Budd

Budd. Incantat de cunostinta!

Usor cu mobila pe scari. Ne suim amadoi pe mobre, luam dealurile la colindat si vedem cat de habarnist e unul sau celalalt. Daca ai fi fost atent de-a lungul topicului nu m-am referit niciodata, dar absolut niciodata la frumusete, estetica etc. Astea sunt treburi subiective unde fiecare are dreptate. Sau n-are.

Asta-i culmea. Pai pana acum cateva posturi injurai si te dadeai de ceasul mortii ca nu inteleg. Cat despre porksterul facut mileniul trecut nu comentez. Vorbesc despre cel pe care-l cunosc. PS: si care-i jmenu' ca pompa mea de ulei este actionata de lant? Stii de ce e asa? Stii unde se afla releul de semnalizare de la K12S? Sau siguranta de la becul spate? Poate ma ajuti tu. PPS: si nu te mai da ranit. Te astept cu porksterul tau sa facem liniuta aia de 400. Ca sa-mi iei mobra pentru ca stii cu ce se mananca. PPPS: e o idee sa stai on topic. Aaaaa, nu poti. Nu poti pentru ca nu te-ai suit pe modelul 2012. Mda.

Pai mizerie faci tu mah.Deschide un topic de K1XXX. nu inteleg ce are asta de a face cu topicul asta. Am K1200S acum, maine s-ar putea sa am alta mobra. Like wtf? PS: hai ca acum ai vazut ca mobra mea a primit recall, te bagi la o liniuta? Sau ai sa fugi iarasi ca o fetita mica ce esti la taticu' ?

VN800 nu m-a inspirat foarte tare, admit. Nu stiu de ce. Poate pentru ca incercau sa-i copieze pe harli prea mult la look. 900-le deja se distanteaza ca look de harli iar ca feel e mult peste (iarasi parere proprie). Cred ca am avut/venit cu idei preconcepute pe porkster altfel nu cred ca eram atat de dezamagit. Ca sa sumarizez : - ma asteptam mult, dar mult mai multe de la un cadru scurt cum are porksterul. ala care a mutat profilul atat de jos pe un astfel de cadru ar trebui dat afara de la harli. - mobra (aia de 1200, da!) e un porc underpowered. Trecem peste caracterul v-twinului harli (pe care unii o considera miezul dar nu intram in detalii aici, fiecare cu gusturile sale). Dureaza cam 2 saptamani ca sa build up ceva power si cand in sfarsit apare intra rev limiterul, like wtf? Apoi desi cuplul este decent spre foarte bun nu inteleg de ce dracu' motorul protesteaza sub 3-3500 rpm? Sa fie jointurile de cauciuc? Nu stiu. Tremura ca un epileptic. - franele sunt o gluma. Dar o gluma nesarata. Poate sunt eu obisnuit cu frane prea bune. Pe de alta parte pot spune ca franele sunt ok pentru ca nu ajungi niciodata la viteza sau puterea ca sa-ti trebuiasca o frana sanatoasa. Dar daca ajungi la viteza aia, Allah cu tine pentru ca fac pariu ca nu opresti in timp util. - handling. Hmmm, nu stiu cum sa compar cu altceva decat cu un porc pe skateboard sau pe role. Chiar atat de rau se simte. Cred ca e din cauza pozitiei aia de-i spun ei low rider altfel, repet, nu pot sa-mi dau seama cum un sasiu atat de scurt se misca precum o vaca ce se intoarce de la pasune. Pe bune. Ala trebuie dat afara de la harli. Partea buna este ca pozitia prost aleasa pentru kick stand si evacuare face toti banii cand te inclini si scoti scantei Bine, nu ca te poti inclina prea mult, e o masina pentru drum intins. - calitate. Depinde. Controalele sunt superb facute si aranjate ca la toate harliurile. Insa cromul cel nou e de ca cat. La fel si suruburile galvanizate folosite la care deja se vedea oxidarea. Bordul simplu si care nu-ti intra-n ochi. Like! - Maintenance? Habar n-am. Aici ar fi fost misto daca un proprietar de XL12 venea si ne spunea care-i jmenu' cu garantia, maintenance etc. Din pacate am auzit doar ragaieli si injuraturi de la shobolanul ejectat din NZ.

Bai dequiallo, nu inteleg de ce injuri si ataci persoana? Ataca ideea. E clar ca avem impresii diferite fata de mobra asta. Parerea mea este ca la ciclistica, distributie putere, cutie, comfort VN900 este peste porkster. Atentie! Peste porksterul de 1200. Cu 883 nu m-am dat insa nu ma astept la surprize majore. Nu vad cum ar putea porksterul 883 sa se puna cu VN900 (Custom, io cu ala m-am dat). Mi se pare MULT mai rigid cadrul si mult mai manevrabil. Singura chestie care ma enerveaza la ambele este single-disk pe fata pentru ca-s obisnuit de la R12C cu frane de sa-ti arunce stomacul in gura.

... ca sa nu mai vorbim ca masivul off topic, atacurile la persoana si injuraturile de pe topicul asta sunt in proportie de 99.99% facute de "bajetii cu harli". Halal.

Shobolane, nu stiu care e mai ghei dintre VN900 si Porkster 883 mai ales ca primul il mucifica la toate cifrele fara prea mult efort, e mult mai comfortabil si facut direct pe injectie, japonezeste pe bune. Daca la XL am avut impresia ca motorul e gatuit la 25Kw la VN am simtit exact contrariul. Ca sa nu mai vorbesc de ciclistica net superioara. Nota bene, vorbesc de XL12 nu de 883. Inca o data mah, ai ceva de zis despre porkster sau pur si simplu te iei de un ZX6 (care e pur si simplu o mobra din mileniul asta nu o motocositoare clasica din mileniul trecut). Stai deci la porkster si compara-l cu ceva din clasa lui pentru ca daca te apuci sa-l compari cu un Ninja te umpli de respect fara sa vrei. Ce sa-ti povestesc! Ai ceva de spus sau ranjesti fasolea de pe margine scuipand cojile de seminte aprobator spre dejectiile shobolanului?

Mda, nu numai ca n-are curaj sa apara cu porksterul la liniuta insa joaca si la echipa adversa. Nu ca ar fi ceva gresit la asta. Ziceam si io, asa de gura lumii. Cand ti-ai pus porksterul la punct da-mi PM si te rezolv. Vin cu mobra din dotare. Hell! Chiar te las pe tine sa alegi cu ce mobra din alea pe care le posed sa vin. PS: 22 cm ziceai? Si atunci pentru ce sa ma obosesc? PPS: concluzionand, XL12 este intr-adevar un low end HD. Cu ceva farkles si un pic de crom e mai aratoasa oleaca si poate ceva mai puternica. La pretul cu care se achizitioneaza + farkles rezulta ca un VN900 nou merita cu varf si indesat (asta daca comparam cu 883-ul). La 1200 deja nu mai e deloc competitie unde Midnightul il demoleaza pur si simplu. Intruderul nu intra in concurs aici pentru ca are prea multi cc.

Tu sa taci pana cand nu vii cu porksterul sa-mi iei mobra la 400m. Porkster este ceea ce am simtit dupa ce l-am calarit. Ciudat cum nimeni de aici nu are nimic impotriva acestui lucru insa fiind harli nu se face sa accepti evidenta. Fara harli, indian, suzuki, honda bmw istoria moto ar fi aratat altfel. Cumva se face ca istoria moto se duce inainte fara harli. Asta este. Si ca sa ne lamurim acesta nu este un topic despre HD ,este un topic despre XL 1200 aka porkster. Deci, intreb inca o data, mai are cineva ceva de zis despre el in afara de faptul ca e harli? PS: dar ai dreptate, ajunge cu cearta, contrazisul si injuraturile sobolanului. O sa fie o iarna lunga si e bine sa avem ce discuta decent despre ceea ce ne place insa mai ales sa avem cu cine discuta. Respect si te salut cu farul.

Shobolane, ce ai cu Renegade? Ca doar el ajunge la strugurii cei acrii. In rest, logoreea ta "iliterata" (ironia face ca acest cuvant sa nu existe in limba romana) te face doar semianalfabet. Nu aduci nimic constructiv la discutie si doar pui gaz peste foc. Poti compara porksterul cu alte mobre? Banuiesc ca nu. Si cu toate astea esti pe forum. Curat murdar. Te salut cu farul. LE: flame ati facut voi mah, astia de va laudati ca drumu-i destinatia. Restul a fost more or less on topic. Ca exemplu, uite postul tau dinainte, ce ai facut tu in afara de flame? Ai fost on topic?

OK, deci cand o facem, cum facem ? Tu alegi cu ce mobra vin io. Apropos, ai zis exact asta

Rattus habar n-ai despre cafe racer in general si istoria lui in particular. Cafe racer n-a avut la origine niciodata porksterul iar daca l-ar fi avut ar fu fost o mare prostie. " Cele mai frumoase cafe" racere este un enunt totalmente subiectiv. Aici vorbim de porkster ca masina, nicidecum ca opera de arta. Opera de arta ar fi un custom, unicat (care oricum e mai ieftin ca un porkster obosit) si chiar si acela ar putea parea frumos sau arta doar in ochii celui care l-a facut. Fac pariu ca in viata ta nu te-ai suit pe un harli fabricat in deceniul asta si asta iti arata ignoranta. Uite cum facem, vii la mine in vizita si eu fac un appointment la HD Haga sau Rotterdam si te sui si te dai si apoi vii sa le spui baietilor de aici cum sta treaba. Evident nu trebuie sa zici ceea ce zic eu, fiecare are opinia lui proprie si personala. Porksterul e naspa daca nu bate orice japoneza atunci cand te lauzi ca tu, pe porkster, mucifici orice racheta de orez ca mai apoi sa dispari ca magarul in ceata. Respetc.

Exact. Nu de marca depinde numarul de kilometri facuti de o mobra. Depinde acum si de cat de mult timp vrei sa tii o mobra.

Nu vreau sa fiu rautacios dar sunt doar pe net sute de GS-uri sau Goldwings la care 100.000 km este doar break in. Si toate astea tot asa cu consumabile. De obicei astea duc 3-400.000. Mile! Nu km. Apoi, nu stiu daca ai fost atent, eu vorbeam de noul Sportster. Cel vechi de multe ori il iei deja cu o tona de aftermarket pe el ceea ce imbunatateste oleaca experienta. Foarte bine daca preferi utilaje medievale insa asta nu te face mai special. PS: nu mi-ai mai dat PM cum sa ma ucizi cu porksterul tau la o liniuta de 400m cu orice japoneza.

De ce trebuie sa postezi gainile astea aici, la 1200GS/GSA? Ar fi bine ca un mod sa stearga off-urile.

Da' auzi epava, mai ai cu ce sa dai la evacuare?

Bai frate dar nu poate sa stea unul on topic?

Cam 1100 km intr-o zi. Destul de ok, insa pe vremea aia eram mai tanar. Pe porkster harli sigur nu faceam atat mai ales pe autostrada.

Stai asa putin. De ce sa fie suspendat topicul? Doar ca sa faca cei care inca se gandesc la un shinny brand new porkster o mare greseala? Mai degraba ar trebui ca posturile off topic sa fie sterse. Aaaaaa, dar nici asta nu ar fi ok pentru ca 99% din ele sunt facute de harli owners sau de harli uanabi owners. Curat murdar, coane Fanica!

Shobolane, ti-ai luat ban? PS: spui si tu ceva de porkster sau ca toti harli uanabi incepi sa te iei de mobrele celor care arata cu degetul abominatia aia de metal chinezesc?

Pai sa facem o cheta, sa punem mana da la mana si sa-i marim pensia atunci. Sunt un samaritean, nah ca m-am dat de gol. PS: domnule Nastase, daca tot ne-ati facut onoarea sa apareti pe sectiunea umilului R12GS nu breti sa ne incantati cu o parere avizata si documentata despre acest model ?

Stii ce e ironic aici? BMW detine trademark-ul Triumph Evident ai vrut sa spui "inaintea" competitiei. Nu de alta dar competitia 4L e cam in urma in WSBK.

AI aparut si aici,piaza rea?

Unde vezi tu pozitie de cafe racer la porkster (mai ales ala stock) ? Ce a facut Roby nu mai e porkster, bine, nu ca as vrea neaparat sa ma dau cu mobra aia. Insa da, daca as dori un porkster ar fi unul custom, modificat in genul asta (sau altul). E destul de ciudat (in opinia mea) un cafe racer cu v-twin/flat twin insa arata mult mai ok decat pe un scrambler sa zicem. Chiar si un flat tracker. Porksterul se numeste Sportster probabil ca e cea mai "sporty" (daca e ceva sporty la ea) harli.