suzuki_pill
-
Număr conținut
420 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de suzuki_pill
- Anterioară
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- Următoarea
- Pagina 8 din 15
-
3 milioane ron????????
-
-
mai voi vreti sa fiti mai "catolici decat papa"schimbati uleiul normal cum se face la limita de km sau la inceputul sezonului ,dai drumul la uleiul vechi ,schimbi filtrul si pui ulei nou si cu asta basta ce atatea complicatii absolut inutile, sa va dau un exemplu:prin 95-96 am avut un gpz de 600 am tras vreun an de el ca vai de mama lui apoi in urmatorii 3 ani sa tot plimbat de la un prieten la altul si fiecare inclusiv eu iam bagat numai gaz si atat in rest forja,nimeni nici macar nu a verificat nivelul la ulei si a mers 4 ani apoi inevitabil a crapat motorul ,(mai avea in baie juma de litru de ulei)acum nu zic doamne fereste sa faceti asa dar daca schimbati uleiul pur si simplu la timp garantat nu pateste motorul nimik
-
ma crucesc cand vad ce scrie pe topicul asta................doamne ferestema!!!
-
pocniturile pot fii si din intreruperea unei bujii,in rest greu de spus din ce ai explicat tu
-
mai simpu !desfac tot motorul il bag in masina de spalat apoi il montez si bag iar ulei nou! mai terminati cu exagerarile astea
-
ceva detalii,de exemplu cand se opreste mai ai curent ?adica farul ramane aprins sau poti da la automat? verifica in primul rand daca ai curent la bornrle bateriei,apoi verifica pe firele care pleaca de la baterie ai niste sigurante fuzibile vezi sa nu fie arse
-
in cazul asta e clar ca e infundat,trebuie curatat tot traseul inclusiv carburatoarele ,cel mai ingust loc este intrarea in carburatoare ,probabil acolo e infundat dar trebuie curatate si toate jiglerele ca sa nu ai din nou probleme mai tarziu -
Probleme cu Kawasaki 500 la carburator
topic a răspuns lui suzuki_pill în Hariboul Service si intretinere curenta
demonteaza partea de jos a carburatorului,acolo se afla plutitorul care actioneaza un "cui" scoate plutitorul si cuiul ,probabil e o mizerie ceva acolo ,sau poate e uzat cuiul sau mai grav "scaunul" unde inchide cuiul -
pai sigur ca nu merge,daca carburatoarele sunt pline cu benzina plutitoarele din ele inchid cuiele si nu mai poti sufla ,daca vrei totusi sa vezi daca e infundat sau nu da drumul la benzina din carburatoare (au in partea de jos a paharelor niste suruburi pt chestia asta)ai sa vezi ca poti sufla apoi
-
La Ce Folosim Un Speed-bike?
topic a răspuns lui suzuki_pill în motormaniac1ul Motociclete de viteza
daca tot sa redeschis si ca sa fiu on topic ,eu prefer vitezanele pt ca imi plac foarte mult ca aspect imi place sa simt puterea lor (in special cand faci o depasire) precizez ca nu miam luat motor pt a face naveta sau pt a ma strecura mai usor prin oras,e pur si simplu pt a ma distra a ma relaxa pt ca ma simt minunat atunci cand vremea si timpul meu liber imi permite sa ies cu moto la o plimbarica -
sigur ai o problema, ori nu sunt aerisite bine ,ori pompa de frana e defecta,nu se poate ,ar trebuii sa franeze pe orice treapta fara sa atingi ghidonul cu maneta,incearca prima data o aerisire (si a pompei si a circuitului)
-
iti trebuie o presa ,se poate confectiona destul de usor dak ai un strungar prin preajma
-
chestia cu incalzitul nu stiu daca e chiar asa cum pare ,se presupune ca ultima data inainte de a lasa motorul la pastrare motorul a fost cald nu?si uleiul fierbinte fiind sa scurs in baie ,ce rost mai are sa il scoti iara din baie sal plimbi prin tot motorul pana se incalzeste ca sa ce? sa se stranga din nou in baie mai bine?
-
coltul unde se incalzeste poate fii borna care nu face contact bine probabil trebuie curatata,ar fii bine sa incarci bateria, coltul unde se incalzeste poate fii borna care nu face contact bine probabil trebuie curatata,ar fii bine sa incarci bateria,
-
problema (bizara) - s-a stins lumina! GSX600R K1
topic a răspuns lui suzuki_pill în metoxilul Service si intretinere curenta
verifica bornele de la baterie ,curatale si strangele bine -
e moto unui prieten e din 95 ,nu am stiut exact cand am postat
-
probleme CDI honda hornet600 '99
topic a răspuns lui suzuki_pill în adi111adiul Service si intretinere curenta
daca ai scanteie la bujii nu e cdi-ul,(se verifica simplu dai la automat cu bujiile scoase),senzorul tpi se afla f aproape de carburatoare el citeste pozitia acceleratiei, e foarte probabil sa fie de vina -
care stie cate ture trebuie la surubul de aer -benzina de la relentiu pt un bandit de 600 din 92
-
incearca pe ebay
-
de vanzare ,suzuki gsxr 600 k7(acum adus din germania) tunata:suspensii fata spate ohlins,evacuare (galerii+finala) arow, furtune frane,geam,leviere(frana ambreiaj)toate racing,scarite suzuki world cup,dynojet powercomander,far xenon,filtru aer bmc ,valoarea accesoriilor aprox 4mii eur, pretul este de 6500 euro 0727344557
-
si eu tot asa cred incearca sa mergi cu busonul desfacut si antunci vezi dak e asa sau nu
-
eventual fac schimb cu acelasi model dar stok(fara accesorii) +diferenta
-
accept schimb cu acelasi model(k6-k7)dar stok+diferenta in functie de stare ,an,km,...etc
-
de vanzare gsxr 600 k7 ,are urmatoarele extrase:galerii+catalizator+finala arrow;filtru aer bmc:powercomander:scarite suzuki cup 2007 de la waltermoto,suspensii fata+amortizor spate ohlins,:xenon: forkadjuster,manete ambreiaj,frana aurii,furtune frana racing,geam doblebuble,toate accesoriile se invart de 4mii eur, are 12mii km adusa recent din germania(o luna) carenele sunt cele originale vopsea originala pret 6500 euro,eventual pot face schimburi + diferente pentru scarite,evacuare........adica dau ce am eu pe cele stok pt interesati aici tel meu:0727344557
- Anterioară
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- Următoarea
- Pagina 8 din 15