Norian

Citit cu interes - ca de obicei - postarile tale. Ce am apreciat tot timpul a fost stilul obiectiv de scris, stil ce este mai putin digerabil pentru unii, obisnuiti sa se afunde in cliseul "motocicleta mea e cea mai cea". E firesc, e natura umana, se intampla si cu posesorii de masini/atv-uri/barci, etc. E oarecum firesc sa avem impresia ca jucaria noastra e cea mai ok si are cel mai bun raport pret/performante. In alta ordine de idei, revenind OT, ma afiliez celor ce spun sa lasi Sportster-ul asa cum e el de la mama lui, adica stock. Frane Brembo, jante Marchesini si gume race - ca sa accentuez imaginea - nu ar cadra deloc cu imaginea de chopper american. Crezi ca baietii aia de la Orange County Choppers nu ar putea monta piese "high performance", asa cum percepem noi, europenii notiunea asta, daca si-ar dori ? Doar ca s-ar pierde esenta chopper-ului, esenta de EASY RIDER. Chopper-ul e pentru viata boema, nu pentru "precizie chirurgicala" pe viraje, daca imi permiti o parere. Pentru toate celelalte exista....Mastercard si Japonezele, dar EASY RIDER = HD ! Te salut !

Pai, peste 530km poti face si tu o poza de palmares, ca sa zici ca e kilometrajul tau Iltschi e metrosexual, deci trebuie sa arate bine. Vant murdar nu am vazut pana acum, deci trebuie sa-si cinsteasca numele

Pai da, facem, facem, ti-am zis eu cu obsesia de a arata ca in prima zi... E o boala, asa ca e bine sa stai deoparte, ca altfel la dilema: "O spal sau ma plimb?" s-ar putea sa ai un alt raspuns Tu vorbesti? Moto HD, old school look + haina piele vintage, de zici ca a purtat-o inclusiv Winnetou in timp ce batea preriile Sa mai zic de cizmele de piele model SS-Gestapo, pantalonii de piele ? Daca veneai si tu in slapi, short si maio cu "De Puta Madre" pe HD, atunci puteai comenta. Pana atunci...esti la fel de asortat ca oricare dintre cei de care faci misto

@sailordana: frumos kilometraj...Ma multumesc cu jumatate din cat ai tu Restul poate cu un Z 1000... @ddmkro: Merci de poze, foarte bune si asa, mai tarziu. Excelent ai prins "industrializarea" locului, cu buldozerele alea ruginite zacand pe baraj. Si aia cu "Classic Dacia", vorba lui Clarkson, e absolut reprezentativa. Prima poza ar putea foarte bine sa fie Easy Rider prin Grand Canyon, pe la mama ei. Dar...noi stim realitatea. Vad ca nu te lasasi si postasi si "curatenia de insectarul nedorit" Acum vad ca ma asortam si cu gazonul si cu benzinaria. Ce Uameni ! Promit sa ma razbun cu proxima ocazie

Exact la genul asta de imagine ma gandeam Revenind la plimbare, daca sambata e vreme buna, ne vedem. Cum, cand, unde, stabilim ca de obicei, vineri la telefon Ref la reteta: multa ceafa+cartofi, dupa ora 22-23. Merge garantat .

@sailordana: am mania asta cu cifre ok pe kilometraj de la masina, asa ca imi pastrez obiceiul. Urmatoarea la 11 111km @Elikratros: Eh, uite ca nu intelegi nimic. Nici de data asta. Decizia este doar in spiritul ideeii: "m-am saturat sa belesc ochii la altii cum se dau seara in weekdays si eu astept ca tembelul weekendul." De ce sa nu ma dau in mod calitativ si in weekdays ? In plus, dupa calculele mele, in Bucuresti sezonul va tine o luna in plus fata de BV, asa ca...in timp ce altii o sa stea in BV sub prelata, eu sper sa invart roata pe asfalt. @ddmkro: Ca de obicei, misto impresiile tale ! Impreuna ne iese de o scriitura cu iz de calitate(asta ca sa fiu modest) Si da, o curat, imi place sa arate tot timpul de parca acum a iesit din showroom, doar afisajul kilometrajului sa stie adevarul. E o chestie de manie. O si spal, ma si plimb @ac76: Bravo, Bravo, salutam noul avatar, era pacat de meserie, dupa cum spuneam. Totusi, putea sa iasa mai bine. Promit sa ma ocup cu urmatoarea ocazie, sa fie ceva mai "sugestiv". Mi se pare cam cuminte asa cum e.... In rest....Sa ne revedem cu bine !

Aha ! V-am vazut cand ati plecat de la Barajul Siriu, in formatie si ne-am salutat. Eram eu cu Z-ul, colegul ddmkro cu Harley si colegul ac76 cu ZXR-ul cu care v-ati vazut la Baraj. Salutari si pe calea asta ! Va invidiez ca ati papat la Il Refugio, noi am fost acolo la 9, dar nu era deschis. Si ne ploua in gura dupa jumarile de acolo

@Catalin: da, stiu, dar las', data viitoare te revansezi @Niko: aha, deci voi erati. Eu si ddmkro ne oprisem sa admiram panorama mai larga a barajului si voi tocmai plecati spre BV. Am vazut si topicul vostru de plimbare, dar nu eram sigur ca sunteti voi.

@Calin: Toba stock suna absolut superb si arata la fel, pentru mine e unul din elementele care dau frumusetea si individualitatea Z-ului. Nu as schimba-o nici pentru un 2Brothers. Colegi motociclisti cu care m-am intalnit prin diverse locuri ma intreaba daca e stock, ca suna si arata bine @PZKPFW: Misto faza, dupa ce ma dau, ma duc direct la birou. RedBull perfuzabil si ma scot Boon. Sa-mi continui povestile. Vineri seara imi reiau obiceiul de a "bantui" pe bulevardele din Brasov, "joy-riding". Desi vineri seara, dupa ora 22 e relativ pustiu, asa ca te poti relaxa in voie, km curg fluid unul dupa altul. Aerul e nefiresc de cald pentru sfarsitul lui septembrie, e de vis. Pe stradutele inguste din cartierul vechi acustica noptii e fantastica. Ridic viziera si ma bucur de maraitul infundat al tobei in treapta 2. Depresiunea din toba pe frana de motor imi aduce un zambet si parca mai stinge oboseala din suflet. E un moment in care parca ma hranesc cu energia motocicletei, cu duritatea metalului de sub mine. Urc lenes pana in Poiana, mai exersez cateva viraje si apoi ma opresc la Belvedere. Din saua animalului parca luminile orasului sclipesc mai intens. E multa liniste, acolo sus. Si ceva nostalgie. Si putina tristete si parca un sentiment de instrainare, pentru ce va fi. Sambata dimineata ma duc la service sa-mi ridic si montez maneta de frana. Cea noua si foarte originala. Desi faceam misto acum 5 posturi ca vine direct din Japonia la cat dureaza, ei bine asa a fost. Direct din Akashi, Genuine Part. Ia uite si ambalajul. Montez si numarul daca tot ajung la service si deja....alta viata. In sfarsit arata bine si din spate motocicleta. Numarul provizoriu mare arata ca naiba, chiar si indoit. Sambata dimineata fac jonctiunea la Il Refugio cu AC76 si DDMKRO. Spre oftica noastra bodega se deschidea la 11 asa ca ne carabanim in alta parte sa luam micul dejun. O poveste, o omleta cu de toate si evident....ceai. Pe la 12 ne punem in miscare. Traseul: Brasov, Intorsura Buzaului, Siriu, Nehoiu, Cislau, Valeni de Munte si apoi...Bucuresti ! Am gasit "pensiune" de calitate pentru animalul verde, aproape de casa, in garaj incalzit si e coleg de pensiune cu alte cateva motociclete, asa ca are cu cine povesti in liniste Alimentam si ne punem im miscare. Convoiul...destul de neobisnuit. Vitezana agresiva a lui Cristi, nakedul meu si chopper-ul boem al lui Miki. O combinatie de-ti crapau ochii Ne mai lipsea doar un enduro-touring... Pe liniile drepte pana in Teliu imi exersez "culcarea" pe rezervor. De la 120km/h in sus face minuni. La un moment dat, pe centura Brasovului vazusem [pe vitezometru 50km/h in plus peste cei 120 de care spuneam si m-am simtit foarte....fragil. Nu mai rulam, pluteam. Asa ca iau mana din gaz, ma ridic si gata: eram frana aerodinamica perfecta. Dupa Teliu ma inviorez. Urmau serpentinele perfecte pana in Intorsura Buzaului, asa ca, impreuna cu ZXR-ul lui Cristi, fratiorul vitreg al Z-ului meu, ne-am desfasurat in voie. De vis. Stanga, dreapta, stanga, linie dreapta scurta, tasnire in gaz pana pe rosu in 2, frana motor, asezare pe viraj, iar stanga, dreapta, stanga si ajungem la Intorsura. De acolo pana la Siriu drumul e virajat larg, a3-a e perfecta. Ma relaxez si intru in "scenery mood", il las pe Cristi sa se joace in voie, prefer sa-mi umplu retina de verdele inca perfect al pasunilor de munte, de primele frunze aramii ale anului si de crestele semete din departare. Ne apropiem de baraj, vad cum se domoleste serpuirea raului, spatiile se deshid. Traversam cateva viaducte spectaculoase, realizari magistrale ale unei epoci in care se mai construia ceva infrastructura in tara asta. Drumul trece peste sute de metrii de prapastie, nu pot sa nu ma gandesc o clipa la oamenii ce au trudit si murit la unirea stancilor prin arce betonate. Se mai vad urmele de dinamita din pereti si cand stai si te gandesti ce tehnologie aveam in anii '60....te iei cu mainile de cap. Camionul Bucegi cu motor Ford V8 si mizeriile alea de buldozere de Iasi cu motor de tractor, care mai mult nu functionau. Azi, cu MAN, Iveco si Caterpillar nu suntem capabili sa turnam nici macar asfalt pe plat. Sigur nu traiesc sa ma dau cu motocicleta de la Comarnic la BV pe autostrada. Dar asta e o alta discutie. La Baraj Siriu ne oprim sa contemplam peisajul "industrial". Zeci si sute de tone de betoane ale barajului, gurilor de scurgere, dau un aer...de"epoca de aur" cu zice Miki. Cristi ne arata cum sa ne indreptam spatele pe parapetul de beton al drumului, asa ca ma intind la soare pe beton, ca o soparla. Cu geaca verde pe mine, chiar ma integram tematic in peisaj. Dupa cateva poze si schimb de impresii cu alti colegi motociclisti, o luam la drum catre Cislau. Peisaj lejer, drum la fel. La Cislau, ne despartim de Cristi, el o ia spre Buzau, eu cu Miki facem dreapta spre Valeni. Drumul, la fel de pitoresc ca la vizita precedenta, soarele incalzea domol, atmosfera era clar de "easy rider". Z-ul meu era cam "scos din peisaj", dar era ok. Miki, HD-ul si peisajul faceau casa buna impreuna, eu eram..."venit din viitor". Gasim in zare un drumeag pustiu si un castan superb, hotaram sa ne plantam acolo. 2-300m de macadam si soft enduro....uite ceva nou pentru Z-ul meu. Nu protesteaza, e surprinzator de docil, dar...totusi. Oprim la peisaj, ne dezechipam si...in momentul in care tace HD, ne enervam. Un idiot cu casa la vreo 300m mai incolo speria ursii din padure cu manelele ce urlau in difuzoare. Mama lor de tarani obositi! O luam din nou la drum. 60km/h cu viziera larg deschisa si aer bland de toamna in plina figura. Ce viata ! La Valeni, la OMV, gasim cu greu un loc de parcare. Totul plin, organizatorii de SMAEB si-ar fi muscat degetele de ciuda, la ce Salon Moto era in benzinarie. Se alimenta, se manca, se puneau la cale tactici de abordare a virajelor, se povesteau impresii proaspete de pe viraje. Cei cu tacticile de viraje priveau cu interes la gumele spate bine slefuite pe laterale ale celor cu impresii proaspete de pe viraje si tot asa. Ideea e clara.... Dupa o poveste, o maslina si o atentie, ramaseseram singuri pe acolo, asa ca ne caram spre Bucuresti. Valeni-Bucuresti plictiseala maxima pe sosea, aglomeratie, TIR-uri, tarani, ciobani si alti idioti ce nu se uita in oglinzi. Si uite asa....ajung pe nesimtite cu Z-ul in Bucuresti. Moaaaaaa ! Prima grija: dau navala in pasaj la Universitate sa-l aud. Dau a 2-a, ridic viziera si ma umplu de...sunet. Recunosc, visam de ceva vreme momentul asta. A fost atat de misto incat l-am repetat de vreo 3 ori. Dehhhh, ce sa-i faci ? Se lasa noaptea, ma opresc la o benzinarie sa-l curat de musculite si alte ca ele si pentru ca deja contorizasem vreo 350km,retrag la "pensiune". Taman cand ajung, vad un moment magic pe display, asa ca ma grabesc sa-i rad o poza, de amintire. Descalec, intram la garaj si...il las acolo, cuminte, sa povesteasca cu vecinii despre aerul rece de munte si viraje cu asfalt poros si bine nivelat. Parca ma loveste o nostalgie, o tristete. Dar, las' ca zilele astea mai iesim la plimbarica... Si cateva poze...sugestive Mesaj completat Si pozele:

@elikratos: ce-mi plac mie istetii astia ca tine, care se bat cu pumnul in piept pe modelele old-school, dar cand vine vorba sa-si aleaga motocicleta, cauta doar solutii moderne. Daca-ti plac asa mult nakedurile clasice, de ce nu ai luat o Jawa de 250? Super clasica, fara plastice. Ce cauti pe Fazer ? Ca sa nu mai vorbim ca tinteai un model S2 cu bord digital Norocul tau ca nu s-a potrivit, ca sa vezi atunci contradictii pe capul tau. Puteai alege un model cu carburatie, frane cu tambur pe spate si eventual kick-start It doesn't get more classy Cat despre mine, da recunosc NU am preferinte pentru Honda, nu ma misca la suflet, dar Hornetul a fost in finaliste. Pierzator din start, dar trebuia sa am termen de comparatie pentru Z750, sa nu fie "one horse race" Si daca va fi sa-mi schimb motocicleta, o sa strang din...fese si o sa fac pe dracu' ghem sa-mi iau Z 1000 model 2010. Asa cu plastice de cacao pe el, cu aspect de benzi desenate, dar va fi al meu ! Si o sa fiu foarte fericit sa ma dau cu el. E pe principiul: "fiecare cu p#$%a masii" @niko: Asta-mi tot ziceau colegii atv-isti cu Suzuki pe vremea cand ma dadeam cu un Kawa si vad ca ramane aceeasi situatie si la moto. Nu prea am leac, ce sa-i faci

@Budd: no offence, dar modele puse de tine sunt toate reprezentantele curentului "old school" Adica, unde e sensul in a avea o moto noua care sa arate dpdv stilistic ca un urma cu 20-25 de ani ? Unde e modernismul? Touch-ul de tehnologie? Si mai presus decat tot: Unde e nebunia design-ului, acele detalii care transforma moto din un obiect pur functional (cum sunt cele din pozele tale), intr-un obiect al dorintei, pasiunii? Unde e caracterul acelor moto care sa te faca sa te simti ca un copil de 7 ani ? Personal, astea sunt naked-urile moderne pe care le am in suflet: In mod evident prefer realizarile casei din Akashi ! Ultima poza e absolut....Outrageous dpdv styling Mesaj completat Si....uitasem inca 3 bucati

@ac76: Tizule, ne auzim maine la telefon sa stabilim ceva pentru Sambata. Sunt doritor si amator, doar sa tina vremea. @tiberiu: merci de hint. Pe Louis nu m-am uitat, mi-au placut mult cele de la Ermax, mai ales ca vin si vopsite direct pe codul de culoare Kawa, nu-mi mai bat eu capul cu asta. Cu cazarea in Buc, am vazut ceva anunturi, dar sunt la mama naibii fata de mine. As fi vrut neaparat ceva in Sector 1, dar nu la modul depozitare, ci la modul la care sa-l pot accesa zilnic, sa ma duc, o iau, ma dau si o duc noaptea inapoi. Intercontinental ramane un "worst case scenario", doar daca nu gasesc ceva mai aproape de mine. Euro Mini storage iti da acces la boxa de la 7-23. Eu vreau acces gen 24h, daca vreau sa ma dau noaptea ce fac ?

@Mario: da' sa stii ca suntem prieteni de distanta Eu in Bucuresti, el in Mures, dar ne mai sincronizam in weekenduri in BV si facem ieseala pe acolo. Bun si asa, decat nimic. @Elikratos: Jupane, numa' maine nu e Sambata ! Deci ?

Mda, ma tenteaza tot mai mult rear-hugger-ul. Vedem peste iarna daca il facem sa se intample. Pana una alta, tocmai am fost anuntat ca mi-a venit maneta de frana - cred ca direct din Akasi avand in vedere ca a durat 2 saptamani. Asa ca, sambata dimineata, facem animalul frumos, ii reintregim coarnele, montam noul numar si apoi...o sa incercam sa ne bucuram de toamna pe niste drumuri frumos virajate. Ma gandesc sa reiterez traseul BV-Siriu-Nehoiu-Cislau-Valeni-Cheia-BV. Sunt 350km de viraje de calitate si drumuri oarecum pustii. Sau....daca iese nebunia, un BV-Balea Lac-BaleaCascada-Balea Lac-Balea Cascada-Balea Lac-Balea Cascada-BV Daca ajung acolo nu o sa ma mai satur sa ma dau pe virajele alea...Doar ca acum vreo 3 saptamani ninsese ceva pe acolo, sper sa nu mai fie zapada, ca n-am gume de iarna

Da, da, da si noi barbatii nu ne dorim asa ceva. Nuuuuuu, nuuuu. Nici nu ma intereseaza partea tehnica, estetica este de vis. Nu prea are cum sa mearga prost CB1000R...pare fad, sters, nu are nimic de "vino-ncoa". Rolul unei motociclete este, asa cum spunea si Clarkson, sa te faca sa te simti din nou ca la 7ani, cand o vezi si te dai. Mie Honda nu-mi starneste astfel de emotii. Z-ul, in schimb da ! Are aceeasi vulgaritate de design pe care o regasim si la Lamborghini de exemplu. O masina nebuna, te astepti sa aiba in echipare si lansatoare de rachete. La fel si Z-ul. Ii lipsesc mitralierele escamotate sub faruri.

Hai ca mi-a placut postul tau. In stilul ce te caracterizeaza, ai reusit sa captivezi atentia cititorului (macar a mea ) si parca am fost si eu p'acolo cu tine. Misto ! Felicit initiativa de a "descleia" pisica, era pacat de tot aluminiul ala ascuns sub o "poleiala" unsuroasa si murdara. In plus, Bravo! pentru trasee, ai ales istet rutele. Poate reusim o "ieseala" in weekend cu japonezele. Mai adunam niste km pe niste peisaje frumoase. Cand intri in posesia jucarelelor pe care ti le-ai comandat, mai ales standerul, urca si aici niste poze.

Oare nu gasim un moderator sa uneasca topicul asta cu cel mare ? /index.php?...34850&st=30 Abia acum l-am vazut, trebuia sa-i dau cu search Revenind OT, indiferent de cat de "plasticat" pare pentru un naked, mie imi place styling-ul la nebunie. Am vazut live vreo 2-3bucati in vara in Barcelona si pe viu arata....devastator.

@Elikratos: pai tu de ce crezi ca vreau asa ceva ? Nu pentru drumuri de munte, nu Cheia, Nu Siriu, ci pentru McD de la Romana "Papushe, te fac o plimbare? Vrei sa ai ceva tare intre picioare?" Desi....nu as suporta gandul de a da gres la domnisoare pe motiv ca nu e suficient de "plasticat", asa ca daca voi ajunge sa am "animalul porno", acest "Titus Steel", "Rocco Siffredi" al lumii moto, ma voi rezuma sa impresionez ursii si caprioarele ce strajuiesc sfios drumurile de munte...

Oare cati dintre noi, copii, adolescenti sau chiar tineri fiind nu ne-am imaginat cum ar trebui sa arate motocicleta perfecta ? Pentru mine, noul Z 1000 este 100% intruchiparea celor mai nebunesti vise despre cum ar trebui sa arate motocicleta perfecta. In cazul meu e un naked foarte bad ass, "hooligan bike" conform unora. Azi am avut pentru prima data ocazia sa-l vad pe viu. E premiu la Tombola Game World din Cora Sun Plaza - aviz celor din Bucuresti carora le place genul asta de motocicleta. Fostul Z 1000 era extrem de apropiat de Z 750 atat estetic, cat mai ales tehnic, iar cei 19cai in plus fata de fratele mai mic, chiar nu reprezentau un punct de atractie. Dpdv design fostul Z 1000 e 99% Z 750... Noul Z 1000.....MOAAAAAAAAA Designul absolut brutal, sculptural si extrem de agresiv te face sa salivezi instant. Incepand cu farul foarte incruntat, continuand cu micile deflectoare din zona radiatorului, rezervorul bombat la maxim si saua super joasa fac un efect superb. Ai senzatia ca efectiv iei rezervorul in brate, desi stai normal pe ghidon, fara sa te apleci. Piesa de rezistenta, cele 2 tobe absolut PORNO, intr-o culoare revoltator de "saritoare in ochi", iar daca vei casca ochii de pe partea dreapta a motocicletei ca sa vezi roata complet decoperita cu toba bine integrata in peisaj, ai orgasm vizual instant. Mama ei de monobascula... Combinatia de culoare negru-caramiziu-alb este orice numai "low-profile" nu! O motocicleta "outrageous" cum ar zice englezul, absolut vedeta porno a strazilor ! Bordul arata ca in jocurile de PS, foarte "space age" sunt curios cum se vede in baiata soarelui. Cui ii pasa de aia 138 de cai ? In fond nici nu sunt asa multi, daca il comparam cu un alt "monstru", ma refer la K1300R. Doar ca Bmw-ul e "Mad Max" style, iar Z 1000, ma duce cu gandul la un "Urban Predator" Imi place si textul de prezentare: „sufletul sălbatic” Z1000 Singura parte proasta? Pretul. E 11900E la United, varianta cu ABS. Oricum, un chilipir daca il comparam iarasi cu K1300R Nu-mi ramane decat sa-mi doresc ca nemtii sa se plictiseasca repede de Z 1000 model 2010 si la anul pe vremea asta sa imi deschid topicul asta, dar la rubrica "Motocicleta mea" Mesaj completat Later Edit: ma uit cu atentie la roata spate - nu e ea chiar monobascula, dar impresioneaza prin design...Bratele suspensiei sunt foarte fine, pe dreapta e cvasi inexistent...

Merci de pareri si aprecieri. In zona de accesorii, mi-au cam facut cu ochiul cele de la Ermax.... Belly Pan si un Rear Wheel Hugger. Arata absolut demential, se incadreaza excelent in design, dar totul cu un cost.... Belly Pan: 280Euro - vopsit verde cu toata fitting-araia aferenta Rear Wheel Hugger: 208Euro - idem mai sus cu vopsitul si fitting-araie. Cum vi se par ca si accesorii ? Ar fi accesorii de 500E, nu sunt sigur daca vreau sa le cumpar, la momentul la care o voi vinde cu siguranta nu voi recupera nici 50% din valoarea lor. Rational vorbind, nu are sens. Emotional vorbind...DA, DA, DA, Bring them on .Peste iarna am timp sa ma hotarasc in dilema asta. In alta ordine de idei, weekendul asta nu m-am dat, sper sa am noroc de vreme buna weekendul ce vine, sa mai prind vreo 500km de calitate. Inca ceva: caut ca disperatul garaj in Bucuresti sa o aduc aici. Sa fie rost de iesit seara, ca se pare ca in Bucuresti sezonul se prelungeste. Mai ales ca in primavara vreau sa ma inscriu la cursul de la AMCKart. Sper sa gasesc "cazare" pentru Z, eu l-as lua si in casa daca ar fi dupa mine. In fata blocului sub prelata, nu ma lasa sufletul. @bodgan: merci inca o data. In ceea ce priveste rim-stripes-urile, sunt misto de acord, dar sunt genul de accesorii pe care le vad indicate pentru o vitezana. Z-ul e usor mai sobru ca si stil si genul asta de tuning nu mi se pare ca l-ar prinde bine. Iese foarte bine in evidenta asa cum este, nu vreau sa-l duc in zona "show-off" sau "look at me" style. @necarenatul: merci, la fel. Ti-am admirat si eu indelung raritatea de FZ1. Z1000? Hm...ceva foarte special ce mi-as dori in garaj ca pas normal dupa Z750. Am vazut vreo 3 bucati in Barcelona si nu ma mai dezlipeam de langa ele. @elikratos: Aaaaaa, Pruteanu, my friend, ce faci? Recunosc, mai(!) prins si mai(!) ciuruit. Meritam. Nu credeam ca doare asa Sa inteleg ca vineri ai facut cunostinta cu gasca de baieti de la Mures (aia "urban legend") si te-au invatat si pe tine sa te dai pe slider-e cu nakedul ? Ma bucur pentru tine ca ai mai ras si tu niste kilometrii, era si cazul. Poate ne arati si noua pupa si crupa Fazerului sa vedem si noi numarul cel nou.

@Dan: Ha ! Apropos, ai citit impresiile mele despre "starea vremii si a asfaltului" la Cheia ? Multumit de relatare ? Ca acu' 1 pagina te vazusem interesat de subiect, "doar de subiect" ca sa te citez Numa' bine !

Ha, ha, am facut un survey, aka cercetare sociologica si am constatat ca lumea percuteaza la posturi scurte si oarecum dese. Cu postul asta de 1 pagina de forum...mi-am pierdut toti cititorii. Eventual doar cei care au inlocuit lectura de dimineata (namely de pe "tron") format "hard copy" cu cea direct de pe laptop sa aibe o sansa sa-mi ramana cititori "abonati" la cvasi blogul moto In alta ordine de idei, mi-am dat seama ca pendulez intre Geo Bogza si Nicolae Balcescu in "Ardealul". Aia cu "ursul care domnea stapanitor" si faza cu "o mare de grau si porumb din care nu se vedea cal si calaret" Asta se poate adopta si la moto, desi cred ca o sa-mi rup gatul daca incerc sa bag Z-ul pe camp, in porumb sau grau, pentru o poza "edificatoare" Si totusi, unde mama naibii mai gasesc eu grau la mijlocul lui septembrie ? Chiar daca sunt OT, sunt pe topicul meu Revenind la subiect, weekendul asta se anunta vreme nasoala, nu e vreme de Z. @elikratos: nu crezi ca deja am "belit belengherul" ? De vreo 55Euro, asa ca mi-a ramas doar sa belesc ochii.

Ha, ha, mai ramane sa discutam de filmul Torque si de cum se dadea Ice Cube cu vitezana pe calea ferata, direct pe traverse, mai cu spor decat cu o enduro : Scuze de OT!

@sailordana: Oohhh, Da ! Bine punctat cu "The world fastest indian" M-a impresionat mult filmul, Hopkins face un rol absolut memorabil. Am stat cu sufletul la gura sperand sa nu pateasca nimic pana la final

@Mario: merci de info. In ceea ce priveste toba...nu vreau sa o schimb nici daca primesc un 2Brothers gratis. Originala da farmec Z-ului, i se potriveste, il defineste si diferentiaza. E unul din motivele pentru care imi place atat de mult design-ul. De sunat suna foarte bine, zgomot e arhi-suficient. In frana de motor are un marait minunat de la contrapresiunea aerului. Pentru ce as schimba-o ? Sa revin cu povestirile mele de "cvasi-bloggar" moto wanabe Ziua 1: Vineri. Plec cu masina val vartej din Bucuresti catre Brasov. "Arunc" masina in parcare, ma echipez si dau jos husa Z-ului. "Hm, animal frumos ce esti, mi-ai lipsit! "(nu sunt sigur care se gandise la care cu replica asta) Repede cu cheia in contact. Demential maraitul infundat, de fiecare data cand il aud simt aceeasi placere ca in prima zi cand l-am intalnit. Iesim la plimbarica pe strazile pustii ale Brasovului. Pe la 12 noaptea cedez din motive de frig. Erau 8 grade si se facuse scoarta haina de piele. Misto ideea de a te da in jeans pe naked in oras, dar groaznic dpdv confort termic. Senzatia in jeans era de parca ma plimbam pe jos la -10 grade. Orice acceleratie peste 50km/h se lasa cu clantanit de dinti, asa ca "m-am retras la garaj". Ce sa mai zic ca apa nu sarea de 50grade. Cred ca daca era mai frig de atat incepea sa-i curga si lui nasul. Mie deja imi curgea. Il parchez in curte, ma urc in masina si ma infig in butonul de temperatura. 26grade sa stiu o treaba. Dau fuga la service cu anvelopa luata de la Shreck in portbagaj. In trezesc pe portar, asta ma injura, eu ma fac ca ploua. Ii zic ca vin maine sa o schimb si nu am cu ce sa o aduc. Iar injuraturi. Plec cu speranta ca nu o sa-mi faca omul guma franjuri peste noapte. Ziua2: Sambata. Ma trezesc de dimineata. La 8 dau cheie Z-ului. Futui!, tot frig e. Incepe sa scoata aburi pe toba. Arata misto, ce-i drept. Blindez haina de piele cu mesada, arunc si un fleece pe mine si ma tarai la service. La Motto, oamenii cu care ma stiu de vreo 2 ani de cand mi-am luat celalalt Kawa. ATV-ul. Se apuca oamenii de desfacut roata spate, pentru mine peisaj nou. Stiam doar cum se da roata jos la bicicleta, de moto - ioc. Dau jos, dejanteaza vechiul Pilot Power 2CT si monteaza noul Pilot Power 2CT - sunt multumit de ele, asa ca am decis sa merg pe aceeasi reteta. Jantam, echilibram, montam. (e un fel de a spune, caci eu ma uitam la operatiuni ca... "poporul in carburator" ca sa nu folosesc sintagma cu bovine) Strangem toate suruburile cu cheia dinamometrica - asta mi-a mers la suflet - si primesc laude pentru felul ingrijit in care arata Z-ul si mai ales pentru curatenia lantului si a basculei. Modestia nu e una din calitatile mele, recunosc. Ca sunt chitzibusar si maniac cu jucariile - poate fi o calitate. Terminam treaba si navalesc pe strada - Incet si sigur sa se aseze roata. Ce-i drept nu am urmat indicatiile unor colegi motociclisti care dupa ce monteaza roti noi le iau la smirghel fin ca sa le poata "rupe fashul" pe viraje din primul kilometru. Eu sunt mai old-school de felul meu. Traversez orasul si ma intalnesc cu ddmkro la Il Refugio, in Bradet, la iesirea din Sacele. Asta dupa ce am facut slalom printre puradei, carute cu lemne si cireasa de pe tort caii de pe asfalt, pozitionati strategic dupa viraje fara vizibilitate. Am scapat si de proiectilele aruncate cu darzenie de puradei, asa se trateaza motociclistii prin zona Sacele-Garcini, pentru cine nu stie. Probabil ca am fost mai dibaci ca ei in acea zi. In alta zi, poate vor fi ei in forma. Savurez o poveste de calitate cu ddmkro si colegul cu BMW-ul la Il Refugio, mai o omleta, mai o jumara, mai o slaninuta. Cum se facea spre 1130, incepusera sa "curga" baietii spre BV. Vitezane cu tobe de se auzeau cu 1 minut inainte sa il vezi, naked-uri frumoase, chopper-e rasate. Fiecare se dadea dupa "posibilitati". Era o linie dreapta de vreo 600m, urmata de ac de par 90grade fara vizibilitate. Unii curgeau lin si era o placere sa-i auzi retrogradand si apoi asezandu-se pe trasa, altii veneau puternic si franau in ultima secunda, intrand frumos in viraj. Si mai erau si unii care incercau sa depaseasca camioane cu sermiremorci incarcate cu lemne taman in virajul de 90grade. WTF? Depasire pe exterior, in conditiile in care oricum camionul intra pe contrasens ca sa poata sa se incadreze si remorca in viraj. Dupa toate astea, ne-am urnit si noi catre Cheia. Soarele se chinuia sa patrunda pe dupa patura de nori grosi, asfaltul incepuse sa se incalzeasca, iar noi...cu vantul in fata catre Cheia. In spatele HD-ului lui ddmkro viata era interesanta: era o placere sa vezi chopper-ul cum alearga pe liniile drepte, balanseaza pe virajele rapide si apoi franeaza puternic pentru a se echilibra inainte de viraj. O secunda aplecat si apoi gaz pe iesire. Eu, in spatele lui aveam casca plina de zgomotul baritonal si profund al HD-ului. Paraitul ala are ceva primordial in el. Senzatia de putere bruta, neslefuita, senzatia de "motor dintr-o bucata" so to speak... Foarte frumos. Doar ca...eu aveam senzatia ca ma joc pe PS un simulator de moto, dar pe mute. Schimbam viteze, acceleram, franam, dar nu auzeam nimic dinspre motorul meu. Zgomotul Z-ului era bine ingropat de maraitul HD-ului. Nici pe frana de motor, nici la 8000rpm, nimic. Era foarte artificiala senzatia. Asa ca, la iesirea dintr-un viraj inainte de Babarunca am tasnit. De acolo incepea zona mea preferata, de "joaca". O las in 2-a si am norocul de a prinde drumul liber pana in varful muntelui. Stanga-dreapta rapide, ace de par, franari pe o fractiune de secunda, iar accelerari...De vis. Inlantuirile de viraje stranga-dreapta nu le mai tai - cum fac cu masina si urmez linia continua pentru a ma inclina pe fiecare viraj din succesiune. Placerea e maxima. Sus ne intalnim cu un roman cu un HD cu numar de Elvetia. Omul era "tourer" all the way, cu toate accesoriile dupa el. Stam de o poveste discutam de la motociclete la "Hells Angels" si o luam din loc. Il rog pe colegul ddmkro sa imi dea un feedback de trasele mele si de cum ma asez pe motocicleta, sa vad daca totul e ok. Acele de par se termina, ne oprim intr-o mica parcare, deasupra unei prapastii, cel mai spectaculos si mai frumos loc din tot defileul, dupa parerea mea. Facem niste poze, mai stam de o poveste si ne despartim. El spre Bucuresti, eu inapoi spre BV, dar mai inainte de asta, mai arunc un ochi meditativ si contemplativ la prapastiile ce se iscau chiar langa noi. Dupa pranz, ma intalnesc cu colegul Elikratos si mai ardem vreo 120km pe back-roads in jurul BV. Frumos, ocolim norii de ploaie si facem si niste poze mai "naked-uaose" Seara...mai bifez o Poiana, mai ard niste benzina... Mesaj completat Ma bucur ca am sters semnele de nou ale anvelopei pe 75% din latimea benzii de rulare, mi-au mai ramas extremele stanga -dreapta, cam de latimea unui deget. Ziua3: Duminica: Ma intalnesc in faptul diminetii cu colegii Cristi si Catalin din BZ la McD. O cafeluta si o impresie. Planificam un BV-Nehoiu si apoi BZ pentru ei si retur BV pentru mine. Ziua superba, soare cald de toamna, senin, aer placut ce imbie la calatorie. Drumul BV-Teliu, plictisitor si fara istorie. La iesirea din Teliu un viaduct de cale ferata foarte "old-school" ne anunta inceperea traseului. Succesiuni nesfarsite de viraje in urcare catre Intorsura Buzaului. Superb. Drumul liber, ne desfasuram in voie si deschidem cu incredere gazul. Eu cu Z-ul, Cristi cu Ninja600 si Catalin cu SV650. Combinatie buna. Ne facem de cap in voie, urc foarte increzator virajele. Schimbarea gumei spate are efect asupra comportamentului Z-ului si asupra mea. Il simt ca la schimbarile de inclinare stanga-dreapta e mai fluid, se aseaza mult mai frumos, nu mai simt "santul" din mijlocul profilului. Deh, neamtul Torsten s-a dat pe autobahn in primii 8,000km ai Z-ului pana am luat-o eu si nu a tocit guma uniform, nu "i-a rupt fashul pe viraje" cum zic unii. Mental sunt mult mai increzator in pneul nou, km pe care deja i-am acumulat ma ajuta sa fiu mai agresiv, mai sigur pe mine pe viraje, simt ca devin mai fluid, mai cursiv in conducere, simt ca fac echipa mult mai bine cu animalul verde. Lasam in urma Intorsura Buzaului si gonim spre barajul de la Siriu-Nehoiu. Drumul absolut minunat, inlantuiri de viraje printre dealuri inverzite, asfalt impecabil. De vis. Efectiv simt placerea de a ma da pe moto, placerea vremii caldute si a asfaltului neted si poros. Motorul zumzaie de placere, 2-a, 3-a in zona 4000-8000rpm. Coboram la Nehoiu si ma hotarasc sa merg mai departe catre Buzau, planul meu fiind sa o iau pe la Cislau-Valenii de Munte- Cheia si apoi BV. De la Nehoiu ajungem la Patarlagele, ne oprim la un Petrom sa adap si eu animalul. 99+, asa cum ii place. Ceva cafea si ciocolata pentru mine. Pana acolo drumul a fost excelent, eram tot un zambet. Mai facem 2-3 poze in benzinarie si plecam spre Buzau. Ne oprim in Cislau - la vreo 45km de Buzau, ne salutam si o luam fiecare pe alt drum. Cislau - Valeni de Munte: 35km, din care 30 impecabili - in judetul PH. Cislau, asfalt fara gropi, acceptabil calitativ, apoi Calvini, drum de chin vreo 3km. Gropi multe, dar se pot evita cu conditia sa mergi in 2-a si cu grija. Se face stanga in Calvini si apoi se trece in jud PH. Din nou drum impecabil. Serpuieste printre dealuri cu miros de toamna si satuce pustii. Ridic viziera si plutesc printre dealuri. 75-80km/h, la 4000rpm. Peisajul curge incetisor, mirosul de toamna inunda casca, efectiv ma simt conectat in natura. Simt linistea din jurul meu, simt o emotie placuta, o bucurie interioara. Ajung la Valeni la PetromV. Loc de mare adunare. O flota de AfricaTwin strajuieste intrarea in benzinarie, 2-3 naked-uri parcate mai incolo si evident....vitezanele. Baietii in tricou, pantaloni scurti si fara manusi. Misto ! Altii sunt echipati corespunzator, in combinezoane de piele si cizme "scartaioase". Asa cum sta bine pe vitezane. Beau o zeama, schimb o impresie cu posesorul unui Diversion alb nou nout si ma pocneste o idee. O iau inapoi spre Cislau, vreau sa ma mai bucur de cei 25X2 km de liniste si pace. Iar 75-80, iar 4000rpm. Imi bucur sufletul si ochii cu peisajul, cu lumea din jurul meu. Avem o tara chiar ok ! Ma opresc pe marginea unui parau, langa Calvini, las Z-ul sa se odihneasca in iarba - ce loc ciudat pentru el - si eu ma trantesc la umbra unui nuc. Scot casca si inchid ochii. Senzatia de liniste e dementiala, simt cum imi incarc bateriile direct din natura. Parca viata are un gust mai placut, mai plin, mai bun. Zambesc fara un aparent motiv real. Ma intorc inapoi la Valeni si o iau spre Cheia. E duminica seara, lumea curge spre Bucuresti, drumul destul de aglomerat, greu de depasit. Incepe sa ploua, fug cu norii in urma mea. In Cheia ma inviorez si ma arunc pe virajele deja binecunoscute. Acele de par ma duc repede pana sus si apoi cobor spre BV. Cred ca a fost cea mai buna trecere pe Cheia a mea, ceai mai fluida, cea mai agresiva. Ajung in BV chiar cand incepe sa ploua, bag repede Z-ul in curte, sa ramana "curat si placut uscat". Astept sa se raceasca, timp in care spal radiatorul cu grija, sa curat muscaraia si la fel rezervorul si ansamblul farurilor, loc de dat cu capul pentru muste si diverse. Il garez cu grija si il invelesc cu prelata....Simt un regret ca weekedul e pe final. Termin ziua 3 cu 350km parcursi si weekendul cu 600km. Deja avem aprox 1,500km impreuna....Facuti in 10zile efective de dat. Not bad. Cateva poze cu "diverse" momente.... Mesaj completat Si pozele de care spuneam Mesaj completat Finally, am terminat si cu inmatricularea. Operatiune de mari strofocari si chin, dar e gata. Si numarul si tot. Trebuie doar montat.