kato_arad

Acum poate ca voi fi numit ,,carcotas".Nimic nou sub soare...incet ,incet aceste adunari devin stereotipe vizavi de programul afisat.Multi dintre noi au postat aici diferite numere noi care puteau face sarea si piperul intalnirii,ceva original.Din pacate vad ca niciuna dintre numerele propuse nu au fost incluse in program.Sincer,dezamagit.Oricum sper ca voi veni ,dar voi dormita la plaja langa cort cu sticla de bere langa mine,lancezind plictisit sa vad cum 2 tabere se tot trag de franghie de cateva intalniri incoace,aceiasi carnati atarnati pe franghie...nu gasesc emocioana cu plictisit...Asteptam sa vedem surprizele totusi!

Acestia sunt elevii de la o scoala de motociclisti,proaspeti posesori de carnet.Asa tin ei sa faca o sarbatoare la fiecare etapa de examinare.Un fel de parada pentru familie,prieteni.Isi demonstreaza abilitatile pe acest mini circuit de oras.Frumos nu am ce spune,poligonul,motocicletele,echipamentul...

gata mai,ca ocupati toata memoria serverului cu pozele astea tip ,,tablou".Le-ai pus pe alt site toate,puii mei ca-mi trebuie juma de ora pana se deschide toata pagina,cu tot cu viteza mea...

Ne pare rau ca auzim asta.Recuperare rapida sa ai! Sanatate!

Cu temperatura apei,acolo e problema.Anul trecut am testat-o...mi-am bagat numai picioarele.

Ok,receptionat.Domnule Constantin,un numar de telefon daca se poate sa sunam daca intervine vre-o problema si nu suntem in posibilitate de a accesa netul,se poate?

Corect! Nu se poate face aerisirea circuitulu de frana doar deschizand aerisitorul.trebuie presiune.Deci apasa pedala de frana,tine-o asa apasata deschide incet aerisitorul pana incepe sa iasa lichid,strange-l inapoi si lasa pedala.Tot asa,cateva cicluri,pana simti ca prinde.La fel si la frana din fata.Atentie la nivelul de lichid .Bine ar fi sa ai o rezerva langa tine dar sa aiba aceiasi specificatie(DOT 4,etc).Daca nu iti prinde frana nici dupa aerisirea corecta inseamna ca iti sunt blocati pistonasele de la etriere.Daca ai scos pistonasele din etrieri afara e cam bai.Le-ai blocat cand le-ai pus inapoi sau garniturile care asigura etansietatea sunt agatate la introducere.Aceste pistonase de obicei la curatare se scot doar pana la limita maxima din etrier,nu se scot de tot si asa se curata.Desfa-le si vezi daca culiseaza la rece doar prin apasare mai energica.Nu le bate cu nimic,sunt sanse sa le strici.Bafta!

Daca ai spalat mobra cu spuma activa ai probleme la contactele de imbinare intre circuite.Desfa clemele de racord cu papuci si curata cu un spray antioxidant si manual,cu ceva abraziv clemele.De asemeni verifica si circuitul de la sigurante respectiv tensiunea de pe cablaje. Mai uita-te si la eventualele contacte neracordate corect.Nu mai spun de o eventuala surpriza de care a avut parte un amic de-al meu ,soareci! Succes!

Super! Si eu vreau sa fac o poza cu tatal tau.Sanatate voua si familiei.Oricum ai cu cine te mandri,merita sa stii!

care aveti ,,neveste" si amante in plus,inchiriati un autocar si la Cluj cu ele!

Eu zic ca oricine e binevenit.Nu se v-a face nicio intrare cu buletinul sau pe condica de prezenta.Orice mobrist in activitate poate sa participe.Nu facem diferente de niciun fel.Doar nu om fi noi un fel de ,,club select" sa se intre pe baza de legitimatie, sau mai stiu eu ce...Binevenit esti asadar!

Cred ca v-a fi intrarea 30 lei de caciula si un snaps de tuica din partea casei la ,,caserie".O isigna ca si anul trecut si multa voie buna!Ah,uitasem,parca si o portie de gulas tot din partea casei,gresesc?ma gandesc ca anul asta v-a fi si mai multa lume ca si anul trecut ca li s-au dus vestea peste mari si tari...

Pai da...eu am spus ca la 7 sa ies din Arad.Cam mult de mers,asa ca in jurul orei 5,30 sa plecam.E ok,la 5,30 la Petrom Micalaca,cel de la iesire? Cel tarziu la ora 14 sa fim la destinatie. Tinem legatura! Atentie deci cei care vreti sa faceti jonctiunea cu noi pe traseu.In final mergem pe la Sibiu-Fagaras-Brasov-Cheia-Teisani(parasim DN1A)-Grosani-Slanic Prahova.Sunt cam 500 km!

Verifica lichidul.Complecteaza full daca nu este,fa o tura si controleaza iar.Daca scade precis se pierde pe undeva dupa cum a spus cineva mai sus.S-ar putea sa fie si pompa problema.In fine,sa inteleg caci radiatorul e originalul.Trebuie atunci sa aiba si un orificiu pentru termocupla.Cauta si schimb-o.Poate ai doar un surub acolo.Vezi si uleiul cum iti este daca ajungi la concluzia ca pierzi lichid.

Mai vin cu o complectare ,esentiala dealtfel! Orice vehicol care are ventilator pe radiator are si termostat,obligatoriu din fabrica..Daca nu ai circuitul acesta electric,ventilator-termocupla,dar ai ventilatorul se poate face o comanda manuala pentru pornirea ventilatorului atunci cand iti creste temperatura.Nu e mare lucru,un intrerupator pe ghidon sau unde ti-e la indemana,un cablu 2x0,5mm pe care il pozezi cat mai bine legandu-l cu fasete sau banda de izolat.Neaparat o siguranta pe circuitul ventilatorului.Verifica si ventilatorul daca functioneaza.Daca ai termocupla,scoate cele doua fire,uneste-le si pune contactul.Trebuie sa porneasca odata cu contactul.Daca nu vezi siguranta ,daca e ok,si tot nu merge verifica tensiunea la intrare in ventilator,daca este si nu merge,arunca-l,altul la rand.Daca ai termocupla pe radiator da-o jos si verifica-o.Cu un aparat de masura se poate verifica functionalitatea ei,atat la cald (circuit normal inchis) cat si la rece(circuit normal deschis).Daca simti caldura la radiator inseamna ca ai circuit bun,dar din cauza termocuplei nu ai racire fortata..Fa asa pana iti rezolvi problema ca sa mearga in mod automat. ATENTIE:Verifica si nivelul de lichid de racire sa fie radiatorul plin.Faci asa:desfaci busonul la rece,pornesti motorul si te uiti daca apa face circuitul,asta dupa ce se incalzeste putin.Complectezi pana sus daca nu ai lichid de racire suficient.Se intampla cazuri cand nu ai lichid de racire si sa patesti ce ai patit tu,motorul se supraincalzeste.Daca nu ai lichid,dupa ce complectezi,full ,uita-te pe circuit ca sa nu ai cumva scapari(la imbinari,furtune sparte,etc).La capacul de la vasul de expansiune trebuie sa fie prevazuta o supapa de refulare in caz de suprapresiune.daca nu ai capac corespunzator schimba-l.Din cauze accidentale poti sa ai probleme cu asta daca capacul nu are asa ceva.Bafta!

Orice vehicol care are ventilator pe radiator are si termostat,obligatoriu din fabrica..Daca nu ai circuitul acesta electric,ventilator-termocupla,dar ai ventilatorul se poate face o comanda manuala pentru pornirea ventilatorului atunci cand iti creste temperatura.Nu e mare lucru,un intrerupator pe ghidon sau unde ti-e la indemana,un cablu 2x0,5mm pe care il pozezi cat mai bine legandu-l cu fasete sau banda de izolat.Neaparat o siguranta pe circuitul ventilatorului.Daca ai termocupla pe radiator da-o jos si verifica-o.Cu un aparat de masura se poate verifica functionalitatea ei,atat la cald (circuit normal inchis) cat si la rece(circuit normal deschis).Daca simti caldura la radiator inseamna ca ai circuit bun,dar din cauza termocuplei nu ai racire.Fa asa pana iti rezolvi problema ca sa mearga in mod automat.Bafta!

Nu-ti sta rau,doar pe la tinuta mai e de lucrat...

Poti sa-ti faci aici rutele dorite.iti arata km si timp,asta e relativ! http://www.rutamea.ro/

Cu ochelari iti sta bine Cristi!

Corecta afirmatia ta.Trebuie avuta mai mare grija in situatii din astea cand desi ai prioritate pe drum si vezi pe cele doua benzi masini oprite ,opreste si tu.De multe ori pentru a descongestiona traficul de pe un drum fara prioritate multi mai dau prioritate voluntara acestor masini.Gest frumos,nu spun nu.Cel mai grav este situatia cand stau la trecere pentru pietoni masini pe 1 sau 2 benzi oprite si mai vine cate-un ametit sau nu mai zic ametita si trece val vartej pe langa noi si pietoni. Atentie mare deci...

Si ghici ce umeaza dupa asta? Eu cu baiatul trebuia sa mergem la Sibiu sa vedem un motor pe care vroia sa-l cumpere,dar a abandonat treaba deoarece era pe leasing si era prea scump.Acum baiatul cauta alt motor.Vad ca s-a axat pe Ducati.Vrea sa vada unul pe viu si apoi daca-i place si sta bine pe el sa-si cumpere unul.Eu i-am dat doar un sfat prietenului meu vizavi de aceasta marca .Acum,cum se spune te bagasi si tu ca musca in lapte...

Daca vrei Ducati,atentie mare la cadru...punctul lor slab! S-au vandut Ducati cu cadrul rupt si facut artizanal pentru vanzare.

/index.php?showtopic=354695 a aparut si programul de la Timisoara!

Mai junior...poate domnul Kato(cu K mare). La Timisoara mergem sambata.Asteptam inca vesti unde v-a fi adunarea,ora de plecare si locatia chefului de dupa. http://www.timisoarabikers.ro/index.php?p=...-accidente-2009 aici o mica introducere in campanie! Probabil in jurul orei 11-12 v-a avea loc parada. Preconizez o plecare de la Arad in jurul orei 9,30 din fata primariei.Cine se baga?