suzuki_pill
-
Număr conținut
420 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de suzuki_pill
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- Următoarea
- Pagina 5 din 15
-
Ajutati-ma va rog! Pozitie inalta a motorului.
topic a răspuns lui suzuki_pill în gabipaduroiuul Service si intretinere curenta
razi tu razi da nu e rasul tau -
gsxr 600 k7 3500km schimb ulei si bag motul ,in primii 10km a inceput sa-mi patineze ambreiajul, am desfacut si am rearanjat placutele de ambreiaj (una se blocase stramb si nu mai comprima pe lamelele metalice)si am bagat castrol , acum nu stiu daca de la ulei sau nu ,poate o coincidenta ,dar dupa asta a mers iar ok ,eu unul merg pe castrol luat din germania ........ parerea mea
-
Ajutati-ma va rog! Pozitie inalta a motorului.
topic a răspuns lui suzuki_pill în gabipaduroiuul Service si intretinere curenta
daca desfaci suruburile de la juguri se lasa singura ,sigur tu ai furca stramba daca trebuie sa dai cu ciocanul -
tre demontata pompa e in paharul de metal vezi poza
-
in rezervor in pompa de benzina ,trebuie demontata pompa filtrul e inauntrul ei gen pliculet de ceai ,trebuie putina indemanare
-
am si eu o intrebare ,are cineva o carena de cap de modelul 636 c 2005-2006 sparta ?as avea nevoie doar de coltul din stanga, pun o poza
-
Se opreste motorul Honda CBR 600 F4i
topic a răspuns lui suzuki_pill în TheDoctorul Service si intretinere curenta
verifica in primul rand bornele de la baterie ,apoi verifica firele de la masa unde se leaga masa la cadru si la motor ,mai mult ca sigur e o masa destransa sau oxidata ,succes -
bun asa , am schimbat oala de ambreiaj impreuna cu rulmentul (cu ace) si bucsa pe care se invart acele ,deci montat totul nou nout ,strans si apoi verificat :nici cel mai mic joc ,(inainte avea un joc considerabil) pus capacul la loc pornit motorul si ACELASI ZGOMOT,poate putin mai incet ,strang maneta de ambreiaj nu se mai aude nimik ,deci zgomotul e un harait usor ,ce puii mei sai mai fac????????????????????????????????????/
-
pretul era mult sub cele normale deci si calitatea inseamna ca era de rahat ,eu unu nu as pune asa ceva
-
anu trecut am vazut pe ebay usa si pe germania marca avon cred erau toate culorileda acum nam vazut nimik
-
schimbat ieri la pc 40 , a intrat 3,2 litri cu filtru schimbat
-
lasand gluma la o parte ,avantajul ar fi injectia, care r6 si kawa 600 nu le au la anii 2001 2002 ,eu zic ca e un motor bun am avut unul cu 70 mii km si mergea laser ,nici un zgomot la motor fata de unul cu 20 de mi sa zic , acum mai mult tine in primul rand de gusturi ce alegi ,cel putin la mine asta conteaza in primul rand sa-mi fie drag de el apoi altele...
-
vezi care iti place ,ajunge in max 2 saptamani,(alea din hong cong)daca nu ai cont si nu sti cum se cumpara da-mi un pm http://motors-parts.shop.ebay.co.uk/i.html...p;_osacat=14780
-
pentru ce?
-
in mod normal filtrele de aer "sport" se pun atunci cand schimbi evacuarea ,pt ca la o evacuare mai libera trebuie si un filtru de aer mai permisiv ,daca schimbi numai filtru de aer e posibil(zic eu mai mult ca sigur) ca totusi sa mearga fara alte reglaje. o diferenta sigur va fii dar s-ar putea sa nu o percepi ,eventual socul tinut mai mult cand e rece ,dar daca(cand il turezi) si nu se va ajunge la acelasi nr de ture ca inainte atunci trebuie umblat la carburator.
-
carena putin crapata...solutii?
topic a răspuns lui suzuki_pill în puskyboyul Service si intretinere curenta
tiganie e fibra de sticla .nu are cum sa polimerizeze cu plasticul indiferent de ce calitate este ,exista truse pentru sudura in plastic (de la 600eur in sus) si daca se foloseste acelasi materiel pt sudura din care e facut plasticul carenei atunci tine la fel de mult ca si cum nu ar fii fost rupt,am avut un motor luat din germania care avea carenele lipite , nu mia venit sa cred ce bine erau facute, pe spate se vedea ca o sudura in metal "solz de peste" lata de vreo 2-3 mm daca se vroia putea fii usor ascunsa, dar nu , asa era lasata .de crapat nu a crapat 2 ani cat a fost motorul la mine -
eu am schimbat culoarea la jante,ei ,de atunci ciclistica motorului meu e distrusa,am crezut ca e doar in mintea mea si am dat motorul unui prieten de-al meu ,incepator, cand sa intors din probe ,vizibil ravasit mi-a zis ca ciclistica e varza din cauza culorii schimbate............hai ma mai lasati prostiile
-
in tm iti recomant baietii de la tunderbike sunt la iesirea spre lipova unde intoarce un troleibuz nu stiu nr 13?14?
-
fi este fault indicator si se poate aprinde din f multe cauze trebuie facuta o diagnoza si atuci sti exact care e problema
-
-
mai sunt sunt schimbate forma galeriilor de evacuare care zic ei ajuta la un cuplu mai bun in turatii mai joase binenteles e schimbata si aprinderea (alta harta)
-
-
la voi, ca la noi e uscat si nu e gram de zapada sic!
-
povestea asta cu uleiu sa tot discutat ,am mai zis asta:am avut prin 98 un gpz 600 timp de 3 ani a schimbat vreo 5 propietari ,nimeni nu a schimbat uleiul (pe vremea aia nu prea se stiau multe) bagat benzina si dat in gura ,atat a primit motorul ala ,dupa 3 ani a crapat motorul ,mai avea juma de litru de ulei in baie cand a crapat.acum eu nu zic sa se procedeze asa doamne fereste dar daca schimbi o data pe an uleiu io zic ca e suficient .
-
e clar cand iti iei un motor, indiferent ce zice fostul propietat,daca vrei sa t-il pastrezi schimbi uleiul frate ca nu e o avere ,in afara de asta oricum e inceput de sezon si uleiul cam trebuie schimbat indiferent daca e uzat sau nu ,asta cel putin daca vrei sa stai cu sufletul impacat ca ai facut tot ce tine de tine pentru o buna functionare viitoare a motorului
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- Următoarea
- Pagina 5 din 15