kato_arad

Azi am facut un drum pana la Dunare,la Bazias.Cu ocazia asta am facut un popas la Resita la invitatia lui kawasan,alias Sanducu,prietenul meu de pe acum.Nu prea avuseseram timp de povesti dar facuram o introducere cum s-ar spune.Speram ca la Slanic sa ne povestim mai multe fata in fata,nu numai pe mess.Iata ca prin acest topic putem lega si prietenii! Sa ne revedem cu bine!

Eu ies din ecuatia asta...facui azi 550 km.Mai faceti si voi.merg undeva mai aproape...Gurahont,Varfuri...ziceti ceva!

Impreuna cu Titi am petrecut ziua de paste pe drumuri.Asa cum sade bine calatorului cu drumul la ora 8,30 echiparea si plecarea la Timisoara unde am facut jonctiunea cu el.Ziua de azi a fost planificata calaritului pe mobra 100%.Zic asta caci chiar am avut parte de sosele goale. Orasele prin care am trecut erau practic evacuate.Nici tipenie de om sau masini in miscare.Nu exagerez.Parca eram 2 actori intr-un film regizat cu subiect:trecere prin orase evacuate.Cap compas Resita unde am avut placerea sa cunoastem un veteran al motociclismului si prietenul meu de pe acum pe nume Sandu.Povesti,cafea,suc.Ne luam ramas bun cu promisiunea ca ne vom reantalni la Slanic in data de 16 Mai.Intalnim la Resita inca 2 transalpisti cu drumuri batute.Nu mai retin numele lor.Titi stie.De la Resita ne hotaram sa atacam Anina-Oravita.La Pojejena cotim spre Bazias pe defileul Dunarii.Gasim restaurantul recomandat,Apus-de-Soare, si ne hotaram ce sa mancam: o ciorba de peste si un Somn la gratar cu mamaliguta si mujdei.Dupa ce ne linistim stomacurile facem cale intoarsa spre Oravita pe Dj57C.Surpriza vine de la calitatea drumului excelenta( un mic Resita -Anina)ca si viraje si peisaj.Spun mic pentru ca latimea acestuia era cam de 3,5 metri.La peste 100km/h aveai tendinta ca ai 200 din cauza ingustimii soselei.In apropiere de Oravita Titi ramane in pana prostului...Bineanteles ca-i sar in ajutor si fac cativa km pana la cea mai apropiata benzinarie si inapoi.Sper sa nu se mai intample.Ajunsi la Oravita alimentam.Trecem pe soseaua groazei,Oravita-Moravita unde somnul mancat de mine vrea sa-mi iasa pe gat.Ma razbun pe drum pe portiunea Moravita-Jebel, dau gaz pana simt ca mobra vrea sa zboare.Ajungem la drumul Timisoara -Arad,deja circulatia aici este normala la ora 20,45.Tirurile au liber la drum,banuiesc ca au stat pana la o anumita ora, avand interdictie la circulatie.Una peste alta o iesire reusita.Surprins inca de lipsa aproape totala a vehicolelor in trafic si a oamenilor pe strazi.Visul orcarui motociclist,nu?

Mah,hotarati-va odata sa stiu si io!

Respectele mele,frumos gest! Un Paste fericit sa aveti!

Ce sa-ti spun:asta e adevarata fata a motociclistului.In rest cuvintele sunt de prisos.Toata admiratia mea in ceea ce faci si mai ales ce poze faci.Drumuri lungi si fara evenimente sa ai.Numai bine! P.S. Ce aparat ai de fotografiat? Banuiesc ca ai lentile speciale (ochi de peste,sau cum le spune)sau are aparatul reglajul asta din fabrica? Un Paste linistit iti doresc!

mda...Paste Fericit la toata lumea! Liniste si drumuri cat mai lungi si bune sa aveti!

Caline,intrunirea legendara anul asta va fi la Slanic de 16 Mai.La anul iarasi...Poate iar vei avea un motiv sa nu vii la anul ca ai de a face cu mine ! In incheiere un Paste Fericit,la toata lumea,sanatate si cati mai multi km pe doua roti!

Spre linistea ta:nu mi-a patinat! Uleiul acela de care zici tu se gasea,mai rar dar se gasea.Eu cum aveam ,,acces" la uleiurile de la fabrica foloseam cu brio uleiul M30. Si vizavi de uleiul sintetic,nu folosesc asa ceva,nici la conserva nici la moto.La conserva,mineral iar la mobra semisintetic,asa cere producatorul. Cu asta am incheiat.Va urez la toti sa aveti un Paste linistit,atat acasa cat si pe sosele!

Dupa cate vad aici pe toate le stii..Bag seama ca dupa cateva pagini vii cu bomba:fabric si vand cel mai bun ulei moto de pe piata.Spre linistea mea bag doar ulei cu eticheta de mobra pe el si cel de care imi recomanda fabricantul.Asta ca avem de unde alege.Pe vremea raposatului nu prea aveam.La Panonie si Jupiter bagam in cutie de Dacie,cum spui tu si in benzina M30.

aici http://www.bobistheoilguy.com/ http://www.go-synthetic.com/amsoil_testing...il_testing.html

Aici un link care va lamuri pe toata lumea fara sa intrati in atatea detalii! http://www.pro-bike.ro/site/index.php/ro/i...re-ulei-part-ii

La Resita o tura pe Duminica,care se baga?Plecare la ora 8.30 de la Petrom la iesire Aradul Nou!

Am una lipita pe usa de la camera,daca vii sa o iei jos e a ta!

/index.php?showtopic=345620 care se baga?Poate de samnata daca e totul ok!

Multi dintre noi stau acasa ca sarbatoresc Pastele.Poate vor iesi,poate nu.Daca e timp bun poate ies intr-o mica tura pe undeva.Mai vb!

...In orice retea electrica sau electronica pot aparea probleme de pierdere de conexiune datorita oxidarii.Care sunt urmarile :bineanteles caci rezistenta electrica creste datorita contactului imperfect.Uneori locul se poate si incalzi.Inevitabil apar si problemele pe contactele oxidate,contact slabit datorita vibratiilor etc,sau pe o placa electronica cu circuitele oxidate.Datorita mediului din aer sau din diferite solutii cu care vin in contact mobrele la spalare,mai ales prin acea spalare repetata cu spuma.Eu am patit-o.Si la masina.Aveam izolat dispozitivul de incalzire de la bujiile incandescente doar cu o superficiala banda de izolat(fusese scos din cutie si reparat,bagat inapoi si fara izolatie intre capace)Am spalat blocul motor cu o solutie puternic degresanta sub jet.Interior era luna acum.Dupa 1 saptamana cand dau sa pornesc toate ceasurile de pe bord au luat-o razna si becul de semnalizare a incalzitorului de bujii nu se mai oprea.Imediat am aflat cauza:aceasta componenta este de fapt un circuit electronic pe o placa,integrate ,relee,etc.Placa era puternic oxidata intre contacte datorate solutiei degresante.Scurt intre circuite,alta piesa.Cati dintre noi nu au patit-o si la masina ca nu mai pornea deloc.Sigurante ok.Simpla miscare a bornei de la baterie sau de la masa masinii a rezolvat probleme.Degeaba este strans contactul.Apare acea pelicula de oxid care duce la contactul imperfect.Un spray de contact rezolva doar partial problema.Trebuie desfacut si curatat.<br>

Scuza-ma ca-ti spun dar ideile tale se bat cap in cap sau cum bate vantul...

Acelasi aluat...poti folosi ambele fara grija.

Aici pana nu vad cu ochii mei ce e nu pot sa te indrum.Apeleaza si tu la un mobrist mai experimentat de pe acolo sa te ajute.Dai si tu o bere. Incearca si apasa bucsa aia sa vezi daca e posibil...,nu stiu ce sa-ti mai spun,cauta-ti pe net schema si vezi toate componentele,apoi vei sti ce sa faci.

Nu,pe acolo doar in golesti.Dupa aia pui surubul la loc si desfaci pe cel de sus.Daca il ai .Numai cu atentie,sa fie mobra pusa cum ti-am spus.A zis si Sorin ca e pericol sa-ti sara surubul tare daca nu e destins telescopul ma maxim.Faci operatiunea asta cu roata din fata jos,altfel telescopul cel cu surubul pe el ti-l va trage pe cel pe care l-ai desfacut.Sperca nu te incurcai.

Ca orice ulei si cel din telescop isi pierde proprietatile pentru care a fost facut.Se subtiaza,spumeaza.Nu mai realizeaza prin circuitul care e impus de jocul componentelor acea amortizare necesara absorbtiei socului.Merge furca in gol,absorbtia socului e facut doar de arc care imprima o revenire rapida,fara a amortiza practic nimic.Eu cand am cumparat mobra aveam o bataie la revenirea telescopului dupa ce luam o portiune de drum cu denivelari.Practic fara amortizare.Am desfacut rapid telescoapele si am gasit acolo un ulei ca si apa de subtire si negru ca smoala.Am purces la schimbarea lui si acum functioneaza perfect amortizand socul la revenire.Am si reglajul cu aer.Asta e alta poveste.Fac treaba asta o data la 2 ani.Si e ok pana acum! Furca upsite-down e practic o furca cu partea culisanta,tubul cu diametrul mai mic jos si cu cel mai gros sus.Deci tuburile mici mobile si cele mari fixe. Inversate cum s-ar spune.La tine asa-i,upside-down.

Va recomand pe unde am fost eu cu Korben si cu Marcel,(nu cel cu Busa)Deva-Hunedoara-Hateg,luati-o pe direct,nu prin Calan...un mic Transfagarasan cu drumuri,serpentine,peisaje super.

Ok.Fiecare face cum vrea.Eu facand cu surubul de jos scos am si putut scoate subansamblele din interior si curata bine interiorul fara sa-l demontez si sa-l intorc.Vom bea impreuna o bere poate!

Contact imperfect undeva.Verifica bine legatura la masa a acumulatorului si tot ceea ce e conexiune inclemata.Ia si un spray de contact si da pe ele,asta dupa ce le-ai desfacut si inspectat vizual.Si daca speli mobra cu spuma nu o mai spala asa,ataca conexiunile si le oxideaza in draci.Alta problema nu ai zic eu ci doar conexiune imperfecta undeva.Verifica si izolatiile de pe cablaje.Sa nu cumva sa faca o atingere din cauza rosaturii accidentale.Normal cand e uscat nu exista acea conductibilitate,in mediu umed da.Succes!