Budd
-
Număr conținut
6.271 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Budd
-
Deci un 1100 RT
-
Bah,io merg zilnic (aproape zilnic ca deh,p-acilea vantul e 7-9 m/s) cu mobra la munca.Ploaie sau vant.Asta e. Da' nici de-al dreq nu va zic cati km am facut pana acum.Asta pentru ca nici io nu stiu.
-
Trag tare.Vine moshu' si le trebe maruntzei.
-
OT: @Dragos/stilgar - te mai vazui odata dupa Kaprun pe la teve . Al dreq!
-
Nu merita.Pretul este aberant : 1600 EUR.
-
Merge,merge si cu pantalonii de piele pe tine. Trebuie sa deschizi un fermoar.Preferabil lateral pentru ca daca o primesti direct in fata e ca si cum ti-ai lua 3 xenoane in bot pe un drum prost si neluminat. Nasol. Vorbesc din experienta.
-
Ai zis bine 1150 GS si nu GSA. Saua GSA e dintr-o bucata si e mai putin comfortabila pentru pasager ca cea de la GS (la 1150,la 1200 nu stiu).
-
Tot pe adv rider e unul cu 416.000 MILE ! Fara numar,nene,fara numar! Daca iti iai RT clar nu te mai bagi unde te bagai cu cateemu' insa nu te dai jos din sa decat atunci cand trebe sa faci plinul . Sau sa te picuri,stiu si io? 1150 GS Adventure este THE DEAL (opinia mea) , apoi, tu deja ai o mobra excelenta pentru offroad , la ce-ti traba alta? Ia RT-ul de 1150 si ai rezolvat-o. Daca vrei sa tii doar o mobra, ia-ti un 1150 GSA sau chiar 1200 GSA.
-
1150GS Adv e cel ma uber adventure. Unul din 2004 costa si acum peste 9000 eur chiar daca are peste 50k la bord. Asta nu inseamna ca 1200 nu e o super mobra. Totusi, consumul ,wheelbase si cele 10 kile in minus il fac pe 1150 favoritul meu. Nota : este o parere pur subiectiva! Despre RT, cum am zis, la 1200 imi place ca este si se simte foarte usor. 1150 mi se pare mai ... frumos sa zic asa. Plus ca asa cum am zis,diferenta de pret este enorma. Cu 7500-8000 iti iei un 1150 pana in 30k (full options -deci si topcase). Ce nu-mi place la RT sunt franele legate intre ele insa ma gandesc ca RT nu-i facut sa faca jaloane prin poligon. Eu zic 1150 RT , daca ai bani 1200 RT .
-
Errata : evident, am vrut sa scriu "ce nu imi place este faptul ca franele sunt legate intre ele". Sorry.
-
M-am dat si eu cu un R1200RT. Fain. Sambata am sa ma sui pe un R1150RT (mai greu un pic insa diferenta de pret e imensa). Ce nu imi place la RT moderne este franele legate intre ele. Ajuta enorm frana de picior cand faci un "U" turn. E chestie de obsinuinta pana la urma. Am ramas si eu foarte surprins cat de usor se manevreaza RT. Cand il vezi ai impresia ca se misca la fel ca un camion insa dupa primii metri iti dai seama ca nimic nu te incomodeaza. Suspensia activa face iarasi toti banii. Vreau sa vaz 1150 sambata si sa ma conving personal. Parerea mea : R1200RT = super mobra.
-
Hitman e prea siropos. Si macar fata de joc. Burn After Reading e chiar OK.Zic OK pentru ca am vazut filme mai faine de la frati. E totusi un progres fata de No Country for Morons. Tampit film.
-
N-are a face,om bun. Nu doresti cuiva ce nu ti-ai dori nici tie. Tine de bun simt. In fine... Scuze de off-topic.
-
Da' prost mai esti,omule!
-
Sunt cateva Bosch chiar bune (cele cu 4 electrozi de pilda,nu mai stiu codul produs). Eu am avut doual modele de Bosch si de cateva luni mi-am pus Brisk,tot asa,cu 4 electrozi si ceva mai lungi (intra mai mult in cilindru). Blana nene! Super bujii,nu tu surging,nu tu stop cand mergi printre masini. Bune,dom'le!
-
Stii ce-i ciudat acum? Ianachim pune filme de mai bine de un an aici pe forum si nimeni nu a venit sa faca pe profesorul. Curbe,chestii,socoteli. Acuma a cazut omul si dupa razboi...deh.
-
Asa pare. Asfaltul este prea uscat pentru un derapaj la viteza atat de mica.
-
Unde fusesi atacat mon cher? Ti-am zis sa te prezinti cu chestii verificabile nu cu gaini aduse de la scara blocului cum ca am auzit si cum ca am inteles eu etc. Daca nu ma insel chiar asta a fost "proba" adusa pe threadul asta.Ca a auzit el de cadrul de GSR care se fisureaza. Nu zice cand,cum si de ce.Soparla se baga in felul asta si o tai din zona. Cum zicea cineva inainte,poate n-am citit maintenance book atent si trebuie pe la 10k sa sudezi cadrul la GSR. Am sa verific. Bai mosh,deci da-mi un GSR (sau orice mobra) si iti arat si eu cadru fisurat. Mai rau chiar! Am poze cu un GSR facut varza lovit fiind de un SUV in timp ce era parcat. Deci motor facut varza,nimic nu a fost pastrat din el nici macar cadrul. Orice cadru crapa daca e supus unui stress mai mare decat cel pentru care a fost facut. Si daca pe cineva linisteste treaba asta, nu cumparati GSR, e foarte simplu! Daca nu ai incredere intr-o mobra,nu o lua. Punct. La GSR ar fi chiar pacat pentru ca e o mobra foarte capabila.
-
Bine ca n-ai nimic. Asta e cel mai important. Pe de alta parte daca zici ca e asa cum e la Bavaria , atunci te compatimesc in legatura cu reparatul mobrei. Verifica sa nu ai prezoanele bulite de la imbinarea cilindrilor cu blocul. Am vaga impresie ca ai luat bordura aia cu unul dintre cilindri.Crashbar-ul ar trebui sa protejeze oarecum chestia asta insa nu sta in baza lui. Multa bafta.
-
Ce cadru fisurat , vere? Da si tu un link ceva acolea sa vedem. Basini d-astea pot scoate si eu despre ... Honda Hornet (sa zicem). Vino cu o chestie verificabila.
-
@uzunu : verifica inainte sa desfaci ansamblul de la rezervor si inleturile alea de pe cilindrii. Vezi sa nu ai vreun colier slabit sau sa-ti fi iesit tubul din locas. Strange-le daca-s slabite.
-
Din preputzul gandirii. Am sa-mi pun asta in calendar ca motto zilnic. Ia mai zi-ne cum e in America. Nu de alta, da' io n-am dat p-acolea.Dar ma gandesc ca poate o data ...
-
Daca mergeti in Isle Of Man, opriti in Rotterdam sa ma luati si pe mine. Am loc de cateva mobre si destule paturi pentru o sara de odihna.Cele bune.
-
Pai ajuta.Cum a zis cineva inainte : EFI/carburatie, 2T/4T . La fiecare posibilitate sunt mai multe combinatii. Daca pun intrebarea : motorul nu porneste.De ce oare? atunci iarasi ar fi minunat daca as zice ce mobra am. Poate am side stand jos,poate nu strang ambreiajul . Sunt chestii si chestii. Long story made short : nu nu stiu de ce merge asa. Nu cu datele initiale. Asta nu inseamna ca am sa-i dau un raspuns bun in caz ca am mai multe date. Insa am sa incerc.
-
Cred ca ar ajuta enorm daca ai spune ce motor este.
