Budd

@ddmkro : nu am gasit oglinzi care sa nu vibreze (nu am mai cautat) si oricum nu cred ca e numai de la oglinzi. Ghidonul trebuie si el schimbat. Mai poti face o chestie : da o gaura in spatele oglinzilor si umple totul cu nisip. Oglinzile astea mi se par prea usoare asa ca este imposibil ca ele sa nu vibreze. Este cea mai enervanta chestie la GSRK6-K7 : oglinzile stoc. K8 au alt ghidon si alte oglinzi. Plus ca am auzit ca Suzuki inlocuieste gratis ghidoanele de la GSR K7 pentru a elimina vibratiile. Intereseaza-te la dealer. Masina noua se numeste Helga si rules the highway .Toti conservarii incetinesc sa se uite mai bine . Practic am facut schimb cu Suzi si am mai platit delivery costs, revizie si cam atat.Helga s-a nascut in 1998 si are 34k la bord.

Exact asta

Deh,traiesc intr-un loc unde mana de lucru e destul de scumpa. 300 e mult insa apucasem sa zic da,ma gandeam la maxim 250 iepuri. Oricum,sper ca o sa am timp sa mai fac niste poze cu ea saptamana asta.Deja am vandut-o.

Eh,omul este entuziasmat de motor (ceea ce este super OK). In alta ordine de idei, chestia cu Shadow-ul (cel putin cel de 750) nu o impartasesc nici eu. Umbland acum dupa un cruiser/chopper care sa ma coafeze , mi-au picat ochii pe un 750 (aproape nou). Super masina. Radiatorul nu mi se pare exagerat , chiar de bun gust. Si inca o chestie, oglinzile stoc de pe gisser sunt inutilizabile. Sunt atat de prost puse iar suprafata lor atat de mica incat a fost primul lucru pe care am vrut sa-l schimb. Asta ca sa nu fiu carcotas si sa zic ca mai mereu se desurubeaza daca le invarti putin. GSR d-abia acum incepe sa intre pe piata si cred ca se va vinde bine. Deja pretul a scazut (mai multe plastice) ceea ce-l face foarte atractiv pentru incepatori. In Italia dupa cate am citit a fost cea mai bine vanduta mobra in 2007. Probabil ca stiu aia de ce.

GSR e un motor OK. Unde nu-l bate nimic (parere personala) este manevrabilitatea la viteze medii.Nici motorul din scoala nu se misca asa frumos (CBF500). Nu este stilul meu totusi. Cel mai probabil intr-o luna l-am vandut. Deci GSR de vanzare la mine Cinevrea,sa se anunte. An fabricatie 2007. 11k la bord , lots of accessories.

Ma bag si eu in seama aici. Sunt mari sanse ca sa schimb gisserul cu un R1200C daca pretul va fi OK. Intrebarea este banala : cum merge? Si mai pe alaturi : ce probleme se pot ivi? Cat de greu se manevreaza pe loc? Am sa rog proprietarul totusi sa mi-l pregateasca de o tura insa nu e rau sa plec cu ceva chestii stiute dinainte. Thx in advance!

Evident ca nu exista moto perfecta. Nu ma iau dupa reviews,ma iau dupa ce am vazut si atins eu. Acum este prea tarziu,am luat la calarit un C vreo 2 ore. Imi place. Mai greu de manevrat printre masini decat gisserul insa te obisnuiesti. Nu stau sa discut aici cat de bun este r1200c,fapt este ca asta era primul pe lista de achizitii insa ma fermeca conceptul B-King si asa am ajuns la ... gisser. Motor bun, n-am nimic de zis. Sper sa iau 6k pe el altfel nu cred ca-l vand acum. Vom vedea. Oricu, e clar ca vand gisserul. Really not my style desi am avut o tona de fun ieri prin port in Rotterdam. Super manevrabila la viteze mici-medii.

Uite d-aia astazi am hotarat sa vand gisseru'. E un gixxer fara carene and period. Va tin la curent cu ce imi iau si cand se va intampla chestia. Este clar ca trec in segmentul phookkerilor. Pe moment am un deal destul de decent pentru un R1200C. Sa vad daca pot vinde gisserul la 6k (asta inseamna 1.5k mai putin decat pretul de achizitie). Omul mi-a dat 5.8k pe el,la urma urmei poate ca nu e un capat de lume.Ma retrag din lumea nekkid. @ddmkro : man 125 in oras ... bad boy. Si iarna. As vrea sa fi fost (fara gluma) in locul meu cand am luat-o pe highway shoulder sa te fi potolit de bagat mana in gaz iarna. Cum spunea cineva aici, asfaltul rece doare mai tare ca ala fierbinte.

Inseamna ca face 11/100 ceea ce e fucking outrageous. Media mea este de 6.5-7/100. Deh,rezervorul putea fi mai mare,asta este.

Ai grija ca daca esti in primii 6000km parca se impun restrictii (trebuie sa mergi doar pana la anumite ture etc). 150 mi se pare foarte putin chiar daca motorul este nerulat. Chestia cu schimbatul vitezelor ar putea fi din cauza ambreiajului rece (wet plates). Poate si ambreiajul nu este ajustat corect. Ca sa verifici pune motorul pe stand (roata spate in aer) si baga in viteza. Daca roata ti se invarte cu ambreiajul apasat e clar ca ai nevoie de ajustare la cablu si asa se explica de ce moare. LE: am uitat sa-ti zic. Intreaba si aici. Baietii sunt foarte saritori. Si nu numai pentru GSR's

A,si am uitat una tare.Nu neaparat tranta dar s-a soldat cu daramarea unui chibitz. Aveam mobra pe paddock stand spate care va sa zica. Curatam lantul,sau mai bine zis vroiam sa-l curat. Dau drumul la motor, ambreiaj apoi bag in viteza si dau drumul la asa zisul maner. Ma si unde nu incepe s-o ia la trap capra spre drum daramand pe vecinu' si provocandu-i un start de infarct. Super comica treaba , eu tinand de ghidon si cautand cu disperare dead's man knob sau ambreiajul,orice acolo si fiind tarat de mobra. Incredibil dar nu s-a rasturnat , paddock standul o tinea dreapta ca bradul . Ce se intamplase de de fapt? Pusesem mobra in vale cumva iar pozitia standului era foarte in fata pe bascula deci roata atingea putin Terra iar cand m-am repezit spre ea situatia se inrautati (eu presand coarnele). Noroc ca nimeni nu a fost ranit si ca nu a ajuns capra in drum. Nu de alta dar bateau mingea niste copii chiar atunci. Ma rupeau ai lor parinti.

New paintjob - EUR 300 Radiator air intakes - EUR 119.50 Brake/clutch carbon paint - EUR 30 si mai vine belly pan EUR 250 , hugger carbon EUR 75 , chain cover aluminium EUR 41 , Rizoma mirrors EUR 120 De ce bag bani in ea? Pentru ca pot.

Pai ce autonomie ai? Eu fara efort fac 240 km si daca ma stresez un pic ajung pe la 250 cu un tank plin. Evident ca daca-i dau in gura nu fac decat vreo 190-200 maxim insa nu e cazul la mine.Asta e , rezervorul nu e prea mare,poate se pot face ceva mods la motorul asta insa decat sa platesc pentru un mod din asta mai bine imi iau alt motor. Cat despre radiator stiu de plasa aia . Se foloseste si la hote de aragaz daca nu ma-nsel.

Duminica am incercat s-o pornesc.Clack! D-abia porni farul. Scos bateria, incarcat cam juma' de ora,montat la loc : sfert de "cheie" si a inceput sa zumzaie fericita. Am lasat-o sa mearga cam 15 minute apoi am scos bateria si am bagat-o in casa. Cand imi vin plasticele cam incep si eu sezonul. Sper sa fie saptamana viitoare.

Cam de 3 ori pana acum. Ultima data iarna asta. L-am descris parca prin "Motocicleta mea" section. Pe ultimul mi-l amintesc mai bine , pe celelalte mai putin.Fura oricum mai usoare (blocat roata fata in curba la viteza mica si alte chestii d-astea "marunte").

Revolutia m-a prins aproape ... in armata. Aveam 17 ani.Daca as fi avut 18 ar fi fost mai nasol. Foarte multi prieteni erau pe vremea aia in armata (d-abia saltati cu ciclul de octombrie parca). Am amanat armata in felul asta inca vreo 7 ani (faceam facultatea). UTC-ist te faceau de la 14 ani insa eu neavand 14 ani impliniti in primul trimestru(sau sfarsitul anului parca) m-au amanat pana la liceu. La liceu aveam o diriginta tare aiurita.Eram deci cam 8-9 oameni in situatia de a fi facuti UTC-isti (nu ca ar fi fost cine stie ce sfaraiala). Tanti a inceput sa ne analizeze in parte pe fiecare (cum era si frumos de altfel) si cand s-a terminat ora de dirigentie doar primul fusese facut UTCist . Evident,plateam cotizatia de 25 lei parca pe trimestru dar nu aveam carnet Pana la revolutie nu s-a mai tinut nicio sedinta.Asa ca tehnic nu am fost utecist. Pe chestia asta m-au chemat la tineretul liberal prin '91 . Daca as fi stiut ... Ce vremuri nene,ce vremuri! Stateam dimineata la cursa sa mergem la scoala.Cursa era un autobuz special care avea un traiect diferit de cele normale. Era full! Ma prindea militia sub Tampa si ma ducea la scoala unde directorul imi zicea sa vin tuns plastic a doua zi . Apoi intrau prostii si in sala de cinema sa vaza cine nu-i la scoala. Bagam tigari Top si Apollonia la greu,depinde ce fuma taicameu. Faceam vin toamna si duceam sticle de 1L cand ne intalneam pe afara. Faceam chefuri unde aparea uber scula Kashtan sau Majak cu boxe facute de meseriasi. Duceam si acolo vin. Stateam din timp la cozi pentru 2 lazi de Ciucas. Cine trebuia sa ia suc era mai norocos, lua o naveta de Frucola de la cofetarie. Oricum, si gagicile se intindeau la beuta. Moment prielnic pentru cerut prietenia.

Uber motor. Turometrul LCD insa e cam gay.

Chill man, s-a mai spus in threadul asta (dupa pagina 3) ca discutia nu este noua.

Eu da, insa pictam cu vopsea duco de-ti facea spatele la tricou sa aiba protection ca la gecile moto de azi. Si asta nu era tot. Aveam o manie sa pictez artex-urile prietenilor cu modele Adidas Tango sau Puma etc. Evident, tot cu duco. Daca se juca pe iarba tinea ceva timp vopseaua mea,daca era pe ciment, deh... inca odata la pictura. Si uite asa ma alegeam cu diferite chestii. Incredibil cata rabdare aveam atunci.

Nu mai ies pana pe 1 martie cand incepe (cica oficial) sezonul. Nici nu as avea cum pentru ca i-am scos plasticele ca sa le dau la vopsit.Ii schimb paintscheme. Pun pozne cand am terminat paintjobul. O sa dureze,oricum, So, no bike for me.

100% with ya. XJR1200 este cea mai buna optiune la banii astia. Sub 4k nu stiu daca te atingi de XJR1300 sau GSX1400. Oricum, toate astea sunt motoare uber.

@Tytus: inca nu am trimis CD. Am vrut sa merg sambata dar am uitat ca posta inchide la 13:30. Scuze, il trimit ASAP.

Da,si mai era jocul ala un fel de Conquer stuff. Se adunau mai multi si se desena pe pamant un cerc ce se impartea in mod egal la numarul de jucatori. Apoi cu un cutit de friptura sau un electrod pe care trebuia sa-l infigi in pamant le luai din teritoriu la vecini. Daca dadeai in afara cercului sau la tine in "tara" ti-o luai. Ala care nu mai avea teritoriu (adica unde sa puna picioarele) o taia din cerc.

- munca obligatorie la camp.Depinde unde nimereai (cartofi,morcovi,porumb). Stateau militieni in civil si se uitau in gentile noastre verzi sa nu cumva sa furam. Mai ales cand mergeam la arpagic. -bilele de zgura de pe calea ferata cand mergeam cu pratia la vanat. -cabanele facute pe dealuri -toti stiau karate (chestia cu "I know kung-fu" e inspirata de generatia asta)

Superb! Imi place roata fata ca e solida. Jentile sunt stock sau custom? Singura chestie care m-ar "supara" este ca e pe lant nu pe cardan. Daca mi-as lua un chopper m-as uita la chestia asta. Insa nu ar fi un element pentru care nu as cumpara. S-o stapanesti bine si sanatos! Asfalt intins ca conteaza mai putin cat de uscat e cu asemenea masina.