Kassu

Dragii mei, pentru ca testul sa fie concludent, este musai sa fie facut cu doua mobre identice, singura diferenta intre ele fiind dotarea cu ABS a uneia.Ideea cu claxonatul pe rand mi se pare foarte buna...este practic echivalentul elementului supriza din trafic, bineinteles pentru cel "claxonat". Daca se organizeaza un astfel de test, filmarea profi o asigur eu. BTW, as fi dat vina pe marketing si n-as fi crezut o iota din clip, daca era vorba de mobre diferite.In cazul de fata, acelasi producator se concureaza pe sine cu un produs mai SIGUR!Cam aiurea...

De vreo 21 de ani tot incerc masina.Si nu am avut nevoie de sisteme de siguranta pana in prezent.Cu toate acestea, masina mea e dotata cu toate sistemele de siguranta posibile existente la ora actuala pe planeta.Si stii de ce?Pentru ca exista multi care au permis, dar nu sunt capabili sa tina o masina in frau.Si nu tin sa mor din cauza unuia ca asta.Daca mor, macar sa mor de mana mea... Revenind la subiect, vad ca nu se comenteaza deloc postat de mine.Oare de ce? Si asta o fi tot un "chacat"? Sau este prea evidenta diferenta intre rezultatele obtinute cu aceeasi mobra cu si fara ABS?Iar oamenii aia chiar stiu sa franeze si cu o mobra fara ABS, dupa cum se vede....

Nu cred ca se pune problema asa...Ma rog... Ne vedem pe acolo.

Nu cred ca o sa deschida portile la 8:30 fix.Ramane sa ne confirme initiatorul topicului la cat se va putea intra in UM.Prefer sa ajung un pic mai devreme, decat dupa.... Tu poti sa mentii o viteza constanta de 150-160 km/h pe toata autostrada pentru ca ai un motor care-ti permite asta.Insa nu toti au un astfel de motor.Ar trebui tinut cont si de acest lucru cand se cauta parteneri de drum.

For Your Info....

Si eu ma gandeam la varianta asta:tur pe A2 si retur pe DN3 din aceleasi motive descrise de tine mai sus.Daca se convine ca plecarea sa fie la 7:00 din benzinaria Mol, vin cu voi.Daca veti pleca la 7:45, ne vedem la destinatie, iar la intoarcere venim impreuna pe DN3. Bafta!

La cat se pleaca din Bucuresti?Pe care traseu:A2 sau DN3? Voi urmari topicul, in caz ca pot reusi sa-mi iau luni liber!

Tare asta! Ce e de facut in cazul asta?Simplu!Nu mai lua nimic in mana! O saptamana rezisti si fara, nu? Scuze, nu m-am putut abtine! Sanatate maxima si refacere rapida! Meriti, pentru ca esti haios si nu te superi usor!

De gasit de downloadat gratuit, sigur n-o sa-l gasim nicaieri.Cel putin, ACUM! Stiam de el de un an si mai bine si de atunci tot il vanez si inca nu am reusit sa-l obtin.Singura solutie(pe care am spus-o si in urma cu vreo 150 de pagini pe acest topic) este sa se gaseasca cativa impatimiti si sa-l cumpere impreuna.Din pacate, pe mine unul nu ma mai tenteaza chestia asta intrucat acesta va fi ultimul sezon pe GS. Dar daca intre timp(sau chiar dupa migrarea catre alt model) reusesc sa intru in posesia unei copii a lui, voi anunta si aici.

Da, cam asta-i distanta care ne desparte de lumea civilizata:nu doar diferenta de infrastuctura, ci si de mentalitate.Norocul nostru este ca in acest caz nu dicteaza majoritatea, ci posibilitatile financiare ale fiecaruia.Atat timp cat imi pot permite sa dau 500 Euro pe un sistem care imi poate salva viata, fiti siguri ca o sa dau, bucurandu-ma ca nu a fost facut in prealabil un referendum national prin care sa se voteze interzicerea vanzarii de motociclete doatate cu ABS. On-Topic:Pentru cine are timp, rabdare si chef, recomand o expunere simplificata a sistemului controlat electronic de franare ABS la HONDA: PS:expunerea de mai sus este facuta pentru SUPERSPORTURI....ca tot se discuta mai sus ca ABS-ul nu ar fi necesar pe aceasta categorie de motociclete.

Multumesc frumos!Asta cautam! Raman dator!

Gresit! Nu exista GS 500, indiferent de an, cu ABS in dotare! Daca existau, aveam!

Are cineva vreo schema/desen din care sa rezulte cum trebuie reglat farul in mod corect?

Corect! Eu nu l-am luat si din motivul asta! Gandeste-te la urmatoarea situatie:soare puternic din spate, pui semnal dreapta(vrei sa faci la dreapta pe o strada laterala), franezi, insa soferul din spatele tau vede ca semnalizezi dreapta, dar sigur nu va bunghi ca ai si franat, intrucat jumatate din stop clipeste pe galben iar cealalta jumatate lumineaza rosu!Si da peste tine, logic nu? Este modelul american de stop, intalnit pe toate masinile de peste ocean:acelasi bec are 3 functii(frana, stop si semnal). E destul de periculos modelul. Cat despre omologarea unui astfel de stop, sigur nu se pune problema in RO. Il montezi pe barba ta:daca n-ai accident, in cel mai bun caz ramai fara talon! Insa asta nu inseamna sa nu aducem la cunostinta opiniei publice si varianta de mai sus, nu?

Ui' aici! Spor!

Mdeah, asa a zis si Behehecali si ui' un'e a ajuns... On-Topic:Stam cu un ochi pe el(pe topic) si cu altul pe turma...

Am studiat si eu problema asta cu ceva timp in urma.Pe mine ma tenta sa cumpar stopul asta.Arata bine si e usor de montat, dar si sa dau 140 $ pe un stop, parca e cam mult, nu?

Un mix prea turbat de motoare, ca "sa se poata tina un grup unit"....Nu-mi miroase a bine! BTW, inteleg ca o parte a drumului care leaga dn-ul de Trei Brazi este decopertat.A fost cineva de curand pe acolo? Parca vad SS-urile cum fac cale intoarsa inainte sa ajunga la destinatie...

Da!Eu.Daca nu ploua ca la Targoviste! Vorbim!

Cand motorul e pus pe cricul lateral(v.punctul 1).

Eu folosesc gama MOTUL: Motul CHAIN LUBE ROAD + Motul CHAIN CLEAN Pentru detalii ia legatura cu LinX.Are preturi bune.

Daca ai fost pe mobra pana acolo, normal ca da!

Cornholio