zece d rosu

Curbele alea sunt intre Sugag si Jina. Sunt cateva in "ac de par" foarte misto, pacat insa ca e destul de mult nisip pe banda de rulare si nu te poti bucura in voie de ele, in ciuda asfaltului impecabil.

Pai clar ca mai intai Vstromania....abia astept !!

Salut Gospo! Fi sigur ca vin, 100 % prezent, ca doar e langa noi....

Pai...l-am rugat sa se tina bine de tot, pt. ca mersul pe motocicleta poate fi periculos. Nu, acum pe bune...i-am legat pur si simplu labutele.

Multumesc ! SW MOTECH (suport + husa)

Sigur, e modelul nou, nu cred ca se mai fac fara ...

1. SW MOTECH. 2. Crocky (o jucarie de la fetita mea).

Am plecat dis de dimineata, adica pe la 7 fara un sfert spre Brasov, unde la 9 aveam programarea la service pt. revizia de 6.000 km. Drumul pana la Fagaras a fost foarte placut la ora aceea, fara prea mult trafic, insa un pic frig (erau in jur de 10 grade), mai ales ca luasem decizia de a lasa acasa geaca si pantalonii touring cu captusala, alegand o geaca mai mult de oras si niste blugi mai grosi. Decizia s-a dovedit totusi una inspirata, avand parte de o vreme superba pe tot parcusul celor 2 zile de plimbare. La Fagaras am facut prima oprire la Omv pt. ma incalzi putin cu o cafeluta calda. Drumul pana la Brasov imi place mult, datorita asfaltului foarte bun si pt. ca poti mentine un ritm alert pe tot parcusul drumului, mai ales in curbele largi, care se pot lua fara inchiderea gazului. Dupa revizia la motor (schimb ulei si filtru) si pt. ca era deja vremea pranzului, am luat-o spre Cheia si m-a oprit la Bradet pt. niste paste delicioase. Traseul pe Cheia esta practic prima mea iubire mtociclistica, pe vrema cand aveam Bandit-ul si incepeam sa prind gustul virajelor si nu aveam termen de comparatie cu alte drumuri de acest gen din tara si de afara. Chiar daca intre timp acest aspect s-a schimat, ramane totusi mai departe o placere, in ciuda multor Truck-uri care tranziteaza azi pe aici. Inainte de Valenii de Munte am facut dreapta spre Slanic Prahova, drumul spre salina pe care-l cunosteam si care in ciuda calitatii proaste a drumului este totusi destul de dragut si aproape necirculat. Am iesit spre Paulesti, unde am baut o cafea la fratele meu si mi-am continuat plimbarea pe drumul Ploiesti-Targoviste, care este perfect asfaltat, insa nemarcat. Dupa inchisoarea de la I.L.Caragiale am facut stanga spre Bucsani avand in cap sa gasesc rezervatia de zimbrii Neagra, lucru destul de greu, avand in vedere ingnoranta noastra in a promova aceste atractii turistice. Din comuna Ratoaia urmeaza un drum forestier extrem de simpatic, prin padure, cam 6 km pana la rezervatie, cu pietre multe, lemne, crengi, suisuri si coborasuri, iar daca ai un Advendure-Bike, distractia este si mai mare. Am fost singurul vizitator la acea ora tarzie de dupa-amiaza, iar dupa o taxa de 4 lei, baiatul de acolo m-a insotit inauntrul rezervatiei. Norocul a fost de partea mea si am avut sansa de a vedea de foarte aproape un mascul de 1 tona, restul zimbrilor fiind la o departare mult prea mare pentru a fi surprinsi de camera mea foto modesta. Am inoptat in Moreni, la parintii mei si a doua zi am pornit iar pe racoare, avand in cap sa ajung la Defileul Jiului, despre care auzisem lucruri frumoase. Tranzitul prin orasele Targoviste, Gaesti, Pitesti, R.Valcea au decurs fara impresii deosebite, fiind arhicunoscut de mine si am luat-o in directia Horezu. De aici am parcurs un traseu deosebit de frumos, spre Polovraci, Novaci pana la Bumbesti Jiu. Drumul este plin de viraje, nu te mai saturi, miroase peste tot a salcami infloriti, traficul este aproape inexistent si mergi si mergi si-ti doresti sa nu se termine niciodata. Satele si comunele sunt aranjate, asfaltul este impecabil si copii iti fac bucurosi cu mana. Pur si simplu superb ... mi-a placut extrem de mult aceasta portiune de drum. De la Bumbesti Jiu incepe practic Devileul Jiului pana la Petrosani. Ai parte de multe curbe, drumul este destul de ingust pe alocuri si din pacate nu prea de calitate. Daca esti norocos (asa cum am fost eu) poti vedea tineri practicand un soi de Rafting pe Jiu in barci pneumatice. Dupa ce am depistat sursa zgomotelor ciudate (nu, nu era de la motor, ci de la burta mea), mi-am potolot foamea in centrul Petrosaniului cu o saorma si am plecat sa caut iesirea spre Voineasa, deoarece Obarsia Lotrului, destinatia mea, nu o s-o vedeti pe nici un panou. Dupa o scurta vizita prin Petrila am gasit directia dorita si mare mi-a fost mirarea sa constat ca drumul acesta este cat se poate de practicabil pt. orice fel de motocicleta. Mirarea mea nu a durat prea mult, pentru ca dupa terminarea zonei "turistice" de gratare, s-a schimbat si starea drumului, asfaltul a disparut si m-am ridicat in scarite pentru joaca de-a alegerea celei mai mici gropi. In schimb peisajul (daca esti capabil sa-ti iei ochii de la drum) este absolut fantastic. Multa padure, mici parauri si cascade te insotesc chiar pe langa drum, si nu vezi nici tipenie de om. Exact ce recomanda doctorul ... Pana la Obarsia Lotrului sunt in jur de 35 km unde am putut testa in voie atat capacitatile offroad ale motocicletei, cat si pe ale mele, nefiind obijnuit cu aceste categorii de drumuri. Peisajul este incantator si ajungi mult prea repede la Obarsia Lotrului si incepi sa recunosti traseul, asa ca drumul spre Sugag nu mai are aceeasi atractie. Urmeaza satele de la Marginimea Sibiului (Jina, Poiana Sibiului, Rod, Saliste, Vale, Sibiel, Poplaca), iar apoi final de calatorie - Sibiu, dupa 2 zile de relaxare, aproximativ 850 km, 33 l benzina si multe, multe curbe. Descrierea in imagini pentru toate acestea pe blogul meu: www.joymyride.blogspot.com

Sibiu-Poiana Sibiului-Jina-Sugag-Oasa-Sugag-Sebes-Daia Romana-Cunta-Sibiu

In sfarsit prima iesire din 2013.... Saptamana trecuta am bagat primii 250 km (Sibiu-Agnita-Sighisoara-Medias-Agnita-Sibiu). Dupa atata pauza, absolut superb!!!

Multumesc pt. aprecieri baieti! Da, si mie imi place maxim mobra si am mai impodobit-o cu cate ceva in lungile luni de iarna. Abia astept s-o scot la aer ... Sa ne vedem cat de curand pe sosele sau in afara lor!

Frumoase plimbari, iar V-Stromul se incadreaza foarte bine in astfel de peisaje.

Da, am avut super noroc de vreme. Din 14 zile petrecute pe insula, 10 au fost extraordinare, soare, foarte cald, iar 4 ploioase pe care le-am petrecut facand plimbari cu trenul. A fost foarte haios, mai ales ca era un fel de "mocanita", cu carbuni, foarte veche. Merci de urari!

Da, motorul ala ne-a impresiinat si pe noi. E o adevarata bomba ! Din pacate nu am putut sa-l vedem in miscare, in ciuda timpului petrecut in jurul lui, cu speranta ca va veni proprietarul. Era interesant de vazut cum naiba statea omul pe motor si mai ales cat avea de lungi mainile ....

Din păcate Mad Sunday a fost o zi ploioasa si nu prea s-a dat nimeni, decat cei care au vrut sa faca o plimbare, in nici un caz in regim de cursa. Oricum, partea faina pe Isle of Man este ca in afara localitatilor nu exista limitare de viteza, poti merge cat vrei/poti de tare - din cauza asta si mor multi turiști. Noi am facut in fiecare zi traseul, insa nu a fost zi sa nu fie blocat de poliție, din cauza ca erau accidente. E nebunie curată!

Salut! Da, vorbitori de manx sunt peste tot pe insula, pt. ca localnicii țin foarte mult la traditia, obiceiurile si trecutul lor in general. O ciudatetie a insulei este Pisica Manx, o specie care se naște fara coada si cică daca o iei de pe insula moare in câteva zile. Apropo, sti care e denumirea Isle of Man in dialectul manx? ELLAN VANNIN .... misto nu?

Da, sigur ca este o intrebare fireasca, poate cea mai importanta dintre toate Costul total a fost in jur de 3000 eur, aici intrand costurile cu drumul (benzina, bilete tren, feribot, etc), cazare 14 nopti pe insula, mancare si restul de cheltuieli zilnice. Scuze pt. gresala de la pct.5 Hull-Heysham, durata este 1 zi in loc de toata noaptea

Salutare tuturor! Calatoria mea pe Isle of Man este un vis vechi de pe vremea cand nu aveam nici permis, nici moto, care a devenit realitate anul acesta la insistentele lui Klaus, un vechi amic din Germania. Am fost intotdeauna ferm convins ca pe acesta insula trebuie ajuns macar o data in viata, daca esti pasionat de mersul pe doua roti, pt. ca acolo a inceput totul. Pt. mine a fost un efort mare sa ajung pe Isle of Man, atat din punct de vedere financiar, cat si din punct de vedere familial sau profesional. Dar a meritat din plin ! Traseul meu a fost urmatorul: 1. Sibiu-Viena (Austria)cu motocicleta = aprox. 850 km, durata 1 zi 2. Viena-Hamburg (Germania) cu trenul = aprox. 1000 km, durata toata noaptea) 3. Hamburg-Rotterdam (Olanda) cu motocicleta = aprox. 500 km, durata 1 zi 4. Rotterdam-Hull (Anglia) cu feribotul = durata toata noaptea 5. Hull-Heysham (Anglia) cu motocicleta = aprox. 150 mile, durata toata noaptea) 6. Heysham-Douglas (Isle of Man) cu feribotul, durata 4 ore Poze din acesta calatorie puteti vedea pe blogul meu: www.joymyride.blogspot.com (http://www.joymyride.blogspot.ro/p/isle-of-man-2012.html)

Salut! Frumoasa plimbare, mai ales ca ati fost "in gasca". Si eu plec vinerea viitoare, insa pe un alt traseu, dar trec prin Serbia, Bosnia & Hezegovina si Croatia. Ai zis ceva de pasapoarte si actele motocicletelor! Trebuie obligatoriu pasaport pt. aceste tari, sau se poate cu CI-ul (buletin)? Eu am pasaportul expirat, insa nu mi-am facut griji pt. asta, deoarece pe site-urile de specialitate scrie ca poti tranzita cu CI. Aveam unele indoieli pt. Bosnia, dar am sunat la consulatul din Bucuresti si mi-a confirmat ca nu trebuie pasaport. Voi ce ziceti? Poate ne spun si ceilalti amici motorizati cum au trecut ei granitele! Mii de multumiri!

Salut Ovideo! Multumesc de invitatie, dar eu plec abia vineri, pe 24 iunie, deci nu cred ca putem merge impreuna. Ar fi fost o idee excelenta! Eu am de gand sa merg in prima zi din Sibiu pana la Sarajevo, unde sa dorm o noapte, apoi a doua zi spre Split si apoi pe coasta pana la Jablanac, de unde o sa iau feribotul pana pe insula Rab. Cam asta ar fi traseul, cel putin la dus. La intors vreau s-o iau spre parcul Plitvice si apoi sa ma intorc acasa pe alta ruta. Totusi nu am gasit raspuns la intrebarea legata de plata cu EUR la benzinarii...se poate plati cu EUR? Poate ma pot ajuta cei care au fost deja prin aceste tari! Multumesc tare mult!

Salutare! Cei care ati mers in Croatia cu moto, am rugamintea sa-mi spuneti cum ati procedat cu banii. Ati avut de acasa deja schimbati in kune, sau ati schimbat odata ajunsi in Croatia, la banca? Dar cand ati tranzitat prin Serbia, Bosnia-Herzegovina, etc? Se poate plati cu EUR benzina cand esti pe drum? Este avantajos, sau te pacalesc baietii de la benzinarii? Eu plec sapatamana viitoare pe insula Rab, in Croatia si as vrea sa stiu daca trebuie sa iau cu mine bani deja schimbati de acasa (nu sunt genul care sa plateasca cu cardul, asa ca aceasta varianta iese din calcul). Deasemenea daca aveti propuneri pt. un traseu deosebit, sau anumite puncte de interes (drumuri virajate, privelisti minunate, etc) nu ezitati! Mii de multumiri!

Ma intereseaza sa-mi schimb amortizorul central la Bandit, deoarece a ajuns la sfarsitul vietii si mai ales la deplasarea in doi si cu bagaje, ajunge la sfarsitul cursei, in ciuda setarii pe maxim. Stie cineva unde se poate comanda piesa? A mai facut cineva operatiunea asta? Este interesant de stiut, daca este obligatorie montarea unui amortizor original Suzuki, sau se recomanda unul after market? Personal am gasit pe net, de la firma WILBERS, dar foarte scump: 400 EUR!!!!

IcemaN, iti recomand setul de genti de la Louis. Eu l-am cumparat la inceputul sezonului si am facut deja un drum lung in afara tarii cu ele. Sunt foarte misto, mai ales geanta de rezervor, este foarte incapatoare si mie mi-a placut locul in care se pune GPS-ul, foarte practic (asta in cazul in care nu ai bani pt. un GPS special pt. moto, impermeabil, care se prinde pe ghidon).

Multumesc mult baieti! Vishco , esti tare! Mii de multumiri pt. ideea cu PRI. Am facut exact asa cum ai zis si dupa 3-4 incercari a pornit super motorul. E cazul sa repet procedura de fiecare data, sau numai dupa o perioada mai lunga de nefolosire? Ride safe!