Norian

Merci ! Sigur, putem incerca sa facem jonctiunea la un moment dat.

@Stefan: Bravo pentru atitudine si felicitari pentru "standing out of the crowd" ca si achizitie. Bordul e demential, parca vad miscarea turometrului gen altimetru de avion Urmaresc cu interes topicul tau, asa cum spuneam, imi place atitudinea, este oricum o rara avis intr-o tara in care cam toti sunt cu genunchiul jos 24/7. Daca ne-ai blagoslovi cu mai multe poze...ar fi mirobolant Inca putin si vine primavara !

In asteptarea primaverii - care parca nu mai vine , azi s-a lasat cu treaba la motociclete. Impreuna cu Elikratos le-am scos din container - aka garaj in hala, pentru ca luni vine service-ul sa le ia cu duba sa le duca la reviziile de primavara - fiecare motocicleta cu " nevoile" ei. M-am apucat de demolat, ca sa scot bateria si sa o pun la incarcat. E distractiv nevoie mare, spatiul e foarte mic si inghesuit. Bashca nu poti sa o incarci " on -site" pentru ca bornele sunt inaccesibile atat timp cat nu scoti bateria din locasul ei, bateria stand intr-un locas inclinat spre 45grade. Dar, operatiunea a reusit, am incarcat-o si montat-o. Pana una alta m-am pus pe curatat evacuari, am folosit o solutie moto OptiGlanz, am smotruit ceva si apoi am clatit Pozele "vorbeste" de la sine, sunt foarte mandru de rezultat. Si tot in ideea de "inovatie", i-am scurtat nitel partea inferioara a coditei spate mutand reflectorizantul chiar sub numar si eliminand restul de codita, in felul asta am mai "dezvelit" putin spatele. Nu0mi vine sa cred ca spun asta, dar abia astept sa fie luni: sa o vad cu ulei si consumabile noi si un set de bujii - daca e cazul. Bonus de stil - sa o si aud pornita. Merita 1/2 zi de concediu Mesaj completat Uitasem sa povestesc despre "goodies"-uri: 1. Deja e o luna de cand astept RearWheel Hugger-ul de la Ermax. Pana mea, mi s-a lungit...lantul de cand astept. Asta pentru ca in tara asta comerciantii sunt asa cum sunt, chiar si cu plata integrala la comanda . Cica joi vine si imediat pleaca la vopsit, unde deja o asteapta aripa fata + protectiile de radiator, toate 3 urmand sa intre la custom-paint. 2. Tot saptamana asta ar trebui sa ajunga pintenul de la RacingRosapepe din Italia. Tocmai de asta am shmotruit azi evacuarea, cand vine pintenul sa fac un "monteaza & go" 3. Mi-am luat si mie ceva. Pe langa sutele de euro din portofel pentru accesoriile animalului de Akashi, am pus mana - la reduceri - pe o pereche de Spidi Road Eagle foarte misto: piele+textil, foarte usori, pielea fina, o placere. Abia astept sa sar in ei... Grea e asteptarea !

Casca cu care m-am dat cu 205km/h pe naked e Acerbis-ul din semnatura - cel de vanzare. Baga un ochi, daca te intereseaza - super ieftin Momentan am un Suomy Vandal Troy Bayliss Edition, l-am primit in Noiembrie

Esti aproape simpatic, dar stiu ca poti mai bine !

@Massimo: Pentru ca e asa frumoasa si e identica cu a mea, inclusiv anul de fabricatie, dau o berre fara alcool la prima intalnire in Bucuresti. Unde ai tinut-o ascunsa ? Muream sezonul trecut ca nu am si eu cu cine sa ma plimb! Sper ca anul asta vei fi mai vizibil in peisaj ! Dau o bere, facem niste poze misto si schimb de impresii. Referitor la ulei, tu ai bagat 7100 10w60? Daca da, cum se comporta ? @coobra: merci @pzkpfw: pana la 150 se poate sta normal in sea. Peste, culcat pe rezervor. Am prins 205km/h cu ea, dar a fost cam extrema senzatia @elikratos: cum te mai bagi tu in seama Da mah, facem experimentu' Mesaj completat Later edit: totusi, ca si viteza, senzatia mea e ca 150-160km/h e cam maxim croaziera-confortabila. In carte e creditata cu 240km/h, dar.... @elikratos: eu o sa fiu psihologic mai linistit ca i-am pus uleiul de specificatie maxima. Placebo effect ! Cat despre greutate, alea 10-20km mai putin ale fz6-lui tau sunt cheia performantelor divine, stim

@massimo: Stai asa si nu pleca Da si nu niste detalii despre Z-ul tau, baga si tu o poza, lasa anonimatul si modestia In alta ordine de idei in 28 sunt programat la revizie. Vine omul de la service la garaj cu duba, urca motoarele - Z-ul meu si FZ6 lui Elikratos- le duce si le service-aza si apoi le aduce inapoi. Asta da " customer service" Singura dilema este la ulei, Motul 7100 10w40 sau 10w60. Diferenta de pret e insignifianta. N-am intrebat pe forum ca am vazut un topic asemanator, plin de posturi la misto, asa ca mi-a pierit pofta. Rau nu are ce sa-i faca, asa ca vom vedea. Primesc pareri fara misto-uri.

@iiccee> misto rau side/case urile, dar daca sunt de BMW, putem uita de ele, probabil ca sunt 600E bucata Referitor la sa, te tin la curent, luna viitoare e in proiect Tu ti/ai luat deja Z ? Sau esti in prospectari? Daca inca nu ti/ai luat, iti dau un sfat> nu lua 2007! Au ceva vibratii urate in zona mediana de turatii, m/am dat si eu cu unul si se simt destul de puternic. Incepand cu 2007 au schimbat prinderile motorului pe cadru si au rezolvat problema. Estetic vorbind, cele 2007 sunt cele cu cadrul si jantele argintii. Incepand cu 2008, cadrul si jantele sunt negre, iar din 2009, rezervorul e vopsit bicolor, adica negru si culoarea motocicletei> verde, portocaliul, etc Daca vrei sa aduci de afara, vezi ca cele de Germania sunt cu ABS in standard Bafta la achizitie, tine/ne la curent

@iiccee> misto rau side/case urile, dar daca sunt de BMW, putem uita de ele, probabil ca sunt 600E bucata Referitor la sa, te tin la curent, luna viitoare e in proiect Tu ti/ai luat deja Z ? Sau esti in prospectari? Daca inca nu ti/ai luat, iti dau un sfat> nu lua 2007! Au ceva vibratii urate in zona mediana de turatii, m/am dat si eu cu unul si se simt destul de puternic. Incepand cu 2007 au schimbat prinderile motorului pe cadru si au rezolvat problema. Estetic vorbind, cele 2007 sunt cele cu cadrul si jantele argintii. Incepand cu 2008, cadrul si jantele sunt negre, iar din 2009, rezervorul e vopsit bicolor, adica negru si culoarea motocicletei> verde, portocaliul, etc Daca vrei sa aduci de afara, vezi ca cele de Germania sunt cu ABS in standard Bafta la achizitie, tine/ne la curent

@iiccee> misto rau side/case urile, dar daca sunt de BMW, putem uita de ele, probabil ca sunt 600E bucata Referitor la sa, te tin la curent, luna viitoare e in proiect Tu ti/ai luat deja Z ? Sau esti in prospectari? Daca inca nu ti/ai luat, iti dau un sfat> nu lua 2007! Au ceva vibratii urate in zona mediana de turatii, m/am dat si eu cu unul si se simt destul de puternic. Incepand cu 2007 au schimbat prinderile motorului pe cadru si au rezolvat problema. Estetic vorbind, cele 2007 sunt cele cu cadrul si jantele argintii. Incepand cu 2008, cadrul si jantele sunt negre, iar din 2009, rezervorul e vopsit bicolor, adica negru si culoarea motocicletei> verde, portocaliul, etc Daca vrei sa aduci de afara, vezi ca cele de Germania sunt cu ABS in standard Bafta la achizitie, tine/ne la curent

@iiccee: Sa le luam metodic. 1. Care confort ? Dar, nu dispera, tu cumpara-ti Z-ul, cu saua te rezolva userul Darian la super preturi. Sunt si eu pe lista lui de viitori clienti 2. Se simte misto, dar nu stiu ce vrei tu sa faci cu motorul atunci cand esti cu pasager. Daca vrei wheelie si genunchi jos, nu sunt omul pe care sa-l intrebi asta. 3. Eu am facut 200km intr-o zi cu pasager pe drumuri de munte si a fost extraordinar. Aabia astept sa vina primavara 4. Si eu caut o solutie aici @ovidiu: coane, mi-e nu-mi prea place top case-ul ala de la Shad, de fapt nu-mi place Zz-ul cu topcase. Sidecase-uri nu stii pe undeva? Problema e prinderea, nu vad cum s-ar face pe Z... Pana una alta, ca up-date al topicului, sunt in mijlocului unui proiect de up-grade-uri estetice si abia astept sa fie gata "tuning-ul finutz". Pentru anul asta am renuntat la furcile de Ninja, franele radiale si evacuari Akrapovic , m-am concentrat pe tuning estetic... Revin cu poze si detalii, mor de curiozitate sa vad rezultatul final

La mine la Z750 nu e "combined" ABS, este....simplu, sau cum vreti sa considerati Daca apesi pedala de frana, franezi doar spatele, iar in momentul in care ar trebui sa se blocheze se simte o pulsatie in pedala (ca la masina) si asta e tot. Daca tragi maneta pentru frana fata franezi doar fata si probabil se simte aceeasi pulsatie in functionarea ABS. Nu stiu sigur, ca oricat m-am proptit in frana fata pe asfalt n-am reusit sa vad functionarea abs. Pe nisip sau pietris n-am incercat, ii las pe altii mai priceputi

Merci, fac inca sapaturi...Variante sunt destule, dar caut una cu acces permanent, ma mai apuca dor de plimbare la 12 noapte si e bine sa ai "autonomie" logistica. Cele bune

Din experienta mea: - In timpul scolii, in poligon, am intrat prea tare intr-un viraj, proptit in frane, blocat fata, m-am trezit sub motor. - Prima motocicleta: asta din semnatura, cu ABS. Ca incepator m-a ajutat enorm, au fost cel putin 5-6 faze in primul sezon unde eram tavalit daca nu aveam ABS, mai ales la capitolul invatarea dozarii franei spate si franat de urgenta in viraj in timp ce esti inclinat Pont: In Germania Kawasaki livreaza motoarele standard cu ABS. Poate gasiti un cruiser -vreun Vulcan- cu ABS. (Nu sunt in cunostinta de cauza, nu m-a interesat alta categorie de moto decat naked)

Salutare ! Ma bag si eu in seama cu o intrebare: garaj/loc in garaj/ loc "undeva" pentru tinut motorul pe perioada sezonului ? 15Martie -15Noiembrie ma intereseaza. Ca zona: Grivita, Domenii, Mihalache ar fi excelent. Merci

Salutare ! Stie cineva vreun garaj/loc in garaj, loc unde sa-mi tin Z-ul pe perioada sezonului? Adica 15Martie - 15Noiembrie. Stau pe Buc-Noi la intersectie cu Jiului si nu e niciun motor lasat pe langa blocuri prin zona si nu as vrea sa aflu daca si ce se fura prin zona. Merci mult de ajuot

@darian: Merci mult pentru toate detaliile ! Cu prima ocazie in BV dau jos seile si fac poze pe acolo si apoi te sun, ne intalnim si povestim ce si cum. Demaram atunci proiectul

Merci Bogdan ! Ala din filmuletul pus de tine e cel "factory" Kawa, se poate lua ca si accesoriu original si e foarte misto. Doar ca.... in Franta e 320E. La noi la United Motors este exact ca in Franta. Plus TVA Adica 320E + 24%, adica 400E. 1,700Ron pe asa un accesoriu cu rol pur estetic e cam sus

Merci de sugestie. Am cam identificat ce vreau sa fac si de la ce producatori sa cumpar, am un set-back mic acum pe partea de under cowling. Eram chitit pe cel de la Ermax, culmea! l-am gasit pe stoc in Bucuresti, dar uitandu-ma mai bine, nu-mi place cum se inchide in fata, ramane loc intre pinten si evacuari sa bagi pumnul pe acolo si nu-mi place. Vreau ceva "mulat" pe evacuari, asa ca mai caut.

@Darian: merci mult de tot pentru raspunsul prompt. Sa o luam metodic: 1- Corect, partea 3 si 4 din seaua Bagster sunt in plus fata de existent, nu aveai cum sa folosesti material existent. Stupid me 2- Doar conturul, outlined cum zice englezul. E greu de gasit nuanta de verde cat mai aproape de "lime green-ul" Kawasasaki? Daca e de blestemat zilele la tine, mai bine externalizam treaba la amicul tau specializat in asta 3- Da, CONFORT e cuvantul cheie al proiectului. Care e treaba cu gelul cu care se tot lauda pe afara? E un silicon, ceva, bagat in burete? Cat despre pasager, e groasa treaba, adica "subtire", o scandura subtire si ascutita. Am stat 5 minute si eu pasager si nu mi-a mai trebuit. Ca latit...mai mult de 1 cm pe fiecare parte nu prea e unde, mai corect ar fi "nivelat". Cea originala e subtire rau spre margini si se "umfla" spre mijloc, vezi in poza. Poate gasim o varianta sa o "umflam" si spre margini, acolo unde se aseaza fesele pasagerului 4- Nu sta pe nicio carena, sta direct pe cadru, modului de ABS si alte matze si conducte. Seaua fata e asezata direct pe cadru, in mijloc fiind "maruntaiele" motorului, iar cea a pasagerului la fel. Carenele spate pornesc de unde se termina seile. Daca vrei, revin cu poze. Vorbesc ca un cbititz ce sunt, dar iese bine spatarul din silicon ? Nu se deformeaza, cubeaza, etc in timp? Intreb ca nestiutorul, nu da cu parul Ca materiale, daca nu e prea complicata logistica pentru tine, as prefera imitatia carbon, stiu ca sunt incapatanat, dar imi place cum arata si e si "factory oem" Deci...ne-am cam incadra in max 100Euro cu tot cu externalizarea broderiei, imitatia de carbon, etc?

Salut Darian si Un An Nou cum vrei tu ! De vreo 2 ore citesc toate cele 57 de pagini ale topicului... Tot respectul pentru "craftmanship", "skill" si toate cele Apelez la tine, evident, tot pentru a modifica o sa. Kawasaki Z750 din 2009, poza mai jos. Saua este foarte tare, mai ales cea pentru pasager. As dori o "lucratura" in stil Bagster - simulare mai jos atasata (modelul Bagster are spuma usor scobita la nivelul sezutului si coapselor pentru rider si pasager) si cu o cusatura "Z 750" pe spatarul pilotului, daca se poate. Poti folosi invelitoarea originala, incape adaosul? Daca nu, ca si material vreau sa ma inscriu la cel "carbon look" de care pomeneai ca vrei sa-l iei de pe E-bay daca se mai strang cativa. Eu sunt pentru, vreau sa arate ca originalul ca si textura. Putem pune insertie de gel/silicon sau ce-o fi ? Ideea e ca nu prea vreau sa o ridic prea mult, vreau doar sa fie mai confortabila, pastrand cat mai mult aspectul original De asemenea, sunt deschis propunerilor/sugestiilor. Nu in ultimul rand, un pret macar estimativ te rog. As putea sa ti-o aduc in vreo 2 saptamani, e in BV motocicleta si tre sa-mi fac drum pana acolo. Merci de raspuns

"Nu stiu, nu stiu, nu sunt eu cu astea"

@Budd: ce simpatic esti ! Te invit pe tine sa te dai in flescaraie, apa cu sare si toata mizeria de pe sosea. Daca era uscat, nu ma abtineam, dar ii las pe altii sa si le umple de sarea si nisipul pe pe jos. Cred ca ai cam uitat cum e asfaltul iarna in Romania....

Si a trecut si Craciunul.... In Brasov au fost zilele astea si 12 grade, in containerul-garaj a fost si mai cald, asa ca...nu m-am putut abtine sa nu o pornesc. Nu o mai auzisem de 1luna jumate, asa ca momentul mi-a prilejuit satisfactie maxima. Sunetul ala de pornire la rece, prima cheie e absolut demential. Am lasat-o sa se incalzeasca bine, timp in care m-am apucat de demontat diverse de pe ea, incepe proiectul de "tuning".... In vreo luna ar trebui sa am si primele rezultate, asa ca asteptam...ca si cand. Revin cu detalii.

Merci! Lucrez la asta...