Norian

@Budd: foarte faina jucaria si excelenta povestea, suculenta chiar ! Arata absolut demential Beemerul tau, mi-a mers la suflet bine de tot, chiar daca favoritul meu de la BMW ramane bestia naked K1300R. Dar deh, probabil ca maturizarea poate aduce si o mica schimbare de preferinte Distractie faina cu Bumblebee !

Da, fain weekendul, subscriu ! Dupa ce ne-am distrat la RAR - eu joi, tu vineri, am sarbatorit victoria asupra hartogariei la un cico rece la terasa....ca baietii Prilej de o imagine misto. Tura de sambata a fost mai mult decat ok, ne-am dat frumos, fiecare in stilul ce l-a consacrat, dar totusi in gasca. Ce imi place despre tine e ca te imbraci perfect in zicala colegului ddmkro: "O spal ? Sau ma plimb ?.....Ma plimb!" Daca ai bibili-o si tu mai mult, ce bine ar mai fi... In rest, numai de bine.... Pe Poiana te-am dus, pe Cheia la fel, eu zic ca mai ramane Culoarul Rucar-Bran de bifat pe sezonul asta si suntem ok. Si poate un BV-Balea si retur, desi la 350km... Mesaj completat Ufff, merge ingrozitor Netu' se posteaza d'amboulea. Vroiam sa-ti mai zic ca te apreciez ca o iei "incet si sigur ca un Cadillac" si ca in felul asta progresiv te asiguri ca treaba merge struna, fata de altii, namely me, care mai experimenteaza

Salut ddmkro ! Am zis ca daca tot ne-am vazut pe "strasse" cum zic unii chopperisti , (am auzit la un baiat cu Intruder chestia asta), sa ne salutam si pe aici ! Cu noi te-ai vazut la "limita de judet" BV-PH, cu mine si cu Elikratos, noi eram baietii cu naked-uri din BV. Foarte ok discutia cu tine, ne-am distrat si noi, mai ales ca atunci cand te-am vazut oprit ma asteptam la "o postura mult mai verticalizata", asa cum au unii posesori de HD. Vezi, ce face prejudecata din om ? Te-am vazut si cand coborai la prin Cheia, noi ne oprisem la o pensiune, la un mic dejun si o zeama calda. Acum ca l-am vazut pe viu (topicul tau il citisem integral acum vreun an de zile), pot sa spun ca e foarte foarte misto HD-ul tau, e plin de personalitate. Iar sunetul....absolut demential. Senzatie majora si la ralanti, nu trebuie sa-i arati zona rosie ca sa se exprime, asa cum fac unii... Banuiesc ca ti-au aratat baietii de la benzinarie, racerii, care e treaba cu sunetul A fost misto ca dupa ce plecasei, se auzea paraitul tobei prin padure inca multa vreme, vreun minut se tot auzea Ce sa zic ? Numai de bine si sa ne revedem pe "traseu" In weekendurile cand ai ganduri de Cheia-Bv, nu ezita sa dai un semn, asta daca nu ti-e jena sa iesi la plimbare in compania nakedurilor japoneze. De obicei HD-istii au astfel de jene Te salut !

@ravenitza: Merci de topicul asta, pe mine m-a ajutat. Actualizez si eu cu informatii proaspete, de azi, de la RAR BRASOV, pentru o motocicleta adusa din De. 1. Merg azi, la ora programarii, cu actele descrise de Ravenitza in primul post 2. Imi vine randul, bag motocicleta in hala. 3. Vine inspectorul, completez o cerere tip, prin care solicit Eliberare CIV si Identificare 4. Inginerul imi spune ca, desi are A-ul, el nu are curaj sa se urce pe "animal" si ca sa raman acolo in hala ca sa facem testele, ca el nu vrea sa cada cu motocicleta si sa se faca de ras. Asta in conditiile in care clientul preda actele si sta in sala de asteptare in timp ce in hala sunt doar inginerii si mecanicii. 5. Ma pune sa intru cu ea pe standul de frana, pentru test. WTF ??? This is new. Zis si facut. Bag fata pe rola, aia incepe sa se invarta, eu sa mor acolo. Senzatie ciudata, roata fata se invartea, eu tineam picioarele jos sa o sprijin si trebuia sa franez, ca sa iasa diagrama de frana. Reusesc din a 3-a incercare, caci trebuie franat usor, progresiv si trebuie sa o tii cu grija ca rola are tendinta sa o arunce stanga-dreapta. La spate a fost misto de tot, maxim! Tineam motocicleta doar cu stangul jos, franam cu dreptul si ala urla la mine sa tin fata blocata sa nu ma arunce de pe role... Asa cum spuneam, din a treia incercare iese perfect. 1600DaN, forta de franare, cica mai bine ca la o Dacie impecabila. Ce bafta pe mine 6. Ies din hala sa platesc. 280 RON a fost totul, adica Eliberare CIV + Identificare 7. Verifica serii, lumini, adancime profil, totul ca la ITP-ul normal. 8. Intrucat e primul Z 750 model 2007 din Jud BV, trebuie sa obtina numar omologare de la Bucuresti, asa ca CIV-ul va fi gata abia luni. Misto rau. Urmeaza taxa la fisc + impozit minim 6 luni, taxa inmatriculare, taxa talon si evident taxa numar preferential. Mesaj completat Up date de info: Se pare ca mai nou - nu stiu daca e doar in jud BV treaba asta - daca iti iei moto de afara printr-un intermediar care ti-o aduce in tara, el nu are obligatia de a si-o inregistra DPDV Fiscal, dar cand mergi tu cu ea la Fisc AI OBLIGATIA de a avea la tine si un Atestat de Neurmarire Fiscala din partea intermediarului, adica trebuie sa mearga el la Fiscul de care apartine si sa scoata o hartie cum ca nu are datorii. Altfel, Fiscul de care apartii nu te poate inregistra cu ea Nu am stiut asta si am pierdut 3 zile datorita acestei proceduri de 2lei. Daca omul nu se inregistreaza fiscal cu bunul, de ce naiba trebuie sa aibe certificat de neurmarire fiscala ???

Merci de urari Jupane ! Dupa 5 zile de dat efectiv, am strans sub roti vreo 700km si nu ma mai satur...Chiar suntem norocosi ca le tinem in BV si ne si dam prin zona, ca avem pe unde. Deja simt parfum de toamna pe Bv/Cheia si retur... Ce e fantastic la Z/ul meu e felul in care ma atinge " acolo", adica in suflet, ca sa nu las dubii in exprimare Oricat de mizerabila a fost ziua precedenta/saptamana precedenta, indiferent de cat de aiurea ma simt, in momentul in care imbrac haina de piele si intorc cheia in contact, toata mizeria din jur...dispare. Vad display/ul cum prinde viata, electronica isi face check/urile si e...all sistems ready. Simt emotia cu care apas pe demaror si maraitul infundat al tobei ma duce in alta lume. Zambesc, si il ascult vreo 2 minute pana imi inchei haina, pun manusile si casca. Dupa un minut apa deja are 40 de grade, ralanti/ul scade, se uniformizeaza, iar pana sunt eu gata echipat el are vreo 60 de grade si e gata de joaca. Usurel, usurel iesim din garaj, pe stradute pana in magistrala. Iar de acolo....fata mi se transfigureaza intr/un zambet nesfarsit....2, 3, 4, iar franari, iar accelerari si placerea enorma a ascultarii esapamentului cand iau mana din gaz si ramane in frana de motor... Viraje, serpentine, peisaje, apus de soare printre brazi, o inclinare pe ace de par si stai si te intrebi daca..." life gets any better than this"... Poate doar experienta avuta cu 911GT3 si F430 Scuderia pe circuit sa/mi fi provocat senzatii mai adanci, mai profunde. Si poate o zi cu valuri multe, calde si un jet/ski nervos cu care prindeam " aerialuri" de 2/3m peste creasta valului... In rest, totul devine fad si indepartat in comparatie cu senzatia pe care o am cu Z/ul... Ma trezesc in mijlocul noptii plimbandu/ma pe bulevardele pustii ale Brasovului si, cu viziera ridicata, ascultand sunetul motorului in 2-a pe la vreo 5/6000rpm in linistea noptii...Palpaitul nervos " FUEL" de pe bord ma duce la realitate si ne oprim sa ne potolim setea. Si el si eu. 99+ pentru el si ceva lichid cald, dulceag si cu cofeina pentru mine...Prilej si de cateva poze "urban-art" si gata...Apas butonul demarorului si din nou, la fel ca prima oara, in prima zi, sunetul motorului trimite un mic curent electric prin mine. Un fior, ca sa ma exprim in nota in care am scris si postul asta. Las ambreiajul si am plecat...Si iarasi bulevarde pustii, luminate in portocaliu difuz si mai apoi cateva serpentine si lumina orasului se stinge, lasand loc tenebrelor noptii sa se strecoare printre copaci...Dar nu conteaza. Fasia de asfalt rece urcand si serpuind prin padure e luminata cu darnicie, bidiviul aluneca printre viraje, incercand cat mai mult sa uneasca virajele prin linii cat mai drepte si trase cat mai corecte, iar eu....in spatele vizierei, parca imi vad fata luminata de un zambet...Parca e fericire...

Bai Jupane, in sfarsit ti/ai facut si tu topic Asa cum iti spuneam si "verbal cu gura" si pe aici, pe alte topicuri, iti doresc sa te bucuri mult de ea si sa/ti faci timp sa te dai...Uita/te la mine, nu vezi ca "nu ma mai satura Dumnezeu" sa ma dau, asta ca sa te citez ? Foarte misto motocicleta, ai prins un exemplar superb, si ingrijit si cu " pedigree" si...uite, mai pun si eu niste poze. Sunt poze din prima ta seara de iesit la plimbare, cand, tembelul de mine, te/a tarat la prima ta Poiana. Primul drum, Poiana, coborare pe nocturna. Mai lipsea sa ploua si puteai zice ca le/ai nimerit exact bine pentru un incepator , de fapt incepatori ce suntem. Cum spuneam si cu alta ocazie, ne-am purtat noroc unul altuia si fiecare l/a insotit pe celalalt la vizionare si s/a lasat cu....ieseala. O sa/ti raman recunoscator tie si mai ales motocicletei tale, pentru ca mi/ati scos din cap traumele cu care am ramas de anul trecut dupa experienta "scoala+examen" pe acea gioarsa nenorocita, experienta care m/a facut sa/mi piara cu totul pofta de moto, gandindu/ma cu nu voi fi vreodata capabil sa ma dau pe un naked de 220kg, devreme ce era sa/mi rup gatul pe mizeria aia de 100kg, cat cantarea cea de scoala. Si uite asa, m/am dat pe nakedul tau,s/a reaprins flama si in 2 saptamani aveam si eu nakedul la care visasem (cu teama, caci era "monstruos") de vreo 2 ani. S/a stins si ideea de Paianjen, acum ca am ajuns sa traiesc bucuria moto PS. Maine dupa ce terminam la RAR, te invit la o Brasov/Cheia, sa continuam in acelasi spirit, ca niste incepatori cu ganduri de "safe driving" in cap. Nu de alta, dar e pacat de vreme si de asfaltul perfect. Mai o poza, asa ca de sfarsit de vara, mai un ceai de lamaie cu menta la Babarunca si iese chiar misto. PS2. Ma uit la poze si ma tot gandesc ca fiecare dintre noi si/a ales exact motocicleta ce i se potriveste cel mai bine, din toate punctele de vedere

@mih77ro: aaaaa, nenea Mihnea, ce surpriza, ce placere Nu ma gandeam ca ne vedem si p'aci, desi stiam de beemerul cu 2 roti al matale. Dap, am lasat - mai de voie, mai de nevoie - alalalt Kawa - cu 4 roti - pentru ca 1 an de zile nu am voie. Stii tu, ligamentul, etc. Asa ca, experimentez nebunia cu 2 roti. Nu puteam sa stau departe de jucarii cu motor.... @blam: merci. Ca si cost...juma' din cat costa azi un Z 750 cu ABS la United Motors. De fapt, la cat costa un Z 750 cu ABS la United, imi luam lejer Z 1000 cu ABS de afara, tot de 1 an vechime si imi ramaneau si bani destui....

Toba nu vreau sa o schimb, ca arata mult prea bine din punctul meu de vedere originala. E unul din motivele pentru care am luat Z 750. Cu pintenul....bun sfat, nu m-am gandit la asta. Guma spate e prioritate si e pe "vine" ca sa zic asa. Cursul de la Tunari, definetely, dar in primavara. Merci inca o data de sfaturi, chiar sunt folositoare !

Deschid si eu topicul asta, am nevoie de un sfat. Mi-au placut castile originale Kawasaki, am vazut ca sunt facute de HJC. Modelul este MC4F in declinare Dragon sau Z-Extreme. In mod normal sunt vreo 1000ron, acum sunt la oferta la MyMoto la vreo 750Ron Pun si 2 poze cu ele. Ce parere aveti ? Merita sa imi asa ceva ? Imi placeau ca erau exact ca cele din mapa de prezentare de la Z 750-ul meu. Alternativa, ca sa ma asortez cu motorul , este un Arai RX7 GP Monster Energy, dar care este 2500Ron la oferta. Adica....de aproape 4 ori mai mult ca HJC. Stiu, e Arai, dar.... Vreo parere ?

Merci de pareri. Dap, tre'sa fac ceva cu numarul ala, ma enerveaza si pe mine. Joi ma duc la RAR si la Politie si rezolv si cu numarul... Oricum, senzatia cand am scos-o din showroom si am montat numarul -asa mare cum era- si apoi am plecat pe ea, a fost dementiala. De parbriz, inca ma mai gandesc, dar mi-as dori un pinten, ca asta din poza de prezentare. Inca o poza, cu surioara de drum, FZ6-le amicului meu.

Salutare ! Eu sunt Cristian si el este... exprimarea mai buna si mai frumoasa a personalitatii mele. Un minunat Kawasaki Z 750 din martie 2009 si verde si cu ABS. Intrucat thread-ul asta se numeste "ce crede fiecare despre motocicleta lui", o sa-mi spun si eu parerile pe aici, chiar daca modelul asta e pe piata de 3 ani. Imi plac foarte mult naked-urile pure, fara semicarene si alte plastice, din punctul meu de vedere reprezinta esenta unei motociclete: sportiva prin provenienta motorului, un caracter de "what you see is what you get" prin mecanica la vedere si un grad de agresivitate prin forma farului si profilarea expresiva a rezervorului. Am avut o slabiciune pentru Z 750, modelul dupa 2007 inca de cand l-am vazut. Mi-a placut ca a fost creat foarte agresiv si expresiv in acelasi timp. Tot ansamblul prismatic al farului fata, inclusiv bordul ce se profileaza ca un mic deflector de vant are un aer high tech, iar in comparatie cu restul formelor ce pastreaza acelasi design prismatic - forma rezervorului, agresivitatea tobei, forma stopului cu leduri si chiar forma seilor - dau un aer de jucarie din filmul Transformers, ca sa il citez pe un pusti de pe strada mea Boon. Si ajunsesem in punctul in care sa-mi iau prima motocicleta din viata mea. Primul naked. Oscilam intre Z 750, Hornetul nou, Suzuki GSR si Yamaha FZ6 Fiind incepator imi era clar ca din punct de vedere tehnic nu voi putea face niciun fel de diferenta intre ele, cel mult manevrabilitatea si handling-ul sa le pot percepe diferit. Oricum, toate joaca in aceeasi liga, puterile sunt foarte apropiate, pe cuplu are Z-ul un plus datorita cilindreei si iarasi un plus livreaza puterea si cuplul la turatii cu vreo 2,000rpm sub ce livreaza concurenta. Si am testat variantele: GSR mi s-a parut usor invechit ca design, FZ6-le era cam blajin in design, Hornetul...nu mi-a spus nimic, nu am simtit o legatura intre mine si motocicleta, era ceva in forma rezervorului si cea a seii care nu ma atingea la coarda sensibila. Iar Z-ul...a fost exact ce mi-am dorit, l-am simtit ca e cel care mi se potriveste cel mai bine, cel pe care ma simt cel mai bine. Am avut cateva variante de Z, am cautat neaparat cu ABS si neaparat cu acte de provenienta si istoric service verificat. In finala au fost unul negru cumparat din Romania cu 7000km rulaj si unul verde, tocmai adus din Germania, un singur proprietar, carte service, revizii la zi, 8000km rulaj. Am ales verde datorita anului (2009 vs. 2008) si dintr-un punct de vedere emotional, am simtit ca cel verde e cel care rezoneaza cel mai bine cu mine. Pur si simplu am simtit ca ala este. Si a fost. Ok....joia trecuta l-am luat si a fost primul drum din viata mea pe motocicleta. Si nu orice drum: Odorheiul Secuiesc - Brasov. Ma cam ingrozea gandul ca conduc monstrul pe DN prin Padurea Bogatii, dar...am zis WTF ? Am luat-o usurel din Odorhei, ca sa ne obisnuim. Mi-a placut foarte mult manevrabilitatea, usurinta comenzilor si ergonomia generala. La 1,85 si 80kg ale mele ma simteam foarte bine pe el. Am simtit duritatea seii abia dupa vreo 100km parcursi. Am apreciat elasticitatea motorului, schimbam 1 in 2 si 2 in 3 la ralanti, ca sa o pot lua usurel. Pe masura ce acumulam km devenam mai confident si am inceput sa urc ritmul. In primul drum m-am jucat in zona de turatii pana in 4000rpm, asa stil...pensionar. Better safe then sorry. Au urmat drumurile pe BV-Poiana-Rasnov, inclusiv pe...nocturna. Si a fost totul ok. Pana duminica adunasem deja 600km facuti, din care 300 au fost pe ruta BV-Poiana-Rasnov si retur. Exersam inclinarea pe masura ce cresteam turatia. Ultimul drum il facusem in zona 6-10 000rpm in treapta 2 si am vazut cu adevarat cam ce poate animalul. Foarte interesanta este previzibilitatea comportamnetului. Nu smuceste, nu reactioneaza aiurea, e totul sub control. Franele sunt dementiale, am testat atat fata, cat si spatele, cel mai bine parca reactioneaza la fata-spate combinat inainte de viraj Am facut si ceva drumuri prin Zona BV: Brasov-Rasnov-Poiana Marului-Sercaia si retur pe DN, drumuri de countryside frumos de Ardeal. Zona 80-90km/h e zona cea mai comoda pentru cruising, in zona 90-120km/h e decent, dar incepe sa se simta vantul. Am facut un test de 150km/h pe o linie dreapta, dar am simtit cum ma ridica curentul de umeri de pe motocicleta si ca parca ea ma poarta pe mine si nu eu pe ea, asa ca am lasat-o balta. E pentru altii viteza asta si mai ales pentru alt gen de moto. Am testat, am vazut, am clasat subiectul. Altceva...ce sa mai spun ? Imi place la nebunie, nu ma mai satur sa ma dau, pe viraje simt ca facem corp comun...Abia astept weekendul sa mai rad niste drumuri....Astept weekendul pentru ca deocamdata o tin la BV. E mai "liniste" in trafic si ma simt mai ok ca incepator... Cateva poze de countryside frumos de Ardeal...

Vad ca e destul de multa liniste pe topicul asta, in comparatie cu efervescenta de pe primele pagini. Ma alatur si eu comunitatii de posesori de Z... Jucaria e un Z750 ABS din martie 2009. E din DE, ingrijit impecabil, asa cum se face pe acolo, carte service, toate reviziile ok. E cvasi-nou, l-am luat cu 8000km rulati. Desi sunt incepator, in primele 4 zile am facut 600km si nu imi mai vine sa ma dau jos de pe el. Din aia 600km, jumatate i-am facut pe BV-Poiana-Rasnov si retur si este absolut fantastica senzatia. Am luat-o usurel, sa ne obisnuim unul cu altul si mi-a placut foarte mult docilitatea comenzilor si liniaritatea raspunsului motorului. La 1,85 cat am eu, m-a surprins prin buna ergonomie, nu ma simt prea mare sau prea mic pentru ea, e la marele fix. Manevrabilitatea e excelenta, e exact ce-mi doream ca incepator, am apreciat si elasticitatea motorului, in primele 2 zile schimbam lejer fara sa accelerez, lasand-o sa curga si nu simteam deloc vibratii sau trepidatii din transmisie. Mai nou, am inceput sa o descopar in plaja 6000-1000rpm si e fantastica. Senzatia de a face Poiana doar in treapta 2, cu turatia oriunde intre 3000 si 10000 e fabuloasa.... Efectiv nu ma mai satur sa ma dau. Am remarcat si eu duritatea seii, dupa 150km incepe sa fie usor inconfortabila, dar se rezolva cu o pauza de dat. Pun si cateva poze din "countryside" cu bestia verde...

Salut ! O intrebare simpla: Z 750 din 2007 cu ABS, 5000km rulaj, dupa ce il pornesti ramane aprins pe bord becul galben la ABS. E la fel ca la masini ? Semnifica o problema faptul ca e becul aprins ? Merci.

Tot oscilez intre astea 3: GSR, Hornet si Z750... Avantajul GSR este ca se face in forma asta din 2006 si pot gasi una din 2007 in stare foarte ok pana in 3,500E Hornetul si Z750 cu fetele noi sub 4,000-4,300 nu am gasit. 5-700E diferenta la achizitie e totusi semnificativ. Ramane de vazut ce voi gasi. OT. Deocamdata luni am sala si in 24 traseul...Cica e ultimul examen pe anul asta in BV asa ca tre' luat din prima !

Aha ! Si daca adaug si GSR in ecuatie ? Ce spuneti in cazul asta ?

GSR...nu ma atrage in mod deosebit stilul, adica nu e destul de agresiv. In plus are seat-height-ul cel mai mic: 785mm, in comparatie cu 815 la Z 750. Eu am 1,85... In plus pe Z parca m-am simtit cel mai bine dintre toate 3, parca era croit pentru mine. Mai am si o chestie de afinitate cu marca, am avut ceva vreme BruteForce si am ramas cu o mare pasiune pentru marca. Ca si cifre seci: Z 750 da puterea la 10,000 (Hornetul la 12,000), iar cuplul e mai mare la Z750 (78nm vs 64 la Hornet) si il da mai jos: 8500rpm vs 10500rpm la Hornet. Daca e acelasi lucru ca la masini sat atv, atunci ar fi mai placut de pilotat Z. Ceva pareri ?

Salutare ! Ma bag si eu in seama, caci am nevoie de un sfat: Sunt pe punctul de a-mi lua motor (primul meu motor) si variantele mele sunt: 1- Kawa Z750 2- Hornet Ambele modelele noi, dupa 2007, aduse de afara, la un buget de aprox 4500E Ca si utilizare, pe drumurile virajate din jurul Brasovului Ce parere aveti ? Ce mi-ati recomanda? Merci anticipat