Kassu

Multam fain pentru raspunsul asta kilometric. In mare parte mi-ai confirmat inca o data informatiile pe care le detineam deja:distanta de franare poate creste in cazul dotarii cu ABS(in anumite conditii de drum) si toba este destul de silentioasa(acest aspect ar putea fi privit ca si un minus pana la urma, daca tinem seama de in conditiile de trafic din Bucuresti).Totusi, daca va fi sa-mi iau F-ul, o sa aiba ABS si toba nu o voi schimba cel putin pana cand nu iese din garantie.Apropos, garantie cat ai? 2 ani? Toba aia Arrow suna chiar bine... Singura parte la care m-ai bagat complet in ceata a fost cea cu preturile pe modele.Presupun ca toate se refera la modele 2008.Totusi mi se par enorme.Eu am gasit o oferta la concurenta pentru modelul F 2008 cu ABS la 5600 euro cu tot cu TVA. Dar, daca modelul 2009 este 6300 euro(ceea ce chiar ma intriga....), sigur voi opta pentru acesta.Din pacate, la momentul in care scriu acest post, site-ul celor de United nu functioneaza.Dar voi verifica mai incolo. Oricum, si eu voi merge la ei cu banu' jos si voi incerca o negociere la sange.Pana la urma traim in Balcani. Tu nu trebuie acum sa iti mai faci calcule euro-RON-criza.Ai luat-o cu banii aia, sa te bucuri de ea si cu asta basta.Treaba asta e de domeniul trecutului.Concentreaza-te pe paduri si parbriz.Sper sa le gasesti la un pret bun. Merci inca o data si mai tinem legatura.Daca mi-oi lua si eu un F, poate te insotesc pe A1 cand mai mergi acasa. Numai bine!

Fratele meu, asa e in business.Unii castiga, majoritatea pierde! Intrebarea este cine a pierdut in cazul de fata?!

Bine ai venit, tzantare! S-o folosesti cu placere cat mai multi kilometri!Din poze deduc ca nu are ABS....Toba cum "suna"? Si eu vreau sa imi schimb anul asta GS-ul cu ER-6F(2009).Depinde si la ce pret va aparea.Daca va fi prea sus, ori mai astept pana in toamna, ori o sa iau modelul 2008, desi cel nou e mult mai elaborat.Am inteles ca au eliminat si niste mici "bug"-uri.... Ai luat-o noua?De la care dealer?La ce pret? Geserica, tu tot N din 2008 sau F?La ce pret si de la ce dealer? Merci anticipat!

Acesta este unul dintre cele mai frumoase si emotionante topicuri de pe forum din toate cate am citit! Felicitari initiatorului.Felicitari tuturor veteranilor! Viata lunga tuturor si multi kilometri mai departe pe doua roti!

Vezi Ianachime, nu ai vrut sa dai 3 bulioane pe detectorul ala al meu portabil.Ai dat in schimb 1000 de para pe o vopsea de care nu stii cum scapi acum... RUP Bafta la vanzare, ca fraieri sunt destui prin preajma!

Foarte mult bun-simt si intelepciune in mesajul asta! Unii ar trebui sa-l citeasca de doua ori... Sper ca baba sa nu moara... pentru linistea motociclistului...

Tot e bine ca a mai apucat sa povesteasca el cu manutele lui...poate si invata ceva...desi...

In toate service-urile prin care am trecut, am intalnit aceleasi probleme (si multe altele) descrise de tine mai sus.Asta e....No comment! E bine de stiut problema cu mufa sensorului de la ABS!Poate la modelele noi s-a gasit o solutie!

Acum treaba cu pretul e discutabila.Pretul respectiv a fost pentru un model 2007 cumparat in 2007.S-ar putea ca si noul 2009 sa ajunga undeva la +7000 euro...pentru modificarile constructive aduse noului model, devalorizarea euro fata de Yen si de ce nu, chiar costul "fitei" de a avea ceva de abia aparut pe piata...Exact ce ai spus tu mai sus:te arde bazandu-se pe dorinta de a avea ce e mai nou.... Par destul de multe probleme pentru un motor nou dupa 4000 de kilometri.Spun asta comparand cu cele 0(zero) probleme avute de mine cu GS-ul in aceeasi kilometri.Bine ca le-ai rezolvat pe baza garantiei.United motors cum ti se par dpdv al serviciilor(service-ului)? E adevarat ce se spunea mai sus?Apar vibratii ale motorului la anumite turatii?

Da, la un F cu ABS ma gandesc si eu.Totusi mi pare foarte mult cat ai dat pe ea in 2007.La Dual Tors un 2008 cu ABS este 5600 euro(cu tot TVA). Pana acum cat ai facut cu ea?Ceva probleme?Reviziile si service-ul unde le faci? Merci.

Multumesc frumos pentru raspuns.O sa iti dau un PM pentru mai multe info personale. Totusi cred ce e de interes general si pentru restul celor interesati: din ce an este N-ul tau si la cat l-ai luat?Primul proprietar?Daca da, de la care dealer? Merci inca o data!

Pana nu apare in "raft" modelul 2009, nu fac nicio miscare.In functie de pretul acestuia voi actiona.Oricum ER-6F va fi urmatoarea mea mobra. M-ar interesa opiniile cuiva care are un ER-6F, desi din cate am inteles, sunt destul de rare exemplarele astea prin Romania.Exista vreun topic dedicat modelului?Eu am cautat, dar nu am gasit.

Fac pe dracu in patru si imi iau anul asta un ER-6F K9.Arata bestial.Stie careva ceva preturi la K9?Pe site-urile importatorilor au ramas preturile pentru k8...

Stau in Dr.Taberei(conf. CI), sper ca GS-ul meu sa fie considerat mobra si promit sa nu vin cu 307-ele(deh, daca n-am avut bani de logan...)!

Ma primiti si pe mine?

Nu cred ca e vreunul care si-ar dori ca maica-sa sa citeasca sub-forumu' asta...Ma refer la oamenii normali la cap, aia putini care inca mai bantuie pe aici... Sanatate omului cu oasele rupte si motorul terci! Off-T:Azi am trecut prin fata policlinicii Titan(eram cu Arrakis2006) si m-am gandit o clipa la omul cazut anul trecut acolo.Sa fi fost reflex neconditionat, nu stiu, dar instinctiv i-am dat o inferioara...

Redresorul meu auto REDAC 625, desi este conceput de batranii ingineri electronisti comunisti(pe care ii salut cu stima pe aceasta cale), este destul de inteligent incat decupleaza dupa unul-doua minute incarcarea acumulatorului moto(care are 11 Ah).Se pare ca protectia la supra-sarcina cu care e dotat chiar functioneaza. Ca atare am adoptat solutia descrisa mai sus de yo4hgx : un adaptor DC conectat la acumulator pentru cateva ore, timp suficient pentru ca tensiunea masurata la bornele acumulatorului sa sara de 13 V. Nu strica(pentru cine are densimetru) sa masoare si densitatea electrolitului din fiecare element.Urmatoarele valori (g/cc) sint date ca valori de referinta : 1,28 =baterie incarcata; 1,21=baterie semiincarcata; 1,14=baterie descarcata. Salut pe toti inginerii electronisti de pe forum.

S-a mai discutat si aici. Pana la urma, fiecare face asa cum crede de cuviinta. Bafta, pentru ca unii chiar au nevoie de asta!

S-ar putea sa nu am atatea cunostinte de electrotehnica precum Maria-Dvs. insa stiu sa citesc ce scrie in manualul de utilizare al redresorului meu:"Recomandat pentru incarcarea acumulatorilor avand intre 15 si 55 Ah".Daca il legi la o baterie care are mai putin de 15 Ah(cum sunt majoritatea acumulatorilor moto), risti sa distrugi acumulatorul.Probabil ca aia care au scris cartea tehnica a redresorului sunt niste prosti care nu au dat bacul si au ramas repetenti din cauza fizicii de a X-a. LE:Legea I lui Kirchhoff :"Suma algebrica a intensitatilor curentilor electrici din laturile ce se intalnesc intr-un nod de retea este nula. " a.Asimilezi circuitul de incarcare al bateriei cu un nod electric ? b.ai pierdut un minus pe drum....conform demonstratiei matale, ar reiesi ca avem curenti de incarcare negativi.....Felicitari, mon cher!

Ai grija ce redresor folosesti cand incarci bateria.Sa verifici daca in plaja de valori pentru curentul debitat de redresor se inscrie si curentul inscris pe bateria ta.Altfel o faci praf.

Modelul 2009 arata intradevar finisat estetic fata de K8, atat farurile, cat si codita.Totusi cat o fi scorul pentru un k9?Mai bine nu ma gandesc... Am Casco la Unita si pentru o valoare asigurata de 4800 Euro platesc 125 Euro pe trimestru cu fransiza 100 Euro/dauna.Stiu, e un pic cam mult, dar nu mi-au strambat din nas cand am apelat la ei!Conteaza si asta...uneori!

Salutari Daniele! Da, ceva in genul asta. Oricum, decat sa-l dau pe-al meu cu 2500 euro, mai bine il pastrez pentru stresul din oras, iar motorul nou va fi doar pentru iesiri in afara orasului(in cazul asta ma voi orienta spre un chopper). Bafta!

PS:ER-6F are totusi indicator pentru benzina! Si un review de MCN tot pentru ER-6F.

Mai oamenilor, alta e treaba!Ca si in cazul masinilor, in Romania se cumpara tot ce a aparut ieri.Altfel esti de porc!Nu esti in trend! Ma intereseaza sa-mi schimb mobra si am vorbit cu cativa "vanzatori"(dealeri oficiali) despre modele k7, k8.Stiti ce mi-au zis?Ca nu mai aduc pentru ca deja au comenzi de k9.Iar diferentele de bani intre modelele din divesi ani sunt imense(minim 1000 Euro/an/model).Am gasit in Italia printr-o cunostinta GSR 600A K8 0 km la 6500 euro.Aici nu mai exista.Totul s-a dat si se importa doar K9 la 8500 euro.Normal sa nu iti mai dai GS-ul din 2000 pe cateva mii de euro.Toti incepatorii vor k9, minim 100 CP.De aia a scazut pretul la SH.Vorbeam si cu Metal Heart azi despre asta si mi-a confirmat(lucreaza in presa de profil):in RO se cumpara doar motoare super noi sau foarteeeee ieftine.

Pozele sunt binevenite, pentru ca pe site-urile "vanzatorilor" nu prea vezi multe poze cu detalii clare(de exemplu m-ar intersa un detaliu al bordului). Ce anume nu iti place la look-ul ei?Nu ar strica sa aflu si parerea ta.... 1.la GS greutatea proprie e 199 Kg + 20L in rezervor si desi e carenata, pe autostrada dupa 130-140 km/h zici ca te zboara vantul cu ea cu tot.Nu cred ca numai greutatea e un criteriu pentru stabilitatea mobrei la viteze mari. 2.Exista motoare care nu vibreaza la anumite turatii? 3.Parbrizul e mai mult de luat ochiii, nu stiu cat de mult influenteaza el ciclistica mobrei(la fel si la GS). 4.Nici GS-ul nu are si nu am ramas in pana pana acum. Stie cineva daca Kawa ER-6F are indicator al treptei de viteza? Topic foarte bun! UP!