Budd

Bah,deci ma simt atacat.Adica fuck you too. Am pasaport romanesc si vorbesc despre Romania ce vreau,cand vreau,cat vreau,unde vreau,cum vreau.Imi platesc taxele la casa,pamant,you fucken name it chiar daca stau in "diaspora". Nu stiu ce-i cu vrajitorul,ce invarte,cum se-nvarte. Nu-i problema mea. Ignoranta este prezenta peste tot,dovada vie esti tu. Si ca tot ai citat din Parazitii, io-te una si aici : Dragostea de tara naste prosti. La urma urmei,ce a zis ala si nu-i adevarat? Invatati sa ignorati,o sa traiti mai mult.

Bai,deci nu-mi place testerul asta. Insa daca zici ca pretul e pe undeva la 200 eur merita luat in 3-5 insi. Sa nu va bateti pe el insa LE : aaaaa,stai asa,deci de persoana 200 eur! Pai nu merita,nu mai bine iti iei tu un GS-911? Si ti se rupe dup-aia? @Dan_Cata : deci trebe sa-mi dai o lada de bere. Procedura se aplica la 1100 nu la 1150.

Haidati,care inregistreaza blogul? Cum facem cu scrierea de articole/tutoriale? Limba nu cred ca va conta asa de mult. Haidati,haidati care-l incepe? Am deja cateva tutoriale de R1200C. Cine stie ...

Uite acilea ce-ti propun : fa tu un tutorial cu imagini & shit pentru toata lumea si io-ti dau o lada de bere.

Da si tu un link sa vaza ochiu'. Corect.Asta e.Din pacate nu merge la 1100. Ma uitam la el pentru ca mergea pe 1150 (2.4 all).

Vazusem la un moment dat un tester super simplu pentru Motronic. Costa cam 200 USD. Ala iti trimite SMS/text via bluetooth. Chestia cu voltmetru e OK dar trebuie totusi un led ca sa numeri exact cate impulsuri primesti. Daca scapi o numaratoare la saritura acului dai de codul gresit Am sa caut chestia cu testerul ala.

Un cal-magar. Piese luate de la GS cu acelasi numar. De fapt mi se pare un GS dezbracat. As fi curios sa stiu cam cum sta pe langa un GS. Daca-i mai ieftina,de ce nu?

Click.

Trage al dreq,mai tare ca Helga. Imi place ca nu vibreaza asa mult ca Helga si ca stau mult mai sus in sa. Deh,mobra mai noua cu 25 cai in plus.Normal ca trage. Insa n-am avut pana acum rezervorul plin. O sa vaz pe la sfarsitul saptamanii

Mia degraba din cauza asfaltului ud

Imi amintesc cand am ajuns prima data in Rotterdam si am iesit din Centraal. Frate, deci unde pe vremuri parca Eurolines, era paradisul homeless si heavy drugs market. Si asta imediat la iesire. S-a suparat primarai (in genul in care se supara si in RO cand au desfiintat cartierele de tabla) si intr-o zi a fost ingradit totul.In cateva luni nu mai era nimic acolo,schimbasera si pavajul.Acum se face linie TGV p-acolo.Deh... Si mai sunt chestii misto,cam de 2-3 ori pe an in marile orase ai sa vezi elicoptere cu duiumul pe deasupra oraselor si zeci de masini de politie. In zilele alea e bine sa iti cauti alt adapost decat cladirile parasite. Am fost odata intr-o zona d-aia. De vis Si mai sunt chestii,insa cine dreq le mai baga in seama daca poti manca in orice zi moca de la cantina populara si chiar sa gasesti un loc unde sa dormi la azilurile orasenesti. Partea nasoala e ca nu ai voie sa intri cu droguri acolo deci majoritatea prefera sa doarma pe strada (vara). Odata am ajuns in Brussels Nord pe la 12 noaptea. Nasol. Insa e mai multa politie sau jandarmi cum dreq le mai zice si alora in bleumarin. Let's face it people! Astia suntem,adica (si) asta avem , defilam cu ce avem. Nu mai puneti la inima. E bine ca nu migreaza si la noi personajele ce le vad acilea. Pana si tiganii plecara,bine nu toti insa multi. Sa ne veselim zic io

Alta problema e ca noi punem la inima. Pe altii ii doare exact in rect de ceea ce se vorbeste despre ei. Chestiile cu semnalizarile sunt foarte OK. Imagineaza-ti ca sunt de cateva luni intr-o tara straina si cunosc un singur drum.Daca se inchide traseul (reparatii etc) si nu se pun semne am cam pus-o. Acuma,nu-s de acord cu toate astea,singura trasatura care ma enerveaza (la olandezi) e aroganta. Bine,aroganti sunt doar in Olanda si in tarile mai putin dezvoltate care au un sistem cat de cat democratic. Le piere zambetul de pe fata in (sa zicem) USA,Pakistan,Arabia Saudita,Rusia grei d-astia,ma-ntelegi.

Man,nu vreau sa stric petrecerea dar daca ai cazut si cu 1150 tot dauna totala se cheama la carene. Si fac pariu ca-s mai scumpe. Modelele alea nu prea se pot echivala corect. 1200 are de 10 ori mai multi km. Nu ca ar conta 40k la un boxer,dar in cazul asta prost e ala care da 10 mii coco pe un 1150 cand poa' sa dea aceeiasi bani pe un 1200. Gata,hai sa terminam discutia asta,fiecare isi ia ce poate,atata timp cat e un boxer

Traiesc de 8 ani in Olanda si cunosc genul de personaj care se apuca sa scrie aventuri. Adica nimic de zis,mult respect pentru calatoria sa etc. Am citit si eu ce a scris pe situl ala al lui si sincer nu ma afecteaza. Personal,am fost in locuri mult mai nasoale in Romania,Olanda,Canada etc. Zicea bine cine zicea ca majoritatea in zona asta a Europei traiesc dupa reguli. Ca o completare, spiritul de turma pare nascut aici. Regulile sunt reguli,iti zic mereu,insa niciunul nu se inreaba cat de corecte sunt regulile. O fi bine,o fi rau ? Un sat olandez,absolut orice sat olandez, seamana cu un acrtier rezidential vandut cu 300k / casa asa ca reactia omului e de inteles. De asemenea trebuie sa intelegeti ca Olanda e o societate calvinista : nu ai voie sa devii bogat dar nici nu ai voie sa fii sarac. Sunt si aici Cayenne si Ferrari insa aproape niciodata nu ai sa le vezi in timpul zilei in ambuteiaje. Si sunt destule. Oamenii sunt aroganti (banuiesc ca se trage de pe vremea cand erau stapanii marilor) si fac fata absolut oricarui atac frontal. Daca ii iei lateral,i-ai facut muci. Nu stiu ce este aia sarcasm si nici ce este aia rusine deci este foarte greu sa-i lasi lati la pamant. Problema este ca se ridica mereu.La fel.Media este biblia lor.Mai exact media ieftina sau gratis. Amsterdamul,Rotterdamul,Utrechtul sunt orase unde lumea este mai amestecata si deci au o conceptie diferita asupra lumii.Marea majoritate insa se multumesc cu 9-5 ,cina la 6 si culcatul la 9. Asta nu inseamna ca nu exista olandezi de treaba.Devin de treaba odata ce te cunosc insa tot reci sunt in timpul zilei. Acum,cu noi romanii... Noi avem o mare problema. Ne enerveaza critica si cel mai mult ne enerveaza adevarul. Eram in 1998,lucrand la o firma canadiana in Ro si mi-au cazut ochii pe un raport al unui angajat detasat.Un fel de jurnal-raport. Ce zicea ala : nu am cinema dolby, nu am mall (d-abia incepea Metro pe vremea aia) , autobuzele zici ca se rup si sunt pline ochi. Nu exista restaurant unde sa se respecte gramajul sau unde sa ai o gama variata de meniuri. Imi amintesc ca am luat hartia si am dus-o la seful roman,super indignat fiind. La care mosul,ardelean el de felul lui mai mucalit : Asa,si ce nu-i adevarat din toate astea? Mi-a cazut fata,pentru ca avea dreptate. Lucrurile s-au schimbat de atunci. Nu am vazut nicaieri schimbari in peisaj mai adanci si mai vizibile ca in Romania in astia 10 ani. Cu toate astea mi-e dor de dealuri si de casele unde nu am curent si apa trebuie adusa cu galeata. Imi place soba pe care dorm la tara si slana cu tuica dis de dimineata cand prind oamenii la cosit. Am plecat "batran" din Romania si nu mai am cum sa ma schimb oricat de mult as sta pe afara. Tot roman am sa raman oricat as incerca eu sa ma conving de contrariu. Scuzati postul lung.

Fara discutie 1200 RT este si se simte mai usoara ca 1150 RT. M-am plimbat cu amandoua. Imi plac amandoua. Mi-as lua doar una daca as avea bani de dat pe mobre : 1200. Insa nu mi-ar parea rau sa iau 1150 pe bani (mult) mai putini. Ca o constatare totusi, R1200RT cu care m-am dat eu la Kaprun se vedea clar ca-i harjaita si bagata in toate picioarele si gropile. Suna "rulata". Adica m-am dat cu bimmere mai vechi care sunau mai bine Depinde mult si de proprietar,cat de mult are grija de ea si daca face toate reviziile corect si la timp.

Multzam,om bun!

1.Am dat-o. Mi-era mila de cromul ei.Daca o plimbam o zi trebuia sa o curat cand veneam acasa. La Murgu pot sa uit cateva saptamani 2.Mai, o fi avut crash bar insa poate i s-au dat jos si asa a ajuns la mine. Nu ma deranjeaza deloc pentru ca deja ma uit de niste H&B 3.1150RT cu care m-am dat eu avea franele legate. Daca franam cu frana spate,punea frana si roata fata (cam cu aceeasi intesitate cu roata spate,nu te gandi ca pune frana ca si cu maneta fata) ceea ce este destul de nasol intr-o curba stransa unde eu folosesc mereu frana spate. La Kaprun m-am dat cu 1200RT si tind sa cred ca a ramas la fel (nu sunt sigur) din moment ce intr-un ac de par de pe traseul de test am calcat doar frana spate si se pare ca si roata fata a franat. Am intrat intr-un voblaj violent (care mai degraba se datora 80% vitezei cu care am luat curba insa mi s-a parut ceva ciudat la frana aia) din care am iesit cu mult noroc. Repet,nu stiu exact cum sta faza la 1200RT,e posibil sa ma insel.

Pe Sighisoara-Brasov & retur,cand e soare afara (si mai ales prin Padurea Bogatii) e SS competition . Ma dau la o parte benevol si fara fasoane cand sunt cu masina p-acolo. Baietii chiar nu mi se par agresivi. Viteza? Da,insa totul mi s-a parut sub control. Am vazut chestii mai aiurea. Ma opresc cateodata in parcari de unde am vizibilitate foarte buna a drumului si ii astept venind. Fain spectacol. Din pacate nu totul depinde de motociclist sau de cum manevreaza mobra. Nu sunt de acord cu viteza excesiva pe drumurile publice insa si eu ii dau cand e liber. Fara scuza.

Am frecat un cruiser prin oras timp de un an. Apoi inca juma' de an un Sabre. GS in teorie ar trebui sa iasa mai mult la pascut decat astea doua. Asa ca go for it!. BTW,nu merg prin oras cu el. Prin orase merg cu metroul/tramvaiul etc. Printre coloane trec cand sunt pe autostrada. Acolo sunt ambuteiaje de 10-20 km intr-o zi normala de lucru. Ca fapt divers,cele mai multe mobre ce le vad prin ambuteiaje sunt 1150RT si 1200GS

Deh,gusturi,ce sa zic Oricum,merci pentru sfatul cu H&B. Ma re-orientez deci. Nu-mi plac cutiile pentru ca eu merg in fiecare zi cu mobra iar 20 km x 2 ii fac doar printre coloane de masini,camioane & shit. Cutiile alea doar ma enerveaza (cum de altfel ma enerveaza si astea negre). Merg cu rucsacul in spinare unde imi incap toate,inclusiv laptopul. La drum lung probabil ca e alta poveste insa tot nu sunt convins ca imi trebuie altele decat alea de textil. In fine. Vom vedea.

Aiurea.Orice firma cere bani. Din experienta proprie, service + reparatii la un BMW R1200C a fost mai ieftin decat la un Suzuki GSR 600. Nota bene : la R1200 a trebuit dat jos cardanul,schimbat pinioanele si rulmentii. La GSR 600 mi-au pus un capac nou de carter si cica au verificat ceva parametrii (yeah,right). On topic : casca asta nu zice absolut nimic despre "politica BMW" in opinia mea. E o casca full carbon (care probabil chiar costa atat) insa este doar o casca. E aberant sa crezi ca te va tine mai mult decat o casca de fibra sa zicem. Te tine tot o singura data,atunci cand ai nevoie.Terminati cu prostiile , toate firmele , toti dealreii cer bani. Si cer o gramada doar pentru ca ei sunt BMW,Honda,KTM etc. Asta e. Invata sa-ti faci service-ul singur. E chiar distractiv.

Are 30.000 km , e din 2002 si are cam toate bunaciunile pe ea (ABS,heated grips,ecranel Touratech,protectie cilindri). Ce vreau sa-i pun totusi este o bara Touratech (rezervorul este urias si in caz ca dau cu el de pamant il zgariu clar). Am mers cu ea cam 10 km si ca o concluzie este ca merge bine. Este inalta (insa nu prea inalta,stau cam cu juma' de talpa jos) si daca nu ma pot acomoda,comand saua joasa de la BMW (mai joasa cu fo 4-5 cm). Am sa tin minte chestia cu geamantane de textil.Mi se pare si mie o idee buna. Insa in general,mie nu-mi plac geamantanele pe mobre Am luat-o din Volendam (drept pentru care in ziua aia am facut cam 400 km cu 2 mobre , ca sa le vada ala ). Aia de pe ruta Rotterdam-Volendam cred ca s-au plictisit de mine. Fu frig,da' asta e! Chestia este ca acum cu economia proasta poti negocia binisor (500-1000 EUR) mai ales daca vii cu banul jos. Deci daca astuia ii dadeam 8000 eur cash in mana,nici nu mai comenta. In fine.Io-s multumit de dealul facut. Am dat Honda cu mai mult decat o luasem . Ce chestii face o carpa si un sters intensiv de 10 minute A,si inca o chestie acum,mi-a ramas o singura mobra -> cheltuieli mai mici lunare (asigurari si taxe). Plus ca primul check am sa il fac pe la 40.000 km. Pana atunci zic ca s-au cam amortizat cei 2000 eur. Evident,benzina sa ai . SI cat mai ieftina!

Multzam. Adevarul e ca urasc coburile. Si topcase. I'm riding light! De fiecare data cand am ocazia. Astea erau pe mobra cand am luat-o. Nu puteam sa-i zic omului,nu-mi trebe geamantanele Poate candva,vreodata,cine stie,sa-mi iau niste alu. Slabe sperante insa. Nu-mi plac Doar daca se sparg astea.

De azi posed un 1150GSA din 2002. Foarte misto mobra. Hai sa pun si o poza.Asta este: rezervor de 30 litri. OMFG!A costat exact 8500 EUR. L-am dat pe Gondor si pe Helga plus 2000 EUR. Pe asta o sa-l cheme Murgu

ianachime,gata! Mi-am luat si io Adv. De 1150,da' bun al dreq! Cand mai dati o tura prin tara noastra Europa,dati un semn . Trebe rodata! Musai! Daca nu cadeai,nu-mi luam adventure . Deci se poate! Pana acum ma stresam sa cad si io,vaz ca cu Adv se poate! Hai,hibernare placuta. Io acilea ma dau cu mobra 360 zile pe an. Cam frig,dar deh! Merge.