ivan pedala

Bunicica harta,dar cel mai bine ar fi ca cineva care strabate mai des aceste trasee sa ne spuna variantele optime de traseu,evantuale zone periculoase,radare,etc. Spun asta fiindca am auzit ca zona Gaesti-Tirgoviste este darimata crunt,se circula infernal...asta fiind spre exemplu ruta cea mai scurta pe care ar trebui s-o urmez io.Ca atare,daca stie cineva TOATE traseele care duc acolo sau poate posta un link cu acestea spre a ne putea alege,ar fi minunat.Io nu-s prea mester in ale PC-ului,prefer "capra"!Am zis asta si pentru a ne putea calcula lungimea traseului si eventualele opriri pentru "adapatu' cailor" sau mici popasuri de respiro.Mie nu mi-ar trebui popas,dar presimt ca muierea va solicita asta fiindca s-a invatat in "tomobil" si la virsta ei ii vine greu sa revina la statu-n saua caprei mai mult de o ora-doua!

Se prea poate ca sa fie ceva mizerie care sa opreasca iesirea benzinei, sau...jeg cit cuprinde si s-a infundat teava care alimenteaza pe plin...altceva nu are ce sa aiba! Uite bre, merci...mi s-a mai spus ca arata bine asa si io chiar la un moment dat aveam de gind s-o schimb cu una neagra...dar daca si tu spui ca arata bine asa, o las cum este! Si-asa nu am bani s-o imbrac cu alta!

Nu poate avea nimic, merge la fel...a mea de cind cu criza cred ca a ruginit robinetu' pe pozitia rezerva!

Eh, asa ma da ma neica! Io credeam ca acolo ne injura cineva, sau ne zice de rau...ca pe-aci prin forumu' asta numa' d-astea am parte! Iar daca era vorba de vreme, era mai simpla varianta olteneasca, adica asta: http://vremea.kappa.ro/valcea/ciungetu.html Hai s-auzim de bine si sa ne vedem sanatosi!

Utile pentru astia 'teligentii care au facut engleza, ca pentru mine expertu-n minereasca-olteneasco-franceza, informatiile-s inutile! Si si-asa ma iau dupa ele ca dupa Nety Sandu cu horosporcu'! Versurile le pun alt' dat'...ca plec la o sindrofie!

In Tg-Jiu era Florin, dar nu l-am mai contactat de mult (sc.Serban)-0724593374 sau in mod sigur poti suna la Bebe Trusca -0744379251 (un om deosebit, caruia i te pot recomanda in cazul in care doresti!).

Am testat io cufaru' si cu vreo 10-12kg in el sta bine-merci si la 150km/h...si sper sa mi-ajute al de sus ca sa nu va postez si-o poza cu viteza si cufaru-ncarcat, ca sigur am excitat vreo citeva video-camere-radar! Stiu asta ca mi-a "spus" detectoru' dupa ce am trecut de ele, fiind postate sa te ia din spate, protectia la detectie fiind foarte buna din directia de mers!

Si io tot simbata vin, asa ca daca vine cineva pe ruta Tg-Jiu - Rm.Vilcea, sa zica aici, ca poate venim in haita! De la Gorj isi anunta prezenta trei motoare, poate intre timp ajunge si cel de-al patrulea din Italia, nu de alta, dar stapinul lui doreste sa bea ceva impreuna cu noi, ca sa ude motoru'!

Stai linistit, ca mai am si pentru rezervor un tank-bag de vreo 30 litri, iar aditionale am vazut ca mai suporta vreo 30-40 kg, adica bagaje legate pe top-casse sau cutiile laterale! Plus una bucata intreaga, inca, muiere de circa ~60 kg cu plus! Si duce, duce saracuta...doar cu "A"-ul, ca asta am de-o viata, restu' intra la optionale! Ducea el CZ-ul Sport bagaje vreo 50-60 kg si muierea, apai la asta am pretentii, ca doar ii facuta sub sigla neamtului!

Din ciclul "ce pot face citeva miini dibace", in cazul de fata doar doua, vin si io ca sa ma laud cu trailerul meu de transport marfa! Unde mai pui ca acel suport de pe top-casse este chiar util, putind fi folosit cu brio ca gratar, fiind din inox si dispozitivul de prindere facilitind desfacerea rapida si replasarea lui sub un set de mititei sau copanase! O sa va arat la Voineasa ce poate! Jos in dreapta, sub cutia laterala se afla depozitul de bautura, adica un litru de ce-o fi, dar rece, avind termos la interior! Si asa mai departe...

Inainte de a desface suruburile de la capacul din stinga, scoate uleiul din cutie sau "culca" motorul pe partea dreapta (nu uita sa dai jos bateria, sa scoti benzina sau sa dai jos rezervorul in cazul in care ai plinul facut inainte de a "culca" motocicleta). In mod sigur dantura de la semiluna de pornire sau cea de pe pinionul din spatele coliviei ambreiajului este "roasa"! Spor la treaba!

Dincolo, pe sectiunea Gorjenilor, Iulian m-a rugat sa ma informez despre starea drumurilor din munti...si ca sa nu repet, aveti aici un link. /index.php?...p;#entry1855522 Postul nr.10 da detaliile care ar trebui sa faca lumina asupra celor solicitate! Sa ne vedem sanatosi!

Si cum is numerele alea de Codlea, precum garoafele de Codlea sau ca castravetii? Si avea numere peste tot?Adicatelea, vreau sa zic ca erea multe? Treziti-va baaaaa cind scrieti, macar aici! Sinteti penibili prin subiectele postate si limba romana stilcita...

De astfel de fumuri si aere ma feresc si io...dar deja vad un grup masiv de persoane care in mod sigur nu au asa ceva in cap...Asa ca sigur ne vom descurca!

Daca si Iulian are mersul pe doua roti in singe,asa cum imi place sa cred ca l-am cunoscut,cred ca amindoi vom putea merge pe orice drumuri parcurse de voi,ceilalti,chiar si fara cauciucuri! Oricum,io n-am de gind sa-mi "upgradez" bestia doar pentru citiva kilometri de drum de tara...asa ca poate sa mearga bine-merci si cu slicurile de acum 3 ani!Si sincer,nici nu cred ca am de gind sa traversez muntii doar pentru a-mi demonstra mie si altora ca pot,preferind sa stau la umbra cu Enduristu',Mihaita,Adi,s.a ...si muierile din dotare,evantual cu cite-o bere sub nas,o undita sau alte acareturi care sa-mi confirme ca sint in vacanta si nu am voie sa ma stresez sau sa fac efort! Si cred ca daca aceasta este o intilnire a BMW-istilor,nu trebuie sa supunem bietele capre la cazne,mai ales ca unii vor veni cu motoare de strada sau neechipate,cu bagaj si "muieri supradimensionate",iar intilnirea neconstituind neaparat despicarea muntilor pentru a scoate aceasta marca din anonimat!Ori voi nu stiti ce-i aia o intrunire?

Asa cum bine ai intuit,problema este de la balador (acel pinion cu patru "picioruse"),care in timp a uzat si intrarea in cele patru gauri de la pinionul vitezei I,acel pinion mare din poza.Remediul este simplu: -schimbat balador,pinion si furca respectiva; -rezolvare in caz de criza:o saiba din aluminiu sau bronz de cca 1-2 mm intre rulmentul din bloc si pinionul vitezei I,dupa o rectificare a suprafetei de contact a pinionului si cracii (crabotii) baladorului. Ultima rezolvare este temporara,dar uneori poate tine mai mult decit un rind de pinioane noi,dar...normal,lucrarea sa fie facuta cu cap si ochi de meserias.Spor la mestereala!

Cred ca ma convinsasi,ai 80 lei per tobe,cot si furca asa completa...si in citeva zile te vizitez ca sa le iau,e ok?

O furca identica cu asta am si io,dar nu am jug la ea! La tobe nu vad exact cum se prind,vorbesc de acele urechi ce sa prind pe cadru...si nici finalele,iesirea din ele...asta ca sa-mi dau seama daca se potrivesc sau nu,fiindca nu mai vreau sa fac alte modificari! Si nici pretul nu-l vad!

Poti sa faci o masuratoare mai exacta la gaurile inferioare si superioare ale jugului?Nu de alta,dar poate merge la furca de o am io... Eventual masoara si distanta intre partea inferioara si cea superioara a jugului...poate difera si astfel ne strofocam degeaba!

Dupa cum spuneam,ce se vede e un CZ 250 Sport,modificat,iar una din modificari este la tobe,care sint de Jawa 350 modelul pe 12 volti... Furca a fost una de Jawa model 1980,dar s-a pierdut in negura vremurilor cu jug cu tot,iar acum are montata o furca de Jawa model 1960-1961,care nu functioneaza si de aspect nu vorbesc... Daca ai aceste piese,planteaza citeva poze si uimeste-ma cu niste preturi decente!

Exact asa a fost si asta acum vreo..."j"-de ani in urma,adica prin 1975!Modificarile tehnice si estetice mi-au apartinut,dar proasta intretinere si exploatare au adus-o in stadiul de fata!As avea nevoie de o furca cu jug,completa,de tobe de Jawa de 350...si multe altele...

Cred ca nu este cazul de polemici inutile:stiu ce vorbesc,este un motor de 250 cm.cubi,doua pistoane cu diametrul de 52 mm...si iti spun asta fiindca pe linga faptul ca am avut cel putin trei motoare modelul asta,am si modificat unul (cel de fata care a fost trecut pe pistoane de 58 mm,alernator de 12 volti...dar proprietarii lui nu au mai gasit piese si au revenit la 250)!Poate daca mai gasesc de-ai ca tine,adica "Gica-contra" o sa pun pe linga copia certificatului de inmatriculare si poze cu fiecare componenta a motorului desfacut! Iar daca ai piese,astept o lista cu ce anume,eventual poze si preturile maximale in lei oltenesti!

Judeci...si de unde bani? Vezi ca tie iti revine sarcina "stickeritului"! ...Normal,pe bere!

Uite ce si-a tras baiatu'! Inca este pe numele meu si voi incerca s-o readuc la viata! /index.php?...p;#entry1842474 Daca aveti ceva piese care stau rau prin garaje,nu le aruncati,poate vor folosi cindva la reinvierea "Reginei albastre"!

Dupa vreo 6-7 ani petrecuti prin lume si vreo 4 stapini,CZ-ul Sport de doi juma' s-a reintors la mine in batatura! Starea in care este mi se pare mai mult decit dezastruoasa,fiindca lipsesc multe din piesele originale,acestea fiind inlocuite cu altele rusesti,sau de pe alte modele,motorul nu stiu ce are bun in el si ce nu,fiindca nu a fost pornit de citiva ani,iar vopseaua data parca cu spray-ul imita culoarea vintului turbat! Nu vorbesc de componente strimbe,lipsa sau improvizatii...care is la tot pasul! Incerc sa postez citeva poze cu vechea si noua mea dragoste! Acum,in functie de buget,o sa trec la readucerea la viata si in maximum doua luni vreau s-o aud torcind! Cine are piese pentru acest model si ii prisosesc,il rog sa ma contacteze ca sa ne intelegem!