zece d rosu

Salutare! Cei care ati mers in Croatia cu moto, am rugamintea sa-mi spuneti cum ati procedat cu banii. Ati avut de acasa deja schimbati in kune, sau ati schimbat odata ajunsi in Croatia, la banca? Dar cand ati tranzitat prin Serbia, Bosnia-Herzegovina, etc? Se poate plati cu EUR benzina cand esti pe drum? Este avantajos, sau te pacalesc baietii de la benzinarii? Eu plec sapatamana viitoare pe insula Rab, in Croatia si as vrea sa stiu daca trebuie sa iau cu mine bani deja schimbati de acasa (nu sunt genul care sa plateasca cu cardul, asa ca aceasta varianta iese din calcul). Deasemenea daca aveti propuneri pt. un traseu deosebit, sau anumite puncte de interes (drumuri virajate, privelisti minunate, etc) nu ezitati! Mii de multumiri!

Ma intereseaza sa-mi schimb amortizorul central la Bandit, deoarece a ajuns la sfarsitul vietii si mai ales la deplasarea in doi si cu bagaje, ajunge la sfarsitul cursei, in ciuda setarii pe maxim. Stie cineva unde se poate comanda piesa? A mai facut cineva operatiunea asta? Este interesant de stiut, daca este obligatorie montarea unui amortizor original Suzuki, sau se recomanda unul after market? Personal am gasit pe net, de la firma WILBERS, dar foarte scump: 400 EUR!!!!

IcemaN, iti recomand setul de genti de la Louis. Eu l-am cumparat la inceputul sezonului si am facut deja un drum lung in afara tarii cu ele. Sunt foarte misto, mai ales geanta de rezervor, este foarte incapatoare si mie mi-a placut locul in care se pune GPS-ul, foarte practic (asta in cazul in care nu ai bani pt. un GPS special pt. moto, impermeabil, care se prinde pe ghidon).

Multumesc mult baieti! Vishco , esti tare! Mii de multumiri pt. ideea cu PRI. Am facut exact asa cum ai zis si dupa 3-4 incercari a pornit super motorul. E cazul sa repet procedura de fiecare data, sau numai dupa o perioada mai lunga de nefolosire? Ride safe!

Multumesc pt. raspunsuri! Da, aveti dreptate, nu am prea dat explicatii pt. ca sincer nici nu stiu cum sa explic motivul pt. care nu porneste. Am curent, trag socul la maxim, apas pe pornire, se aude zgomotul specific, dar nu face aprinderea, ..... "explozia" prin care porneste motorul ...... (sorry, dar mai mult nu stiu cum sa explic!) Poate daca imi puneti voi intrebari, pot raspunde mai usor la ele. Mii de multumiri!

Salut tuturor! Am urmatoarea problema cu Banditul meu de 600, an fabricatie 2001: luna trecuta, cand am incercat sa fac prima iesire pe anul acesta, nu am reusit sub nici o forma sa-l pornesc. Am baterie noua (cumparata anul trecut), reincarcata, bujii noi, carburatoare sincronizate, etc, insa nu a pornit. Am dus-o la un service (Sibiu) si baietii de acolo au pornit-o, am schimbat si uleiul si kit-ul de lant si nu am mai avut probleme cateva zile. Din cauza vremii nefavorabile, nu am mai iesit 2 saptamani cu motorul si nici nu l-am mai pornit. Ieri cand am vrut sa dau o tura, am avut iar surpriza sa nu mai porneasca !!!!????!!! Stie cineva care este cauza? A mai avut vre-un posesor de Bandit aceeasi problema? Ar fi ideal sa pot sa-l pornesc singur, fara sa mai fie nevoie de alt transport cu duba la service..... Am inteles ca dupa o iarna lunga sa nu porneasca, dar dupa numai 2 saptamani de pauza, sa fie iar PROBLEMA ??? Din ce cauza???? Multumesc anticipat!

Salut! Am sa va povestesc despre o calatorie pe doua roti pe o insula a Germaniei aflata in Marea Nordului si despre care multi sunt convins ca nu au auzit niciodata. Se numeste Sylt si se alfa in partea de nord-vest a Germaniei, masoara de la Nord la Sud 38,5 km lungime si de la Vest la Est intre 350 si 12.600 m latime, are 21.500 locuitori, 12 localitati, este in mare parte acoperita de dune de nisip lungi de 1.000 m si inalte de 35 m si legatura cu continentul se face numai cu ajutorul trenului (Auto-Zug), care transporta toate felurile de autovehicule. Noi (eu cu sotia mea) am calatorit pe un Suzuki GSF 600 S Bandit, model 2001 pe care l-am cumparat cu o zi inainte si pe care l-am inmatriculat pe 15 zile. Calatoria a pornit din nordul Germaniei din frumosul oras Hamburg, prin LĂźbeck, Kiel, Flensburg, pana la NiebĂźll de unde ne-am urcat de Auto-Zug, pana pe insula Sylt. Acolo am petrecut 3 zile, am avut noroc de o vreme superba, numai cu soare si ne-am delectat cu gustoasele preparata din peste de la GĂśsch (un mare lant de restaurante numai cu preparate din peste). Drumul pana pe Sylt l-am facut evitand autostrazile, sacrificand astfel parcurgerea rapida a distantei in favoarea mersului comod si admirarea peisajelor superbe oferite de padurile, campurile si satele nemtesti prin care am trecut, pe frumoasele sosele virajate si de o excelenta calitate ‘made in Germany’. Drumul l-am parcurs in doua etape si asta nu din cauza lungimii lui (aproximativ 350 km) ci din cauza ca ne-am oprit cam in toate orasele mai mari prin care am trecut. Am inoptat in orasul port Kiel, la primul hotel din centrul orasului pe care l-am gasit (din pura intamplare) si unde ne-a costat cazarea 100 EUR (pat dublu), inclusiv mic dejun, sauna si posibilitatea de a lasa motocicleta intr-un garaj incuiat pe perioada noptii. Tot traseul l-am facut fara GPRS si fara o planificare riguroasa a traseului, traseu care a suferit de altfel numeroase modificari de-a lungul zilelor, in functie de atractiile turistice pe care am vrut sa le vedem. Tot din pura intamplare am mers aproape numai pe trasee cunoscute de Bike-rii nemti, astfel incat ne-am intalnit cu o multime de motociclisti din tara gazda, cu care de altfel ne-am si salutat (cu mici exceptii), fiind obligat la un moment dat sa merg numai cu mana dreapta pe ghidon, ceea ce mi-a dat o usoara senzatie de nesiguranta (la tempo 100 km/h). Recomand tuturor nordul Germaniei, mai ales daca vor sa-si achizitioneze o motocicleta si totodata sa poata sa o si testeze cateva zile, asa cum am facut noi. Astfel dupa o saptamana si dupa 1.200 km suntem nevoiti sa ne reintoarcem in tara, din pacate cu avionul (am avut bilete dus-intors), deoarece timpul si bugetul nu ne mai permite sa venim pe motocicleta (ea vine cu un camion). Noi nu am avut alte probleme notabile, nu am fost opriti de politie nici macat o data, am tinut sa respectam viteza legala pe portiunile de drum si sa ne comportam civilizat in trafic. A fost o saptamana superba fara strop de ploaie (ceea ce este destul de rar in aceasta parte a Germaniei) si ne-am pus in gand sa facem cat de curand un tur al tarilor scandinave, tot cu plecare din Hamburg. Va urez tuturor asfalt uscat si sa aveti parte de vreme excelenta in calatoriile voastre pe doua roti.

salut fani VFR! eu sunt de-a dreptul fascinat de aceasta motocicleta! modelul 2006, cel nou cu tobele alea beton sub sa, este..........fantastic!!!! am avut sansa in germania sa fac "probe" cu un VFR nou-nout, cam 15-20 de minute si este absolut genial. nimic nu se compara cu un motor VFR nou, dar din pacate este foarte scump. stie cineva cum se poate achizitiona un VFR prin leasing convenabil (avans mic, dobanda mica, etc)?

Salut pasionati de motocilete! Sunt de-a dreptul fascinat de aceasta motocicleta (Honda VFR 800, model 2006-2007). O are cineva? Cum e? Stie cineva cum pot sa achizitionez o astfel de frumusete de nou, leasing, conditii bune, eventual fara avans, sau cu avans mic???? Povestiti-mi un pic cum se comporta acest sport-turer in viata cotidiana, dar mai ales pe trasee mai lungi? A facut cineva cu ea vre-un drum in afara tarii ?