zece d rosu

Ba, da destept esti....si n-ai nici capu' mare....

- Da, este valabila in afara Romaniei. - Da, l-am folosit pe auto si functioneaza foarte bine (recunosc ca asta depinde la ce Asiguratori alegi sa-ti faci Rca-ul). - Da, e normal sa te maluseze anul urmator daca ai folosit acest serviciu (nimic nu e pe gratis). LIMITA TERITORIALĂ Serviciile de asistenţă rutieră furnizate de Asigurator se pot acorda în următoarele ţări: Albania, Andorra, Austria, Belarus, Belgia, Bosnia-Herzegovina, Bulgaria, Ceuta, Cipru, Cehia, Croaţia, Danemarca, Elveţia, Estonia, Federaţia Rusă, Finlanda, Franţa, Germania, Gibraltar, Grecia, Ungaria, Irlanda, Italia, Letonia, Liechtenstein, Lituania, Luxembourg, Macedonia, Malta, Marea Britanie, Monaco, Moldova, Norvegia, Olanda, Polonia, Portugalia, Republica San Marino, România, Serbia, Muntenegru, Slovacia, Spania, Suedia,Turcia (numai sectorul European), Ucraina, Vatican.

Multi nu stiu, insa pe RCA ai inclusiv Asistenta Rutiera (nu trebuie neaparat sa ai Casco): RISCUL ASIGURAT Asiguratul poate beneficia de servicii de asistenţă rutieră în următoarele cazuri: a) apariţia unor defecţiuni tehnice ce împiedică pornirea sau deplasarea autovehiculului; eveniment rutier soldat cu avarierea autovehiculului, în cazul în care acesta nu se mai poate deplasa prin forţă proprie. Asistenţă la locul producerii evenimentului rutier sau defectării autovehiculului asigurat La solicitarea Asiguratului, Asigurătorul va trimite o echipă de intervenţie, pentru efectuarea eventualelor reparaţii posibile din punct de vedere tehnic, la locul unde s-a produs evenimentul rutier sau defectarea autovehiculului. Tractarea autovehiculului defect/avariat la o distanţă de maxim 50 km de locul producerii riscului asigurat Dacă repararea autovehiculului/remedierea defecţiunii nu este posibilă la locul producerii riscului asigurat, Asigurătorul va tracta autovehiculul asigurat până la cea mai apropiată unitate service sau până la domiciliul/sediul Asiguratului.

Salut! Stiti pe cineva in Sibiu, sau in apropiere care face Airbrush la moto? Nimic complicat, niste dungi gen Zebra... Merci!

Duminica am incercat sa facem ultima traversare pe TA anul acesta, insa ne-a fost un pic teama de ce o sa gasim sus la Ranca, asa ca am facut numai jumate si ne-am decis sa facem stanga la Obarsie spre Voineasa. Destul de uscat pe jos, mai putin portiunile neasfaltate unde era deja mult noroi gros si foarte frig (2-3 grade), iar de la barajul de la Oasa a inceput sa ninga (fulguie). Avand in vedere iarna care nu vrea sa mai intarzie, cred ca de acum si pana la primavara va fi foarte greu, sau imposibil de facut pana la capat.....sau?

Kit-ul de curea costa in jur de 700-800 eur in Germania si (din ce spun cei care au facut modificarea) rezista cel putin 50.000 km. Aveam si eu in cap aceasta idee, dar am renuntat din cauza complexitatii....

O ultima postare din partea mea la categ. "Ungere lant", deoarece mi se pare o investitite foarte mare si chiar nu ma pasioneaza subiectul: 2012 luna iulie cumparat mobra cu 0 km la bord - fara ungator - 2014 luna asta am 32.000 km la bord - deci se poate si fara.

Sau asa ceva, mai ieftin, dar foarte apreciat de v-stromistii de pe forumul german.... http://www.mccoi.de/neushop7/product_info.php?cPath=4_22&products_id=1

Asa ceva de exemplu, dar e al naibii de scump.... https://www.louis.de/artikel/scottoiler-e-system-v2/10004397?list=20787962

Dupa incercarea de traversare din martie, n-am mai avut ocazia sa ajung pe TA pana duminica. Vreme buna pana sus la golul alpin, apoi in jos spre Obarsie si mai apoi Sugar ne-a plouat bine la 11 grade. A fost amuzant sa recunosc locul unde ne-am impotmolit in primavara si sa-mi amintesc de cum impingeam motoarele prin zapada atunci....

Baieti, voi ce tip/model de corturi folositi in turele astea? Am vazut intr-una din poze ca aveti acelasi cort.... In alta ordine de idei, de vis excursia si pozele superbe....SUPER!!!

Firmele serioase nu mai fac la motociclete, iar restul le cam fac degeaba ca-ti gasesc zeci de motive sa nu-ti despagubeasca.....iar primele de asigurare se situeaza cam de la 500 eur in sus....

Bai, eu dupa ce am citit si megacitit despre gume, am ajuns la parerea ca pt. mine, respectiv pt. motorul meu, Tourance-urile (cele clasice) mi se potrivesc cel mai bine. Le-am testat in cele mai diverse conditii, tocmai am venit dintr-o tura de 2 saptamani in Alpi & Dolomiti si stau pe curbe la marele fix, iar pe ud n-am simtit nici o teama de a ma inclina cu ele. Pe drumuri neasfaltate imi plac deasemenea, singura chestie pe care am s-o mai verific este daca tin asa de mult precum se spune (am pana acum 8000 km cu ele). Raman in continuare (asa cum spune si Fabio), o MARE RECOMANDARE DIN PARTEA MEA !!! Bafta!

Salutare forum! Vreau sa-mi fac singur schimburile la motor, avand in vedere ca nu mai e in garantie, asa cum faceam si la Bandit-ul pe care l-am avut inainte. Ieri am schimbat uleiul si filtrul de ulei, iar azi am de gand sa schimb filtrul de aer (K&N) si e prima data cand faca asta. Ceva emotii am pt. ca trebuie sa dau rezervorul jos si implicit toate plasticele din jur. Intreb pe cei mai experimentati in aceste proceduri: TREBUIE SA AM GRIJA LA CEVA ANUME? CEVA SFATURI DE CARE SA TIN CONT? Multumesc!

Nu cred ca are sens sa exagerezi cu faza lunga tot timpul, deoarece Vstrom-ul are printre cele mai bune lumini la acest moment. Esti oricum vizibil si cu luminile de drum!! La proiectoare iar sunt discutii si discutii...eu personal mi-am montat cu led, dar le folosesc exclusiv pe ceata si noaptea la drum in afara orasului.

Te salut! II sta bine si in rosu. Asta al tau trebuie sa fie L3, nu? Hai ca incet, incet ne inmultim si astia cu noul Vstrom (nu mai sunt singurul "oropsit") Baga neaparat un scut sub motor, il protejezi si arata si mai misto cu teava aia acoperita!!

Daca vrei o recomandare si mai misto de inceput, sau sfarsit de TA (asta ca sa nu te duci pana la Sebes) uite-o: Sibiu-Orlat-Sibiel-Tilisca-Rod-Poiana Sibiului-Jina-Sugag. Este asa numita Marginimea Sibiului, cu sate foarte faine si drum intortocheat (in sensul bun al cuvantului), numai bun de mers cu moto si facut poze faine. Din Sugag incepi sau termini practic TA (mai ar fi o bucata pana la Sebes, dar deja nu mai e interesant). Atentie la ultima portiune spre Sugag, ai parte de cateva ace de par/serpentine, unde e mereu nisip in curbe, deci n-o sa poti pune genunchiul jos!!!

Omule, TA poti s-o faci fara probleme, se circula legal si nu ai nici o problema, drumul e super pana la Sebes (nu perfect, dar bun). Daca incerci s-o iei din Obarsia Lotrului spre Voineasa si sa iesi pe Valea Oltului la Brezoi, sunt ceva probleme in zona Voineasa datorita ploilor si reversarilor de pe versanti, dar se circula. Cealalta bucata de drum de care intrebi Avrig-Turnu Rosu-Talmaciu este foarte frumoasa, asfalt bun, cu ceva denivelari (deci nu vei putea rula foarte tare), dar fara gropi sau drum stricat. Atentie dupa Turnu Rosu ca vei avea un pod destul de ingust (nu incap 2 masini) si daca ai ghinion sa treaca o basculanta devine cam "inghesuit". Legat de parcurgerea celor 2 trasee in aceeasi zi TA + TF se poate face numai daca esti din zona (noi le-am facut de multe ori), adica din unul din orasele de pe traseu sau din apropiere. Daca vrei sa le faci cu plecare si sosire din Bucuresti, eu sunt de parare ca este mult pre mult ca sa te bucuri de ele. Cauta-ti o cazare pe traseu (max. 100 lei) si vei vedea ca este mult mai interesant !!! Bafta!

Poate aceasta nu este o calatorie in sine, ci este (asa cum spune si titlul) drumul meu de intoarcere spre casa din tura prin Alpi/Dolomiti impreuna cu o gasca de sibieni pe cinste: /index.php?/topic/714337-alpi-2014/ Primul meu contact cu coasta croata a fost in 2011 cand am mers pe insula Rab si mi-a placut atat de mult incat m-am intrebat cum ar fi oare s-o faci de la un capat la celalalt. Dupa ce tura in Alpi si Dolomiti s-a terminat, sincer nu prea aveam chef de drumul plictisitor inapoi pe autostrazi, asa ca era o ocazie de neratat pentru a-mi satisface si aceasta curiozitate. Asadar am plecat in directia litoralului spre Trieste, apoi spre orasul croat cu nume atat de rezonant pentru romani - (cuvant urat). Dupa ce am gasit un hostel care sa corespunda criteriilor mele financiare (Cool Book Hostel), primul obiectiv pe lista a fost amfiteatrul roman, locul in care gladiatorii faceau spectacol in vremuri de mult apuse. A doua zi, cu ceva nori amenintatori deasupra capului am inceput de-a lungul coastei, pe care urma sa n-o mai parasesc urmatoarele 3 zile. Drumul e superb, foarte virajat si spectaculos si ai in permanenta Marea in dreapta ta. Prima oprire de cafea urma s-o fac in Jablanac, in port, locul unde ma imbarcasem pe Ferry in urma cu 3 ani spre Rab: http://www.joymyride.blogspot.ro/p/rab-croatia-2011.html » Post actualizat in 04 Aug 2014 06:37 Pe nesimtite s-a facut ora pranzului, motiv pentru care mi-am ales iar un loc pe malul apei si am mancat ceva. Am plecat mai departe putin fara prea mare chef si tare m-as fi intins pe nisip la soare sa trag un pui de somn. Am facut dreapta pe un drumeag cu pietris si am gasit un golf izolat unde m-am racorit in elegantul costul al lui Adam timp de cateva minute, apoi m-am uscat si am revenit la drumul principal. » Post actualizat in 04 Aug 2014 06:42 Am ajuns pe inserate in Split, un oras care mi-a placut tare mult si am gasit repede un hostel pe gustul meu, iar dupa un dus rapid eram in haine lejere pe promenada orasului cu o halba de bere in mana. Era o animatie de nedescris, dar una placuta, multi, foarte multi turisti, voie buna si terase misto. Am ales una cu muzica live, unde un baiat ne-a incantat cateva ore cu o chitara magica. Intr-un tarziu, dupa miezul noptii am ajuns si eu in camera pe care o imparteam cu inca alte 7 persoane, care din fericire atunci se pregateau sa iasa in oras. Am dormit ca un prunc. » Post actualizat in 04 Aug 2014 06:49 Am plecat din Split ca de obicei inainte ca orasul sa se trezeasca la viata, cu gandul de a lua micul dejun in Dubrovnik. Intrarea in oras pe podul celebru este de vis, cetatea medievala bine conservata si terasele dragut aranjate. Cateva ore mai tarziu eram cu o cafea in mana urmarind multimea de turisti ratacind incoace si-n colo. Deodata s-a dezlantuit potopul si am avut parte de o ploaie torentiala mai bine de o ora. Teresa s-a inundat imediat, umbrelutele de soare nu mai faceau fata apei, iar turistii deja ma inghesuiau, adapostindu-se de ploaie. Dupa ce norii s-au golit a iesit iar soarele, iar eu mi-am vazut mai departe de drum parasind litoralul Croatiei spre Belgrad si apoi in urmatoarea zi spre casa, dupa 2 saptamani, 5.000 km si 1.000 eur mai putin in cont

Pozele si cateva randuri despre impresiile traite in aceasta tura le-am postat si eu pe blog-ul personal: http://www.joymyride.blogspot.ro/p/alpi-dolomiti-i-2014.html Urmeaza si partea in care m-am despartit de voi si am luat-o pe cont propriu spre litoralul Croatiei pt. inca 4 zile (voi face poate o postare separata). Am fost un concediu minunat, in care s-a motociclit la greu (asta era si scopul) si cel mai important: alaturi de oameni de calitate.

Bine zis! Am avut si eu norocul sa ajung in 2012 http://www.joymyride.blogspot.ro/p/isle-of-man-2012.html?m=1 Un loc magic intr-adevar.

Salutare! Famila Vstrom s-a mai inmultit cu un L2 si e tot din Sibiu. Suntem la o tura prin Alpi/Dolomiti si colegul l-a cumparat acum 2 zile de aici din Austria.

Corect, asa e! Tocmai m-am intalnit cu niste nemti care au venit pe TA cu un L2 si nu au avut nici un fel de probleme de genul celor vehiculate in media (de altfel nici nu stiau de balciul asta mioritic).

Arata foarte bine Vstrom-ul in galben!

Da, cred ca se refera la urcarea dinspre est, care dupa parerea mea este destul de solicitanta - nu degeaba Stelvio mai este denumit si "Mecca motociclistilor".