altii care nu-mi vin acum in minte). Poate cind voi avea mai mult timp voi posta mai multe poze care sa reflecte mai bine viata de motociclist din perioada anilor despre care este vorba. Pina atunci,asfalt uscat si va salut cu farul!

Prima la mina,e ca mie nu-mi place sa ma las condus in viata decit de idealurile si goangele mele,iar a doua sau secundo,asta cu numarul face parte din goangele mele! Cu toate ca in viata personala numarul asta nu inseamna decit zodia mea (RAC=un"69"putin modificat) sau o pozitie mai putin decenta la care prefer 68 fiindca ramin mereu dator,toata viata am visat sa am un BMW-u' negru,cu acest numar de inmatriculare.Si asta inca de pe vremea cind nici nu puteam visa ca vom avea numerele actuale sau ca voi putea incaleca vreun astfel de motor,in afara celui lui Dan Nastase pe care l-am incalecat o data in Bucuresti,in fata magazinului de piese moto de pe Stefan cel Mare sau al unui bun amic militian-motociclist care si-a facut mila de mine si m-a lasat sa incalec "dihania" aia de R65 din dotarea militiei.Si daca mi-am facut o dambla,de ce sa nu incerc pe mai departe...cit voi mai putea!

Mineri primiti? Date reale despre mine,in afara profilului,cred ca exista pe la sectiunea "Gorj",pe unde-mi fac veacul.DocOmente aduc alta data,ca trebuie sa caut primul permis anulat pe motiv de viteza pe la inceputul anilor '80,ca nu vreau sa pierd la trese,ca nu se stie,poate s-o da pensie mai tirziu pentru asta! Bai fratilor,nu ma mai faceti sa rid ca cica asta ingrasa si nu ma mai pot cocota pe capra! Ah...si ca sa nu uit,sa stiti ca pe lista astept ca sa ma trec la nr.crt. "69"...altfel ba!

"LA MULTI ANI!"...Sobolibozaurus,asfalt asa cum iti doresti,multi km pe doua roti fara strop de incidente neplacute si bere cit cuprinde pentru seceta posesorilor de capre care poarta sigla alb/albastra,carora trebuie sa le faci cinste!

Accept si io,uneori is benefice,dar cind incurca,deranjeaza "negativ"(),te scot din papuci si injuri!Inainte la un clik se incarca totul instant,de cind cu reclamele,pe linga faptul ca-s postate total aiurea,programul se incarca pret de-un tango cu baba! Bine-ar fi sa le posteze pe fiecare sectiune,in functie de reclama si profilul sectiunii respective.Zic si io...nu dau cu paru'...dar poate sint altii cu idei mai bune!

De cind au bagat reclame site-ul parca merge cu frina de mina trasa,parca-i innecat sau merge-'ntr-un piston spart! Salutari celor care-l pastoresc si de la mine!

Da' pretu'...pretu' cit e?Dupa umila mea parere,cu transport la client cu tot,cred ca sare de 100 euroi! Totusi,m-ar interesa un pret aproximativ real,ca sa-mi testez inima!

...Defect esti,Doamne scuza-ma!...Poate cu timpu' o sa ma-ntreci!

Al meu e model "1961" si cred ca-i trebuie schimbata camasa, fiindca e la ultima cota de reparatie, ca deh...forjata 30 ani, s-a uzat! Dar intreb si io, nu mai bine pentru modelul de piston "1961", segmentat proaspat, este mai indicat cilindru in "V" model mai nou, ceva mai competitiv, cu airbag-uri proaspat imbuteliate? Intreb si io, atit...dar nu am bani sa cumpar!

Tot ce am cumparat la preturi de dumping, a fost de la magazinul Autosav din Tg-Jiu,al carui patron mi-a fost coleg de facultate. El face comanda si nu-mi ia TVA,cota de aprovizionare...alea-alea!Cum face asta,nu stiu,dar stiu ca m-a servit prompt de cite ori am avut nevoie.Pot sa-ti dau nr. lui de telefon pe PM si sa-i ceri cam ce ai nevoie (spui ca io ti-am dat detaliile),va intelegeti la pret,iar cind are piesele pot trage o fuga si sa ti le pun la posta,spun asta fiindca io locuiesc la aprox.50 km distanta de orasul in cauza si nu merg prea des acolo.Intelegi tu,criza m-a afectat la punga in mod bestial...

Si io nenea ... si io vreau tot numaru' "69"...!

Baga un surub de 6 si stringe furtunul cu un colier oltenesc de sirma din alama musai de 1,05( ) si-o sa vezi ca nu mai curge nici-un strop!

Merge neica,merge,fiindca aluminiul preia formele fiind un metal moale! Ca sa fii si mai sigur,pe saiba poti sa pui un fir de azbest infasurat dupa surub,cu putina vaselina! Iese o lucratura garantata,fara moarte!

Pentru "copii saraci" asa ca mine recomand pe vremuri de criza,ca intotdeauna,seibi de aluminiu pentru suruburile golire ulei din monezi indigene iesite din circulatie,alea de aluminiu,de diferite diametre,gaurite cu burghiul de dimensiuni potrivite incit surubul sa intre aproape fix pe ele.Unde necesita garnituri de klingherit,la orice magazin cu profil "instalatii sanitare"(!) se gasesc diferite marimi de seibi din acest material la pret de 10 lei snopul fata de Auto Bavaria unde nu comentez pretul...iar calitatea va spune mosu',nu difera! Pe parcurs,daca mai aveti dureri care sa usture buzunarul in domeniul pieselor de BMW,postati aici si poate va gasesc tot io remediul!...Pe cit posibil!

Bun venit vecine,asfalt uscat si milioane de kilometri pe doua sau mai multe roti fara evenimente neplacute!

Subscriu la "botezul" subtitlului cu Enduristu'... Suna frumos si in "garaju' cu de toate" se pot face si spune multe...iar daca sintem intrebati,nu-i frumos sa nu raspundem!

Numara-ma si pe mine cu o pereche,vad ca-s si la pret de criza,asa ca ma inscriu si cu cite o bere la fiecare din cei doi protagonisti!

Am uitat sa specific faptul ca am rezolvat demult problema cutiei filtrului de aer (airbox-ul...englezii lu' tata!),prin plantarea unei bucati de tabla de inox cu ajutorul unor nituri si apoi ermetizarea zonei cu silicon rezistent la temperaturi mari si apa.Multumesc pentru ajutor,totusi!Cit priveste vechiul meu carburator,am procurat cite ceva nou din piesele distruse si incerc reconditionarea integrala a lui,pentru ca nu vreau ca pe viitor sa stau pe dreapta o vara intreaga pentru citeva amarite de plutitoare din plastic,garnituri sau O-ringuri din cauciuc.Imi pare rau,sincer,dar nu-l dau...deja astept membranele si este ca si nou...In privinta bateriei,asa este...are bornele puse invers,nu este acel super model original,fiindca nu-s adeptul sa dau cu bani in toate partile doar pentru ca asa recomanda poducatorul.Am prelungit cablurile cu bornele originale ale caprei si sper sa ma folosesc mult si bine si de alt tip de baterie decit Yuasa.Am multe sa povestesc celor care calaresc capre si au probleme cu ele,fiindca nevoia m-a invatat sa ma descurc inca de pe vremurile cind magazinele de piese moto si accesorii erau basme in tara noastra si importul de-afara era ~imposibil...si io totusi circulam zilnic indiferent de vreme pe capra,aveam oarece echipament destul de bun,dovada ca inca sint printre voi si la mine in batatura erau mereu capre la reparat,bricolat sau pur si simplu doar la iernat.Incerc pe cit pot sa ajut cind vad ca cineva are nevoie de vreo piesa sau sfat,nu-s indiferent la doleante...si mai incerc din rasputeri sa implementez acel respect pe care il aveau motociclistii acum citiva zeci de ani in urma,respect general,care azi dupa cum bine se vede a disparut si ne miram de unde atita dispret si ura la adresa motociclistilor?! Circul zilnic ca multi dintre voi pe aceleasi drumuri desfundate si pline de pericole ale acestei tari si ma minunez cind intilnesc un motociclist care stie sa salute cu farul sau cu mina,ma impresioneaza gestul unui motociclist cind opreste daca isi vede semenul in pana si nu numai,ca sa nu mai vorbesc de faptul ca nu am intilnit la centrul de recoltare a singelui in cei 20 ani de cind sint donator onorific,nici macar un motociclist,cu toate ca pe forum sariti toti cu "hai sa donam!" atunci cind ne cade cite un prieten.Oare chiar credeti ca facind aici vilva vede lumea cit de uniti sintem?Ma opresc aici fiindca deviez si ma taxeaza "Dumnezeul" site-ului,ca o dau pe aratura!Scuze! Asfalt uscat!

Nu pot decit sa-ti multumesc si sa sper la o mai buna evaluare a lungimii nasului din partea fiecarui utilizator al acestui site,fie el "muritor de rind" sau "Dumnezeu" de moderator.La fel invit sa procedeze fiecare,pentru a nu se ajunge la balacareli si jigniri,amenintari si replici total inutile,care nu fac decit sa aduca acel iz de mahala intr-un loc unde nu cred ca este necesar acest lucru.Lasati-i pe altii sa faca asta! Si ca sa nu fiu total Off topic,aduc la cunostinta posesorilor de capre BMW ca in luna mai,a.c., va avea loc la Voineasa in jud.Vilcea prima intlnire monomarca,BMW-normal,la care sint invitati cit mai multi posesori de astfel de motoare. /index.php?showtopic=306655 Aveti aici un link,dar sa nu dati crezare finalului din titlu,aia cu GS...fiindca glumea initiatorul topicului... Asfalt uscat va doresc...si hai cu primavara aia odata,ca au ruginit caprele-n iesle!